Hur man gör en minitraktor från en gå-bakom traktor?

Minitraktorer är en typ av jordbruksmaskiner som används flitigt i personliga underordnade tomter. De färdiga mönster som branschen kan erbjuda passar dock inte alltid konsumenterna. Och då kommer hemgjorda enheter till undsättning.

För att göra en minitraktor från en bakomgående traktor måste du ta hänsyn till dess karakteristiska egenskaper. Den överväldigande majoriteten av strukturer som används i praktiken kompletteras med fästen av olika slag - främst pilar, skopor och plogar. Samtidigt kännetecknas minitraktorer av hög längdåkningsförmåga, de kan fungera lika effektivt i parker, på gräsmattor och gräsmattor, på asfalt, i en trädgård, och så vidare.

Fördelen med minitraktorer är också den minimala förbrukningen av bränsle och smörjmedel.

Till skillnad från gå-bakom traktorer kräver en minitraktor ett speciellt förråd.

En fullfjädrad mekanisk transmission är alltid installerad på minitraktorer - det finns inget speciellt behov av att installera olika typer av chassi. Kraftenheterna som är installerade som standard på den bakomgående traktorn måste garanterat bytas. Deras kapacitet uppfyller inte de nödvändiga kraven.

Men att bara byta motor fungerar inte. Det är absolut nödvändigt att ändra transmissionen..

Ingen av de typer som används på gå-bakom traktorer är lämpliga. Det är nödvändigt att installera en friktionskoppling - det här är vad utvecklarna av moderna miniatyrtraktorer rekommenderar. Det speciella med en sådan anordning är att rotation uppstår på grund av friktion mellan kopplingens drivande och drivna element.

Larvstrukturer är sällsynta. Skillnaderna visar sig i de styrande organen. Om de på gå-bakom traktorer koncentrerar sig på handtaget för att göra det bekvämare för användarna, är en fullfjädrad ratt installerad på minitraktorer. Samtidigt får vi inte glömma det instrumentbrädan innehåller även knappar och spakar som utför extrafunktioner.

Utvecklare av motoblock tillhandahåller speciella fästen eller kraftuttagsaxlar för att fästa hjälpanordningar. Men för en minitraktor kommer den här lösningen inte att fungera. Den måste utformas annorlunda så att placeringen av eventuella ytterligare komponenter inte orsakar problem.

Även om du inte fördjupar dig i de tekniska skillnaderna mellan den bakomliggande traktorn och traktorn, är det omöjligt att ignorera en punkt till - minitraktorn måste ha en förarplats; det är inte alltid på blocket. Men ändå, för tekniskt utbildade personer, är alla dessa korrigeringar inte svåra.

Inte alla motoblock tillåter dig dock att göra detta lika framgångsrikt.Ibland måste du antingen överge din idé eller avsevärt försämra enhetens tekniska egenskaper. Det handlar inte bara om rätt motorkraft. Mycket bättre chans att lyckas om den går på diesel... Dessa motorer gör att du framgångsrikt kan bearbeta stora ytor med mindre bränsle.

Uppmärksamhet bör också ägnas åt vikten av den ursprungliga gå-bakom traktorn. Höga belastningar kräver en mycket tyngre enhet. Elementär stabilitet beror på detta. Eftersom de som konverterar jordbruksmaskiner strävar efter att spara pengar är det ingen idé att köpa mycket dyra blockmodeller. Det är därför Företräde bör ges till prisvärda högeffektmodifieringar som är utrustade med ett minimum av tillval... Ändå kommer dessa tillägg att läggas till under själva omarbetningen.

Ovanstående skillnader komplicerar omvandlingen av motoblock till minitraktorer något. En speciell konverteringsmodul kommer till undsättning. Med hjälp av den behöver du inte leta efter enskilda delar, du behöver inte tänka på hur man gör enskilda delar av traktorn.

Med hjälp av satsen "KIT" kan du få sådana tre fördelar som:

• överge klämningen av gångjärnsförsedda delar;
• undvik starka vibrationsvibrationer;
• Förenkla ditt arbete på fältet till det yttersta.

En speciell egenskap hos "KIT" är anslutningen av rodret genom en växellåda av masktyp. Och även för kontroll används styrstänger med standardspetsar.

Satsen innehåller ett bromsset i trumformat som drivs av hydraulvätska. Gaspedalen manövreras manuellt och broms/kopplingskomplexet koordineras av pedalerna. Utvecklarna av konverteringsmodulen har sörjt för orienteringen av växellådan mot föraren, den är placerad på ramen.

Bifogade och anslutna enheter fästs med ett separat tillbehör. Satsen "KIT # 1" innehåller ett fäste som låter dig installera en gräsklippare och en spade (snöblad). Den innehåller även främre Zhiguli-hjul.

Jag måste också nämna sådana detaljer som:

• ram;
• bas för sätet;

• själva sätet;
• förarskydd;
• tillbaka;
• mini traktor vingar;
• spakar som låser och låser upp en av axelaxlarna;
• bromscylinder;
• hydraulisk reservoar;
• trumma och fat.

Bakaxeln och extra tillbehör, samt framhjulen ingår inte i KIT. När det gäller verktygen väljs de individuellt.

Men i alla fall behövs följande:

• hammare;
• elektriska borrar;
• nycklar;
• svetsmaskin och elektroder till den;
• Vinkelslip;
• fästelement;
• klämmor;
• fyrkant;
• borrar för stålbearbetning;
• cirklar för metall.

Valet av hjul är efter eget gottfinnande. Du kan använda både bilhjul och hjul installerade på en gå-bakom traktor av liknande format.

Kostnaden för färdiga kit för att konvertera motoblock till minitraktorer varierar i genomsnitt från 60 till 65 tusen rubel. Naturligtvis kan ytterligare köpta enheter öka detta belopp avsevärt. Genom att variera uppsättningen av hjälpkomponenter är det möjligt att ändra den totala kostnaden.

Om du bestämmer dig för att skapa en minitraktor med dina egna händer på grundval av Crosser CR-M 8 eller "Agro" bakomgående traktor, du måste använda följande uppsättning utrustning:

• lagerram;
• halvaxliga låsspakar;
• säte med stöd;
• ratt;
• ett skydd som förhindrar att föraren skadas av kontakt med de roterande bältena;
• vingutsprång som förhindrar utstötning av smuts från under hjulen;
• bromscylinder och trumma;
• tank för bromsvätska;
• halvaxliga låsspakar;
• lyftanordning (bakom);
• installation för fixering av jordskäraren.

När enheten är utrustad med en elektrisk startmotor måste du förbereda en 200 cm kabel med ett tvärsnitt på 1 cm.

Från den bakomliggande traktorn av den nämnda modellen kan du göra en minitraktor med sådana parametrar som:

• spelrum - 21 cm;
• total längd - 240 cm;
• total bredd - 90 cm;
• totalvikten är ca 400 kg.

Själva ombyggnadssatsen väger cirka 90 kg.

Oavsett vilket märke som valts och funktionerna i den framtida driften av traktorn är det absolut nödvändigt att göra en detaljerad ritning, som återspeglar infästningen av spaden och andra hjälpkomponenter.

Att rita ritningar på egen hand är inte bara att rita en graciös bild, utan du måste också tänka över alla finesser och utföra beräkningar.

För att ansluta ramens delar, välj ett av följande alternativ:

• svetsning;
• fäste på bultar och muttrar;
• blandat tillvägagångssätt.

Förstärkning utförs med hjälp av en tvärgående balk. En sådan improviserad förstyvning rekommenderas för användning på fyrhjulsdrivna fordon som utsätts för betydande belastningar.

Under monteringen är det värt att tillhandahålla en mekanism genom vilken fästena kommer att fästas på ramen.

Framhjulen är gjorda med hjälp av färdiga nav, fästa på ett rör med samma bredd som axeln. När detta skede av arbetet är avslutat, borras ett hål i mitten, och sedan fästs röret på ramen. För att ansluta styrstängerna till den måste du använda en snäckväxel, som gör att du kan kontrollera hjulens varv.

Efter växellådan är det bara tur på rattenheten. Därefter måste du ta itu med bakaxeln, som är installerad med en bussning med lager. Denna bussning används för att installera remskivan. Genom den tillförs energin som genereras av motorn till axeln.

Detta värde gör det möjligt att garantera både rörelsestabilitet och hög manövrerbarhet.

I de flesta fall är motorer installerade framför ramen eller till och med framför den. Denna lösning hjälper till att balansera delarna av minitraktorns struktur.

Så snart huvuddelen av strukturen är monterad ansluts bromssystemet och hydraulledningen. Det är värt att notera att när du använder minitraktorer på allmänna vägar eller i mörker spelar det en viktig roll att utrusta bilar med strålkastare och sidoljus. Men speciella solskydd kommer inte att spela någon speciell roll. Montera dem eller inte - alla bestämmer på egen hand.

Det är värt att notera att en sådan allvarlig förändring inte alltid görs. De brukar tillgripa det för att göra en minitraktor av en diesel-walk-behind-traktor. Den är redan ganska kraftfull i designen för att klara all belastning som skapas. Och här om det inte finns tillräckligt med ström, använd en extra traileradapter... Den är gjord på basis av en enaxlig ram.

Ofta är upphängningen en demonterad motorcykel sidvagn.

Efter att ha satt på hjulen börjar de gå i fästen. Efter att ha placerat den bakomgående traktorn nära axeln mäter de avstånden för att skära röret.Det är bättre att komplettera fästpunkten med en extra ram som inte är större än 30x30 cm.

Om du har just en sådan bakomgående traktor, kommer följande element att behövas för att förfina den:

• ratt (borttaget från en gammal bil är användbart);
• 2 löphjul;
• fåtölj;
• metallprofil;
• stålplåtar.

För att uteslutande utföra fältarbete kan du göra med en solid ram. Men om du planerar att köra en minitraktor, rekommenderas det att göra en brytbar ram.

Ett mycket avgörande ögonblick är valet av placeringen av motorn. Genom att placera den framför kan du öka apparatens manövrerbarhet. Trycket på hjulen kommer dock att öka, och problem med transmissionen är inte uteslutna. Eftersom minitraktorer i de flesta fall används för körning är de huvudsakligen gjorda med brytramar. Monteringen av sådana ramar är gjord av profiler och ark (eller rör). Som i andra fall, det rekommenderas att göra huvuddelen av traktorn tyngre.

Hjulnaven är fästa genom ett hål borrat i den främre ramen.

Rattstången installeras först efter att snäckväxeln har installerats. För att installera bakaxeln används lager som är förpressade i bussningarna. En remskiva är fäst på själva axeln. När allt detta är gjort, och förutom hjulen, montera motorn.

Bland produkterna från detta märke är det enklast att göra om Salyut-100 bakomgående traktorer. Men med andra modeller är arbetet lite svårare. Även om du planerar att överföra enheten till en spårad enhet, bör du noggrant studera fabriksritningarna och kinematiskt diagram.

Det är bättre för oerfarna och oerfarna hantverkare att överge tillverkningen av komplexa frakturer. Det rekommenderas inte att göra en smal driven axel. Om dess bredd är mindre än 1 m är risken stor att minitraktorn välter i en skarp sväng.

En viktig del av arbetet är att öka bredden på hjulbasen. Genom att köpa färdiga bussningar kan du uppnå det utan att svänga. I avsaknad av differentialer används roterande spärrförlängningar.

Valet av typ av chassi och drivning är alltid upp till ägaren av utrustningen. När ramen är förberedd skärs sidobalkarna av det tvärgående och längsgående lagret med hjälp av vinkelslipen.

Deras efterföljande anslutning är möjlig både på bultar och med hjälp av en svetsmaskin. Helst används ett kombinerat alternativ, eftersom det låter dig uppnå den högsta styrkan i lederna.

Denna design kännetecknas av ökad körprestanda. Hjul som ursprungligen var avsedda för en bakomgående traktor sätts på bakaxeln, och speciellt utvalt gummi med väl spårat slitbana sätts på framaxeln.

Om "Salut" ändrades med installationen av en motor med samma effekt som i början, får du en traktor som kan utföra alla typer av fältarbete på ett område på upp till 2-3 hektar. Om en större yta ska odlas måste följaktligen också den totala motoreffekten öka.

Av recensionerna att döma, ett bra resultat erhålls genom att använda delar från färdiga byggsatser tillsammans med delar av brandpumpar... En sådan struktur kan lätt klättra uppför även med en betydande belastning. Vissa amatörhantverkare använder hjul från stadsjeepar - det visar sig lika bra.

För att konvertera en sådan bakomgående traktor till en minitraktor måste du använda tvåväxlade växellådor med back. Och du kan inte klara dig utan kedjeförminskare. Utrustning med en prefabricerad ram, initialt uppdelad i 2 delar, är tillåten.

Oftast har de förberedda enheterna ett 4x4-hjulsarrangemang (med fyrhjulsdrift). Själva motorn är placerad i fronten och täckt med en standardkåpa.

Först och främst bör du ta bort allt onödigt från den bakomgående traktorn. För själva monteringen behöver du en växellåda, en låda och en motor.Inga fler komponenter från den ursprungliga gå-bakom traktorn (om det finns en ram) behövs.

Drivningen måste göras med en axel med två växlar. Den övre plattformen har även ett stödlager.

Det stora glappet som uppstår vid montering av sexkanten elimineras genom tillsats av bandsågblad. Om ett blad från en metallsåg används är det nödvändigt att skära tänderna med en kvarn.

Rattstången är hämtad från Zhiguli, och rattstången kan tas från Oka. Bakaxeln är monterad på 120 kanaler.

Under denna ombyggnad används en styrväxel från en VAZ 2106. Styrknogarna och korsen kan levereras från gamla lastbilar som GAZ52. Det rekommenderas att använda nav från vilken VAZ-modell som helst... Hjulen förblir desamma som på den ursprungliga gå-bakom traktorn. Remskivor finns också kvar från "Ural", men om de inte finns där beställer de en speciell ersättning med en diameter på 26 cm.

Användningen av en trepunktslänkning är valfri. Försök inte göra växelspakarna så långa som möjligt. Bättre att lägga till extra hävstång i ledigt utrymme... En sådan lösning skulle dock vara en rent tillfällig lösning. Flytande läge tillhandahålls av en kedja.

Att döma av erfarenheten av att köra hemmagjorda minitraktorer är det bästa motoralternativet en fyrcylindrig vattenkyld dieselmotor med en kapacitet på 30 till 40 hk. med. Denna kraft är tillräcklig för att bearbeta även den svåraste marken på stora marker. Kardanaxlar kan tas från vilken maskin som helst.

För maximal längdåkningsförmåga används stora hjul, medan försämringen i hanteringen kompenseras genom tillägget av en servostyrning.

De bästa hydrauliska delarna tas bort från gamla (avvecklade på grund av slitage) jordbruksmaskiner.

Acceleratorer och gångjärnsmekanismer, oavsett vilken modifiering som skapas, fungerar under manuell kontroll. Styrställ och mekanismer anslutna till pedaler tas oftast från VAZ-bilar.

Underskatta inte vikten av att installera förarstolen, ibland kan några centimeters förskjutning göra stor skillnad.

För information om hur man gör en minitraktor med egna händer, se nästa video.