Hur man gör en rackjack med egna händer?

Domkraften är ett oumbärligt verktyg för både installatörer och vanliga bilister. Rackuttag anses vara de mest bekväma att använda. Ett sådant verktyg bör vara i allas bål, särskilt när du tänker på att det enkelt kan göras med dina egna händer.

Utan undantag fungerar alla stativuttag enligt samma princip. När spärrmekanismen samverkar med skenan, börjar domkraftskroppen att höjas och med den stiger det skjutna föremålet.

Vart i rackuttag är av två typer: mekaniska och elektroniska. Det är tydligt att elektroniska modeller är mycket bekvämare, eftersom ägarens direkta deltagande minimeras. Men samtidigt är de också ganska dyra, och att montera en sådan enhet hemma är en mycket svår uppgift som kräver att du inte bara känner till mekanik utan också elektronik.

Mekaniska stativuttag är i sin tur uppdelade i ytterligare två underarter: växel och spak... Huset i spakdomkraften lyfts genom att man trycker på spaken, och i växeldomkraften - tack vare handtaget med kugghjul.

Även de enklaste kuggstångsmodellerna kan lyfta upp till 8 ton, vilket räcker för en bil. Och det finns även mer avancerade modeller (för byggnadsarbeten) som kan lyfta vikter från 10 till 20 ton.

Den största nackdelen med kuggstångsuttag anses vara deras dimensioner... Alla samma enkla modeller väger cirka 40 kilo, och vikten på byggnadsmodeller kan nå upp till en centner.

De som bestämmer sig för att göra en rackjack med sina egna händer bör ta hänsyn till flera viktiga nyanser.

1. En av huvuddelarna i ett kuggstångsuttag är dess stödplattform. Det är hon som påverkar stabiliteten i hela strukturen, vilket är mycket viktigt med tanke på att vi talar om att lyfta laster som väger flera ton.
2. Ett annat nödvändigt element är konsol. Vid tillverkning och användning är det absolut nödvändigt att ta hänsyn till lyfthöjden.
3. Ju lägre greppet går, desto bättre. Låglyftssystem kan lyfta laster även från marken.

Det är faktiskt inte så svårt att göra en jack med dina egna händer. Om du har åtminstone minimal erfarenhet kan du förmodligen göra det utan hjälp utifrån.

Innan du börjar bygga din egen domkraft måste du förbereda dig lite. Det är bättre att börja med den teoretiska delen och bestämma vilken typ av domkraft du behöver: vilken lastkapacitet som behövs (för att höja bilen, eller ett enklare alternativ är lämpligt), vilken typ av mekanism du föredrar och i allmänhet tänk på allt nyanserna.

Efter det behöver du en lämplig krets. Och du behöver också förbereda material och verktyg. För vissa modeller kan ytterligare detaljer behövas, men de oförändrade ingredienserna för att skapa ett kuggstångsuttag är:

• kanal (en liten bit av storlek 200);
• fyrkantigt rör med en minsta väggtjocklek på 2 millimeter;
• 8 mm stålband;
• diverse muttrar, bultar, fjädrar och andra smådelar.

Listan över nödvändiga verktyg är också liten:

• borra;
• rycka;
• bulgariska;
• svetsmaskin.

När alla förberedelser är klara kan du börja arbeta.

Alla mått som anges för detaljer är förresten endast ungefärliga... Du kan enkelt ta både mer och mindre pålitliga alternativ.

På nätet kan du hitta många olika instruktioner för tillverkning av kuggstångsdomkrafter: det finns både enkla förklaringar, där allt visas "på fingrarna", och detaljerade analyser med ritningar och mått.

Samma breda urval erbjuds när det gäller utförande. Här kan du hitta mekaniska domkrafter, och elektroniska, och trestegs och i allmänhet vad som helst. Naturligtvis kommer vi inte att kunna ta isär dem alla.

Men låt oss ändå försöka skapa den enklaste hemmagjorda domkraften med en spakmekanism. Denna process ser ut så här:

• till att börja med tas en bit av en kanal med en bredd på 60 millimeter och ett profilrör;
• på kanalen på sidorna är 2 hål markerade och sedan görs 2 hål, vars bredd bör vara ett par millimeter större än profilrörets bredd;
• sedan tar vi ett rör (till exempel ett vattenrör) och skär en bit från det något längre än kanalens bredd;
• svetsa röret till kanalen ungefär i mitten (detta är inte så viktigt);

• nu tar vi en stålremsa och markerar den så att vi får 3 segment - 2 längs kanterna på cirka 200 millimeter, och mellan dem en med en bredd på 65-70 millimeter;
• skär lätt de markerade platserna med en kvarn och böj den sedan 90 grader längs skärlinjen och svetsa viklinjen - resultatet blir en bok "P";
• i ändarna av den resulterande delen gör vi 2 hål med en diameter som är något större än ett rörstycke;
• vi tar en axel med en diameter något mindre än hålet i röret och en längd på 65-70 millimeter, anslut alla 3 delar och svetsar;
• gör 2 hål med en diameter på 12 millimeter på sidorna av kanalen, ta en stång med motsvarande diameter, sätt in och svetsa;

• vi gör 2 klämmor - små rektanglar med hål för ett profilrör;
• ta 4 muttrar och svetsa 2 av dem till hållaren och 2 från insidan till kanalen, sätt in hållaren i strukturen och anslut muttrarna med fjädrar;
• gör ett ovalt hål i den andra hållaren;
• vi gör ett stopp för hållaren och svetsar den till kanalen från botten, och ovanifrån svetsar vi bulten på samma sida där muttrarna svetsades;
• vi sätter en fjäder på bulten, ansluter alla delar och fixerar den andra hållaren med en mutter;
• det återstår bara att svetsa spaken och stödplattformen - domkraften är klar.

Instruktionen kan verka lite svår Men i praktiken blir allt mycket lättare. Innan du börjar arbeta är det bäst att läsa den igen ett par gånger, tänka över hela proceduren från början till slut i huvudet och klargöra obegripliga punkter.

Den resulterande enheten kommer att kunna tillfredsställa en vanlig konsuments behov och lyfter upp vilken personbil som helst.

För information om hur man gör ett rackuttag med egna händer, se nästa video.