Motoblocks "Oka": egenskaper hos modeller och enhetsdiagram

En gå-bakom traktor är en anordning som har kommit in i det dagliga livet för ryska bönder och trädgårdsmästare sedan 1980-talet. Med hänsyn till särdragen hos det inhemska klimatet och jordmånen är det lämpligt att först och främst välja hushållsutrustning. I detta avseende kommer det att vara användbart att bekanta sig med de motoriserade blocken av typen "Oka".

Du kan använda Oka gå-bakom traktorn för en mängd olika behov. Företaget som tillverkar dessa produkter har varit verksamt sedan 1966. Den samlade erfarenheten har gjort det möjligt att skapa en apparat som kan:

• plöja landet;
• transport av jord och hushåll, byggavfall;
• flytta gödningsmedel, bekämpningsmedel;
• för att rensa området från snö, olika smuts;
• skörda rotfrukter.

Motoblocks "Oka", som produceras och säljs nu, tillhör för det mesta den ärorika familjen "MB-1", väl beprövad. Som med andra enheter av detta slag rekommenderas det att byta olja efter de första 5 timmarnas användning. Därefter ökar intervallen till 25-30 timmar. Det är tillåtet att använda mineralolja för förgasare bilmotorer. I den senaste versionen, som dök upp 2010, introducerades en kabelkontroll, vilket gav ett omedelbart nödstopp av motorn.

Nästan alla tillverkade modeller tillhör grenen "MB-1D"... Ett slående exempel är modellen "MB-1D2M16"... Denna gå-bakom traktor är utrustad med en kinesisktillverkad Lifan 177F-motor med en total kapacitet på 9,0 liter. med. Enheten är konstruerad för 2 hastigheter framåt och 2 bakåt. Plöjningszonen kan variera från 72 till 113 cm. Om du gör flera pass är det möjligt att nå ett djup på 30 cm. För att överföra kraften som genereras av motorn till arbetsdelarna valdes ett kilremssystem. Kedjereduceraren kan arbeta med två hastigheter. För att fylla växellådan, använd från 1,5 till 2 liter växellådsoljor.

Leveranssetet innehåller:

• pneumatiska hjul;
• 4 lossningsfräsar;
• öppnare.

Motorn som driver den bakomgående traktorn och hjälpredskapen drivs av motorbensin och har en fyrtaktscykel. Med en cylindervolym på 270 cm3 är bensintankens kapacitet 6 liter. Transporthastigheterna framåt och bakåt är 9 km/h, lägsta är 3,6 km/h. Hjulschemat för den bakomgående traktorn är 2x2. Tack vare en markfrigång på 14 cm kör han självsäkert över vilket minimalt välskött förortsområde som helst. En radie på minst 33 cm krävs för att enheten ska kunna svänga på kommando av spörodret Spårstorleken justeras i steg. På grund av förlängningar kan den ökas från 31 till 59 cm.Standardantal fräsar är 4; om detta inte räcker kan du lägga till 2 till.

Av konstruktionen är enheten klassificerad som en motorkultivator av frästyp med en kraftuttagsremskiva. Tack vare mångfalden av kompatibel utrustning är det möjligt att utföra många arbeten på platsen året runt, och inte bara av jordbrukskaraktär. Motorn som levereras från Kina är som tillval utrustad med en elektrisk startmotor. Reducerande växlar läggs till i satsen på begäran av konsumenten.

För att utrusta MB-1D2M13-modellen valde designerna den japanska Subaru EX17-motorn, designad för 6 liter. med. Parametrarna för banan, bredden på den plöjda remsan och plöjningsdjupet är desamma som för modell 16. Det finns heller inga skillnader i kopplingens och växellådans organisation i grundkonfigurationen. Bensintanken har en kapacitet på 3,6 liter. För att tanka motorn förbrukas ytterligare 0,8 liter motorolja. 4 eller 6 fräsar kan göra 40 till 100 rpm. Enhetens totala vikt överstiger inte 90 kg. Gå-bakom traktorn är garanterad i 24 månader. Tillverkaren lovar att långsiktigt arbete kan utföras på medelstor mark. Viktigt: motorn kan ändras i vissa versioner, därför rekommenderas att noggrant kontrollera dess modifiering i det tekniska databladet.

EX Premium-standardmotorer klassificeras som professionella kraftenheter med betydande prestanda, designade för lång livslängd. Trots sin ökade kraft är de relativt små. Japanska utvecklare använder aktivt de senaste tekniska framstegen för att dramatiskt förbättra sin produkt. Höga motoregenskaper uppnås:

• använda gjutjärnshylsor erhållna genom precisionsgjutning;
• installation av en långvarig fläkt;
• optimering av överliggande ventildrift, vilket resulterar i en låg ljudnivå;
• förbättra förbränningskammarens geometri och öka startrullen (allt detta gör det lättare att starta även i hård frost).

Viktigt: även om motorn inte tillverkas i Japan, som i föregående fall, men i Ryssland, har den valts mycket noggrant. På en gå-bakom traktor kan du till och med plöja tunga jungfrumarker. Tack vare en genomtänkt remkoppling och en kedjereducerare är det möjligt att tillhandahålla 2 hastigheter framåt och 2 backar, med bredden på den odlade remsan från 57 till 72 cm. "MB-1D1M1" kan plöja mark till ett djup av 30 cm. Om en vagn är fäst vid den når färdhastigheten 10 km/h. Bränsletanken har en kapacitet på 3,6 liter.

Också anmärkningsvärt är MB-1D1M19-modellen. För dess konfiguration används en avancerad Lifan-motor som ger ut 7 liter. med.

Standardförsändelsen inkluderar:

• hjulaxelförlängningar;
• pneumatiska hjul för dessa axlar;
• fräsar för att odla marken;
• hjälpvingar;
• ploggrävare (öppnare).

Naturligtvis har tillverkaren rätt att ändra konfigurationen vid behov utan att meddela konsumenterna. En annan sak är viktigare - den bakomliggande traktorn av denna modell är ganska multifunktionell, den klarar sig bra med både jungfrulig jord och tidigare odlad mark. Den kan framgångsrikt användas på tomter upp till 20 tunnland inklusive. Tillverkaren hävdar att kontaktlös elektronisk tändning gör att du kan starta den bakomliggande traktorn utan problem under vilken säsong som helst. En beprövad dekompressor används för att optimera den manuella starten.

Ljuddämparens speciella design gör motorn mindre bullrig än andra hushållsmodeller. Rorkulten är konstruerad för ett par främre och ett par bakhastigheter.Styret är justerat till förarens exakta höjd och konstruktion. Greppet på pneumatiska däck förstärks av en hög slitbana. Gå-bakom traktorn kan användas som drivning för en vattenpump.

Motorblocket "Oka" av modellen "MB-1D1M10" kännetecknas av sin enkelhet, men samtidigt är det utrustat med en kraftuttagsaxel. Detta skaft kan användas för att fästa tillbehör av samma märke. MB-1D2M16-modellen är designad för att fungera i stora ytor, i grönsaksträdgårdar på upp till 50 hektar. Oavsett den specifika versionen kan motoblocken från Kaluga-växten anses vara ett bra val för att odla marken på en personlig dottergård.

Fördelarna med enheterna är:

• lägsta ljudnivå;
• tillförlitlighet hos motorer;
• rationellt val av hastighetslägen för specifika modifieringar;
• relativt liten storlek och vikt;
• minsta svängradie;
• små krav på skötsel och underhåll.

Problem kan vara förknippade med drivremmarnas låga slitstyrka. Grundpaketet innehåller dock alltid ytterligare uppsättningar av dem, så felsökning är fullt möjligt. Dessutom är designen mycket enkel och reparation kräver inte ens kontakt med serviceorganisationer. Och lättheten och kompaktheten hos gå-bakom traktorer förenklar deras förflyttning och förvaring. Sammanfattningsvis överväger de positiva egenskaperna långt deras negativa sida.

Nu kommer det att vara användbart att se hur det hela fungerar. En av de mest populära modifieringarna av Oka gå-bakom traktorer kommer med en Lifan-motor. Den kännetecknas av sin ekonomi och samtidigt höga funktionalitet. För att överföra kraft och minska motorvarvtalet installeras en MB-1-reducerare. Denna enhet kan fungera effektivt i över 3500 timmar. Tidiga versioner av gå-bakom traktorn var utrustade med växellådor med nållager. Nyare växellådor är av kultyp. Att byta från en typ av växellåda till en annan är enklare och säkrare än att försöka byta ut själva lagren. Fyll endast växlarna med den olja som föreskrivs av tillverkaren. Men inte mindre viktigt är fästet till vilket kraften kommer att överföras genom växellådan.

Den grundläggande leveransuppsättningen innehåller vanligtvis en fräs, men dess roll är begränsad till preliminär bearbetning av marken, förbereder platsen för plantering av olika växter. På Kadvianläggningen föredrar de kråkfötter, som kan mala även ett starkt jordlager till ett tillstånd av fint damm. Det finns 3 vassa stålblad för var och en av de 3 sektionerna av jordbearbetaren. Plogen lämpar sig också för att plöja marken, men inte för förberedelse, utan för själva plantering av växter. För att fästa plogar på gå-bakom traktorer används draganordningar. De ingår antingen i paketet eller köps som tillägg.

Med hjälp av den så kallade hillern (eller på annat sätt en plogar) kan du:

• krypa ihop redan utvecklade växter;
• skär fåror för att plantera dem;
• förbättra luftningen av jorden.

Eftersom fräsning och plöjning även "lätt" jord kräver stor ansträngning, rekommenderas att använda vikter. De är speciellt designade för att komplettera hjulen. Oftast måste dessa modeller vara tyngre, vars vikt inte överstiger 120 kg.

För att utföra andra funktioner används följande:

• harvar;
• klackar;
• potatiskärl;
• knölgrävare;
• godsvagnar (släpvagnar);
• adaptrar;
• gräsklippare.

För att säkerställa att all hjälputrustning kan fungera normalt används drivremmar - 1 vardera för framåt och bakåt. De interagerar med motsvarande remskivor. Från reservdelarna som ingår i remdriften bildas en koppling. Den fungerar tillsammans med växellådan som en transmission. Bälten och andra komponenter är utformade så att den bakomgående traktorn förblir stabil när hastigheten ändras, och så att kraften ändras smidigt.

Av avgörande betydelse när man väljer en bakgående traktor, som alltid, är dess kraft. Faktum är att det beror på henne om apparaten kommer att kunna plöja den jungfruliga jorden, eller om den bara kan arbeta på det redan förädlade landet. Naturligtvis spelar också markens struktur in. För att lösa ett brett utbud av uppgifter rekommenderar experter modeller med kraftuttagsaxlar. Viktigt: om huvudjobbet är att fräsa marken måste du välja en lättare maskin.

För lätta och medelstora motoblock rekommenderas kedjeförminskare. Snäckväxelalternativ används mycket mindre ofta och bara på de lättaste maskinerna. När det gäller motorer är en av de bästa produkterna från Lifan. Det här är förstklassiga produkter som är mycket mer perfekta än ryska produkter, och som inte är sämre anpassade till lokala förhållanden. Japanska motorer är av högsta kvalitet, men de är dyrast.

Innan något fältarbete påbörjas bör motorn köras in. De gör detta i minst 30 timmar, men endast under en begränsad belastning.

Före och efter påbörjad dagligt arbete:

• kontrollera olje- och bränslenivån;
• bedöma kvaliteten på anslutningar och kopplingar;
• mät trycket i hjulen.

När arbetet är tillfälligt avbrutet:

• den bakomgående traktorn rengörs och tvättas;
• torka det i skuggan;
• smörj alla huvudkomponenter;
• förvara enheten i lagring.

Experter rekommenderar naturligtvis att endast använda officiellt levererade originalreservdelar. För att förbättra enhetens funktion kan hastighetsändringsrullen modifieras. Mer exakt är ett handtag fäst på det, vilket gör det bekvämare att arbeta. Specialbulten sätts sedan in i styrväxeln. Oftast försöker man modernisera navaggregatet genom att göra differentialnav (så kallade unblockers). De kan tillverkas från de främre naven på Zhiguli- eller Moskvich-bilar. Se till att skära av och slipa "öronen". Om bultarna är mycket rostiga skärs de av med en kvarn. Men vi måste komma ihåg att fästet av alla element till axeln ska vara så tätt som möjligt.

Konsumenterna betygsätter otvivelaktigt "Oka"-gåbaktraktorerna bra. "Mellan" klassen av enheter från detta märke är särskilt populär. Viktigt är att de senaste versionerna är betydligt förbättrade jämfört med tidigare versioner. Men kråkfotsklippare kräver en extra infällbar sektion. Att förbättra designen eller optimera för dina behov är möjligt utan problem.

Se nedan för detaljer.