Hur man gör en gå-bakom traktor på spår med egna händer?

Många hantverkare föredrar att förbättra sin gå-bakom traktor och göra den mer funktionell genom att installera speciella larvanordningar. Naturligtvis kan de köpas färdiga i butiken, men det skulle vara mycket mer budgetmässigt och klokare att göra det själv.

Spår för en gå-bakom traktor förenklar avsevärt både transporten av last och rörelsen av själva enheten. På grund av att larvmekanismen täcker en ganska stor yta, rör sig den bakomgående traktorn mycket jämnare, utövar mindre tryck på ytan och fastnar inte på svåra jordar. Rorkulten på band kan arbeta även i dåligt väder, och i bra väder blir den ännu mer manövrerbar.

Underhållet och användningen av den spårade modulen orsakar inga särskilda svårigheter för ägarna, och det är inte svårt att göra det själv. Man bör komma ihåg att när den bakomgående traktorn är utrustad med en bandmodul minskar dess hastighet. Enhetens förmåga att navigera i svår terräng, transportera gods och till och med röja snö från området ökar dock.

Motoblock med bandmoduler sammanfaller annars helt med konventionella gå-bakom traktorer. Motorn måste vara fyrtakts med möjlighet att blockera axlarna så att enheten kan svänga utan att göra en hel cirkel. Det finns också krav på vattenkylning för att klara höga belastningar som gör att motorn överhettas. Denna typ är effektivare än luft. Kopplingssystemet, växellådan och växellådan för bandmekanismer presenteras i den traditionella versionen. Gå-bakom traktorn styrs på band med ett handtag.

När du skapar spår på egen hand är det viktigt att förstå att om du designar dem för högt kommer tyngdpunkten för den bakomgående traktorn att förändras, och han kommer att börja uppleva svårigheter att vända sig och till och med luta åt ena eller andra sidan. För att förhindra en sådan situation måste den andra drivna axeln göras längre med ett par centimeter. Dessutom kommer det med hjälp av bussningen att vara möjligt att utöka hjulbasen som redan finns på den bakomliggande traktorn.

När du väljer ett material för spår är det viktigt att tänka på att det inte ska vara för tungt. Eftersom den bakomliggande traktorn själv inte har en kraftfull motor, kan den helt enkelt inte klara av tungt material och kommer troligen att gå sönder. Larvmekanismen är som regel gjord av motorcykeldäck, kedjor, rör, bälten eller ett transportband i kombination med en hyls-rullkedja.

De flesta hantverkare skapar spår av däck - dessa delar omvandlas enkelt till önskad design. Det är nödvändigt att välja däck för stora lastbilar, med hänsyn till det befintliga slitbanemönstret och formen, eftersom det korrekta mönstret kommer att förbättra greppet. Det är bättre om dessa är reservdelar som tidigare tillhört traktorer eller andra stora modeller.

En korrekt vald slitbana kommer att ha god kontakt med våt mark, istäckta och snötäckta ytor. Förutom material för spåren, för att designa en fullfjädrad enhet, behöver du en gå-bakom traktor med en växellåda, samt ett par extra hjul. Vid behov fästs en extra vagn på den bakomgående traktorn och, om så önskas, även på medar för att transportera gods genom djup snö.

För att göra en larvmekanism för en gå-bakom traktor med dina egna händer, förutom de använda materialen, behöver du vissa verktyg: en kvarn och ibland en borr, en startkniv och en uppsättning skruvmejslar, bultar, muttrar och skiftnycklar, en svetsmaskin, tråd, kedjor och ett slipband. Naturligtvis kommer också ritningar att behövas, som är lätta att hitta på Internet i det allmänna området.

Om hemmagjorda spår är gjorda av bildäck, är det första som däcken frigörs från sidorna till tillståndet av ett löpband - ett spår för larver. Detta är lättare att göra med en välslipad kniv, till exempel utformad för att arbeta med stövlar. Justeringsprocessen är lång, men den kan påskyndas genom att regelbundet smörja in bladet med en tvålhaltig substans.

Det är bekvämare att skära sidorna av däcken med en elektrisk sticksåg, som har små tänder. I nästa steg korrigeras också fel sida av däcket: överflödiga lager tas bort från det. Detta bör göras när tejpen är för tät inuti. En sådan spårfäste gjord av bildelar visar sig vara ganska hållbar, eftersom däcket initialt är stängt, vilket innebär att det blir svårare att skada spåren under drift. Tyvärr kommer den tillgängliga däckbredden inte att ge användaren möjlighet att använda en stor yta. Men vissa hantverkare löser detta problem genom att använda flera däck.

Den enklaste spårmodulen kan tillverkas av ett transportband och ärmrullkedjor. Först, beroende på hur kraftfull motorn är, väljs den erforderliga tjockleken på det använda bältet. Detta följs av bearbetningen av kanterna, som kan börja bli lurviga och på grund av detta misslyckas tidigare. För detta används en fiskelina med en stigning på tio millimeter. De färdiga kanterna sys sedan till en ring, med ett speciellt gångjärn, eller helt enkelt längs ändpartierna.

Trots en viss primitivitet hos mekanismen kommer den att fungera under mycket lång tid. Det är viktigt att lägga till att tjockleken på tejpen måste överstiga sju millimeter, annars kommer enheten inte att kunna motstå de erforderliga belastningarna. Det optimala intervallet anses vara från åtta till tio millimeter.

Spårmodulen kan tillverkas av bälten om de har en kilformad profil. Det är bäst att ansluta delarna med en klack, som är fixerad på remmarna med skruvar eller nitar. En annan vanlig lösning är att konstruera spår av kedjor av samma storlek. En sådan mångsidig del är som regel riklig i alla hemverkstäder, så denna metod är också ekonomisk. För att göra larver måste du ta ett par lika kedjor och lossa deras extrema länkar.

Nu kan de två kedjorna kopplas till en krets, länkarna kan spännas tillbaka och för pålitlighet kan allt svetsas. För större styrka kan kedjorna fästas igen med klackar, som förresten också helt enkelt är gjorda av skrotmaterial - metallplåtar av den erforderliga tjockleken. I allmänhet kan denna del inte bara vara stål, utan trä och till och med plast. I det senare fallet används trästänger eller plaströr som det. Vilket material som är mest lämpligt kan bestämmas beroende på syftet med att använda den bakomliggande traktorn.

I händelse av att lasten som förväntas för transport inte skiljer sig i stor vikt, bör klackarna göras av plast. Detsamma gäller rörliga anordningar utrustade med svaga motorer. När den bakomliggande traktorn är planerad att användas som traktor, och den har en ganska kraftfull motor, bör ståldelar föredras.

Ibland är hemmagjorda larver förstärkta med rör, som svetsas ihop. Delar i detta fall är gjorda av metall och har ett rektangulärt tvärsnitt. I det här fallet rekommenderas det att ta bort drivaxlarna från "Oka" och ta splinedelen från "Buran". Utrustningen ska vara utrustad med bromsar som är monterade på de främre axlarna. Detta tillägg gör att du kan få enheten med maximal kapacitet.

Det är värt att nämna att för att konvertera en vanlig gå-bakom traktor till en bandvagn på språng måste du först sätta två extra hjul på den, ett på varje sida. Resultatet ska bli en fyrhjulig struktur, på vilken spåren redan är satta på. Vissa hantverkare föredrar att göra dessa extra hjul avtagbara istället för att svetsa på nya fästen. Detta kan åstadkommas genom att fästa hjulen på axeln med en flexibel eller styv transmission. Det är omöjligt att inte nämna att det inte är nödvändigt att göra spåren själv - en mindre ekonomisk lösning skulle vara att använda delar från gammal utrustning, till exempel "Buran".

Med hjälp av spåren på den bakomliggande traktorn är det nödvändigt att ständigt kontrollera hur väl kedjan är spänd och också regelbundet olja de delar vars friktion uppstår under körning. Dessutom rekommenderas det varje gång före användning att kontrollera om några skador och brott har uppstått på kedjan. Efter resan bör även en rutinbesiktning genomföras för att i tid upptäcka eventuella skador eller trasiga krokar. När du använder en bakomgående traktor bör du undvika att köra över rötter och stenmassiv samt hampa, annars slits spårmodulen väldigt snabbt.

För en översikt över terrängmotorblocket på banor, se följande video.