Trä såg stigar

För bekväm förflyttning i trädgården eller stugan är asfalterade stigar med hårda ytor ett måste. Samtidigt är kakel eller asfalt både dyrt och ganska svårt, samtidigt finns det en enkel och estetisk lösning från skrotmaterial, nämligen från träsnitt. Du kan bygga ett spår relativt snabbt utan att anställa anställda - du behöver bara känna till alla funktioner i processen.

Som med alla andra sätt att lösa problemet med framkomlighet, har en stig gjord av träsnitt både fördelar och nackdelar. Låt oss börja med traditionen med det goda, särskilt eftersom fördelarna med en sådan lösning kan hittas i havet:

• miljövänligt material är helt ofarligt och kan inte skada miljön;
• trä är mycket hållbart, och stigar gjorda av vissa typer av trä kan till och med tjäna i årtionden;
• inköp av material kommer att vara relativt billigt, eller du kan till och med använda virket som finns kvar efter reparationen, träden fälls av dåligt väder, skär torra stammar;
• lättheten att bearbeta materialet gör att du kan slutföra uppgiften med improviserade verktyg och med dina egna händer;
• Stigen som är belagd med sågsnitt i trä ser väldigt estetiskt tilltalande ut och skapar en obeskrivlig känsla av komfort.

En separat fördel med träbelagda stigar är att de bara har en nackdel. Det består i träets svaghet före villkoren för ett öppet område - nederbörd, insekter och mögel kommer att ha en destruktiv effekt på materialet. Men även denna nackdel kan elimineras genom att periodiskt behandla sågsnittens ytor med antiseptika.

Det är nödvändigt att bana vägen klokt, annars kan enskilda fragment i form av trärundor eller hela stockar falla igenom, vilket gör banan ojämn och provocerar bildandet av pölar. I vissa fall börjar ogräs växa i utrymmena mellan träbitarna, vilket förstör intrycket av den tekniska strukturen och minskar dess framkomlighet.... För att förhindra att detta händer är det nödvändigt att vara uppmärksam på beredningen.

Beskriv först konturerna av den framtida vägen. Längs konturerna av banan på båda sidor, kör vertikala pinnar med ett sträckt rep i marken för att förstå att detta utrymme redan har reserverats. Vidare måste det avsedda området fördjupas genom att skära ut ett dike på cirka 20-25 cm djup. Grävarbeten bör göras i torrt väder - så kanterna inte flyttar ut.

Därefter täcks botten av diket med ett litet lager sand, vars uppgift är att skapa en stabil kudde för allt som kommer att ligga ovanför. Sanden är täckt med geotextilier - det är en garanti för att ogräs inte längre kommer att växa här.

Så att trädgårdsvägen i lanthuset är korrekt gjord och den improviserade trottoaren inte gör dig besviken, överväg steg för steg instruktioner i form av en mästarklass om hur man lägger ut landsvägar från runda snitt.

Beredningen av stiftelsen som helhet beskrevs ovan, men det finns flera subtiliteter som bör nämnas separat. Till exempel bör särskild uppmärksamhet ägnas åt vattentätningsmaterialet - det är bättre att inte lita på enbart geotextiler och att lägga ett lager av polyetenfilm.

Erfarna hantverkare påpekar att materialet är bra för sin elasticitet och draghållfasthet, men varje lucka i lagret är ett allvarligt designfel. Med tanke på detta är det nödvändigt att antingen hitta ett enda stycke polyeten av önskad storlek, eller åtminstone limma de enskilda delarna. Det kommer inte att vara möjligt att göra detta från små fragment, om så bara av den anledningen att en överlappning krävs med minst 30 cm. Som limmaterial används inte vanligt lim, utan eltejp eller dubbelsidig tejp.

För vissa hantverkare är det av någon anledning inte självklart att det övre sandlagret måste gjutas i byggnadsnivå. Naturligtvis kräver ingen en perfekt platt sandig yta av basen, och med en generell lutning av terrängen är en höjdskillnad oundviklig, men vi måste försöka undvika sådana fenomen, åtminstone där platsen är ungefär platt. Annars är det möjligt att basen kommer att börja röra sig ner med tiden - detta kommer att leda till en gradvis deformation av spåret och att det blir oanvändbart.

Ek och bok är idealiska material när det gäller hållbarhet, men det bör förstås att när man köper sådana råvaror kommer en "billig" väg att kräva kostnader från 10-15 tusen rubel endast för trä. Köpet av ett barrträd kommer att vara mycket mer budgetmässigt, men uthålligheten hos en sådan beläggning kommer inte längre att vara så imponerande - de är lättare att deformera. Om du ändå bestämde dig för att köpa material, kan du köpa snitten, redan behandlade med ett antiseptisk medel, i en stor järnaffär. Där kan du också fråga om förekomsten av ett stort rundvirke, om du är redo att själv hugga det i snitt - det blir billigare så här.

Naturligtvis blir det ännu billigare om det knappt finns levande gamla träd på platsen, med hjälp av dem kan du slå två flugor i en smäll - både rensa territoriet och bana vägen. När du använder improviserade material, på sätt och vis, är allt som är gratis bra, men om det finns något att välja på, ägna särskild uppmärksamhet, förutom ek och bok, till lärk.

Den grundläggande poängen är det kategoriska kravet på torrheten hos det material som vi ska arbeta med... Om du använder otillräckligt torkat trä för beläggning, kommer detta att vara ett tydligt misstag, vilket omintetgör alla förhoppningar om en lång livslängd för strukturen. Att använda skär som fortfarande är blöta kan få dem att spricka inom bokstavligen en vecka!

Om du själv kapar rundvirket i snitt, var inte för lat för att bearbeta råvarorna normalt så att beläggningen blir bekväm att gå. Ta först bort alla grenar från stammen och behandla ytorna med skrapor och plogar. Efter det gör du anteckningar på loggen med en penna som visar vilka linjer du behöver skära i separata "pannkakor".

Tänk på att en stor diameter av de resulterande cirklarna automatiskt innebär en ökning av tjockleken, så du bör inte skära många snitt från en tjock stock. Erfarna experter påpekar att för en riktigt lång livslängd på banan, oavsett eventuell belastning, är det värt att använda hel "hampa" med en tjocklek på minst 20 cm.

En bra stig är en som man kan gå på även med bara fötter, vilket innebär att träet måste vara fritt från eventuella grader.

Ytan på varje sågsnitt måste först hyvlas med ett plan och sedan slipas med en slipmaskin. Barken tas bort redan i detta skede - den kommer definitivt inte att behövas för byggandet av stigen.

Ovanstående steg kan utelämnas om du bestämmer dig för att inte bara belägga vägen med trä, utan att använda fullfjädrade brädor istället för skärningar. Timmer för en stig som läggs på platt terräng väljs av samma storlek och form så att fragmenten passar ihop ordentligt. I tuff terräng bör du experimentera med kombinationer av brädor av olika former.

I alla fall efter skärning av skärningar och brädor du bör kassera de bitar som var skadade eller helt enkelt inte passar på ett eller annat sätt. Vanligtvis rekommenderas vid skörd av material att göra rabatt på detta genom att köpa eller kapa 15 % mer virke än vad som faktiskt behövs för stenläggning.

Antiseptisk behandling innebär fullständig blötläggning i en lösning, och täta ek- eller lärkskärningar kan täckas med en rulle, gå över hela ytan av varje del 4-5 gånger... Som vi minns är vått material inte lämpligt för konstruktion, därför, efter impregnering, torkas trädet på en ventilerad plats i minst två dagar, helst minst tre dagar.

Ett bra alternativ för skydd mot negativa faktorer är torkande olja... Det är bättre att bearbeta trä med det i kokande form - då täpper det igen alla porer och minskar kraftigt materialets förmåga att absorbera fukt. Skadedjur kommer inte att vara nöjda med sådan behandling, vilket kommer att behöva utesluta din väg från listan över potentiella livsmiljöer.

Det återstår att skapa problem för eventuell spridning av svampen - för att göra detta, använd en köpt produkt som måste sprayas på ytan genom en sprayflaska. Den nedre delen av varje sågsnitt kan dessutom impregneras med varm bitumen.

Många ägare vill att trädet ska se ädlare ut, mörkare och verka äldre. För detta ändamål kan den färgas lite med kopparsulfat.

Du kan lägga enskilda fragment på vilket bekvämt sätt som helst, försöka skapa ett specifikt mönster eller inte bry dig om det. Efter läggning måste varje träbit komprimeras, helst bör ytan vara plan i enlighet med nivåavläsningarna. Mellanrummen mellan snitten är täckta med krossad sten, som är dekorerad med mossa eller sågspån ovanpå för dekorativa ändamål.

För korrektheten av processen bör du följa instruktionerna som syftar till att förlänga vägens livslängd:

• de första som passar är snitten med stor diameter, de små "lappar" det återstående utrymmet;
• om du vill dölja sprickor är det bäst att göra det med pärongrenar;
• trottoarkanter eller dekorativa gränser för en stenväg är inte bara skönhet, utan också en garanti för att sand och vattentätning inte kommer att tvättas ut från under trädet, förorenar platsen och försvagar vägen;
• det är omöjligt att hitta fel på banans prestanda om avståndet mellan fragmenten hålls i intervallet från en till en och en halv centimeter.

Det faktum att alla träbitar omedelbart före läggningen behandlades med de nödvändiga impregneringarna motverkar inte alls det efterföljande underhållet av vägen. Trä är tvärtom ett material som behöver ständig uppmärksamhet under utomhusförhållanden.

Trots att det finns ett plastlager i fodret kan en del ogräs, som torus och såtistel, fortfarande vara ett problem, även om de växer lite åt sidan. För att bekämpa dem är det bättre att använda förebyggande metoder i form av en spray på dessa växter.

Separat måste man komma ihåg att inga lacker och kitt kommer att skydda trädet från fukt om det finns för mycket av det. Med tanke på detta är det värt att gräva diken på sidorna av stigen för att dränera smältvattnet. På vintern är det lämpligt att rensa snön från trästigen så snart som möjligt.

Det första fotot visar en oklanderlig bana gjord av sågsnitt, gjord strikt enligt instruktionerna.... Som du kan se finns det praktiskt taget inga luckor mellan enskilda trästycken, och de är mestadels fyllda med mindre snitt. Den horisontella nivån hålls i enlighet med alla krav och tillåter även hjulförsedda fordon att passera.

Det andra exemplet är en mer ekonomisk version av vägen, där exakt ett sågsnitt tilldelas för varje steg. En sådan lösning är tillåten om alla snitt har en ganska stor diameter, men att gå längs vägen är inte alltid bekvämt - det är nödvändigt att strikt mäta storleken på stegen med avståndet mellan rundorna.

Den tredje lösningen är ett försök att efterlikna den naturliga miljön, vilket fungerade tillräckligt bra. Ur en estetisk synvinkel ser de rikliga stenfyllda utrymmena väldigt naturliga ut. Å andra sidan finns det inga helt platta stigar i naturen, och på denna är det också väldigt viktigt att titta på sitt steg.

För mer information om stigarna från träsnitt, se videon nedan.