Hur väljer man ett smörjmedel för en kvarnväxellåda?

Vinkelslip är ett ovanligt och sällsynt namn. Du kanske inte direkt förstår vad det handlar om. Men "bulgariska" är ett mycket mer bekant ord. Många hantverkare är vana vid att arbeta med en kvarn. Tekniken klarar slipning, skär metall-, plast- och stenprodukter bra.

Både inhemska och utländska modeller av slipmaskiner presenteras på den moderna marknaden. Hon, som alla verktyg, kräver noggrann hantering och omsorg. Om du väljer rätt verktyg kan du förlänga verktygets livslängd avsevärt. Låt oss ta reda på hur man gör detta, liksom vad som är viktigt att vara uppmärksam på.

Tillverkare av slipmaskiner, hammarborrar, borrar och annan elektrisk utrustning, skapar en mekanism med rörliga delar som gnider mot varandra, applicerar en speciell massa på dem. Deras inre sammansättning kan skilja sig från varandra. Därför, när du tänker på hur man bearbetar mekanismen, måste du titta på bruksanvisningen för detta elverktyg. Där kan det skrivas exakt vad som behöver appliceras på växlar och andra delar.

Som du vet fungerar sådana verktyg under tunga belastningar, på grund av detta kan mekanismen bli väldigt varm. Dessa ämnen förhindrar att tekniken misslyckas i förtid. Komponenterna som utgör smörjmedlet avvisar värme från gnidningselementen. De kan också förhindra att metallen rostar. Med hjälp av dessa produkter är det möjligt att öka utrustningens arbete under lång tid.

Den huvudsakliga arbetslänken för kvarnen är växellådan. Det är en del som består av växlar. Rotorn ger rotation av verktyget. I detta fall överför den lilla växeln vridmomentet till den stora växeln.

Denna vätska på denna plats är utformad för att minska kraften som uppstår under friktion, samt för att minska uppvärmningstemperaturen. Förutom växlar är det önskvärt att bearbeta lager..

Blandningarna som används måste vara fria från mekaniska föroreningar, motstå korrosion, fästa ordentligt på delar, stöta bort vatten och eventuell fukt och inte smälta när temperaturen stiger. Motorn och växellådan har olika lager. På grund av detta är smörjmedlet för dem också annorlunda.... Arbetsvillkoren är trots allt olika.

Varumärkestillverkare av vinkelslipar är också involverade i produktionen av den massa som deras produkter bearbetas med. Det är väldigt bekvämt. Ja, komplett med verktyget kan du omedelbart köpa kvalitetsprodukter för dess vård. Tillverkaren garanterar produktens kvalitet. Alla nödvändiga egenskaper hos smörjblandningar är genomtänkta och korrekt valda.

Vissa tillverkare återförsäkrade sig själva och förutsåg det ögonblick då köparen inte kan välja ett märkessmörjmedel, utan en billigare produkt och under ett annat namn. I ett sådant fall ger tillverkarna ingen garanti, och i händelse av ett haveri kommer reparationer inte att göras.

Många användare anser att märkesvaror är dyra och föredrar bilprodukter.Vid första anblicken blir det inga förändringar i arbetet. Men experter påpekar att efter en viss tid leder detta till slitage på delar och du måste inte betala för smörjning, utan för nya delar till verktyget.

Tips om att välja en vätska hjälper dig att köpa en lämplig och kvalitativ produkt. Det speciella med utländska tillverkare är att de använder salvor som grund för sina produkter. Sådana massor har en speciell utvecklingsteknik. Alla typer av vätskor har olika märkningar. Kombinationer av bokstäver och siffror krypterade vissa egenskaper.

Till exempel har en av de dyraste importerade salvorna följande egenskaper:

• används för molybden;
• har den andra klassen i viskösa egenskaper;
• bibehållna ISO-standarder;
• i processen att utveckla fettet tillämpades de tyska DIN-standarderna;
• tillhör typ K.

Du kommer att få betala dyrt för ett smörjmedel med sådana egenskaper. Den heter "Makita"... Du kan köpa den i tuber. Fördelen med det höga priset kan betraktas som kvaliteten och varaktigheten av användningen. Därför presenteras också billigare smörjmedel på den ryska marknaden. Höga priser på smörjmedel från en utländsk tillverkare har ökat intresset för inhemska produkter.

Ryska vätskor är lämpliga för olika typer av instrument och är inte sämre i kvalitet. Borrhammare, borrar, växellådor - de har alla sina egna typer av smörjmedel.

Litiumfetter har bra recensioner... De är bra på att stöta bort vatten och är även designade för att fungera vid olika temperaturer. Organiska och oorganiska ingredienser hjälper till att tjockna.

Tsiatim-203 används för slutna typer av lager. Det är bättre att inte smörja andra lager med dem.

Det finns också pigmentsmörjmedel, de skiljer sig i sin färg. Det finns blått och mörklila VNIINP fetter... Du kommer att behöva betala mer för det första alternativet än för det andra. Därför köper de det mer sällan. Även om produktkvaliteten är ganska bra och väl värd pengarna.

Fetter för växellådor och lager (t.ex. koniska växlar) skiljer sig åt i egenskaper. Lagermaterial måste ha ökad vidhäftning. Det är nödvändigt att smörjmedlet fäster ordentligt på kugghjulen under drift. Växellådan är spraysmord.

Suspenderade smörjmedel bildar en slags dimma under drift. Förutom vidhäftning måste det finnas andra egenskaper. Till exempel är smörjmedlets höga temperaturbeständighet viktig. Den ska tåla höga temperaturer utan problem och inte smälta under dem.

Du kan göra smörjning med dina egna händer eller göra det i speciella verkstäder. Du bör vara medveten om att när du bearbetar ett instrument kan en olämplig vätska leda till felaktig användning av just det instrumentet. Innan nytt fett appliceras måste det gamla avlägsnas helt. Mekanismen måste vara helt fri från gammalt fett.

Instruktioner om hur man smörjer kvarnens växellåda:

• demontera verktyget;
• tvätta de nödvändiga växellådsdelarna med bensin;
• vänta tills bensinen är torr;
• slå fettet;
• belägg lagret och kugghjulen med fett;
• sätt tillbaka kvarnen i omvänd ordning.

Det är inte nödvändigt att applicera mycket medel på delarna, det är nödvändigt att lägga exakt så mycket massa som föreskrivs i instruktionerna. Om du överdriver mängden kommer produkten att börja rinna ut när verktyget är igång. Växellådan kommer att fungera felaktigt och fungera med svårighet. Detta kommer att leda till dess snabba sammanbrott.

De applicerar fett på noderna av en anledning. Det är nödvändigt att korrekt bestämma var det ska appliceras, i vilken ordning det ska göras, liksom hur mycket smörjmedelsblandning som behövs.Det finns en underhållsplan för kvarnen. Det står tydligt när man ska byta smörjmedel. Detta görs vanligtvis när delar går sönder eller misslyckas.

Gammalt fett kan identifieras på dess utseende, det har en smutsig mörk färg. Detta orsakas av partiklar av damm, metall, som kommer in i smörjmedlet under arbetet. Den föråldrade mixen ändras vanligtvis. Samtidigt ska inga spår av gammalt smörjmedel finnas kvar på delarna.... Och om orsaken var en nedbrytning av delen, måste du försiktigt ta bort alla förstörda partiklar som kan finnas kvar i sektionerna av fallet.

Lagren ska smörjas som fyllning. Smörjmedel pressas helt enkelt ut ur röret tills de rinner från motsatt sida. Alla är intresserade av hur mycket smörjmedel ska vara. När det appliceras på lager styrs mängden fett av utflödet.

Men med växellådan är situationen en annan. Det finns vissa normer för honom. När allt kommer omkring, om du överdriver det med smörjmedel, kommer de att läcka ut under drift. Men en otillräcklig mängd kommer inte att ge bra resultat när du arbetar med din teknik.

En mängd fett hälls i växellådan, som helt täcker växlarna... Det är mycket enkelt att kontrollera applikationens korrekthet. För att göra detta behöver du bara slå på den monterade kvarnen under en kort tid. Om växellådan blev varm inom ett par minuter, en läckande massa uppstod, var mängden klart överdriven... I det här fallet måste du minska mängden. För att göra detta behöver du bara demontera växellådan och på något sätt ta bort överflödigt fett.

Och här om ett högt ljud uppstår när du slår på kvarnen, är mängden smörjmedel otillräcklig, och denna punkt måste också korrigeras. Den kan förlora sina egenskaper vid långvarig användning av kvarnen. Då och då måste du kontrollera dess kvalitet. För att göra detta, öppna växellådans lock och inspektera delen. Om du kan se torra eller lätt torkade delar av smörjmedlet betyder det att du måste byta ut det.

Ofta finns det situationer när kvarnen kräver ett brådskande byte av smörjmedlet. I det här fallet kan den önskade blandningen helt enkelt inte vara till hands, och det finns ingen tid att gå efter nytt smörjmedel. Här är hantverkarna och har kommit på hur man tar sig ur den här situationen. Många hantverkare gör smörjmedelsblandningar med sina egna händer. Samtidigt klarar de att uppfylla alla nödvändiga smörjkrav.

Bilsmörjmedel används främst för hög vidhäftning. De skapar grunden. Flytande oljor tillsätts för att uppnå önskad konsistens. I det här skedet är det viktigaste att inte rusa. Oljan tillsätts droppvis och blandas noggrant. De resulterande blandningarna är inte sämre än de som säljs i butiker och på marknader.

Valet av smörjmedel är mycket varierande. Du kan välja både billigt och dyrt, både inhemskt och utländskt, du kan föredra fettet med samma namn (namnet är detsamma som för vinkelslipar). Valet är alltid upp till ägaren av utrustningen. Det är upp till honom att bestämma hur länge kvarnen ska hålla och hur mycket tid han är redo att ägna åt att ta hand om henne.

För information om hur du gör ditt eget smörjmedel för slipmaskinens växellåda, se nästa video.