Hur skruvar man loss bulten korrekt?

Många människor är engagerade i självreparation av möbler, olika utrustningar, hushållsapparater. I det här fallet kan du ganska ofta stöta på ett obehagligt problem - skada på bulthuvudet, vilket gör det omöjligt att ta bort det från basen. Ändå finns det många sätt att göra detta mycket noggrant utan att deformera den del som repareras, och alla dessa lösningar fungerar verkligen även om bulten är infälld i materialets tjocklek.

Att slipa bort kanterna på en skruv, bult eller skruv är en vanlig företeelse och då är det extremt svårt att skruva loss dem. Detta kallas att slicka, dess resultat är vridningen av en skruvmejsel, omöjligheten att ta bort och ersätta. En liknande situation uppstår på grund av att ett ursprungligen dåligt fästelement köptes. En annan orsak är felaktig användning av åtdragningsverktygen.

Ibland kan du lösa problemet som har uppstått med en nyckel eller med samma skruvmejsel, om du agerar försiktigt och inte rusar.

För varje specifikt fall är en viss avskruvningsanordning lämplig.

• Om det är ett utskjutande huvud kan du dra ut fästena med en gasnyckel. Du kan flytta den, lossa den och ta bort den med en tång eller en skiftnyckel genom att slå den med en hammare eller en slagskruvmejsel.
• För fastskruvade skruvar används en mejsel, men du måste arbeta med den försiktigt för att inte skära av delen.
• Om gängan är rostig, rekommenderas att du försöker knacka på fästet med en skiftnyckel: om rosten spricker kan bulten dras ut. En annan metod är användningen av fotogen, där fästet hälls med vätska. Efter att ha blivit korroderad är det mycket lättare att skruva loss skruven. En slagborr kan också hjälpa till att lossa rosten.
• Om bulthuvudet är skadat kan en bågfil för metall hjälpa: en slits är gjord för den, varefter delen rullas upp med en skruvmejsel.
• En skruvmejsel eller elektrisk borr används när du behöver bryta bort rost. Detta är möjligt med tillräcklig verktygskraft.
• För att underlätta borttagningen kan du använda bromsvätska för att minska friktionen mellan fästelementet och passande ytor.
• Lösningsmedel används för att avlägsna trasiga element med närvaro av korrosion: bränslevätska, lacknafta. Om detta inte hjälper, använd uppvärmning med en gasbrännare och kyl sedan ned fästelementen med kallt vatten.

Det finns andra verktyg för att hantera envisa fästelement som inte kan tas bort:

• nageldragare;
• sidoskärare;
• spärrhake;
• fästingar;
• tunn borr (mindre än skruvdiametern);
• platt skruvmejsel;
• ståltråd med en vässad och tillplattad ände;
• kärna med efterföljande användning av en borr.

Även för demontering av skruvar och bultar med ett skadat huvud är ett sådant användbart verktyg som en extraktor lämpligt.

Situationen är särskilt svår när den del från vilken den avbrutna bulten under ytan ska tas bort är gjord av mjuk metall utsatt för deformation. Se till att inte skada gängorna.Avskruvning kan göras utan nyckel, men du behöver en handhållen bänkkärna för märkning, gärna en tunn som gör att du kan placera borren exakt.

Arbetsalgoritmen kommer att vara följande:

1. först, med hjälp av kärnan, skisseras centrum;
2. en kran tas - en skärskruv med en omvänd gänga och en diameter mindre än skruvens diameter;
3. ett inte för djupt hål borras under det;
4. kranen sätts in i urtaget och skär gängan;
5. när du svänger i en hel cirkel kommer det att vara möjligt att dra ut bulten.

Om det är nödvändigt att ta bort de oxiderade bultarna från aluminium när du reparerar en bil, särskilt när muttern tas bort, och bara oxider håller dem, återstår det att använda uppvärmning med en gasbrännare. Men du måste upprepade gånger värma och kyla delen med kallt vatten (5-6 gånger).

Samtidigt är det nödvändigt att regelbundet slå ut och rotera bulten, om det behövs, skär av flera varv med en vinkelslip.

Alla trasiga eller slickade bultar kan tas bort eller skruvas loss från hålet med hjälp av improviserade verktyg och vissa material, inklusive olika kemiska lösningar. Om den avbrutna skruven inte skruvas loss, tas den bort genom att utföra monotona åtgärder som syftar till att lossa och kila, endast med hjälp av olika verktyg.

• I delar med en stjärnskruvmejselgänga borras ett urtag som blir mindre i storlek än det verktyg som används. Sedan måste du köra in en mejsel i det här hålet och kila den. Detta kommer att vända ut vecket från basen.
• Den yttre bultstjärnan kan först hällas med penetrerande vätska VD-40 och sedan dras ut med en tång. Om det är internt, då med hjälp av en kvarn eller en bågfil, är det nödvändigt att tvätta det under en skruvmejsel med ett platt blad. Du kan också borra skruven med en borr.
• En inte särskilt sur härdad bult kommer att kräva att man borrar ett spår för en skruvmejsel; du kan också värma upp den med en blåslampa för att göra det lättare att dra ut den.
• Fårbultar, vars huvuden går av efter åtdragning, kan tas bort med en gasolbrännare eller anti-ripextraktor.
• Om du behöver dra ut en liten trasig bult med en diameter på cirka 1,5 mm, rekommenderar proffs att löda knoppen på den för kallsvetsning och sedan skruva loss den medan du håller den med en tång.

Ibland är det nödvändigt att skruva loss de trasiga fästelementen för den inre sexkanten.

Sexkantsbulten kan även lossas med ett filhål till en annan storlek och tas enkelt bort med en skiftnyckel.

Olika problem med skador på fästelement löses på specifika sätt.

Det är lättare att ta bort bulten om dess kanter slits av efter applicering av en penetrerande vätska, brännbart bränsle eller fotogen. Då är det viktigt att knacka på den eller värma den, vilket gör metallen mer formbar. Först efter dessa manipulationer måste du ta bort delen - med en tång eller en justerbar skiftnyckel.

Skruven med ett avrivet huvud som sticker ut ovanför ytan dras ut med en rundtång, en gasnyckel moturs. Skruvar med skadat kors och huvud tas bort enligt följande:

1. en vänstergänga görs i resterna av kroppen;
2. då måste du fixa dem med lim;
3. den vänstra kranen skruvas in i 60 minuter;
4. olja appliceras på huvudtråden.

Efter att limmet har stelnat kan du skruva loss den trasiga hårnålen.

Att ta bort felaktiga fästelement från utrustning med många delar som inte ger tillräckligt med utrymme för arbete är ett särskilt problem. Detta är särskilt svårt om bulten går av i jämnhöjd med ytan eller under.

Detta gör det möjligt att skruva loss resterna. Du kan också skära en vänstergänga i kroppen på en skadad skruv, men det är en svårare uppgift.

Avrivna bultar, självgängande skruvar och rostiga skruvar avlägsnas enklast genom att knacka med en hammare, lossa, värma med lödkolv, en brännare, samt genom att applicera brännbart bränsle, bensin, penetrerande vätskor. En jodlösning, valfritt lösningsmedel, speciella rostkonverterare som underlättar avskruvning och utdragning är också lämpliga för detta.

Andra alternativ innebär användning av en skiftnyckel och ett stålrör som bärs på det, användning av en mejsel och en hammare, men sådana lösningar kräver vissa färdigheter och noggrannhet, annars kan du bryta verktyg och inte uppnå ett resultat.

En av de svåraste typerna av brott är en spolpaus. I detta fall är det extremt svårt att fastställa hålets diameter. För att ta bort de trasiga fästelementen måste du först rengöra ytan, bestämma mellanrummen och sedan borra bulten. Om klippsektionen har en krökt form, använd först en kärna och borra sedan ett hål genom vilket resterna av bulten dras ut med en krok.

Om delen sticker ut kraftigt ovanför strukturens plan bör tång, tång och andra enkla verktyg användas. Ibland kan en svetsmaskin hjälpa till i denna fråga. Med dess hjälp svetsas en spak till bulten, som därefter kan skruva loss eller skruva loss fästelementen utan större ansträngning.

Hur man skruvar loss en bult, se nedan.