Motoblocks "Agro": modellutbud och driftregler

"Agro" representerar en hel rad tunga motoblock, som oftast används av lantbrukare, professionella byggare, skogsbrukare och allmännyttiga arbetare. Det är omöjligt att föreställa sig ett fullfjädrat arbete inom olika områden av den nationella ekonomin utan dessa enheter.

Enheterna utmärker sig genom sin tillförlitlighet, breda funktionalitet och höga slitstyrka. Vikten och dimensionerna på den bakomgående traktorn är jämförbara med små traktorers, stora "tandade" hjul ökar likheten. Agro kännetecknas av sin utmärkta prestanda, den har etablerat sig som den bästa sidan och förvärvas entusiastiskt av bönder över hela landet. En liknande teknik är avsedd för sådana uppgifter:

• plöja jorden;
• jordharvning;
• rengöring av territoriet under kraftiga snöfall;
• rengöring av skrymmande skräp och lövverk;
• transport av tunga laster.

Blockanordningen är klassisk, det finns ett enaxligt schema med en axel som fördelar kraften. Modellen har en robust drivlina. Huvudsakliga dynamiska noder:

• växelreducerare;
• avsmalnande torr koppling;
• differentialspärr;
• reverse gör det möjligt att manövrera 360 grader.

Alla dessa element ger den bakomliggande traktorn bra dynamik, vilket gör att den kan arbeta i den svåraste terrängen, under alla klimatförhållanden. En annan viktig egenskap hos den bakomliggande traktorn är möjligheten att koppla ihop olika utrustningar, inklusive utländsk och "icke-format" utrustning, som tillverkas för hand.

Sådana funktioner gör den bakomliggande traktorn till en "arbetshäst" som kan användas i en mängd olika situationer som:

• gräsklippare;
• jordkrok;
• hilling enhet;
• för rengöring av snöblockeringar;
• potatisgrävare och potatissättare;
• fordon;
• fräs (du kan lägga flera).

Motoblocks "Agro" skapas på det specialiserade företaget "Ufa Engine-Building Production Association". Anläggningens historia går tillbaka till skapandet av flygplansmotorer. För mer än tjugo år sedan utvecklade företagets ledning en modell som började massproduktion 1998. Jordbrukare välkomnade uppkomsten av en ny enhet, den började åtnjuta en massiv efterfrågan bland arbetare på landsbygden.

Enhetens egenskaper:

• utmärkt byggkvalitet;
• lågt pris;
• garanti;
• Service underhåll;
• det finns en UMZ-341-motor;
• encylindrig fyrtaktsdesign (8 hk).

Utformningen av den bakomliggande traktorn är enkel, det är inte svårt att reparera enheten på fältet, du kan alltid hitta nödvändiga reservdelar på marknaden till ett rimligt pris. Agro egenskaper:

• kroppslängd 1182 mm;
• höjd 855 mm och 1110 mm;
• markfrigång 252 mm;
• svängradie 1210 mm;
• oreglerad spårvidd 610 mm;
• strukturen väger 162 kg.

Denna enhet har sina nackdelar, men det finns mycket mer uppenbara fördelar. Den bakomgående traktorn är planerad för ett bearbetningsdjup på upp till 205 mm, medan dragimpulsen kan nå 100 kgf.En bakgående traktor kan transportera ett halvt ton last med en hastighet av 15,2 km/h. Motorn är utrustad med en UMZ-341 förgasare, som går på lågoktanig bensin. Motorn har en "progenitor" - Honda GX240-motorn. Kraftverket kan också drivas på 92 bensin.

Motorn har:

• volym 0,3 liter;
• effekt 8 hästkrafter;
• vridmoment 17 N/m;
• det finns bara en cylinder i motorn, dess diameter är 79 millimeter.

Bränsle förbrukas i genomsnitt två liter per timme, dess faktiska förbrukning är 395 (289) g / kWh. Oljan tillförs under tryck med hjälp av en pump, passerar genom ett filter, den är väl rengjord.

Ytterligare mått:

• spår 610 mm (ändringar är möjliga upp till 755 mm);
• svängradie 655 mm;
• skelettet på ramen har inte, istället för det finns det ett transmissionshus;
• parametrar för hjul 6x12 tum;
• trycket i hjulen är 0,09 -14 MPa.

Startmotorn till den bakomgående traktorn är det viktigaste elementet, utan den kan inte motorn fungera normalt. Delen misslyckas ofta, det är inte svårt att ändra den. Också i kraftverket finns en reservstartare - en elektrisk startmotor (på de senaste modellerna finns det två av dem). Du kan även starta motorn manuellt. Det är viktigt att notera att mängden batterikapacitet påverkar starttidens drifttid.

Om ett konstigt malande ljud hörs i växellådan, är detta en signal om att det är nödvändigt att fylla på olja i växellådan. Det händer också att oljan är av dålig kvalitet. Därför är det bäst att använda ett smörjmedel som rekommenderas av bruksanvisningen. Om det finns klagomål på växellådan i processen att använda den bakomliggande traktorn, bör den demonteras och växelns tänder rätas ut. Det händer ofta att tänderna ska bytas. För att korrekt justera axlarnas axiella arrangemang bör du installera ytterligare ringar för fixering. Dessutom slits lagren ofta, de bör också bytas ut.

Enheten har en 6,2-liters bränsletank, motorn förbrukar cirka tre liter per timmes drift. Mycket beror på volymen på ventilerna och belastningen på motorn, förbrukningen kan nå fyra liter. På marknaden säljs gå-bakom traktorer i genomsnitt från 25 till 30 tusen rubel, det finns alltid en stadig efterfrågan på sådan utrustning. En icke-ny enhet med en komplett uppsättning kommer att kosta minst 46 tusen rubel. Om tekniken är "noll", det vill säga helt ny, kan priset gå upp till 65 tusen rubel.

Analoger av "Agro" som den framgångsrikt konkurrerar med:

• "Vitryssland-09H";
• Burlak 10 DF;
• "Vitryssland 08 MT".

"Agro" uppfyller alla kriterier, enligt vilka enheten kan kallas universell. Alla tillbehör är lämpliga för den här enheten, men följande tillbehör fungerar bäst:

• potatisgrävare;
• främre adapter;
• vändbar plog;
• snöslunga;
• dumpa;
• gräsklippare.

Den mekaniserade blockenheten AHM-4 visade sig också väl i drift, den gör det möjligt att förvandla den bakomgående traktorn till en minitraktor på kort tid. KH-klippare har också visat sig vara som bäst.En bred specialborste ShchR-08 är användbar för rengöring av vägar, såväl som en universalvagn som låter dig transportera nyttolaster över ojämn terräng över långa avstånd. En snöslunga installerad på en traktor som går bakom; klarar av snödrivor upp till en och en halv meter höga.

Agro walk-behind traktorn tillhör kategorin småskalig mekaniseringsutrustning och kan kallas standarden för tillförlitlighet och hög produktivitet. Enheten är opretentiös i drift, kräver minimalt förebyggande underhåll och är oumbärlig för arbete i sommarstugor och stora jordbruksföretag. "Agro" fungerar på enaxlig basis, har en bra transmission, där det finns en reducering (6 växlar), en konkoppling, en differential med lås. Maskinen har fyra växlar, back och tål olika mekaniska och andra belastningar. Rattstången ger möjligheten att ställa in hjulen i en vinkel på 32 grader och göra svängar på 180 grader, vilket ger enheten betydande manövrerbarhet.

Innan du börjar arbeta med denna enhet bör du noggrant studera vad bruksanvisningen innehåller. Motorn på Agro-baktraktorn är opretentiös för bränsle, det är tillåtet att använda bensin av märket:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

Den andra Lifan-motorn kräver endast 92 och 95 märken. Det är viktigt att bränslet är rent och fritt från föroreningar. Kranen är placerad 1,6 cm från botten av tanken, så man bör tänka på att bränslet som finns i botten stannar kvar i tanken och kommer inte in i motorn. En liknande konstruktion gjordes med avsikt så att så mycket som möjligt främmande föroreningar kommer in i motorn. Innan arbetet påbörjas, fyll minst hälften av tanken.

Det är bättre att använda olja M-5z / 10G1 under den kalla årstiden. När det är varmt ute är det bäst att använda olja - M-6z / 12G1. Det är också tillåtet att använda universella kompositioner 10W-30 och 15W-30. Det rekommenderas att byta olja var 100:e timmes drifttid. Vevhuset har en volym på 1,22 liter. Transmissioner är vanligtvis smorda med standard Nigrol, och alla motsvarande märkta 80W-90 duger. Transmissionstanken kan fyllas med 2,55 liter bränsle.

Om vi ​​pratar om kontroll, är spakarna extremt opretentiösa i drift, deras reparation och justering är enkla. För smörjning är vanligt fett eller dess analog ganska lämplig. I början av arbetet bör noggrann uppmärksamhet ägnas åt korrekt påfyllning av bränsle: inte bara bensin hälls utan också olja, annars finns det risk för motorhaveri. Efter att ha köpt en ny enhet rekommenderas det i början att "åka" lite tomt, så att de dynamiska noderna vänjer sig vid varandra. Det är användbart att utföra något enkelt fältarbete med endast 50 % av kraftverkets effekt.

K45R-förgasaren bildar en bränsleblandning, vikten av dess funktion bör inte underskattas. I början av den varma årstiden bör justering och justering av denna viktiga enhet utföras. För detta tas följande steg:

• skruvarna som är ansvariga för att justera gasen tas bort, sedan måste de dras tillbaka ett par varv;
• motorn värms upp i cirka 15 minuter, medan spaken som ansvarar för driften av kraftverket placeras i ytterläge.
• med hjälp av gasventilen ställs motorns minsta tomgångsläge in;
• justeringar görs med hjälp av skruvar (om du skruvar loss många av dem kommer mer bensin att flöda).

Precis som alla tekniska enheter kräver Agro-baktraktorn underhåll, så du bör ha en god uppfattning om hur du bäst utför reparationer. Orsaker till haverier av Agro-enheten:

• slitage av delar;
• felaktig funktion;
• åsidosättande av säkerhetsregler.

De vanligaste felen är:

• tändstift fungerar inte;
• motorolja produceras;
• packningar slits ut;
• bränsletråden är igensatt;
• kedjan går av.

Om du tittar närmare kan du dra följande slutsatser. Transmissionsenheterna värms upp, anledningen är uppvärmningen av lagren på grund av brist på olja i dem, det är också möjligt att oljan är undermålig. För att reparera denna enhet måste du först demontera, byta lagren, såväl som själva oljan. Sedan bör du justera alla noder och montera alla element. Det vanligaste haveriet är ett avbrott i driften av transmissionen; för detta bör kopplingen felsökas i tid och korrekt. Om kopplingen är för hårt måste skruven skruvas loss något. Om glidning observeras, dras skruven i detta fall. Ibland behöver kopplingen tas isär. Detta görs i följande ordning:

• gammal olja dräneras;
• transmissionen är frånkopplad från motorn;
• fjädern tas bort från tryckplattan;
• skivor demonteras;
• låsbrickan tas bort;
• ta bort muttern som håller fast trumman;
• efter eliminering av defekter utförs monteringen i omvänd ordning.

Under drift uppstår ibland plötsliga ryck på enheten. Detta tyder på otillräckligt däcktryck. En annan anledning är fästen som behöver städas och justeras. Underhåll av kraftverket reduceras i 85% av fallen till utbyte av delar som har tjänat sitt liv. Dessa inkluderar den stora fjädern och den andra startmotorn. Elstartaren är direkt ansluten till batteriet, testning och installation sker enligt instruktionerna.

För att den bakomliggande traktorn ska fungera i många år utan klagomål bör du i genomsnitt göra en rutininspektion av aggregatet en gång var tredje månad. Kraftverket har en bandanslutning. Om bältet är för hårt kan skador uppstå. Om remmen är för löst spänd, kommer "glidning" att observeras, motorn kommer inte att ge ut de erforderliga varven. En rutininspektion av bältet är obligatorisk.

Recensionerna från ägarna till Agro walk-behind traktorn är mestadels positiva. Trots att vikten på denna enhet är ganska betydande, är närvaron av en omvänd en bra hjälp i arbetet. Manövrerbarhet och längdförmåga noterades också av många respondenter. Det är också bekvämt att nästan vilken utrustning som helst kan fästas på den bakomliggande traktorn: du kan både städa snö och plantera rotfrukter. Motorn på 8 hästkrafter gör jobbet bra och är lätt att underhålla. Ägarna av tomter på 20 tunnland eller mer noterar att utan en sådan enhet skulle det vara omöjligt att klara av arbetsvolymen.

Om vi ​​pratar om bristerna, noteras ett sådant fenomen överallt: motorn fungerar utmärkt i en mängd olika lägen, men förgasaren "drar ofta inte". I normalt läge fungerar det felfritt, men om alltför stora belastningar uppstår börjar noden "flyta", fel uppstår. Ibland uppstår frågor med en bränsletank, som har en platt botten. Vid körning i ojämn terräng är avbrott i bränsleflödet till kraftenheten möjliga. Problem som uppstått:

• fettläckage;
• fel på tändstift;
• igensatt bränsleledning;
• slitage på cylinderpackningarna;
• fastnar växellådan.

Hur man åtgärdar funktionsfel i AGRO-baktraktorn, se nästa video.