Hur fyller man domkraften med olja?

Hissar används för att enbart klara av lyft av bilar och andra tunga föremål i luften. De kan köpas i bygg- och specialaffärer. Där säljs också en speciallösning som regelbundet måste bytas ut så att enheten inte går sönder. Enheten fungerar på så sätt att vätskan inuti trycker på cylindern, vilket i sin tur får föremålet att lyfta från marken och börja resa sig. Domkraften kan styras manuellt, såväl som med hjälp av en elektrisk drivning.

För nästan all reparation av en liten bil, lastbil eller vilket annat fordon som helst, är en hiss ett måste. Det följer att den måste ständigt hållas i gott skick. Regelbunden smörjning är en faktor för apparatens korrekta skick.

För att ändra fyllningen i hissen behöver bilisten inga speciella tilläggsanordningar. Innan du byter olja måste du se till att det verkligen är dags att göra det. Först måste du vara uppmärksam på en sådan detalj som kolven. Om den sjunker smidigt, med låg hastighet under kraft (oftast händer detta efter att vikten lyfts eller lite senare), så är detta en tydlig signal om att det är dags att byta vätska i hissen.

Båda situationerna signalerar att oljan redan är bortskämd, måste bytas ut eller helt enkelt inte räcker till. Det kan till exempel bero på en läcka som främst uppstår på grund av att enheten inte transporterats korrekt. I händelse av en läcka fyller luftbubblor hela det fria utrymmet, och enheten kommer snart att fungera fel.

För att byta eller hälla den nödvändiga mängden olja i hissen, är det nödvändigt att förbereda i förväg:

• papper (du kan ta tidningar);
• platt skruvmejsel;
• domkraftsvätska (hydraulisk eller olja är också lämplig);
• plastflaska;
• en bit tyg;
• tom hink.

Innan du börjar byta ut fyllmedlet måste du ta reda på vilket material som är bäst för detta. Det finns flera populära typer av gaffeltruckvätskor:

• mineralolja);
• glykolsyra;
• syntetisk.

Den tredje anses vara den säkraste, men den är ganska dyr och inte alla bilister har råd att köpa den regelbundet. Syntetisk olja skapas med de mest sofistikerade teknikerna, vilket förklarar dess kvalitet. Glykolisk vätska anses inte mindre populär och bra i kvalitet. Det skadar inte metallen, vilket betyder att det inte kommer att orsaka korrosion. För priset är det osannolikt att det är lägre än syntetisk olja. Oljevätska är det mest budgetmässiga botemedlet. Den är också väl lämpad för hissar, men den kan inte garantera utmärkt och långtidsprestanda.

För den som föredrar mycket billiga produkter passar även vanlig maskinolja. Se bara till att den är ren innan du häller den i enheten. Det är bättre att ta en vätska av hög kvalitet, även om den är dyrare. Smörjoljan ska vara enligt följande:

• väl filtrerbar;
• med en låg nivå av skumbildning;
• med en hög temperaturgräns och viskositetsindex;
• med bra rostskydd.

Oljeval är det första steget i förberedelserna för ett byte. Då måste du göra följande:

1. demontera enheten och rengör hela mekanismen;
2. om smuts eller rost uppträder på kolven, måste de tas bort;
3. om packningarna är utslitna måste de bytas ut mot nya;
4. öppna utlösningsventilen: detta är nödvändigt för att kolven ska kunna röra sig uppifrån och ner;
5. ta bort kvarvarande spänningar genom att vrida utlösningsventilen medurs.

Nedan är huvudstegen för att byta vätska i en hydraulisk domkraft med dina egna händer.

1. Med en skruvmejsel skruva av själva enheten och ta försiktigt bort den från gaffeltrucken.
2. Ta bort den tidigare förberedda tomma spilloljebehållaren och trasan... Trasan är då användbar för rengöring av hissen.
3. Hitta nacken. Oftast är den placerad på själva enhetens kropp.
4. Ta bort pluggen (olja). Den är vanligtvis placerad inuti cylindern, i dess mitt.
5. Placera apparaten så att han låg på sidan. Töm sedan den gamla oljan i hinken och använd en trasa för att rensa upp eventuellt spill förbi hinken.
6. Häll försiktigt ny olja i enheten genom öppningen... Det är mycket viktigt att förhindra att metallkulan faller ut eftersom den fungerar som en ventil. Det är värt att hälla tills oljan börjar rinna ut eller når ett speciellt märke (det finns inte på alla enheter). Då måste du sluta genast och se till att inget överflödigt, inklusive smuts, kommer in i enheten.
7. Om det inte finns tillräckligt med olja, det behöver bara tillsättas försiktigt i små portioner.
8. Stäng dräneringshålet med en oljeplugg, stäng sedan avluftningsventilen.
9. Placera igen anordning för hissen.
10. Blås ut all luft ackumulerats i enheten.
11. Höj och sänk sedan enheten flera gånger, för att se till att allt fungerar korrekt och att inga misstag görs.

Inledningsvis ser instruktionen liknande ut: du måste kontrollera att enheten är helt sänkt. Sedan måste du hitta pluggen (vanligen placerad på toppen av cylindern) och ta bort den. Därefter hälls fyllning i enheten från ett kärl som är förberett i förväg. Olja hälls i detta kärl vid beredningsstadiet och rengör det från luftbubblor. Observera att vätskenivån inte helt får nå påfyllningshålet, påfyllningen måste vara 1/8 tum bakom.

Låt oss nu överväga att byta olja i den sista rullande domkraften. Denna process är mycket enkel, även en oerfaren bilist kan snabbt klara av det:

1. ta bort gummipluggen från enheten och se till att det verkligen inte finns tillräckligt med olja i lyften eller att den är inaktuell;
2. dränera oljan i en hink / handfat;
3. använd en speciell spruta, fyll i den valda nya oljan eller tillsätt densamma om det inte räcker;
4. sätt tillbaka pluggen i samma hål;
5. lufta domkraften för att se till att allt fungerar som det ska.

De företag som tillverkar motorsmörjmedel producerar ibland dessutom hydraulvätskor för bilar och lastbilar. Dessa vätskor kan användas för att fylla inte bara domkraften utan även bromssystemen. Förutom den vanliga specialoljan används ibland industriella typer av oljor (som I-12A, I-30A, I-50A)... Men här måste du vara försiktig och ha en god förståelse för bilar eller noggrant studera detta ämne: vissa oljor är oöverkomligt viskösa och är inte lämpliga för alla enheter. De kan också skada domkraften genom att orsaka korrosion.

Generellt sett kan enheten fungera även om du bara häller vatten i den, men på detta sätt kommer ytan snabbt att bli täckt av rost och det kommer med största sannolikhet vara omöjligt att återgå till ditt tidigare arbete. De som gillar att hälla vanlig motorolja i domkrafter kommer att möta samma problem, precis senare: vatten samlas också i enheten från vanliga motoroljor. Med tiden kommer det att misslyckas.

För att gaffeltrucken ska fungera korrekt, hydrauloljan måste bytas regelbundet. Det är obekvämt att arbeta ensam - här är det bättre att ta någon som din assistent. Innan du börjar hälla i vätska är det viktigt att först noggrant studera instruktionerna för att använda enheten och göra allt som anges i den, eftersom byte av vätska kan ske på olika sätt, beroende på typ av enhet. Utan särskilt behov är det bättre att inte demontera enheten helt igen, eftersom det finns risk för att förlora kulan eller förstöra ventilerna.

Det avråds starkt från att fylla domkraften med vätska som innehåller alkohol. Användningen av alkoholhaltiga vätskor kommer också att leda till korrosion och ytterligare funktionsfel i enheten. Dessutom får inga andra ventiler än utloppet öppnas. Att öppna back- eller överbelastningsventilerna kan skada lagret eller fjädern, så även i en så enkel operation som att byta olja i enheten bör du vara extremt försiktig och noggrann.

Det rekommenderas att inte spara pengar för fyllning. Det är bättre att ta dyrare, men med positiva egenskaper (viskositet, sammansättning), då kommer det att behöva bytas mindre ofta, och lyftet kommer att hålla längre, eftersom det inte rostar och försämras snart... Experter rekommenderar inte att blanda dyra och billiga vätskor, eftersom detta bara kommer att förvärra effekten.

Så fort det finns mindre olja än vad enheten kräver kommer du genast att märka hur mycket svårare det blir att lyfta tunga föremål. Detta är den första signalen om att du behöver fylla på eller ändra speciallösningen. Efter att de primära tecknen på ett fel har upptäckts, är det tillrådligt att eliminera det så snart som möjligt, då kommer enheten alltid att vara i optimalt fungerande skick och bilägaren kommer att kunna undvika olyckor som kan uppstå på grund av en enhet felfunktion.

Se nedan för hur man pumpar en hydraulisk domkraft.