4-takts gräsklipparoljor

Gräsklippare har länge tagit sin plats bland den nödvändiga utrustningen bland ägarna av land och privata hus, såväl som anställda i parkanläggningar. På sommaren används denna teknik ganska intensivt. För pålitlig och hållbar drift av gräsklipparmotorer är kvaliteten på bränslen och smörjmedel, i synnerhet oljor, av stor betydelse. Oljor för 4-taktsmotorer av denna typ av trädgårdsmaskiner diskuteras i den här artikeln.

Bensingräsklipparmotorer är förbränningsmotorer (ICE), där drivkraften som överförs från ICE till arbetskropparna (skärknivar) genereras av den energi som genereras i cylinderns förbränningskammare när bränsleblandningen antänds. Som ett resultat av antändningen expanderar gaserna, vilket tvingar kolven att röra sig, vilket är förknippat med mekanismen för att ytterligare överföra energi till det slutliga organet, det vill säga i detta fall gräsklipparknivarna.

I motorn är därför många stora och små delar ihopkopplade, som behöver smörjas för att, om inte helt för att förhindra deras nötning, förstörelse, slitage, så åtminstone för att bromsa dessa processer, negativt för mekanismen, så mycket som möjligt .

Men med tiden kan detta inte undvikas, eftersom utvecklingen av luckor i kompisarna fortfarande förekommer. Och ju bättre olja, desto längre livslängd på trädgårdsutrustningen. Dessutom, med hjälp av högkvalitativa smörjmedel, uppstår följande positiva fenomen:

• bättre kylning av motorn och dess delar, vilket förhindrar överhettning och termisk chock;
• motordrift garanteras vid höga belastningar och med en lång tidsperiod av kontinuerlig gräsklippning;
• säkerheten hos interna motordelar från korrosion säkerställs under säsongsbetonade utrustningsavbrott.

Bensinmotorer för gräsklippare är indelade i två grupper: tvåtakts och fyrtaktsmotor. Deras skillnad i sättet att fylla oljan är som följer:

• ett smörjmedel för tvåtaktsmotorer måste förblandas med bensin i en separat behållare och i ett visst förhållande, blandas noggrant, och efter allt detta måste det hällas i bilens bränsletank;
• smörjmedel och bensin för fyrtakt är inte förblandade - dessa vätskor hälls i separata tankar och arbetar separat, var och en enligt sitt eget system.

Utifrån denna omständighet är kravet på olja också speciellt här. Det bör behålla sina egenskaper under en lång period, när, när det gäller smörjsammansättningen av en tvåtaktsmotor, det huvudsakliga kvalitetskriteriet, förutom de grundläggande egenskaperna, är förmågan att bränna spårlöst, utan att lämna några kolavlagringar och inlåning.

Det är bäst att använda en specialdesignad olja för 4-takts gräsklipparmotorer i enlighet med de omgivningstemperaturer som utrustningen kommer att användas i. Till exempel, är ganska lämpliga för fyrtaktsklippare när det gäller deras driftsparametrar, specialiserade fettsorter 10W40 och SAE30som kan användas vid omgivningstemperaturer från 5 till 45 grader Celsius.

I avsaknad av specialiserade oljor kan du använda andra klasser av oljor som används för bilar. Dessa kan vara kvaliteterna SAE 15W40 och SAE 20W50, som även används vid positiva temperaturer., men bara deras tröskel är 10 grader lägre än specialiserade (upp till +35 grader). Och även för 90 % av de tillgängliga modellerna av fyrtaktsgräsklippare, kommer en olja med SF-sammansättning att fungera.

Behållaren med motorolja för en fyrtaktsgräsklippare måste vara märkt med "4T"-skylten. Syntetiska, halvsyntetiska och mineraloljor kan användas. Men oftast använder de semisyntetisk eller mineralolja, eftersom syntetisk olja är mycket dyr.

Och för att inte gissa vilken olja som ska fyllas i motorn på din gräsklipparmodell är det bättre att titta på instruktionerna. Den erforderliga typen av olja och frekvensen av dess byte anges där. Det rekommenderas att endast använda de typer av oljor som specificerats av tillverkaren fram till utgången av garantins reparationsperiod, för att upprätthålla de utfärdade garantierna. Och välj sedan något mer prisvärt, men, naturligtvis, inte sämre i kvalitet än märkesoljor. Du ska inte spara på oljekvaliteten.

Som noterats ovan måste bruksanvisningen för trädgårdsutrustning med 4-taktsmotor ange frekvensen av oljebyten. Men om det inte finns några instruktioner så styrs de i första hand av antalet timmar som utrustningen har arbetat (motortimmar). Var 50-60:e arbetade timme måste du byta olja i motorn.

Men i fallet när tomten är liten och du kan bearbeta den på högst en timme, är det osannolikt att gräsklipparen under hela vår-sommarsäsongen kommer att arbeta till och med halva drifttimmarna av normen, om det inte är hyrs ut till grannar. Sedan måste oljan bytas ut när utrustningen konserveras på hösten före vinterperioden.

Att byta smörjmedel i en gräsklipparmotor är inte lika svårt som att byta olja i en bil. Allt är mycket enklare här. Arbetsalgoritmen är som följer.

1. Förbered tillräckligt med färsk olja för ersättning. Vanligtvis har många gräsklippare inte mer än 0,6 liter olja i smörjsystemet.
2. Starta enheten och låt den gå på tomgång i några minuter för att värma upp oljan så att den blir mer flytande. Detta främjar bättre dränering.
3. Stäng av motorn och placera en tom behållare under dräneringshålet från vevhuset för att samla upp den använda oljan.
4. Skruva loss avtappningspluggen och låt all olja rinna av. Det rekommenderas att luta enheten (om möjligt eller tillrådligt) mot avloppet.
5. Skruva tillbaka pluggen och flytta maskinen till en plan yta.
6. Öppna påfyllningshålet på oljetanken och fyll den till önskad nivå, som styrs av en oljesticka.
7. Dra åt tanklocket.

Fyll inte en fyrtakts gräsklipparmotor med fett avsett för tvåtaktsanaloger (på etiketterna på oljebehållare för sådana motorer är markeringen "2T" satt).Du kan dock inte göra detta och vice versa. Dessutom är det oacceptabelt att fylla i vätskan som lagrats i plastflaskor från dricksvatten.

För information om hur man byter olja i en fyrtaktsgräsklippare, se följande video.