Hur byter man oljan i Neva walk-behind traktorn?

All teknisk utrustning har en komplex design, där absolut allt är beroende av varandra. Om du värdesätter din egen utrustning, drömmer om att den ska fungera så länge som möjligt, då måste du inte bara ta hand om den, utan också köpa reservdelar, bränsle och oljor av god kvalitet. Men om du börjar använda olja av låg kvalitet, kommer du i framtiden att stöta på ett antal komplikationer och tekniken kan behöva reparationer. I denna not kommer vi att beskriva vilka oljor (smörjmedel) som är lämpliga för en viss enhet och metoder för att ersätta oljor i en bakomgående traktor.

Det finns många tvister om vilken typ av olja som ska hällas i motorn på en hemkultivator (gå-bakom traktor). Någon är säker på att hans åsikter är korrekta, andra förnekar dem, men det enda som kan lösa sådana diskussioner är manualen för enheten, skapad av tillverkaren av produkten. Varje tillverkare i den föreskriver en specifik volym olja som ska hällas, en metod för att mäta denna volym, inklusive vilken typ av olja som kan användas.

Gemensamt för alla deras positioner är att smörjmedlet ska vara speciellt utformat för motorn. Två typer av oljor kan särskiljas - oljor för 2-taktsmotorer och oljor för 4-taktsmotorer. Både det ena och det andra provet används för motorkultivatorer i enlighet med vilken speciell motor som är monterad i modellen. De flesta kultivatorer är utrustade med 4-taktsmotorer, men för att fastställa typen av motor måste du bekanta dig med tillverkarens märkningar.

Användningen av oljor fördelas efter säsongsvariationen i kultivatorns drift. Så vissa modifieringar kan användas under vintersäsongen. På grund av förtjockningen av naturliga element som är känsliga för en temperatursänkning kan halvsyntetiska smörjmedel inte användas på vintern, tillsammans med mineraler. Samma oljor används dock säkert under sommarsäsongen och skyddar utrustningen grundligt.

Således används smörjmedlet inte bara som smörjmedel för komponenterna i motorn, utan fungerar också som ett medium som på ett utmärkt sätt håller tillbaka sotet som bildas vid bränsleförbränning och metallpartiklar som uppstår vid komponentslitage. Det är av denna anledning som lejonparten av oljorna har en tjock, trögflytande struktur. För att ta reda på vilken typ av olja som behövs för just din teknik, studera noggrant bruksanvisningen för kultivatorn. Tillverkaren anger vilken typ av olja du behöver för att fylla i motorn eller växellådan, så det rekommenderas att du följer dessa tips.

Först och främst måste du ta reda på om du behöver byta smörjmedel? Det är möjligt att dess nivå fortfarande är tillräcklig för att kultivatorn ska fungera effektivt. Om du fortfarande behöver byta olja, placera kultivatorn på en jämn yta och rengör området runt stickans plugg (plugg) för att hälla smörjmedel i motorn. Denna plugg är placerad på den nedre änden av motorn.

Hur ställer man in oljenivån efter byte? Helt enkelt: med hjälp av en mätsond (sond). För att fastställa oljenivån är det nödvändigt att torka av oljestickan och sedan, utan att vrida pluggarna, sätt in den i oljepåfyllningshalsen. Oljeavtrycket på sonden kan användas för att avgöra vilket vattenpass den befinner sig på. På en notis! Mängden smörjmedel i motorn får inte överlappa gränsmärket på något sätt. Om det finns ett överskott av olja i behållaren kommer det att rinna ut. Detta kommer att öka de onödiga kostnaderna för smörjmedel, och därmed driftskostnaderna.

Frågan om mängden transmissionsolja är ganska grundläggande. Innan du svarar måste du ställa in smörjmedelsnivån. Detta är extremt lätt att åstadkomma. Placera kultivatorn på en plan plattform med vingarna parallella med den. Ta en 70-centimeters tråd. Den kommer att användas istället för sonden. Böj den till en båge och för sedan in den hela vägen in i påfyllningshalsen. Ta sedan bort tillbaka. Inspektera tråden noggrant: om den är 30 cm fläckad med fett är smörjmedelsnivån normal. När det är mindre än 30 cm smörjmedel på den måste den fyllas på. Om växellådan är helt torr kommer det att behövas 2 liter smörjmedel.

Proceduren är som följer.

• Innan du börjar fylla på med ny vätska måste du tömma den gamla.
• Placera kultivatorn på en upphöjd plattform. Detta gör det lättare att tömma smörjmedlet.
• Du hittar 2 pluggar på växellådan. En av pluggarna är avsedd för dränering, den är placerad i botten av enheten. Den andra stänger påfyllningshalsen. Påfyllningspluggen vrids ut först.
• Ta valfri behållare och placera den direkt under oljeavtappningspluggen.
• Skruva försiktigt loss oljeavtappningspluggen. Transmissionsoljan börjar rinna ner i behållaren. Vänta tills absolut all olja har runnit ut, varefter du kan skruva tillbaka pluggen på plats. Dra åt det till gränsen med skiftnyckeln.
• Sätt in en tratt i påfyllningsröret. Skaffa ett lämpligt smörjmedel.
• Fyll den till önskad nivå. Byt sedan ut kontakten. Nu måste du ta reda på nivån av smörjmedel. Dra åt pluggen med oljestickan hela vägen. Skruva sedan av den igen och inspektera.
• Om det finns smörjmedel i spetsen av sonden behöver inget mer tillsättas.

Proceduren för att byta transmissionssmörjmedel beror på modifieringen av den bakomgående traktorn. Men i princip görs byte efter var 100:e timmes drift av enheten. I vissa episoder kan oftare utbyte vara nödvändigt: efter var 50:e timme. Om kultivatorn är ny, måste det första bytet av smörjmedlet efter körning i den bakomgående traktorn utföras efter 25-50 timmar.

Ett systematiskt byte av växellådsolja är nödvändigt inte bara för att tillverkaren rekommenderar det, utan också för ett antal andra omständigheter. Under kultivatorns drift bildas främmande stålpartiklar i smörjmedlet. De bildas på grund av friktionen hos kultivatorns komponenter, som gradvis krossas. I slutändan blir oljan tjockare, vilket leder till instabil drift av den bakomliggande traktorn. I vissa fall kan växellådan misslyckas. Fylld med färskt smörjmedel förhindrar sådana obehagliga händelser och eliminerar reparationer. Att byta ut ett smörjmedel är flera gånger billigare än att köpa och installera en ny växellåda.

Om du vill att din tekniska utrustning ska fungera under lång tid och korrekt, ignorera inte oljebytet i tid. Hur man underhåller och rengör oljefiltret på en kultivator. Underhåll av luftfiltren på motorblocksmotorn måste utföras enligt de underhållsintervall som anges av tillverkaren eller vid behov om den tekniska utrustningen används under höga förhållanden dammighet. Det är tillrådligt att inspektera luftfiltrets tillstånd var 5–8:e timme efter att den bakomgående traktorn är i drift. Efter 20-30 timmars aktivitet behöver luftfiltret rengöras (om det är skadat, byt det).

I de allra flesta situationer räcker det att bara mätta luftfiltersvampen något med maskinolja. Luftfiltren för vissa modifieringar av motoblock är dock i ett oljebad - i en sådan situation bör smörjmedel tillsättas till den nivå som är markerad på oljebadet.

För sådana ändamål rekommenderas att använda samma smörjmedel som finns i motorsumpen. Enligt den allmänt accepterade standarden används maskinolja för 4-taktsmotorer i motorn på den bakomgående traktorn, såväl som i luftfiltret.

Några enkla tips.

• Använd aldrig tillsatser eller oljetillsatser.
• Smörjmedelsnivån måste kontrolleras när kultivatorn är i plant läge. Du måste vänta tills oljan är helt dränerad i pannan.
• Om du bestämmer dig för att helt byta smörjmedel, tappa ur det med en varm motor.
• Kassera fettet på ett sådant sätt att det inte skadar miljön, med andra ord, häll det inte på marken eller släng det i soporna. För detta finns specialiserade insamlingsställen för använt motorsmörjmedel.

Hur man byter olja i "Neva"-baktraktorn, se nästa video.