Hur reparerar man motoblock?

En bakomgående traktor är en mycket praktisk och funktionell jordbruksmaskin, som är en riktig hjälpreda för trädgårdsmästare och trädgårdsmästare. Idag är valet av sådana maskiner ganska stort, de tillverkas av många märken. Men trots den höga kvaliteten på den valda modellen kan man inte bortse från det faktum att det kan kräva reparation när som helst. Det är inte alltid nödvändigt att vända sig till erfarna hantverkare här. Det är fullt möjligt att hantera många problem på egen hand.

Låt oss överväga i detalj hur moderna bakgående traktorer ska repareras.

Oavsett hur högkvalitativ och dyr den bakomgående traktorn du har köpt, bör du inte tro att den aldrig kommer att kräva ordentlig reparation under driften. Även högkvalitativ och pålitlig utrustning kan misslyckas. Om en sådan olägenhet inträffar kommer den bakomgående traktorn att behöva repareras ordentligt. Problemen är olika.

Till exempel kan sådana jordbruksmaskiner börja agera endast på sug, ge ut rekyl under ledningar, avge blå eller vit rök under drift.

Låt oss bekanta oss med en lista över de vanligaste problemen med sådana enheter, samt analysera vad som vanligtvis är deras orsak.

Oftast, i den beskrivna tekniken, lider dess "hjärta" - motorn. Delen har en komplex design och struktur, vilket gör den mer mottaglig för olika haverier. Det finns tillfällen då jordbruksmaskiner slutar starta vid ett "fint" ögonblick. Detta vanliga problem kan uppstå av flera anledningar.

För att ta reda på det måste du utföra ett antal procedurer.

• Kontrollera motorns exakta position (om det finns en lutning av centralaxeln, är det lämpligt att återföra den till rätt plats så snart som möjligt för att inte möta allvarligare problem).
• Se till att det finns tillräckligt med bränsle till förgasaren.
• Ibland finns det en igensättning av tanklocket. Det är också lämpligt att inspektera den om utrustningen har slutat starta normalt.
• Ofta startar inte den bakomliggande traktorn om det finns några brister i driften av bränslesystemet.
• Tändstiften och bränsletankens ventil måste rengöras. Om detta villkor inte är uppfyllt, startar inte motorn som den ska.

Ibland ställs ägarna av gå-bakom traktorer inför det faktum att deras utrustning slutar ta fart vid behov. Om gasreglaget trycktes ned, men hastigheten efter det inte ökar och kraften oundvikligen går förlorad, indikerar detta kanske en överhettning av motorn.

Ett vanligt problem i motorfordon är ett skottljud som avges av en ljuddämpare. Mot bakgrund av höga karakteristiska smällar blåser utrustningen vanligtvis rök och stannar sedan helt. Detta fel kan elimineras på egen hand.

Oftast är orsaken till den "skjutande" ljuddämparen flera nyanser.

• En överdriven mängd olja i bränslesammansättningen kan leda till detta problem - i en sådan situation måste du tömma det återstående bränslet och sedan tvätta pumpen och slangarna noggrant. Till sist fylls färskt bränsle på, där det finns mindre olja.
• Ljuddämparen kan börja avge poppar och rök även när tändningen på den bakomgående traktorn var felaktigt inställd. Om hela mekanismen som helhet fungerar med viss fördröjning, kommer detta att resultera i att ljuddämparen "avfyras".
• Ljuddämparen kan avge sådana karakteristiska ljud om det är ofullständig förbränning av bränsle i motorcylindern.

Om du märker att den bakomliggande traktorn började avge svart rök under drift, och ett överskott av olja dök upp på ljusens elektroder, eller om de var täckta med kolavlagringar, då detta kommer att indikera ett av de listade problemen.

• Anledningen till röken från utrustningen kan vara det faktum att en alltför mättad blandning av bränsle kommer att överföras till förgasaren.
• Om det finns ett brott i tätningen av förgasarens bränsleventil kan teknikern också börja röka oväntat.
• Oljeskrapringen kan vara mycket utsliten, varför utrustningen ofta börjar avge svart rök.
• Om luftfiltret är igensatt uppstår dessa problem.

Många ägare av gå-bakom traktorer noterar det faktum att den angivna tekniken börjar fungera intermittent över tiden.

Sådana problem inkluderar ett antal funktionsfel som är karakteristiska för en sådan teknik.

• Motorn kan börja träffa returledningen. Detta tyder på att bränsle av låg kvalitet användes för att tanka motorfordon. Om det finns ett sådant problem måste du inte bara byta ut själva bränslet utan också spola viktiga delar av bränslesystemet för att inte permanent inaktivera det.
• Traktorn som går bakom börjar ofta arbeta tillsammans med obehagliga ryck. Anledningen till detta problem ligger i den svaga uppvärmningen av motorn.
• Det händer att motorn på denna motorcykel slutar "dra", dess kraft minskar märkbart. Om dessa problem uppstår, är det lämpligt att börja rengöra både bränsle- och luftfiltret. En annan möjlig orsak till sådana fel är kraftigt slitage på tändsystemets magneto.

Om den vid nästa försök att starta motorn på den bakomgående traktorn inte börjar fungera, kan detta indikera att det finns problem med bränsletillförseln (i det här fallet bensin).

Detta kan bero på olika problem.

• Till exempel kan bensin sluta rinna om det finns en imponerande blockering på bensintanklocket. I det här fallet kommer ljusen alltid att vara torra.
• Om skräp har kommit in i försörjningssystemet, kommer bensin också att sluta komma in i förbränningskammaren.
• En smutsig bränsletankavtappning är en annan vanlig anledning till att bensin slutar rinna in i förbränningskammaren.

Ofta möter ägare av jordbruksmaskiner karakteristiska ljud som transmissionen avger. Huvudorsaken till dessa problem är den svaga åtdragningen av fästelementen. Det är därför det är så viktigt att omedelbart uppmärksamma alla fästelement. Om de är svaga måste de dras åt.

Idag tillverkar många företag olika typer av motoblock.

Låt oss ta en titt på några av de mer populära modellerna och ta en titt på deras vanliga problem.

• "Vitryssland-09N" / "MTZ" Är en tung och kraftfull enhet. Oftast måste dess ägare reparera kopplingen. Ofta är växlingssystemet också "haltigt".
• "Ugra" Är en rysk motorcykel med kraftuttagsaxel. Det kännetecknas av ett antal designfel, på grund av vilka det finns problem med oljeläckage och obehagliga vibrationer. Du kan till och med misslyckas med att kontrollera enheten.
• Vitvaror från kinesiska tillverkare, t.ex. Garden Scout GS 101DE modell utsätts ofta för snabbt slitage av viktiga delar. Situationen förvärras av det faktum att tjänsten för kinesiska motoblock är ganska dåligt utvecklad.

Om du har några problem med din bakomgående traktor, få inte panik. Många av dem är ganska möjliga att eliminera med dina egna händer. Det kommer att vara möjligt att göra inställning eller justering av vissa system utan problem, till exempel att justera ventiler eller tomgångsvarvtal.

Att byta ut många delar kommer också att vara ganska enkelt och okomplicerat. Det viktigaste är att tydligt följa alla punkter i instruktionerna och agera noggrant för att inte skada enheten.

Det första steget är att överväga hur man ska gå tillväga om den bakomgående traktorn slutar starta normalt och börjar stanna under drift. Så låt oss först ta reda på vad vi ska göra om de angivna motorcyklarna inte utvecklar varvtal för varma.

Det är viktigt att uppmärksamma flera nyanser.

• Om du misslyckades med att starta tekniken med flera försök, måste du inspektera ljuset. Det är lämpligt att ändra det omedelbart.
• Kontrollera även dekompressions- och vakuumnivån i tanken.
• Se om det kommer en gnista från ledningarna (detta görs bäst i ett ganska mörkt rum).
• Se till att gnistan inte försvinner under uppvärmningsförhållanden.

Om det finns problem med växellådan på den bakomliggande traktorn, är det viktigt att ta hänsyn till det faktum att det kommer att vara möjligt att reparera den endast om den är hopfällbar.

Om det finns brister med tillförseln av bränsle, är det här nödvändigt att agera enligt följande:

• titta på tändstiften - om de verkar helt torra framför dig, indikerar detta att bränslet inte tränger in i cylindrarna;
• fyll tanken med bränsle och starta om motorn;
• titta på bränslekranen - om den visar sig vara stängd måste du byta ut dess plats för att öppna;
• var noga med att rengöra dräneringshålet på bränsletanken noggrant;
• töm bränsle, ta bort kranen och tvätta i rent bränsle;
• och ta nu bort anslutningsslangen som sitter bredvid förgasaren, rengör den tillsammans med munstyckena.

Om vi ​​inte pratar om en bensin, utan om en diesel-walk-behind traktor, kan du här möta problemet med att vrida startmotorn för lätt. Detta beror vanligtvis på dålig cylinderdekompression. För att lösa detta problem är det nödvändigt att dra åt alla muttrar på cylindern i sin tur och även byta ut packningen på dess huvud.... Du måste också ta en närmare titt på kolvringarna. Vid behov måste de tvättas eller ersättas med nya.

Men även diesel motorer lider ganska ofta av igensatta injektorer... För att bli av med en sådan olägenhet, du måste ta bort den skadade delen, rengöra den noggrant, och sedan installera om den. Det viktigaste är att agera noggrant och konsekvent.

Ofta i motoblock är en komponent som en startmotor skadad. Ett sådant fel kan allvarligt påverka motorfordonsmotorns funktion. I grund och botten händer det att skruvarna för startfästet i husbasen är märkbart försvagade. I denna situation kan startlinan helt enkelt inte flyttas tillbaka till sin ursprungliga position.

Om startfel är ett tecken på slitage på en del som en startfjäder, måste du vara beredd på att det inte kommer att vara möjligt att reparera den. En del som har genomgått allvarligt slitage behöver bara bytas.

Fundera på vad du ska göra om det finns problem med motorvarvtalet.

• Om varvtalet för motorfordon växer av sig själva, kommer detta att indikera att manöverspakarna och dragkontrollen har blivit svagare. Dessa komponenter måste justeras igen för att lösa ovanstående problem.
• Om varvtalet, när de utsätts för gasen, inte vinner utan faller, måste utrustningen stängas av - den kan ha överhettats. Låt den bakomliggande traktorn svalna.
• Om motorn på motorfordon fungerar med vissa avbrott, kan detta bero på ett igensatt filter eller ljuddämpare. Stäng av den bakomliggande traktorn, kyl och ta bort all smuts och blockeringar av de nödvändiga komponenterna i strukturen.

Moderna gå-bakom traktorer som tillverkas av välkända utländska och inhemska tillverkare är av god kvalitet och noggrann montering. För billig och ömtålig teknik gjord av hantverk faller naturligtvis inte under denna beskrivning. Man bör dock komma ihåg att både dyra och billiga alternativ kan bli föremål för alla möjliga haverier. De är väldigt olika. Vi har bara träffat ett fåtal av dem som människor stöter på oftast.

Om du vill reparera skadad eller felaktig utrustning på egen hand, bör du inte bara följa instruktionerna, utan också ta hänsyn till några tips och rekommendationer från specialister.

• För att din bakomgående traktor ska fungera under lång tid och utan problem finns det en viktig regel: korrekt diagnos är en garanti för en framgångsrik reparation av sådana motorfordon. Glöm inte regelbundet underhåll av en sådan enhet. Mindre defekter som upptäcks i tid bör åtgärdas omedelbart så att de med tiden inte utvecklas till stora problem.
• Ett helt eller delvis stopp av motorn kan bero på problem med mekanismen som är ansvarig för tändningen, brist på bra bensin eller diesel, brister med bränsleventilen eller förgasardämpare. Sådana problem måste omedelbart elimineras. Annars riskerar du att råka ut för att utrustningen inte längre reser, eller att den under arbetet rycker och hela tiden stannar.

• Det är viktigt att tänka på att reparation av en dieselmotor alltid kommer att vara svårare än att reparera en bensinmotor. En sådan enhet kanske inte fungerar särskilt bra vid låga temperaturer (här måste du hälla varmt vatten i radiatorn). Om dieselbränsle har upphört att vara flytande måste det bytas ut snarast. Dieselmotorer "lider" ofta av en otillräcklig oljetillförsel. För detta är det mycket viktigt att ha en oljenivågivare och en oljeledning.
• Om din bakomgående traktor har en tvåtaktsmotor, vänder du dig till användningen av en olje-bensinblandning, då kommer du definitivt att behöva spola hela bränslesystemet med högkvalitativt och rent bränsle.

• Observera att det är tillåtet att gå vidare till självreparation av sådan jordbruksutrustning först efter att garantiperioden har löpt ut. Om servicen avslöjar antydningar om ditt ingripande i driften av utrustningen, kommer den bakomgående traktorn omedelbart att tas bort från garantin.
• Börja inte reparera sådan utrustning på egen hand om du tvivlar på dina förmågor eller är rädd för att göra ett allvarligt misstag. Bättre konsultera en specialist.
• Experter rekommenderar att du endast köper högkvalitativa gå-bakom traktorer.Naturligtvis är en sådan teknik inte immun mot sammanbrott, särskilt om den har många tillägg (till exempel en centrifugalpump och andra bifogade delar), men sannolikheten för problem minimeras. Dessutom är märkesmodeller garanterade.

Du kommer att lära dig hur man reparerar en bakomgående traktor i nästa video.