Funktioner hos mekaniska domkrafter

Att lyfta olika laster i vardagen med hjälp av komplexa enheter är ganska utbrett. Men även en enklare teknik, som vanligtvis inte har motorer, är värd att studera noggrant. Det är användbart att till exempel känna till egenskaperna hos mekaniska domkrafter, deras allmänna prestanda, principerna för val och möjligheter, nyanserna i applikationen.

Huvudfunktionen hos mekaniska domkrafter som särskiljer dem i en separat form är hur de aktiveras. För att använda enheten måste du utöva fysisk kraft. Men dess schema är väldigt enkelt och pålitligt. Det är mekaniska domkrafter som är monterade som standard i de flesta personbilar. Ägarens huvudansträngning under användning går åt till att flytta den huvudsakliga arbetsdelen.

Den grundläggande strukturen för mekaniska domkrafter är ganska tydlig. Men vi måste ta hänsyn till att det finns ett stort antal typer av sådana enheter. Och det är absolut omöjligt att säga exakt i förväg vad en viss modell består av. Men på ett eller annat sätt finns det tre huvudblock:

• skapa en insats (handtag);
• ett element som ansvarar för att lyfta eller pressa delar;
• förbindelseled.

För att flytta en bil, såväl som att höja den, används ofta en flaskdomkraft. Det fullständiga namnet är flaskkolvens hydrauliska domkraft. Dess huvuddel är en cylinder. Att öppna cylindern avslöjar en kolv inuti. Beroende på designen kan huvudarbetsvätskan (hydraulolja) placeras både i själva cylindern och i behållaren under den.

Direkt aktivering av anordningen sker med hjälp av en kolvpump. Den är ganska liten i storleken. Denna blygsamma detalj är dock tillräckligt för att oljan ska tvingas genom bypassventilen in i hålrummet under kolven. Diametrarna på kolven och cylindern på domkraften väljs på ett sådant sätt att den erforderliga kraften reduceras till ett minimum. När vätska pumpas under kolven kommer den mekaniskt att trycka ut den.

Efter detta stiger också vikten över kolven automatiskt. För att sänka domkraften, lufta långsamt av hydrauloljan under kolven. Det kommer att flöda därifrån till toppen av cylindern eller till en speciell reservoar. Systemets prestanda som helhet och andra nyanser beror till stor del på kapaciteten hos denna reservoar. När de talar om en "vertikal" domkraft menar de nästan alltid flaskschemat.

Teleskopjacket är anordnat något annorlunda. Dess huvudsakliga arbetselement är samma kolv. Men redan 2 kolvar är installerade som standard. Tack vare detta tillägg kan lyfthöjden ökas ganska avsevärt. Viktigt är att system med dubbla kolvar fungerar lika bra som traditionella modeller med endast en kolv. Men komplikationen av designen gör utrustningen dyrare och tyngre, därför används den främst av reparationsorganisationer och inte av individer.

Men kildomkraften behövs inte längre av bilister. Ofta används en sådan anordning i industriellt skogsbruk. Det används också vid byggande av trähus. Summan av kardemumman är enkel: en speciell kil rör sig horisontellt.En sådan lösning är mångsidig och pålitlig, den kan lyfta en last i många år i rad utan problem.

En kuggstångsdomkraft är en mekanism med en manuell typ av drivning. Dessa modeller används för att lyfta laster under:

• konstruktion;
• reparera;
• stärkande;
• demontering;
• rekonstruktion;
• festvåning;
• några andra verk på föremål av olika slag.

Det huvudsakliga arbetselementet är en tandad kuggstång av ensidig typ. Den nedre änden är tillbakavikt så att laster kan lyftas i rät vinkel. Stödkoppen är placerad så lågt som möjligt. Fasthållandet av vikter som har lyfts på skenan utförs med hjälp av speciella låsknutar. Lyftkapaciteten kan vara 2500-20000kg.

Men inom bilservice finns ofta en rullande domkraft. Det kommer att vara användbart att köpa det för avancerade bilägare. En sådan anordning har en horisontell design. De skruvas fast på kroppen vid montering av hjulet. De låter dig också rulla upp hissen utan att lyfta den från ytan (förutom kanske för att övervinna trösklar och andra hinder). Stödets tillförlitlighet säkerställs exakt på grund av det faktum att samtidigt med höjningen av bilen går enheten djupare under den.

Växelmekanismen är typisk för domkrafter. Mekanismen drivs i rörelse genom att skruva loss handtaget. Lyftkapaciteten kan variera från 3 000 till 20 000 kg. Men för privat bruk kan du även köpa en skruvdomkraft.

Domkrafter med en lyftkapacitet på 2 ton ger ett bra resultat.T.ex. "Bison Master 43040-2"... Denna skruvanordning har en lyfthöjd på 0,12 m. Lasterna kommer att lyftas till en höjd av 0,395 m. Lyftens vikt är 3,5 kg; det är ganska tillräckligt för att arbeta med personbilar.

Bärkapacitet 3 t har en domkraft "Autodelo 43330"... Huvudmekanismen är en speciell skena. Lyfthöjden når 0,645 m. Upptagning av last är möjlig på en höjd av 0,13 m.

Om du behöver lyfta en last på 70 ton måste du köpa inte en mekanisk utan en kraftig hydraulisk domkraft. Men för att lyfta bilar med en totalvikt på 5 ton kommer det väl till pass skruvflaska modell TOR. Höjden på pickupen är minst 0,25 m. Över denna höjd kommer lasten att lyftas med 0,13 m. Produktens egenvikt är 5,6 kg.

DR (SWL)-modellen kommer att kunna lyfta upp till 10 ton last. Det huvudsakliga lyftverktyget är en speciell skena. Upptagningshöjden är 0,8 m. Domkraftens torrvikt är 49 kg. Spårväg - 0,39 m; men det är omöjligt att hitta mekaniska manuella modeller med en bärkapacitet på 15 ton.

För detta värde, till exempel en pneumohydraulisk Mega apparat... Den totala bärkraften för modellen når 30 ton. Upphämtningen kommer att ske på en höjd av 0,15 m. Den högsta lyfthöjden är upp till 3 m. Den egna vikten är 44 kg.

Att lyfta 70 ton last är möjligt med en hydraulisk anordning "Enerpred DN25P70T"... Ett ryskt företag är engagerat i utvecklingen och produktionen av denna modell. Skaparna hävdar att deras produkt kan användas i en mängd olika branscher. Stångens slag kommer att vara 0,031-0,039 m. Arbetskapaciteten för det hydrauliska vevhuset är 425 kubikmeter. centimeter.

I teorin kan vilken hiss som helst med lämplig lastnivå användas för personbilar. Men det är viktigt att förstå att bärförmågan ska tas "med marginal". Att sedan lyfta ens en tungt lastad maskin med en gammal anordning som har fungerat mycket kommer inte att orsaka några speciella problem. Mycket uppmärksamhet bör ägnas lyfthöjden. Faktum är att det vanligtvis är begränsat till en justerskruv, och det är omöjligt att skruva av det maximalt på en gång.

Det måste finnas en bypassventil i alla fall. Kompilatorerna av den inhemska GOST nämnde inte detta element för ingenting. Å andra sidan får produkter tillverkade på annat håll utomlands inte ha en bypassventil. Utseendet är också viktigt. Eventuella visuellt märkbara defekter indikerar antingen ett tillverkningsfel eller kraftigt slitage på hissen.

För inköp behöver du endast kontakta stora butiker eller officiella filialer av tillverkare. Det spelar ingen roll om de finns någonstans i staden eller fungerar i nätverket - denna princip är universell. Det är användbart att inte begränsa sig till prislappen och reklamgarantier, utan att studera den medföljande dokumentationen. Du måste också vara uppmärksam på upptagningshöjden, som måste motsvara fordonets frigång eller väljas av bekvämlighetsskäl vid hantering av last. Slutligen måste du studera recensionerna.

Men även den bästa domkraften kan misslyckas om den används analfabet. Det är absolut nödvändigt att följa viktbegränsningar och standarder för lyfthöjd. Försök på bekostnad av "folkets tekniska uppfinningsrikedom" att kringgå dem båda leder inte till något gott. Det är absolut nödvändigt att blockera hjulen eller förhindra rörelse av delar av annan last (om vi inte pratar om maskinen).

Den upplyfta lasten får inte hållas på en domkraft. Uppstigningstiden bör hållas på ett minimum så mycket som möjligt. Det är nödvändigt att överväga var man ska placera domkraften korrekt i varje enskilt fall. Den har vanligtvis intuitiva etiketter på den.

För information om hur du väljer ett jack, se nästa video.