Hur späder man ut mastiken?

Byggforum är fulla av diskussioner om huruvida det är möjligt att späda ut mastixen, och i så fall vad som används till detta. Med den växande populariteten för vattentätning av flytande beläggning har bituminösa kompositioner blivit ett av de oumbärliga delarna av alla konstruktioner, men det finns fortfarande lite information om dem. Därför är det bättre att hantera sådana frågor på ett mer professionellt sätt.

Behovet av att späda ut icke-härdande konstruktionsvattentätning uppstår i fall där det färdiga murbruket har fått överdriven tjocklek. Under naturliga förhållanden inträffar detta när kemikalierna som utgör kompositionen avdunstar. Dessutom kan ett sådant behov uppstå vid användning av tvåkomponentsblandningar. De bereds precis före användning genom att blanda ingredienserna.

Mastiken bör spädas ut med hänsyn till det funktionella syftet med en viss beläggning. Till exempel, för grundning och slutbeläggning, kommer konsistensen att vara annorlunda, som för de alternativ som är avsedda för applicering på golv och tak. Utspädning i strid med tillverkarens rekommendationer leder till att kompositionen är för flytande eller omvänt för tjock, därför torkar den långsamt eller snabbt härdar, skiktet är tunt eller passar inte bra. En beläggning med en trasig sammansättningsberedningsteknik förlorar de flesta av sina användbara egenskaper.

Myterna om att mastix inte ska tunnas är oftast förknippade med dåliga praktiska erfarenheter hos konsumenterna. Till exempel att välja fel ingredienser. Bitumenbaserade mastik är kontraindicerade i kontakt med vissa organiska lösningsmedel; de kan inte spädas ut med samma färdiga blandningar av kemikalier som färger och lacker.

Som lösningsmedel för mastix används ingredienser som påverkar produktens konsistens. Mycket beror på typen av bas. Flera alternativ anses vara de vanligaste.

• Bituminös mastix. Det är vanligt att späda ut det till önskad konsistens med hjälp av brandfarliga kemikalier - lacknafta, bensin eller fotogen för fordonsändamål. Bränslemärkning är också viktig - oftast används lågoktaniga typer av bensin, vilket ger polymerisation av kompositionen i det fria på 24 timmar.
• Gummi-bitumen mastix. Det är vanligt att späda det med organiska lösningsmedel, främst terpentin eller dess analoger. Klassiska vätskor som innehåller aceton fungerar inte. Dieselbränsle (DT) är inte heller den bästa lösningen, eftersom det är nästan omöjligt att uppnå en enhetlig konsistens med ett sådant ämne, men den resulterande blandningen passar bra på ytan.
• Oljemastik. Utspädd av utvecklingen av smörjmedel. Denna typ av mastix används huvudsakligen för att isolera rörsystem, därför, även i fruset tillstånd, får den inte hårdhet och styvhet.

Efter förvaring i ett kallt rum kan en något förtjockad komposition återställas till sina tidigare värden genom att helt enkelt värma den i ett vattenbad. För att göra detta måste du lägga en hink med mastix i en behållare med vatten och vänta sedan tills konsistensen återgår till önskad densitet. På sommaren kan du värma upp den kalla beläggningen genom att helt enkelt utsätta den för solens direkta strålar. Det tar inte mer än 2 timmar att uppnå den optimala viskositeten för tätskiktsmassan.

Bituminös mastik blandas ofta med smulgummi. Även om det sistnämnda inte är ett lösningsmedel, har det ändå en betydande effekt på processförloppet i samband med härdningen av beläggningen till den erforderliga hårdheten. En sådan blandning får ökad draghållfasthet, den tolererar lättare stötar och vibrationsbelastningar. Genom att tillsätta gummi eller latex är det möjligt att få en elastisk blandning som är resistent mot sprickbildning.

Vid upplösning av pastaformiga bituminösa mastiks iakttas alltid en viktig princip: blandningen bör innehålla tillsatser i en volym på högst 20%. Om dessa indikatorer överskrids kommer lösningen att vara överdrivet flytande och kan till och med förlora sina ursprungliga egenskaper. Dessutom, när du planerar att arbeta med organiska och kemiska lösningsmedel, bör du komma ihåg försiktighetsåtgärderna. De flesta av dem är mycket flyktiga och antänds lätt vid kontakt med öppna lågor eller till och med gnistor.

Det är nödvändigt att utföra arbete med utspädning av bituminös mastik med stor försiktighet, i ett speciellt förberett rum eller i frisk luft. När man arbetar med heta föreningar är det strängt förbjudet att blanda dem med bensin, även i frånvaro av förbränningskällor. Vid användning av brandfarliga föreningar på byggarbetsplatsen är det förbjudet att röka, använd tändare.

Lösningsmedel tillsätts bitumen i små portioner. Deras densitet skiljer sig märkbart från mastikens, så kompositionen måste röras tills den är slät. Om det finns ett överskott av lösningsmedel kan de tas bort, men för detta måste du vänta på skiktningen av ingredienserna.

Det enklaste sättet är att förbereda en primer på egen hand i närvaro av bitumen. Detta är samma mastix, bara mer flytande, applicerad som en primer för att öka vidhäftningen.

Primerberedningsarbetet är som följer.

• Råvaror förbereds. Bitar av ren bitumen är lämpliga, såväl som en bas i form av fotogen, bensin, oljebearbetning, nefras.
• Flytande lösningsmedel hälls i en metallbehållare. Proportionerna för olja är 1: 5, för bensin och andra flytande ämnen - 1: 1 eller 1: 2,5.
• Uppvärmning upp till +80 grader utförs. Det är bättre att använda ett vattenbad, vilket säkerställer noggrann ventilation av rummet. Efterföljande steg kräver mer intensiv uppvärmning, så det bör organiseras utomhus.
• Bitumenet placeras i ett lösningsmedel. Lösningen rörs konstant om för att bibehålla den önskade konsistensen. Temperaturen före applicering når +200 grader. Bituminös mastix-primer hälls i små portioner i hinkar och appliceras sedan omedelbart på den förberedda ytan.

Heta bitumenkompositioner är inte alltid bekväma att använda, men de förbereds ganska snabbt. Egentillverkade kalla blandningar kräver mer tid på grund av de kemiska processer som äger rum i materialen. I det här fallet kommer allt arbete att bestå i att krossa bitumen, dess efterföljande placering i flytande oljebearbetning eller dieselbränsle och konstant blandning av kompositionen.