Adaptrar för motoblock med styrning

Gå-bakom traktorn är en mekaniserad assistent till trädgårdsmästaren, vilket minskar arbetskostnaderna och användarens hälsa. I kombination med en styradapter ökar denna enhet körkomforten och minskar träningen ytterligare.

Faktum är att adaptern gör att du kan förvandla den bakomgående traktorn till en slags minitraktor. Från materialet i denna artikel kommer du att lära dig adapterns enhet, dess syfte, sorter, installationsnyanser och finesser i driften.

Utformningen av adaptern för den bakomgående traktorn är inget annat än en enkel släpvagn eller vagn med en ram och ett säte för föraren, som är anslutet till den bakomliggande traktorn. Den här enheten är bekväm genom att den, när den läggs till en bakomgående traktor, ökar dess funktionalitet avsevärt, men samtidigt kräver den inte registrering, vilket är fallet med en traktor. Systemet levereras med hjul och kan även ge för fastsättning av fästen. Med hjälp av denna enhet kan du förvandla den bakomliggande traktorn till en anordning för att transportera varor.

Adaptern kan vara fabriks- eller egentillverkad. Men oavsett detta kommer hans enhet att bestå av grundläggande arbetselement. Skillnader kommer att bestämmas av typen av enhet. Modellen är utrustad med en ratt, vilket avsevärt förenklar teknikerns kontroll under arbetet. Själva strukturen kan vara lång eller kort. Med tanke på klassens lätthet kan produkten fästas inte bara på två, utan också på ett hjul på en bakomgående traktor.

Adapterns utformning möjliggör närvaron av en styrenhet, som är gjord i form av en separat enhet, såväl som en styv koppling, som är ansvarig för anslutningen till motorfordon.

Ofta köper de en plog, harv, hiller, gräsklippare, snöslunga, potatisgrävare och potatissättare. Resten av enheten kan kallas bekväm - operatören sitter i den.

Enheten består av en ram, ett säte för användaren, två hjul, en axel och en kopplingsmekanism. Sitsen är fäst i en ram som är fäst i chassit. Hjulen på adaptern för ett motoblock med styrkontroll kan vara olika, beroende på syftet med utrustningen. Till exempel används metallalternativ för att arbeta med jorden, gummimotsvarigheter används för att flytta på vägen.

Anslutning med en bakomgående traktor erhålls en fullfjädrad konstruktion med fyra hjul. Trots att den inte följer bestämmelserna (registrerar inte) och en sådan enhet kan inte köras på allmän väg, tekniken är oumbärlig i vardagen för alla ägare av ett privat hus med en personlig tomt.

En utmärkande egenskap hos adaptern för en bakomgående traktor med styrning är att den ger kontroll över både fram- och bakhjulen. Tekniken i sig är ganska enkel att använda.

Adapterns kopplingsmekanism är gjord av stål eller gjutjärn genom svetsning. Det gör att du kan fixa vagnen till den bakomgående traktorn.I det här fallet är det bästa systemet det U-formade monteringsalternativet, som har bevisat sin stabilitet i praktiken. Adaptern väger i genomsnitt 20-22 kg, den kan ha en bärförmåga på upp till 100 kg. Hastigheten för dess rörelse tillsammans med den bakomgående traktorn kan överstiga 10 km/h.

Adapterstyrningen på den bakomgående traktorn är bekväm genom att:

• behovet av att gå för motorfordon elimineras;
• dragkraftspotentialen för den bakomgående traktorn är fullt realiserad;
• funktionaliteten hos jordbruksutrustning ökar;
• förenklar transporten av enheten till ett specifikt bearbetningsområde;
• enklare kontroll - ingen mer operatörsansträngning krävs;
• strukturen kan demonteras vid behov;
• det finns tillräcklig balans på alla axlar.

Styradaptrar kan klassificeras efter hjularrangemang. Styrväxeln utförs i ett separat nodformat. Hjulen med styrning kan placeras fram och bak. När det gäller styrväxelns position beror det på designegenskaper och reservdelar, eftersom reparation och utbyte av slitna delar inte kan undvikas under drift.

Modeller med adaptern framtill kallas frontstyrningsvarianter. I sådana modifieringar är motorn en sorts traktor för hela enheten. Om adaptern är placerad på baksidan, och den bakomgående traktorn måste dra med den, kallas en sådan anordning bakhjulsdrift. Med andra ord, om adaptern är framför den bakomgående traktorn är detta en produkt av fronttyp, och om den är bakom, då den bakre.

Köparen gör valet av detta eller det alternativet själv, baserat på sina egna preferenser.

Du kan dock titta på alternativet där adaptern är närmare drivaxeln. I det här fallet kommer förarens vikt att skapa en extra belastning, vilket förhindrar att den bakomgående traktorn hoppar upp ur marken medan utrustningen är i drift.

Baserat på sorten kan adaptrar klassificeras i kropps- och kroppslösa adaptrar. De förra tillhandahåller transport av varor, de senare är mer lämpade för jordbearbetning. Beroende på enhetens effekt ansluts adaptrarna till den bakomliggande traktorn med hjälp av en lång eller kort dragstång. De första ändringarna används på tunga fordon, de andra används på lätta fordon.

Tänk på principen för att installera en adapter med en ratt med hjälp av exemplet på en modell för en KtZ-bakgående traktor med en rattstång. Att docka adaptern med den efterföljande traktorn börjar med installationen av släpet på motorfordonsstiftet, som är placerat i dess främre del. Knuten är fäst med en sax. Efter det måste du ordna om gasen till platsen under sätet, överföra den med din egen kabel. För att göra detta, använd en 10 nyckel och en skruvmejsel, ta bort gasreglaget, ta bort den övre pluggen under sätet, lägg kabeln. Byt bulten vid behov, för beroende på adaptermodellen kan den visa sig vara större än nödvändigt.

Därefter dras bultarna åt med en skiftnyckel på 10. När du arrangerar om gasen, se till att kabeln inte stör någonstans. Ratten tas bort från den bakomliggande traktorn och kopplingsvajrarna och växellådans upplåsning avhakas. Ta sedan bort ratten med hjälp av ett stativ för enkel användning. Efter att ha tagit bort ratten, ta bort stödet, fortsätt med att installera pedalerna. I detta skede av arbetet använder de en kabel med en adapterplatta, som ingår i adapterpaketet.

Plattan är installerad på vingen av den bakomgående traktorn och fixerad med en bult och mutter. Spaken, fastskruvad i kabeln, sätts i stället för rullfästet. Efter det sätter de den andra kabeln, fixar den och fäster den på det installerade fästet, fixar det tills ögonblicket tillåter kabeln att gå.

Nu måste du ställa in färden framåt till höger pedal. Du behöver inte ta av den för detta. Längs vägen, justera knutarna, kontrollera spänningen i framåtslaget... Efter det, ställ in det omvända.

Oavsett vilken typ av sammansatt och ansluten produkt måste du börja arbeta med den med hänsyn till säkerhetsreglerna. Innan du startar motorn måste du utföra en visuell inspektion av utrustningen för att utesluta synliga skador och funktionsfel. Fyll inte på bränsle i bränsletanken medan motorn är igång.

Om ett onormalt ljud hörs när du slår på, måste du stoppa motorn och identifiera orsaken till problemet.

I processen utarbetas vanligtvis delarnas arbetsytor. Inkörningstiden skiljer sig som regel för produkter av olika märken och modifieringar. I vissa varianter kan det vara upp till 20 timmar eller mer. För närvarande bör du inte ladda utrustningen i maximal utsträckning.

En rekommendation är att byta olja efter de första fem timmarnas drift. När det gäller uppvärmning av motorn bör detta göras med medelhastighet utan belastning i cirka tre minuter.

Baserat på modifieringen av den bakomgående traktorn, måste de första timmarna av dess drift köra enheten i första växeln (med gasreglagets mittläge). Det är viktigt att försöka undvika inte bara den maximala, utan också den lägsta hastigheten.... I slutet av användningen av tekniken måste du kontrollera tätheten hos de gängade anslutningarna.

Före arbetet måste du inspektera platsen och ta bort stenar, såväl som stora skräp. I allmänhet, när du arbetar med motorfordon, måste du ständigt övervaka underhållet av dess renhet, kontrollera styrkan på fästet av de tillgängliga adapterelementen och den bakomliggande traktorn, inklusive tillbehör.

Som regel måste du kontrollera oljenivån varje gång du slår på den, byt ut den minst var sjätte månad. Kontrollera luftfiltren innan du startar enheten direkt. De rengör den när den blir smutsig eller var tredje månad. Sumpen rengörs var sjätte månad. Om det är nödvändigt att byta ut förbrukningsvaror försöker de köpa originaldelar eller liknande vad gäller kvalitetsegenskaper.

De kommer att bidra till att förlänga livslängden för jordbruksutrustning och kommer inte att orsaka motorskador. När det gäller rengöring av luftfiltret är detta nödvändigt för att hålla förgasaren i fungerande skick.

Reparationer utförs i ett välventilerat utrymme med motorn avstängd. I det här fallet är det nödvändigt att säkerställa en tillräcklig nivå av ventilation i arbetsområdet.Avgaser är farliga för människors hälsa och kan vara dödliga om de andas in. Du måste förvara motorfordon i ett torrt ventilerat utrymme..

Det rekommenderas inte att lämna det utomhus under sommarsäsongen, särskilt om basen på förarstolen är gjord av trä snarare än plast. För att förlänga kvaliteten och funktionsegenskaperna vid förvaring utomhus, täck över den med ett presenningsskydd.

Följande video handlar om adaptern till motoblocket med styrkontroll.