Motoblocks "Cascade": modellutbud och driftregler

Markodlingen har varit mekaniserad under ganska lång tid. Men om man aktivt använder traktorer, skördetröskor och andra "seriösa" maskiner i stora gårdar, behövs något enklare för vanliga bönder. Och detta "något" visar sig i många fall bara vara en gå-bakom traktor.

Summan av kardemumman är ganska enkel: en miniatyrtraktor med en axel arbetar marken med hjälp av en mängd olika hjälputrustning. I vårt land har gå-bakom traktorer använts flitigt sedan 1980-talet. Designers närmar sig flitigt lösningen av de tilldelade uppgifterna. Som ett resultat kan "Cascade" gå-bakom traktorn styras, med ett minimum av fysiska och intellektuella ansträngningar. Han är kapabel att:

• plantera olika grödor;
• hjälp med att ta hand om rabatter och sängar;
• samla frukter;
• ogräs ogräs;
• ta bort skräp;
• samla och ta bort snö;
• att transportera olika varor som behövs i bigården osv.

Naturligtvis kan en sådan mångfald av uppgifter inte utföras av någon enhet. Noggrant val av lämplig modifiering är viktigt; först då kommer det att vara möjligt att uppnå bättre resultat än på den gammaldags Neva MB-1.

Specifikationer gå-bakom traktor "Cascade MB61-25-04-01" låter dig framgångsrikt odla marken. Tack vare dekompressorn är det förenklat att starta motorn efter en lång tomgångsperiod eller under kalla timmar. Designerna har utrustat den här enheten med en fyrtaktsmotor med ökad effekt, med bensinklasserna 92 ​​och 95.

Ändring "B6-08-02-01" rekommenderas för bearbetning av en mängd olika (inklusive jungfruliga) jordar. Eftersom designen är anpassad till användningen av en mängd olika tillbehör, presterar den bra under alla årstider. Reverse är mycket bekvämt i praktiken. Stora hjul med väl spårat slitbana gör att den bakomgående traktorn kan köra tyst även i vår- eller höstlera. Som i föregående fall kan du installera en enhet som utökar banan till 0,93 m. 0,14 m utrymme är tillräckligt stort för alla trädgårdsområden. 6-hästkraftsmotorn är pålitlig.

Den grundläggande leveransuppsättningen innehåller:

• plojbara spårförlängningar;
• hjul;
• kultivatorer (alla - 2 stycken);
• en uppsättning reservdelar;
• användarmanual.

Det är knappast möjligt att i detalj beskriva alla modeller som produceras under varumärket Cascade i en publikation. Men mycket viktigare är att ett företag som tillverkar delar till helikoptrar är engagerat i tillverkningen av dessa motoblock. En solid forsknings-, produktions- och designbas gör att vi framgångsrikt kan lösa de tilldelade uppgifterna.

Skillnaden mellan de individuella modellerna är inte bara relaterad till deras storlek, utan också till:

• typ av rattstång;
• utförande av växellådor;
• motorerna som används.

På motoblock från den tidiga serien installerades DM68-motorn. Denna modell har tillverkats i över två decennier och har moderniserats flera gånger.Men i nyare versioner av minitraktorer ersattes den främst av japanska, kinesiska och amerikanska motsvarigheter. Effekten av de flesta modifieringar är 6-7 hästkrafter. Motoblock MB-6, eller snarare, MB 6-06, som andra versioner, är sammansatt enligt det klassiska schemat.

Skillnaden mellan specifika produkter beror på vissa punkter, såsom:

• egenskaper hos motorer;
• växellådor;
• ramanordning;
• tekniska specifikationer.

Alla "Cascade" motoblock har ganska liknande dimensioner:

• längd 0,83;
• bredd 0,48;
• höjd 0,74;
• frigång från 0,11 till 0,17 m.

I det här fallet kan enheterna svänga med en radie på minst 0,11 m. Skillnaden i MB6-06-serien manifesteras i växellådans förstärkning eller grundläggande kvalitet, standard eller vridande ratt, närvaron eller frånvaron av hjulet upplåsningsfunktion. Massan av motoblock är enhetlig (105 kg), deras högsta hastighet är 10 km / h. Plöjningszonen kan vara 0,35 eller 0,61 m. Vanligtvis är enheterna i denna serie utrustade med fyrtakts bensinmotorer DM-66 med en kapacitet på 6 liter. med. och en totalvikt på 25 kg.

Upp till 4,5 liter bensin stänker i tanken med MB6 motoblock. De kan startas med en elstartare och är som standard utrustade med en dekompressor. Användare kan fylla på bensin från AI-80 till AI-95. Bränsleförbrukningen per timme är cirka 2 liter. Det vill säga med en full bensinstation kan du säkert arbeta 2 timmar i sträck. Ett bra alternativ är MB6-08-serien. Hon åtnjuter välförtjänt popularitet bland bönder. Variationer av växellåda, roder och hastigheter är desamma som för MB6-06. Massan av motoblock är 103 kg, och de kan röra sig med en hastighet av 10,3 km / h. Men plöjningsdjupet överstiger inte 0,3 m.

MB61-12-serien kan plöja marken till ett djup av 0,26 m; 3 odlingsremsor tillhandahålls - 0,45, 0,6 och 0,95 m. Motoblocket som väger 94 kg är utrustat med en kedjeväxel, och kopplingen är gjord med ett bälte. Enheten kan färdas med en hastighet på upp till 13 km / h, energin för dess rörelse genereras av en amerikansk fyrtaktsförgasarmotor som väger 15 kg. För att tanka tanken behöver du 3,6 liter AI-92 eller AI-95 bensin. Bränsleförbrukningen per timme når 1,6 liter; den förstärkta versionen (7,5 hk mot den vanliga 6) har ett allvarligare vridmoment.

MB61-21-serien inkluderar gå-bakom traktorer som kan sänka ned odlingsfräsar 0,1 - 0,2 m i jorden. Odlingsremsans bredd kan vara upp till 0,9 m. Enheterna som väger 105 kg kan färdas med en hastighet av 13 km/h. Utvecklarna föredrog att utrusta dem med en japansk bensinmotor med en kapacitet på 6-7 liter. med. Kraftöverföringen sker med hjälp av ett speciellt bälte. MB61-21 gå-bakom traktorerna har en inbyggd elektrisk generator som genererar likström. Enheten kan bara fungera på AI-92, tankkapaciteten är 3,6 liter. Enheten är utrustad med en manuell startmotor och en transistorinduktor. Motorolja skiljer sig beroende på säsong; bränsleförbrukningen per timme varierar från 1,6 till 1,8 liter.

Motoblock MB61-22 kan plöja marken till ett djup av 0,32 m; den odlade remsan är 0,45 eller 0,93 m. Omvänt är dessa motoblock kapabla att köra med en hastighet av 4 km / h och framåt - 12 km / h. Motorn kyls genom luftrörelse. Upp till 4,5 liter AI-92 eller AI-95 hälls i bensintanken. Bränsleförbrukningen per timme är 1,4-1,7 liter per timme. Den totala effekten når 6-7 liter. med. Gå-bakom traktorer med Lifan-motorer förtjänar särskild uppmärksamhet. Dessa kinesiska enheter anses välförtjänt vara pålitliga enheter, som ger en effekt på 6 eller 6,5 liter. med. Motoblock med liknande motorer kan köra med en hastighet av 10 km / h, plöja marken till ett djup av 0,2 m. Bredden på odlade remsor sträcker sig från 0,45 till 0,9 m. Ett dragrep används för att starta enheten; bensinförbrukning per timme från 1,8 till 2 liter.

Att döma av driftserfarenheten är alla Kaskad-gåbaktraktorer inte sämre än de ledande utländska modellerna. Deras tillförlitlighet motsvarar helt konsumenternas förväntningar. Trots det låga priset är denna utrustning ganska funktionell och utvecklar hög prestanda.Tack vare olika versioner är det inte ett problem att välja den lämpligaste enheten. Användare kan framgångsrikt lösa olika uppgifter:

• förbereda hål;
• att plantera växter;
• flytta tunga laster;
• gräva upp rotfrukter;
• plöja marken.

Jag måste säga att vissa användare också möter objektiva problem. Svårigheter med driften av enheter, med "konflikter" av remmar sinsemellan är ganska vanliga. Problemet löses ofta genom att ta bort ett av bältena, men detta leder alltid till en försämrad prestanda. Ibland förekommer klagomål på ärendematerialets svaghet. Därför är det inte helt motiverat att köra en bakomgående traktor på stenig mark.

Eftersom alla gå-bakom traktorer är relativt stora måste du omedelbart tänka på hur du ska förvara dem. Transport med personbil (om det inte är en lastgasell eller något liknande) är omöjligt. Vanligtvis måste du beställa en speciell transport till dacha eller till ett hus på landet, eftersom du inte kan köra en bakomgående traktor på egen hand. Detta problem är dock vanligt för alla gå-bakom traktorer. Om tillbehör är installerade måste förgasaren justeras noggrant.

Strukturellt är Kaskads bakgående traktorer uppbyggda kring ett fyrtaktskraftverk. DM-6-motorn eller andra motorer från DM-linjen, Lifan-motorer är ofta installerade. Styrstången används uteslutande för styrning. Transmissionen är placerad under motorn, ansluten till den, tillsammans med följande delar:

• kraftuttagsaxel;
• differentiell;
• koppling.

I en standardkonfiguration rullar "Cascade"-traktorerna på pneumatiska däck i formatet 4x11. För att de ska kunna köra bildar och tillför förgasaren en blandning av bränsle och luft. Förutom motorn är andra relaterade system integrerade i kraftverket. Det löpande systemet inkluderar:

• förstärkt ram;
• hjul (vanliga eller stål med tillägg av klackar);
• anslutningskomponenter (remmar, remskivor).

Transmissionen är sammansatt av en kedjereducerare, växellåda och koppling. Den fyrväxlade växellådan kan leverera ett par hastigheter framåt och ett par bakåt. Det är detta schema som möjliggör den största manövrerbarheten. Växellådan är designad för maximal motståndskraft mot vibrationer och andra mekaniska påverkan. Detta skydd säkerställs genom anslutningen till den utgående axeln, som är monterad på stora lager.

För att motorn ska fungera korrekt måste ventiltallrikarna (både inlopp och utlopp) installeras utan distorsion. Om ett sådant misstag görs i produktionen är det absolut nödvändigt att byta ut problemdelarna. Fästet stöder bensintanken i ett väldefinierat läge. Ett fäste för ett annat fäste utformat för att säkra ytterligare utrustning kan till och med tillverkas för hand. Men i det här fallet måste du tydligt följa standardritningarna. När den bakomliggande traktorn åker till trädgården kopplas ofta fräsar som är utformade för att ta bort ogräs till den. Men dessa enheter behövs också för att:

• krossa jorden och blanda den;
• jämna ut ytan;
• införa gödningsmedel i jordlagret.

Remskivans diameter bestäms på ett sådant sätt att den mest effektivt överför vridmoment från motorn till växeln (och som kommer att överföra energi till fräsen och andra arbetsdelar). Endast under detta tillstånd garanteras bästa rörelsehastighet och hög arbetseffektivitet. Det bör noteras att separata remskivor används för framåt och bakåt. Varje prov av en sådan del, med sällsynta undantag, kan användas på gå-bakom traktorer av olika märken. Den elektriska startmotorn, som startar den bakomliggande traktorn, fungerar ganska tillförlitligt, men samtidigt är det svårt att installera den; många föredrar till och med att använda manuella eller hydrauliska motsvarigheter.

Efter att ha tagit itu med rollen för var och en av komponenterna i "Cascade"-traktorn, måste du fortfarande ta reda på detaljerna om installationen av tillbehör. Först och främst rekommenderas en vändbar plog av modellen PN-1-20-MB för arbete. Denna enhet är monterad på ett enda drag. Med denna plog kan du enkelt förbereda marken för vinterperioden. De senaste versionerna har förbättrat metallens kvalitet och ökat dess tjocklek.

Spårade bilagor används ofta. De förbättrar körprestandan hos den bakomgående traktorn och gör den mer stabil. Tillbehör ansluts med kopplingar med en medelvikt på 5 kg. En typisk koppling gör att du kan ansluta blocket inte bara till plogen utan också till harven och till och med till backen. På motoblock som används i landet monteras ofta en potatisgrävare. I de flesta fall används potatisgrävare av modellerna KM eller KMT. Men apparater med aktiva knivar och vibrerande potatisgrävare är också lämpliga. Huvudsaken är att grävarens massa och dimensioner ligger inom motorns kraft. Helt olika gräsklippare, inklusive remtypen, är kompatibla med Kaskads gå-bakom traktorer. För att klippa gräset så skonsamt som möjligt används segmentklippare.

Instruktionen för alla modeller av "Cascade"-baktraktorn informerar om att den fungerar stabilt i temperaturområdet från –5 till +35 grader. Om den används i strid med denna begränsning avsäger sig tillverkaren ansvar för skador. Vid inkörning är det nödvändigt att byta olja i motorn efter 5 timmar. Under denna period är driften av motoblock endast tillåten i första växeln; det är förbjudet att köra den med lägsta och högsta hastighet. När du arbetar i andra växeln, se till att öppna gasen maximalt. När steniga jordar odlas, kör de bara på första växeln med den bakomliggande traktorn. Detta för att minska risken för att kniven går sönder. Överbelastning av gå-bakom traktorer är inte tillåtet. Använd endast bränsle och smörjolja som är lämpliga för just din modell.

Innan du börjar arbeta, se till att kontrollera:

• oljenivå i alla delar av enheten;
• kvalitet på koppling och montering;
• däcktryck.

Det är absolut nödvändigt att kontrollera användbarheten av ljusen, mellanrummen i magnetkretsen och tändspolarna. Erfarna ägare av gå-bakom traktorer rengör regelbundet bränsle- och luftfiltren, justera förgasaren. Det är oacceptabelt att röra motorns delar under drift och omedelbart efter dess slut. Använd endast smörjolja som är trögflytande för omgivningstemperaturen. I motoblock med remdrift är det nödvändigt att regelbundet kontrollera spänningen på bältena; både själva bältena och reservdelarna får exakt samma längd som ursprungligen installerades på enheten i förhållandena i tillverkningsanläggningen.

Motoblocks "Cascade" passar även de som väljer tekniken under lång tid och eftertänksamt. Även i klibbig lera visar dessa trogna medhjälpare sig väl.Enheterna är kraftfulla och opretentiösa. Men ibland finns det svårigheter med att starta efter vinterns slut. Det gäller visserligen främst gamla bilar.

Hur man byter olja i växellådan på "Cascade"-traktorn, se nästa video.