Hur man gör en trailer för en minitraktor med egna händer?

Miniatyrtraktorn har redan uppskattats av många bönder. Men att lägga till fabrikssläp till det är väldigt dyrt för många. Vägen ut är den oberoende tillverkningen av en anordning för att transportera varor.

För att välja rätt material och verktyg för jobbet måste du först bestämma hur tung lasten på släpet kommer att vara. Att med jämna mellanrum ta upp flera påsar med gödselmedel eller grödor är en sak, men att leverera en stor mängd gödsel eller utrusta en släpvagn med en tippkaross är en helt annan sak. För tillverkning av ramen används vanligtvis stålrör. Det kommer att vara nödvändigt att ansluta rörformade strukturer med en svetsmaskin.

Som praktiken visar fungerar andra hjul på släp för minitraktorer inte bra. Tvåaxlade släpvagnar är svårare att tillverka. Denna design kommer att kräva mer svetsarbete, så du måste förbereda fler elektroder av olika storlekar. För kroppar rekommenderas det att inte använda plast, utan metall.

Metallprodukter är särskilt bra om du planerar att köra längs skogsvägar, terräng och floder eller sjöar. Träkroppar av minitraktorer kommer definitivt att göra alla jägare och fiskare besvikna. Även speciella beläggningar kommer inte att öka deras motståndskraft mot dåligt väder särskilt. De bästa alternativen är definitivt aluminium och tunna stålplåtar. Viktigt: metall rekommenderas att målas med korrosionsbeständig färg.

En hemmagjord minitraktorsläp av hög kvalitet bör:

• vara hållbar;
• har en relativt liten massa;
• i fråga om bärförmåga motsvarar traktorns dragkraft;
• ha hög markfrigång;
• vara utrustad med breda hjulaxlar.

Om axlarna inte är tillräckligt breda blir det nästan omöjligt att köra på en dålig väg. Experter rekommenderar att börja tillverka en släpvagn genom att svetsa delar av ramen. Det kommer att bli en bärande ram. För arbete används både runda och rektangulära rör. Deras minsta diameter är 400 mm.

Efter det skapas en hjulbas. Axeln är oftast en stålstång med en minsta diameter på 350 mm.

Stången måste fästas på ramen med:

• sidobalkar;
• längsgående gångjärn;
• hörn-typ stöd.

Denna lösning möjliggör ökad lyftkapacitet. Det blir möjligt att flytta inte bara den skördade grödan, såmaterialet, utan också följande typer av last:

• gödningsmedel;
• tungt avfall;
• grundning;
• byggmaterial.

Kropparna är vanligtvis gjorda av plankor. Deras höjd väljs individuellt. Bäst av allt, om brädornas bredd är proportionell mot höjden, behöver du inte dela upp dem i delar. Träet är förtorkat. Det rekommenderas att fästa brädor med stålhörn, eftersom en sådan anslutning är den mest hållbara och stabila. Placera hjulen exakt i mitten. Detta är oerhört viktigt för körsäkerheten. Det är absolut nödvändigt att ta hand om en pålitlig anslutning till själva minitraktorn. Experter påpekar att det bästa alternativet är en gångjärnsförsedd dragstång insatt i en speciell rörformig kropp.

Men försvaret är inte så enkelt som det verkar. Det är bandet mellan traktorn och släpet som utsätts för mycket kraftiga vibrationer. Och friktionskraften på denna plats är enorm. Därför ska du inte skynda dig - både när du designar och monterar. När du ansluter delar till varandra måste du agera så noggrant som möjligt.

Experter rekommenderar till och med att arbeta tillsammans. Det man inte märker kommer nästan säkert att upptäckas av en partner. Efter arbetets slut krävs det att man kontrollerar dess kvalitet. Se till att dubbelkolla hur tillförlitliga alla noder är, hur hårt de är gångjärn. Bultbanden bör också kontrolleras. Den monterade trailern körs först in utan last, slipning av delarna. Som du kan se är det inget komplicerat i detta schema. Vi måste dock komma ihåg att strukturella element endast är gjorda av ny metall.

Det är lämpligt att behandla alla utsatta ytor med oljefärg. Detta är ett helt prisvärt och dessutom ett mycket effektivt skyddsmedel. Men de enklaste minitraktorsvagnarna löser inte alltid problemet. Ofta måste man göra en tippenhet. Den skiljer sig från en konventionell släpvagn genom närvaron av en mekanism som höjer karossen efter behov. Sådana släpvagnar har visat sig väl när de flyttar bulklast, ved och så vidare. Den bästa lyftmekanismen drivs av en hydraulcylinder.

När du studerar färdiga ritningar och mått eller designar en släpvagn själv måste du ta hänsyn till den nödvändiga bärförmågan. Antalet axlar beror direkt på det. Enaxlade vagnar har alltid ett löpverk utan fjädrar. De levererade varorna kan lossas antingen strikt baklänges eller även vänster och höger. Det beror redan på vilka mål bonden sätter upp och hur det är bekvämare att arbeta.

Sådana vagnar rör sig säkert på vilken väg som helst. Om du planerar att transportera en stor mängd last eller flytta dem konstant, är det lämpligt att ge företräde åt de treaxlade versionerna. Det kommer inte att vara möjligt att tillverka en sådan trailer billigt, men dess ökade livslängd kommer att motivera alla investeringar. Huvudsaken är att traktorn har tillräckligt med kraft för att dra en sådan trailer med en last.

Alla lantbrukare och andra ägare behöver inte tippvagnar. De kommer att efterfrågas främst för transport av sådana varor:

• sand;
• metallskrot;
• jord;
• beredd ved;
• lera;
• cement;
• rotfrukter och andra grönsaker;
• spannmålsgrödor;
• frömaterial;
• andra skrymmande och stöttåliga laster.

De så kallade sidomodellerna är utrustade med fallsidor. Sådana vagnar är bra när du ska transportera tegel och kakel, andra produkter som kräver noggrann hantering. Fatvagnar behövs för att transportera inte bara fat utan även lådor, containrar, påsar och andra containrar. Det rekommenderas att räkna med en släpvagn med en lyftkapacitet på 500-2000 kg. Om den är mindre kan enheten vara opraktisk, om den är mer kanske minitraktorn inte "drar" vagnen.

Vid design och montering av en släpvagn beaktas även följande designegenskaper:

• typ av bromsar (bästa pneumatik);
• kritiska lutningsvinklar;
• undanröjning.

Det enklaste schemat är en enaxlad boggi utrustad med ett par hjul, men saknar vältningsmekanismer. Det är på en sådan apparat som oerfarna hemhantverkare kan "lägga vantarna på". Men ändå behövs ritningar. De visar måtten på alla delar, storleken på sektionerna och så vidare. Det är lämpligt att använda däck med grova mönster.

En sådan vagn kan enkelt kopplas till kraftfulla dragbilar.Produkten ska vara 3 m lång och 2 m bred. Den främre strålen tas bort från Moskvich-bilen, och stavarna är tagna från gamla motorcykelsidovagnar. Dragstången kan göras om från en kardan; dessutom är en dämpande vibrations- och ryckanordning förberedd vid körning på en gångjärnsbalk.

Den självdumpande (länkage) anordningen för tippvagnen är gjord genom svetsning på fästöglorna. Dessa gångjärn hjälper till att hålla kroppen på axeln. Lyft kommer att ske med ett vanligt handtag. Men den måste vara utrustad med en propp för att utesluta spontan operation. Det finns också ett lyftalternativ, men detta kräver användning av en oljepump eller hydraulisk domkraft.

Oavsett konstruktionsegenskaperna kräver minitraktorvagnen noggrann hantering. Först och främst kan du inte använda en vagn med överbelastning, samt transportera lätt rörliga laster på den i ett osäkert läge. Före varje vägresa och vid återkomst är det nödvändigt att kontrollera användbarheten av själva släpet och dess koppling. Efter att ha upptäckt ett fel, bör det elimineras omedelbart, och först då ska den bogserade vagnen användas igen. Se till att ta bort alla grovheter, metallgrader.

Det är strängt förbjudet att åka i en släpvagn och bära husdjur i den. Efter att ha stannat fordonet, även för kortast möjliga tid, dra åt det i handbromsen. Gränserna för branthet måste följas strikt. När de arbetar i en sluttning kör de med lägsta hastighet.

Du bör också begränsa hastigheten när du kör på en dålig väg, med dålig sikt (natt, dimma, regn), före svängar som inte syns visuellt. Om trailern är utrustad med ett hydraulsystem är det nödvändigt att kontrollera varje gång att det inte läcker. För körning i mörker och vid dålig sikt kan endast vagnar utrustade med pålitliga lampor av dimensioner användas. Innan de åker kommer de säkert att testa bromssystemet, mäta däcktrycket och åtdragningen av muttrarna på varje hjul. Det är nödvändigt att kontrollera korrekt placering av klämmorna på plattformen oftare.

När vagnen har gått 500 km ska alla anslutningar kontrolleras och vid behov dras åt. När det är möjligt, lasta släpet så jämnt som möjligt. Det är strängt förbjudet att köra på allmänna vägar. När du kör bör du ständigt övervaka utseendet på människor, djur och fasta hinder i omedelbar närhet av minitraktorn.

För en översikt över en trailer för en minitraktor med egna händer, se videon nedan.