Garageportar: finesserna att göra dina egna händer

De flesta män är galna i sin bil och är redo att spendera mycket tid i garaget. Men för att bygga ett större garage och färdigställa det som du vill måste du investera mycket pengar. Lyckligtvis kan du bemästra krångligheterna med att göra vissa delar av byggnaden själv, till exempel en garageport.

Alla nyanser i samband med tillverkning, installation och underhåll av dem kommer att diskuteras i vår artikel.

Det finns följande garageportalternativ:

• gunga;
• glidande;
• lyft-och-sväng (vikning);
• lyftning och sektion (vikning);
• rekyl;
• rulljalusier (rulljalusier eller jalusier).

Nu kommer vi att i detalj överväga designfunktionerna för varje typ, scheman för deras funktion, fördelar och nackdelar. Vi kommer också att berätta om vilket material du ska välja för att göra garageportar själv (trä, galvaniserat järn eller wellpapp), hur du förstärker dörrarna och hur du målar dem.

För att göra pålitliga och högkvalitativa portar med dina egna händer måste du ta hänsyn till de grundläggande nyanserna i strukturen för var och en av deras typer.

Svänggarageportar är det vanligaste alternativet, känt sedan antiken för sin tillförlitlighet och bekvämlighet.

Designprincipen är extremt enkel - slaggrindar består av två blad, som är baserade på en metallram. De kan vara av trä, järn, gjorda av wellpapp. Stängd med externa och interna lås och bultar. För ökad komfort kan en grind kapas i en av dörrarna.

De viktigaste fördelarna: kostnadseffektivitet, enkel tillverkning, en hög grad av säkerhet. Nackdelar: Kräver fritt utrymme framför garaget för full öppning.

Om en frekvensomriktare är ansluten till svängportarna kan de automatiseras och förvandlas till skjutbara.

En modern, snygg och kompakt version, mer lämplig för isolerade garage belägna på territoriet för skyddade kooperativ. Grunden för strukturen är en dörr gjord av galvaniserat stål eller aluminium, som stiger upp och fixeras parallellt med golvet med hjälp av en gångjärnsspak, speciella styrningar och en hållare.

Huvudfördelar: utrymmesbesparande, användarvänlighet. Nackdelar: hög kostnad, låg skyddsnivå, tillverkningskomplexitet.

En mycket bekväm typ av dörrar som ger hög täthet och inte tar mycket plats. Det schematiska diagrammet är baserat på brytningen av en metallbåge, bestående av horisontella sektioner, under öppningsprocessen och placera den under taket.

Mekanismens funktion utförs på grund av gångjärnen som förbinder segmenten och rullarna som rör sig längs styrstängerna. Fällbara grindar kännetecknas av god ljudisolering, eftersom varje sektion av dem är förstärkt med en tätning.

Huvudfördelar: mångsidighet. Nackdelar: högt pris, lågt inbrottsskydd.

Ett relativt billigt, effektivt och lättanvänt alternativ. Designen fungerar på principen om en garderob och består av en metalldörr som rör sig längs garageväggen med hjälp av ett system av guider och rullar. Skjutgrindar kan monteras både utanför och inne i garaget.

En sällsynt typ av lättviktsport. Rulljalusier används bäst i bevakade kooperativ. Genom sin verkningsmekanism liknar de rulljalusier och består av aluminiumplåtar, som är sammansatta i ett speciellt block som är fäst i toppen.

Huvudfördelar: utrymmesbesparande, enkel användning. Nackdelar: skörhet och opålitlighet.

Efter att ha studerat designfunktionerna för olika typer kan vi dra slutsatsen att det enklaste sättet att göra och montera svänggarageportar. Deras produktion kräver inte konstruktion av komplexa ritningar, professionella färdigheter och användning av specialiserade verktyg.

Och hur du gör det själv med dina egna händer, läs nedan.

Den smidiga installationen och enkla manövreringen av dörrarna är direkt beroende av strikt efterlevnad av tillverkningstekniken. Vi presenterar för din uppmärksamhet en universell steg-för-steg-guide för tillverkning av svänggrindar för garaget.

För arbete behöver vi:

1. roulett;
2. fyrkant;
3. nivå (du kan använda både konstruktion och hydraulisk);
4. bulgariska;
5. svetsmaskin.

I arbetet kommer att användas:

1. hörn för montering av monteringsramen (det är bättre att föredra hörn av stål 65x65 eller 40x40 mm);
2. fönsterhölje (oftast används trä, wellpapp eller massiv metallplåt);
3. en uppsättning externa och interna lås (spärrar eller bultar efter eget gottfinnande);
4. profil (till exempel 60x30 mm i storlek);
5. gångjärn med gångjärn för att fästa dörrar.

För att göra en pålitlig och snygg grind utan sprickor och alla typer av oegentligheter måste du noggrant närma dig mätningen av öppningen och den efterföljande överföringen av data som erhålls till ritningen.

Algoritm för att mäta garageöppningen:

1. Vi mäter bredden. Normalt varierar denna siffra från 3 till 5 meter, beroende på fordonets storlek. Helst bör avståndet från maskinen till ramramen inte vara mindre än 30 cm på båda sidor.
2. Vi mäter höjden. Denna storlek tas också bort med hänsyn till bilens parametrar.

Vi överför de erhållna figurerna till papper och anger materialen. Ritningen kan vara godtycklig, det viktigaste är dess noggrannhet.

Svängportar består av 3 grundelement: en ramram (svarv), dörrar (bågar) och gångjärn.

Det första steget är att förbereda delarna och svetsa lådan, enligt den tekniska ordningen:

1. Vi tar det förberedda hörnet och skär det i flera lika delar. Den första halvan ska vara proportionell mot garageportens bredd, den andra ska motsvara deras höjd.
2. Vi sprider de resulterande segmenten på en plan yta i rät vinkel och kontrollerar noggrant graderna med ett fyrkantigt måttband.
3. Nu måste vi svetsa lådan från de färdiga delarna.

Arbete i detta skede bör utföras med särskild uppmärksamhet, eftersom portens täthet och bekvämligheten med deras drift beror på detta.

Att göra en dörrkarm inkluderar följande punkter:

1. Vi tar kanten på profilröret och delar upp det i 4 delar med en längd som skiljer sig från svarvens höjd med 20 mm och med 4 till, vars storlek beräknas med formeln: svarvbredd / 2 - 35 mm. Alla dessa beräkningar är gjorda för att säkerställa att framtida dörrar lätt kan komma in i öppningen.
2. Vi lägger ut delarna på en jämn rak yta i vinklar på 90 grader och kontrollerar dem med en kvadrat.
3. Vi svetsar ihop segmenten och får den färdiga ramen.

Mantel är också ett av de viktigaste stadierna i arbetet, eftersom strukturens utseende och funktion beror på läskunnigheten och noggrannheten i dess genomförande. Hur ska man täcka dörrarna ordentligt?

Vi presenterar för din uppmärksamhet en detaljerad guide:

1. Vi tar det inköpta materialet i förväg. Till exempel en solid järnplåt.
2. Vi skär den till storlek. Dessutom bör höljet på den vänstra bågen överlappa den högra med 2 cm.
3. Vi svetsar dukarna till ramen, först i mitten och längs kanterna för att fixa dem, och sedan runt hela omkretsen.

Innan vi började arbeta köpte vi gångjärn med gångjärn för att fästa dörrarna. Nu är det dags att installera dem.

Detta kan göras mycket enkelt:

1. Först måste du svetsa det nedre gångjärnselementet till ramramen och det övre till utsidan av bågen.
2. Vi förstärker anslutningen genom att applicera en böjd metallremsa på toppen av gångjärnet och svetsa förstärkningsinsatsen på insidan.

Valet och korrekt installation av ett pålitligt lås garanterar din bils säkerhet. Därför är det nödvändigt att närma sig detta stadium med allt ansvar.

Garage är vanligtvis stängda från utsidan med ett urtag eller hänglås, och från insidan med en stiftpropp.

Att installera ett instickslås är inte svårt, men vi ska titta närmare på hur man monterar proppen:

1. Först kör vi en bit rör i marken - den rörliga delen av proppen kommer in i den.
2. Vi använder en förstärkningsstift som en rörlig del. Den måste föras genom slingan på grindbladet.
3. För att strukturen ska fungera framgångsrikt är det nödvändigt att ständigt övervaka rörets renhet.

Före den slutliga installationen av garageporten måste bågarna målas för att skydda metallen från korrosion och förbättra de övergripande estetiska egenskaperna. Efter preliminär grundning appliceras frostbeständig färg för metall eller emalj på dörren i 2-3 lager.

I slutet av porttillverkningsprocessen är det nödvändigt att utföra sin inre isolering, annars kommer minst 50 procent av värmen att gå ut ur rummet. Och du förstår, varma garage är mycket bekvämare. För isolering används vanligtvis skum, expanderad polystyren eller glasull. Det värmeisolerande materialet fästs på insidan av bågarna och stängs uppifrån med klaff eller trälister.

Så vi undersökte i detalj huvudstadierna av självproduktion av svänggarageportar. Det återstår att förstå problemen med deras installation: hur man höjer ramen, hänger dörrarna, fixar strukturen och installerar enheten för dess automatisering.

När du har slutfört tillverkningen av alla delar av portstrukturen kan du fortsätta med deras installation.

Redigeringsalgoritmen är också ganska enkel:

1. Först måste du installera ramramarna. De är fästa vid garageöppningens sluttningar med långa metallstift (15-20 cm).
2. Vi skär av de överflödiga stiften som sticker ut från utsidan, slipar och maskerar med färg så att de i framtiden inte stör att stänga dörrarna.
3. Nu måste du ansluta de inre och yttre läktarna med hjälp av järnbyglingsplattor.
4. Det återstår att hänga skärpen på gångjärnen och utvärdera det färdiga arbetet.

För större användarvänlighet kan svänggrindar utrustas med en speciell drivning som drivs av el - detta kommer att göra dem automatiska. Funktionsschemat för en sådan anordning är baserat på användningen av styrningar från profilen, som sätts i rörelse av en elektrisk motor.

Hopfällbara och stigande rullportar kan också monteras oberoende om det finns färdiga öppnings-stängningsmekanismer (bågar, gliddelar, lameller, rullar och spärrar) som säljs i byggvaruhus. Allt du behöver göra är att göra ramen och montera strukturen, i enlighet med de bifogade instruktionerna, och även försegla den.

Du behöver inte ens en ram för att installera en skjutport. Allt som behövs är att göra den av en profilerad plåt och försegla den stora bågen. Om så önskas kan du skära en wicket i den. Installationen reduceras till platsen för hårdvarudelarna enligt instruktionerna.

För att få allt att fungera så bra som möjligt, låt oss ta hänsyn till experternas åsikt:

• Begränsa dig inte till att läsa ett par artiklar med en guide till att göra din egen garageport. Nu på Internet finns det många detaljerade videohandledningar och recensioner om detta ämne.
• När du väljer material för arbete, ge företräde åt lättare och mer moderna. Då kommer den fortsatta driften av den färdiga strukturen inte att vara svår och kommer inte att kräva ansträngning.

• För att skapa en kompetent och läsbar ritning kan du använda enkla specialiserade program som: KOMPAS-3D, AutoCAD, NanoCAD, FreeCAD, etc.
• När du svetsar delar av ramramen, kom ihåg att för större styrka är det bättre att ansluta kanterna på de överlappande hörnen.
• För bekväm drift av garageportens struktur, smidig öppning och stängning av dörrar och smidig funktion av lås och lås, är det viktigt att komma ihåg att smörja dem och övervaka systemens renhet.

• För att förbättra de värmeisolerande egenskaperna kan du först täcka tätningen med polyeten och först sedan täcka den med klaff.
• Garageportar behöver inte vara standard och triviala. Det finns många snygga och originella lösningar för deras skapande och dekoration. Allt beror bara på din fantasi och budget.

Avslutningsvis föreslår vi att du tittar på flera bilder av färdiga garageportar av olika typer.

Sådana välbekanta svänggarageportar kan också överraska oss med deras olika design från klassisk till modern.

Det finns utrymme för kreativitet överallt. Även i garaget! Speciellt om detta garage är dekorerat med så ljusa portar.

Högkvalitativa och lakoniska takskjutportar är ett tecken på god smak hos sin ägare.

Konnässörer av europeisk stil kommer säkert att gilla snygga och lätta jalusier.

De kompakta och lättanvända skjutportarna ser också mycket imponerande ut.

Hur man gör en grind med egna händer, se nästa video.