Hur gör man en gör-det-själv-pusher för ett motoriserat dragfordon?

Motoriserade dragfordon är en enkel och relativt pålitlig teknik... Men det är viktigt för alla deras användare att veta hur man gör en gör-det-själv-pusher för ett motoriserat dragfordon. Detta kommer avsevärt att spara pengar och konfigurera enheten för att passa dina behov.

För arbete behöver du:

• svetsmaskin;

• svetsinverterare (det kan vara en integrerad del av svetsmaskinen);

• fil;

• uppsättning arbetsnycklar;

• svarv- och fräsmaskiner;

• skruvmejslar;

• olika små verktyg;

• borra;

• vinkelslip.

I alla modeller, även hantverksmodeller, sker infästning av delar huvudsakligen på ett gångjärnssätt. Men en mer praktisk metod är att använda ett stelt ligament. Dragstången är sammansatt av ett format stålrör. Dessutom behöver du:

• hörn;

• huvudrör;

• tråg;

• tysta block;

• gaffel;

• en balk som förbinder tråget med gaffelutsprången.

Innan du gör en hemmagjord pusher för ett motoriserat dragfordon med dina egna händer, måste du noggrant välja produktens huvudegenskaper. Särskild uppmärksamhet ägnas åt:

• storlekar;

• lastkapacitet;

• motoreffekt;

• genomförandet av överföringen;

• startmetod (manuellt eller från en elektrisk startmotor);

• extra utrustning.

Rätt utformad motorskjutare garanterar en mycket hög längdåkningsförmåga även på djup snö. Släden måste vara orienterad på ett sådant sätt att den passerar någon del av banan innan ATV:n går in i den. En typisk pushermodul är därför placerad framtill. Den utför uppgifterna för konventionell styrning. De optimala profilmåtten för dragstången är 20x40 mm.

En sådan del ska svetsas fast i profilen och ett nytt tyst block ska pressas in. Bulten måste tas 12x80 med en medelstor gänga; vissa experter rekommenderar att du använder Volga stigbygelbultar.

Om allt görs korrekt kommer delen som saknar tråd definitivt att vara inne i det tysta blocket. Därefter måste du själv svetsa muttern för denna bult och örat på slirupphängningen. Bulten balanseras från motsatt sida av örat med hjälp av en automatiskt låsande mutter. Dragstången är fäst vid 4 bultar och autolåsande muttrar används på samma sätt.

När detta är gjort kan ledningskontakten anslutas. Efter det fästs gaskabeln för pushern. Sätena väljs snabbt avtagbara, som placeras och tas bort i en rörelse. De bästa sätena, enligt experter, är gjorda av PCB. Ratten och kolonnen för den är hämtade från Ural-motorcyklar, gaffeln kokas från sin egen ram.

Du kan fästa pushern på draget med hjälp av ett par sänghörn. De är svetsade, mätt exakt på den tilldelade platsen. En större mutter är placerad i botten, som fungerar som en bultcentraliserare.

På tal om pusher-ritningarna, det är värt att nämna det schematiska diagrammet för en sådan enhet. Här visas axelboxens geometriska centrum, allmänt monteringsarrangemang och montering som helhet. Tyvärr, mått är inte specificerade.

Och här är alla nödvändiga dimensioner för ett motoriserat dragfordon som helhet. Fästpunkterna för huvuddelarna anges också.

Påskjutaren (draget) ska inte göras för lång. Dess bredd bör vara större än dess längd. Det rekommenderas att hålla ryttaren så låg som möjligt.... Tack vare det bibehålls stabiliteten på önskad nivå, och det blir lättare att hantera enheten. Det är viktigt att förstå att enheter med hög sittställning är instabila, även vid låga hastigheter, om de stöter på de minsta gupp.

Att resa i djup snö är också mycket svårt. I många utföranden är påskjutaren fäst på balanseringsanordningen och görs rörlig i förhållande till dragfordonet. Trots fördelarna med en styv design är den rörliga enheten värderad för sin höga längdåkningsförmåga. Att placera ryttaren mellan de två balanserna gör dessutom körningen mer bekväm. Viktigt: det främre motståndet fångas ibland upp bakifrån; i skickliga händer är kontrollen inte svårare - du behöver bara använda den bakre ratten.

Hur man gör en gör-det-själv-pusher för ett motoriserat dragfordon, se nedan.