Att göra en minitraktor 4x4 med dina egna händer

Jordbruksarbete i trädgården, i trädgården kan ge människor glädje. Men innan du kan njuta av resultatet måste du jobba hårt. Hemmagjorda miniatyrtraktorer hjälper till att förenkla ditt liv och öka din produktivitet.

Naturligtvis kan denna teknik också köpas i butiken. Men kostnaderna i det här fallet är ofta oöverkomligt höga. Och det som är mest stötande, för den största marken, där det krävs kraftfulla maskiner, stiger inköpskostnaderna kraftigt. Dessutom, för den som är intresserad av teknik, kommer förberedelsen av en 4x4 minitraktor i sig att vara trevlig.

Först bestämmer de vilken typ av arbete som ska utföras på platsen. Sedan väljs lämpliga bilagor, den optimala placeringen och metoderna för att fästa den bestäms. Det är vanligt att dela hemmagjorda minitraktorer i samma delar som deras motsvarigheter i "butiken":

• ram (den viktigaste detaljen);
• flyttare;
• Power Point;
• Växellåda och växelenhet;
• styrblock;
• extra (men inte mindre viktiga) delar - koppling, förarsäte, tak och så vidare.

Som du kan se är de flesta delarna från vilka hemmagjorda minitraktorer monteras färdiggjorda från annan utrustning. Kan användas som underlag för både bilar och andra lantbruksmaskiner. Men antalet möjliga kombinationer av komponenter är inte så stort. Därför är det vettigt att fokusera på färdiga kombinationer av delar. När det gäller dimensionerna väljs de efter eget gottfinnande, men så snart dessa parametrar är fixerade i ritningen blir det extremt oförsiktigt att ändra dem.

De flesta experter tror att det är bäst att använda en struktur med en brytram. Och erfarna hantverkare föredrar detta alternativ. Walk-behind traktorer tas som grund.

Ramar är ofta gjorda av traverser och balkar. Själva balkarna är uppbyggda av kanaler och stålrör. Tvärstänger är gjorda på liknande sätt. I detta avseende är förberedelsen av en minitraktor inte mycket annorlunda. För motorer duger alla versioner som är tillräckligt kraftfulla.

Men fortfarande tror proffs på det Det bästa alternativet är en fyrtakts vattenkyld dieselmotor. De både sparar bränsle och är mer stabila i drift. Växellådor och växellådor, såväl som kopplingar, tas ofta från inhemska lastbilar. Men man måste komma ihåg att de enskilda komponenterna måste anpassas till varandra. För detta ändamål måste du använda en hemmasvarv eller kontakta en professionell.

Broar är hämtade från gammal motorteknik nästan oförändrade. Ibland är bara de förkortade lite. I detta fall används metallbearbetningsutrustning. Hjul tas ibland bort från bilar, men deras diameter måste vara minst 14 tum (för framaxeln).

Genom att installera mindre propellrar kommer lantbrukare ofta se att minitraktorn sjunker ner i marken.Om underredet är för stort försämras manövrerbarheten. Hydraulisk servostyrning hjälper till att delvis kompensera för denna nackdel. Om du ska ta bort den från gamla bilar eller göra det själv - det är upp till mästaren att bestämma. När det gäller förarsätet, även om det är valfritt, är det ett mycket viktigt element.

Om en gammal bakomgående traktor tas som grund, kan du ta den färdig:

• motor;
• Kontrollstation;
• kopplingssystem;
• hjul och axelaxlar.

Men ramen från den bakomgående traktorn kan bara bli en integrerad del av minitraktorns ram. Med hjälp av den måste du se till att fästena för motorn och växellådan är klara. Om en motorkultivator tas som grund vägrar de från en kraftfull ram, och det räcker med ett 10 cm fyrkantsrör. Företräde ges till en fyrkantig form eftersom hemminitraktorer ofta kör på dåliga vägar. Storleken på ramen väljs efter storleken på de andra delarna och deras vikt.

En enkel typ av transmission innebär att man använder en remkoppling monterad på växellådan. I en mer komplex version överförs vridmomentet med hjälp av kardanaxlar. Konsumenten har dock inget val - allt beror på motorns egenskaper och på hjulformeln. Om en effektiv brytram används, måste du i alla fall installera propelleraxlar. Man måste komma ihåg att det är svårt att göra det själv.

Management skapas enligt ett standardschema, de tar bara delar från vilken bil som helst. Eftersom belastningen på ratten när du kör en minitraktor är mindre än för en personbil, kan du säkert lägga begagnade delar. Säkring av pelare, spetsar och andra komponenter är exakt samma som på en bil. Men dragstängerna är förkortade något för att matcha det avsmalnande spåret. För att arbeta behöver du därför:

• Vinkelslip;
• skruvmejslar;
• skiftnycklar;
• roulett;
• svetsare;
• hårdvara.

Den hemgjorda minitraktorn av en paus är en slags klassiker i en liknande teknik. Därför är det värt att börja recensionen med honom. Det finns 3 olika alternativ för hur man implementerar ett sådant schema:

• använd en gå-bakom traktor och sätt fabriksramen på den;
• montera produkten helt från reservdelar;
• ta den bakomliggande traktorn som grund och komplettera den med reservdelar från ändringssatsen.

Motorn är placerad fram i de flesta fall. För tillverkning av ramen används vanligtvis kanaler från 9 till 16. Endast ibland används kanal nummer 5, men den måste förstärkas med tvärgående balkar.

Experter rekommenderar att du installerar fyrtaktsmotorer på hemmagjord utrustning. Effekt 40 liter. med. tillräckligt för att lösa de flesta ekonomiska problem. Motorer tas ofta från Moskvich och Zhiguli-bilar. Men du måste vara uppmärksam på utväxlingsförhållandena. Du måste också ta hand om effektiv kylning. Motorer som inte kyls väl kommer att förlora kraft och deras delar kommer att slitas ut snabbt. För att göra växellådan är det lämpligt att använda de som tagits bort från lastbilarna:

• kraftuttagsaxel;
• växellåda;
• kopplingssystem.

Men i färdig form kommer alla dessa delar inte att fungera för en minitraktor. De kommer att behöva förbättras. Kopplingen och motorn ansluts endast korrekt med en ny korg. Det bakre svänghjulssegmentet måste förkortas på maskinen. Ett nytt hål måste stansas i mitten av denna knut, annars fungerar inte frakturknuten som den ska.Framaxlar i färdig form är hämtade från andra maskiner. Att inkräkta på deras enhet rekommenderas inte. Däremot bör bakaxlarna förbättras något. Moderniseringen består i att förkorta axelaxlarna. De bakre axlarna är fästa på ramen med hjälp av 4 stegar.

Storleken på hjulen på en minitraktor som endast används för att flytta last bör vara 13-16 tum. Men när det är planerat att utföra ett brett utbud av jordbruksarbete är det nödvändigt att använda propellrar med en radie på 18-24 tum. När det bara är möjligt att skapa en alltför stor hjulbas bör hydraulisk servostyrning användas. En hydraulisk cylinder är en anordning som inte kan göras med dina egna händer. Det enda sättet att få den här delen är att ta bort den från onödig utrustning.

För att bibehålla arbetstrycket på önskad nivå och cirkulera en tillräcklig mängd olja måste du installera en pump av kugghjulstyp.

Förarsätet tas från personbilar och behöver inte ändras. Ratten är placerad så att den inte vilar mot den med knäna.

Vid montering av styrsystem är det nödvändigt att se till att alla har fri tillgång. En paus av hög kvalitet, även om den är sammansatt av gamla reservdelar, bör ge upp till 3000 motorvarv på en minut. Den lägsta hastighetsgränsen är 3 km/h. Om dessa parametrar inte tillhandahålls kommer det att vara nödvändigt att ändra minitraktorn efter provkörningen. Justera transmissionen vid behov.

Experter noterar att alla drivhjul, om möjligt, bör ha separata växellådor och hydrauliska fördelare med 4 sektioner. Denna lösning gör det möjligt att överge installationen av kardanaxlar och användningen av differentialer på bakaxlarna vid montering. Minitraktorn kan endast lastas efter lyckad inkörning. I många fall är miniatyrtraktorer gjorda av Niva-komponenter. I det här fallet, sekventiellt:

• montera ramen;
• sätta motorn;
• montera transmissionen;
• häng rattstången;
• fixering av hydrauliska komponenter och hjul;
• utrusta bromssystemet;
• sätta sätet och lastlådan.

Det klassiska tillvägagångssättet för arrangemanget av ramen baserat på "VAZ 2121" innebär en helsvetsad struktur. Det är relativt enkelt att göra det. Manövrerbarheten i ett sådant system är dock inte stor, vilket märks särskilt när minitraktorn svänger eller kör över ojämn terräng med last i ryggen. Därför är den ökade komplexiteten hos sprickaggregatet fullt motiverat av den höga längdåkningsförmågan och minskningen av svängradien.

Tvärbalkarna fungerar som förstyvningar. Längsbalkar placeras på ett sådant sätt att en styv stållåda bildas. Det är nödvändigt att tillhandahålla fästen, fästelement, utan vilka kroppen kommer att röra sig oförutsägbart. Ett par semi-ramar är sammansvetsade. En bit på 0,6x0,36 m placeras på baksidan och 0,9x0,36 m framför. En kanal av den åttonde storleken tas som grund. Ett par rörsektioner läggs till den främre halvramen. Dessa sektioner tillåter att motorn installeras. På den bakre halvramen placeras ett metallställ 0,012 m tjockt, ett liksidigt hörn används för att förstärka den.

Bakom ställningen svetsas ett rektangulärt block fast som blir ett bakre drag för hjälpverktyg. Och på den främre halvramen är en stödplattform för sätet monterad ovanpå. Stålgafflar måste svetsas till de centrala delarna av båda halvramarna. Ett nav är installerat framför, borttaget från bilens framhjul. Då kommer den att röra sig i två plan.

Du kan också använda delar från "Zhiguli". Motorn är hämtad från en mängd olika modeller i denna serie. Framfjädringen ska förstärkas och kraftverket placeras under förarstolen. Motorn måste täckas med ett hölje. När ritningarna förbereds ska den exakta platsen för bränsletanken anges. För att spara pengar måste du använda en kortare ram, men när du förkortar den får du inte glömma förskjutningen av bron.

Även hemmagjorda minitraktorer med Oka-motorn presterar bra. Om du monterar en sådan enhet enligt schemat får du en kompakt produkt. Ett exakt diagram behövs också då för att fastställa behovet av kanaler, hörn och fästelement. Sitsen är gjord av alla lämpliga föremål. Framaxeln är gjord av stålstänger med en minsta tjocklek på 0,05 m.

Oavsett nyanserna i designen och de valda modellerna måste arbetet med en minitraktor göras med försiktighet. Varje gång innan du startar den är det nödvändigt att inspektera alla delar av maskinen, kontrollera deras lämplighet. Först och främst bör bromssystemets funktionsduglighet bedömas. Stopp görs endast vid låg hastighet, och motorn kan endast stängas av när kopplingen är nedtryckt och bromsen gradvis släpps. Ett nödstopp görs endast i en nödsituation.

Både förare och passagerare får endast åka i anpassade säten. Luta dig inte på dragstängerna. Körning i sluttningar är endast tillåten med lägsta hastighet. Om motorn, smörjsystemet eller bromsarna "läcker", använd inte minitraktorn. Du kan endast montera alla tillbehör på standardfästen.

För en översikt över en gör-det-själv-minitraktor, se nästa video.