Fyller vägen med spillror

Ofta används en grusväg som en ingång till ett lanthus eller stuga. Men med tiden, på grund av intensiv användning och exponering för regn, blir den praktiskt taget oanvändbar, gropar och gropar uppstår på den. Ett av de mest lönsamma sätten att återställa en sådan väg, för att göra den jämn och stark, är att lägga till spillror.

Anordningen av vägbädden genom att dumpa krossad sten är en ganska komplicerad process. Här räcker det inte att helt enkelt fylla det befintliga spåret utan ytterligare produktionsprocesser, såsom ramning. Fyllningen görs i lager. Skikten har en tjocklek på 20 till 40 centimeter, beroende på de förhållanden under vilka arbetet utförs. Detta gör att du kan dränera regnvatten så effektivt som möjligt och fördela belastningen i vägbanan, vilket utökar dess resurs.

Med snabb underhåll - lägga till krossad sten - kan den hålla länge, bara något sämre i kvalitet än asfalt eller betongbeläggning.

Fördelar med att fylla vägen med spillror:

• överkomliga priser för material;

• vägytans hållbarhet;

• fyllningsarbeten beror inte på väderförhållandena och kan utföras när som helst på året;

• förorenar inte miljön.

Krossad sten är ett mångsidigt material som används inom nästan alla byggområden. Det skiljer sig på många sätt, särskilt i sitt ursprung. Den kan tillverkas av stenar, det finns även malm och sekundär krossad sten, som också är populärt.

Detta material har följande egenskaper:

• fraktion av krossad sten (partikelstorlek);

• flakighet (formens geometri);

• densitet och styrka;

• frostbeständighet och radioaktivitetsnivå, som anges på etiketten.

För att fylla vägar används oftast krossad sten från stenar. Den har lämpliga egenskaper för att motstå ganska intensiva belastningar. Företräde ges till stenar i granit och kalksten. Krossad granit har hållfasthetsgraden M1400, vilket gör att den tål ganska höga belastningar under lång tid. Kalksten, på grund av sin lägre styrka, används som en "kudde" under vägens fot. För olika lager rekommenderas att använda olika storlekar av krossad sten: strö det nedre lagret med ett större och det övre från materialet av mindre fraktioner.

Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att noggrant beräkna mängden material som krävs för att undvika en obehaglig situation med en oväntad brist på dem.

För en korrekt beräkning är det nödvändigt att känna till kvaliteten på det använda ämnet (i detta fall krossad sten) - den specifika vikten och komprimeringskoefficienten. Dessa data finns i den tekniska dokumentationen eller kontrollera med tillverkaren. Följande indikatorer anses vara typiska för krossad granit: specifik vikt - från 1,3 till 1,47 t / m3, komprimeringskoefficient under rullning - 1,3.Beräkningar görs på basis av 1 kvadratmeter vägbana och görs enligt formeln:

lagertjocklek (meter) * lagerbredd (meter) * lagerlängd (meter) * specifik vikt * packningsfaktor

Så för att fylla en kvadratmeter av en väg med ett lager av granitkrossad sten 25 centimeter tjock, behöver du:

0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t

Arean av vägbanan beräknas genom att multiplicera dess längd med dess bredd.

För arbete av högsta kvalitet med att fylla vägen med spillror är det nödvändigt att locka till sig speciell vägbyggnadsutrustning, såsom en väghyvel, vägvibrerande rullar, lastbilar för materialförsörjning. Detta beror på att vissa produktionsprocesser är mödosamma. Men att göra sådant arbete med egna händer med små volymer är ganska genomförbart.

Det finns flera huvudstadier av vägbyggen från spillror för långvarig drift.

Med hjälp av en bulldozer skärs ett lager av jord upp till 30 cm djupt av, varefter det försiktigt komprimeras med rullar.

Skikttjockleken varierar från 20 till 40 centimeter. Sandskiktet packas också tätt. För en mer fullständig krympning hälls skiktet med vatten.

I detta skede dumpas ett lager av krossad kalksten, den så kallade kudden. Det fungerar som grund för att lägga huvudbeläggningen av krossad granit.

Det sista lagret måste täckas med granitkross av en finare fraktion.

Efter återfyllning av det sista lagret grus är det nödvändigt att jämna ut vägbanan över hela området.

Korrekt och konsekvent utförande av alla stadier av arbetet säkerställer vägens hållbarhet och goda prestanda.

Ett viktigt steg i arbetet är arrangemanget av vägkanter. Som regel görs återfyllning av vägkanter för att höja deras nivå från jorden i det närliggande territoriet. Efter att vägkanterna har fyllts ut jämnas och förstärks de.

För enheten för tillfällig täckning, till exempel för att organisera en ingång till byggnadsplatsen, vilket inte innebär långvarig användning av en banvallsväg, är genomförandet av alla steg inte en förutsättning. Platsen där transporten ska passeras täcks helt enkelt av spillror och jämnas till, ibland till och med utan extra stamning.