Funktioner för den bakomgående traktorenheten och bruksanvisning

Motoblocket är den mest kända och efterfrågade typen av små jordbruksmaskiner och används i stor utsträckning för att lösa olika agrotekniska uppgifter. Enhetens popularitet beror på dess mångsidighet, användarvänlighet och höga prestanda.

De viktigaste tekniska parametrarna för motoblock är effekt, motortyp, arbetsbredd, plogdjup och bränsleförbrukning.

• Motorkraften hos moderna modeller varierar från 3,5 till 15 liter. med... Lågeffektprover med motorer från fyra till sex hästkrafter används för säsongsarbete på små hushållstomter i storlek från 10 till 50 hektar. I små trädgårdar på landet med en yta på 6 tunnland används vanligtvis inte gå-bakom traktorer, och de ger vika för motorkultivatorer. Modeller med motoreffekt 6-7 hk med. gör ett utmärkt jobb med åkrar från 40 tunnland till 1 hektar, och prover av den tunga klassen med motorer på 8-15 liter. med. används på plantager från 1 till 4 hektar.

• Nästa viktiga driftsparameter är motortypen.... Som nämnts ovan är bensinmodeller installerade på motoblock med en kapacitet på upp till 10 liter. med., och diesel - från 8 till 15 liter. med. Samtidigt har dieselaggregat en betydligt större motorresurs och används för att utföra tunga markarbeten.
• En lika viktig teknisk indikator är fästets arbetsbredd, vilket direkt påverkar den övergripande prestandan för den bakomgående traktorn. Så modeller med en kapacitet på 2,57 kW kan fånga 60 cm av en yta, prover med en 2,94-3,6 kW motor - 80 cm, 3,68-4,41 kW enheter - upp till 90 cm, och tungvikter med motorer från 6,62 till 8,83 kW - fånga 100 cm.

• Fånga djup beror också på motoreffekt och varierar från 20 cm för lågeffektsmodeller till 35 cm för seriösa modeller.
• Bränsleförbrukning varierar beroende på modell och är i genomsnitt 0,9-1,5 kg/timme.

En bakgående traktor är en mobil enhet med hjul baserad på ett enaxligt chassi, jämförbar i funktionalitet med en minitraktor. Namnet på den bakomgående traktorn fick han i mitten av 80-talet av förra seklet, medan tekniken innan dess kallades en enaxlig fotgängartraktor. Den gamla termen berodde på det speciella med att kontrollera enheten, under vilken operatören tvingas följa honom och hålla maskinen i de speciella handtagen.

Under sin existens har enheten inte genomgått några större förändringar, den har blivit en mellanlänk mellan en minitraktor och en motorkultivator, med de bästa prestandaegenskaperna av båda typerna.

Den moderna marknaden presenterar ett brett utbud av motoblock från olika tillverkare, men deras design har inga grundläggande skillnader. Alla enheter är ungefär lika uppbyggda och inkluderar motor, chassi, transmission och styrsystem.

• Motor... Moderna gå-bakom traktorer är utrustade med förbränningsmotorer, och i lättare modeller använder de bensinfyrtaktsmotorer, medan prover av den tunga klassen är utrustade med kraftfulla dieselmotorer. Tvåtaktsmotorer finns dock även på tidigare modeller, men på grund av deras ålder är sådana prover ganska sällsynta. Motorerna är i sin tur utrustade med luftkylningssystem, tändning, bränslefilter, förgasare och smörjsystem.

• Överföring, som överför vridmoment till hjulen, tjänar till att ändra enhetens hastighet och består av en växellåda, differential, koppling och växellåda. Den senare kan i sin tur ha upp till sex växlar framåt och två bakåt. Nästan alla maskiner är utrustade med en kraftuttagsaxel, med hjälp av vilken vridmomentet överförs till tillbehörets roterande element. Differentialen installeras huvudsakligen på tunga maskiner och ger rotation av vänster och höger hjul i olika hastigheter. Detta är ofta nödvändigt vid bearbetning av svåra områden och plöjning av jungfruliga marker.

• Chassi motoblock representeras av en stark stålram på vilken huvudenheterna och hjulskivorna är fästa. De flesta enheterna är utrustade med breda pneumatiska hjul och är dessutom utrustade med klackar. De senare är metallfälgar med en djup aggressiv slitbana. Klackarna är utformade för att öka vikten på den bakomgående traktorn, samt för att förbättra dess grepp på marken vid tunga grävarbeten, till exempel vid plöjning.

• Styrande organ representeras av en uppsättning system som låter dig ändra rörelseriktningen och hastigheten för den bakomliggande traktorn, och inkluderar en ratt med en växelspak placerad på den, kopplings- och gasspakar samt en nödbroms knapp. Manöverspakarna för förgasargasreglaget och kraftuttaget är placerade på motsvarande noder och är också lättillgängliga. Själva ratten i många modeller kan justeras i höjd och skaftdjup, vilket gör att du kan anpassa den bakomliggande traktorn efter din höjd.

Omedelbart efter köpet behöver den bakomliggande traktorn kompetent förberedelse, på den korrekta implementeringen av vilken framgången för den fortsatta driften av enheten beror på. Innan du startar enheten måste du noggrant läsa bruksanvisningen. Vanligtvis föreskrivs varje steg i förberedelserna för lanseringen och själva lanseringen steg för steg där. Men om enheten köptes handhållen och det inte finns någon medföljande dokumentation för det, bör du använda ett antal enkla rekommendationer för att göra det.

Så innan den första starten är det nödvändigt att sträcka alla gängade anslutningar på enheten, kontrollera oljenivån i tanken och häll bensin i bränsletanken. Trots det faktum att de flesta moderna modeller av motoblock körs på A-92-bensin, hälls också 95:e bensin framgångsrikt i dem. Undantaget är tvåtakts bensinmotorer installerade på gamla gå-bakom traktorer. De använder bensin utspädd med motorolja i förhållandet 4:1 som bränsle.

Om detta krav försummas och motorn startas vid negativa temperaturer på sommardiesel, kommer bränslet efter en kort tid att tjockna och täppa till bränsleledningen. Om den bakomliggande traktorn inte längre är ny kommer det inte att vara överflödigt att kontrollera tändstiftens skick och om brända kopior hittas bör de bytas ut omedelbart. Efter att de förberedande åtgärderna har slutförts installeras den bakomliggande traktorn på en plan yta, höjden och skaftet på ratten justeras och smidigheten hos gas- och kopplingsspakarna kontrolleras.

Att starta bensin- och dieselmotorer görs på olika sätt, så innan du startar det måste du bekanta dig med några regler.

• Gå-bakom bensintraktor starta enligt följande: choke-spaken är inställd på "Choke"-läget, bensinkranen öppnas och pumpas 3-5 gånger med en manuell startmotor. Slå sedan på tändningen och dra i startsnöret igen. Så snart motorn är igång ställs choke-spaken i körläge. Om den bakomliggande traktorn är utrustad med en elektrisk startmotor, behöver du bara slå på tändningen för att starta den. Den elektriska startmotorn börjar automatiskt pumpa in bensin i förgasaren och kräver inga ytterligare åtgärder från operatören.

• Dieselmotorer uppstarten är lite svårare på grund av systemets tendens att luftas och dieselbränslet fryser. Därför, när du startar dieselmotorn på vintern, bör bränslet med lämplig densitet hällas i tanken. Det finns två sätt att avlägsna luft från systemet. I det första fallet kan du arbeta med den manuella startmotorn 5-7 gånger och pumpa systemet på liknande sätt. Om detta inte hjälper, bör du tillgripa den andra, mer tidskrävande, men effektiva metoden.

För att göra detta, öppna dieselbränsletillförselventilen och skruva sedan bort alla bränsleledningsanslutningar en efter en. Så snart dieseln dyker upp i den otvinnade anslutningen vrids det och förs vidare till själva munstycket. Sedan öppnar de alla bränslekranar, ställer gasen i mittläget och håller dekompressorn med fingrarna, kramar ut den och pumpar den ett par gånger. Därefter dras dekompressorn tillbaka lite och återgår gradvis till sitt ursprungliga läge. Sedan trycker de på den igen och drar direkt i den manuella startmotorn.

Om det görs på rätt sätt bör motorn starta.

För att gå-bakom traktorn ska fungera så länge som möjligt, och att arbeta med det var enkelt och bekvämt, är det nödvändigt att följa ett antal rekommendationer.

• Inkörningen av en ny bakomgående traktor görs inom 25 timmar, varefter olja tillsätts växellådan och smörjmedlet i vevhuset byts helt. Nästa oljebyte utförs var 50:e drifttimme.
• Var 100:e drifttimme rengörs den bakomliggande traktorn från smuts och damm, oljan i växellådan byts och nya remmar installeras och var 300:e timme smörjs gas- och kopplingsvajern.
• Installation av ytterligare moduler såsom en plog, pump, fräs, potatisgrävare eller gräsklippare bör göras med motorn avstängd och på plan mark.
• När hjulen glider på tung jord och lerjord är det nödvändigt att fästa ytterligare vikter på enheten, och när du arbetar med en plog på jungfrulig jord - en motvikt.

• Det är strängt förbjudet att köra en bakomgående traktor för personer under 18 år.
• För att förlänga livslängden på det gå-bakom traktorbatteriet måste du förvara det i en temperatur på minst 10 grader. Annars minskar elektrolytens densitet, medan slitaget på plattorna tvärtom ökar.
• Kontrollera regelbundet luftfiltret och drivremmens spänning, samt dra åt muttrarna, som försvagas av vibrationer.
• Om en främmande knackning uppstår i motorn eller om andra fel upptäcks är det förbjudet att använda den bakomliggande traktorn.

Se nästa video för information om hur man kör en bakomgående traktor.