Reducerare av "Neva" gå-bakom traktor: enhet och underhåll

Motoblock av olika storlekar och företag (inklusive de från TM "Neva") har blivit en oumbärlig assistent för bönder och ägare av stora sommarstugor. Tillförlitligheten och effektiviteten hos denna enhet beror på dess tekniska skick och korrekt skötsel. Därför är det värt att överväga de grundläggande principerna för service av växellådorna på Neva-baktraktorn.

Möjligheterna att reglera rotationshastigheten för axeln på en förbränningsmotor begränsas av de tillgängliga driftlägena, därför används traditionellt enheter i motorutrustning (från motorblock till bilar) som gör det möjligt att ändra rotationshastigheten överförs från motorn till vissa strukturella element.

Om en växellåda används i bilar för detta ändamål, installeras traditionellt växellådor på Neva-bakgående traktorer, vilket gör det möjligt att kontrollera rotationshastigheten, vridmomentet och rörelseriktningen. Det är till detta element som enhetens hjul är anslutna och olika tillbehör som kräver anslutning till motorn (till exempel kultivatorklippare, gräsklipparblad, kvastar och så vidare).

Trots det faktum att St. Petersburg-anläggningen "Krasny Oktyabr" producerar ett brett utbud av motorblock "Neva", som skiljer sig i kraft och konfiguration, är växellådan i alla dessa enheter arrangerad enligt ett enda allmänt schema. Enligt funktionsprincipen är den använda växellådan av växelkedjetyp, där förändringen i rotationshastigheten utförs på grund av samverkan mellan ett system av kugghjul med olika diametrar och med ett annat antal tänder, som antingen i direkt kontakt med varandra eller är förbundna med en kedjedrift.

Denna design kombinerar enheten som används på motoblock med en växlingsmekanism för cykel - att sakta ner rotationen uppnås genom att överföra överföringskedjan till en växel med stor diameter. Den enda skillnaden är att i växellådan, förutom växlarna placerade på samma axel, även separata växellänkar används, vilket gör det möjligt att variera hastigheten och rotationsriktningen över ett bredare område, samt att överföra rotationen samtidigt till hjulen på den bakomgående traktorn och till utrustningen som används på den ...

Hela systemet med kedjor, axlar och växlar av växellådor av motorblock "Neva" är placerat inuti ett starkt förseglat hölje av aluminium. Smörjning av roterande delar utförs genom att fylla produkten med olja (denna strukturprincip kallas "oljebad").

Växelspaken, liksom andra element för att styra växellådan, tas ut, vilket avsevärt underlättar dess justering. Det finns totalt 5 positioner. När spaken trycks ned kopplar gaffeln som är ansluten till den ur den rotationsöverförande kopplingen från växlarna. När du växlar spaken flyttar gaffeln kopplingen till önskat läge.När du släpper spaken kopplas kopplingen till det önskade växelsystemet och gaffeln återgår till sitt utgångsläge.I standarddrift överförs rotationen genom en växel som är placerad nära enhetens ingående axel.

Slutligen, förlängning av spaken hela vägen till slutet resulterar i en överväxel, vilket möjliggör högre körhastigheter.

Måtten på växellådorna som används på produkterna från Krasny Oktyabr-anläggningen är 23 × 30 × 61 cm, och deras vikt utan olja överstiger inte 18 kg. Volymen på oljetråget som används för att fylla enheten med olja är 2,2 liter.

Diametern på axeln som överför rotation från enheten till hjulen är 30 mm.

Allt arbete med demontering och montering av växellådan, såväl som på dess underhåll måste utföras på en förberedd arbetsplats med alla nödvändiga verktyg. Det är absolut nödvändigt att se till att arbetsplatsen är ren, vilket kommer att eliminera inträngning av damm, smuts och skräp i mekanismen... Det är tillrådligt att utföra allt arbete med rena arbetshandskar, vilket ger både skydd för händerna från skador och smuts, och skydd av växellådans komponenter från oönskat skräp och damm.

Håll ett öga på skicket på verktyget du använder - det ska inte finnas några märkbara skador, särskilt sprickor... Underlåtenhet att göra det kommer att resultera i farliga skador.

Tappa ur oljan från växellådan innan den tas isär. Efter det måste du rengöra alla delar av enheten noggrant från eventuell kontaminering.

De vanligaste haverierna av enheten är som följer.

• Oljeflöde genom utgående axel. För att eliminera detta problem är det nödvändigt att byta oljetätningar installerade i växellådan. För att ersätta dem måste du köpa nya, demontera de som är installerade i växellådan med en skruvmejsel och sedan installera nya oljetätningar i deras ställe. Detta kommer att bidra till att stärka den bakomliggande traktorn, vars kraft reduceras på grund av konstanta oljeläckor från växellådan.
• Om det finns ett läckage på växelaxeln kan du ha tillsatt för mycket fett i växellådan. Därför räcker det med att tömma överflödig olja och kontrollera om detta hjälpte till att åtgärda problemet. Om läckorna fortsätter, hjälper det att byta ut oljetätningarna.

• Öppen krets, vilket leder antingen till störning eller till omöjligheten att använda enheten i individuella växlar. För reparation måste du byta ut den trasiga kedjan med en ny.
• Om växellådan inte överför vridmoment i någon av de installerade växlarna är det mest troligt att en av växlarna har gått sönder. Efter demontering måste du hitta det trasiga kedjehjulet och ersätta det med ett nytt.
• Om växlarna inte växlar måste du kontrollera skicket på gaffeln, bussningen och gängan på växelvredet och sedan byta ut det skadade elementet.

Om du vill att din gå-bakom traktor ska fungera stabilt utan behov av ständiga reparationer, se till att endast köpa nya reservdelar från auktoriserade återförsäljare. Det är bäst att köpa reservdelar till växellådor i certifierade servicecenter och partnerbutiker i Krasny Oktyabr-fabriken.

Var särskilt uppmärksam på vilken typ av olja du ska lägga till växellådan.

För enheter som används på Neva-gåbaktraktorer är följande märken av transmissionsolja bäst lämpade:

• TEP-15;
• TM-5;
• SAE90 API GI-2;
• SAE90 API GI-5.

För att lära dig hur du byter växelkedjan på "Neva" gå-bakom traktorn, se videon nedan.