Motoblock på vintern: konservering, lagring och drift

En bakomgående traktor är en mångsidig enhet som klarar en rad svåra jobb bra. Som all specialutrustning kräver den noggrann hantering och drift. Det är inte svårt att bevara den bakomliggande traktorn ordentligt för vintern. Det viktigaste är att närma sig processen att förbereda utrustning för den kalla årstiden med allt ansvar.

Gå-bakom traktorn bör inte bara lämnas i ett kallt garage tills värmen börjar. Det är nödvändigt att bevara, förvara noggrant och korrekt. I värsta fall, efter att snön smält, kan du helt enkelt inte starta enheten. Enkla rekommendationer för förvaring av den bakomliggande traktorn på vintern hjälper till att förhindra misstag i denna fråga.

1. Var först och främst uppmärksam på växelmotorn. Byt olja - den tidigare kan också användas, men bara om den är i "bra" skick och filtrerad.
2. Vi rengör flitigt luftfiltren och fyller på motorolja.
3. Skruva av ljusen, tillsätt olja i cylindern (ca 20 ml) och vrid "manuellt" vevaxeln (bara ett par varv).
4. Vi rengör noggrant alla delar av den bakomliggande traktorn från ansamling av damm och smuts (glöm inte de mest otillgängliga platserna). Vidare är kroppen och reservdelar av specialutrustning täckta med ett tjockt lager av olja, vilket kommer att skydda mot korrosion. Skarpa kanter skärps.
5. Om den bakomliggande traktorn är utrustad med en elektrisk startmotor tar vi bort batteriet under vinterförvaring. Och glöm inte heller regelbunden laddning under hela den "frostiga perioden".
6. Vi täcker enheten, eller snarare dess målade delar, med polish. Detta kommer att hjälpa till att skydda produkten från förfall. Det bör noteras att vi applicerar lacket endast på en ren enhet, annars kommer det inte att finnas någon hjälp från det. När våren börjar ska beläggningsskiktet tvättas bort.
7. Glöm inte att öppna bränsletillförselventilen på utrustningen ett par gånger i månaden och dra i starthandtaget 2-3 gånger.

Frost kräver att du tar förberedelserna av bränsletanken på allvar. Experternas åsikter i detta fall skiljer sig åt. Fullständig dränering av bränsle innebär bildande av korrosion. Men med full tank på den bakomgående traktorn, som står i lager, ökar brandrisken kraftigt, vilket kan leda till irreparable konsekvenser.

Motoblock används ofta under den kalla årstiden. En motorkultivator med en 4-takts bensin (eller diesel) motor kommer att klara av snöröjning.

Den universella enheten kan utföra följande funktioner på vintern:

1. fungerar som en extra elkälla (strömadapter);
2. oumbärlig för upphandlingsarbete (sophantering, vedberedning);
3. tar bort snö från territoriet;
4. färdmedel för fiske på vintern, och trailern kommer att fungera som förvaringsplats för fiskespön, ett tält och en sovsäck.

Många undrar om det är nödvändigt att värma oljan för att ta med enheten för vinterfiske. Processen att värma motorn är nödvändig när man slår på den bakomliggande traktorn i kylan. Så låt oss överväga funktionerna för att slå på enheten på vintern.

1. Moderna gå-bakom traktorer innebär kylning (luft). Detta förenklar deras drift vid minusgrader. Nackdelen är dock den snabba kylningen av motorn på vintern.
2. Till den bakomliggande traktorn finns speciella kåpor för isolering. Detta hjälper till att bibehålla den "önskade" temperaturen.
3. På vintern måste motorn förvärmas (ströja med varmt vatten flitigt).
4. Växellådsolja tenderar att tjockna vid låga temperaturer. Därför är det bäst att använda dess syntetiska typer eller snarare flytande struktur.

Att köpa ett fordon genom snödrivor är en kostsam affär. Det finns en utgång! Att göra om enheten till en snöskoter är en enkel och prisvärd lösning. En sådan enhet kommer att "klara" snabb körning på snö och lera (på våren).

När vi designar ett hemgjort terrängfordon, uppmärksammar vi det hjulförsedda chassit. När du skapar en fyrhjulsdriven "beast" är det nödvändigt att fästa kedjehjul på axlarna och ansluta dem med en kedja. Ett löpande band är lämpligt för spår.

Ramen, som kan sättas på terrängfordonet, är gjord av stålvinkel. Släpvagnens vikt får inte överväga traktorns kaross.

De flesta motoblock är lämpliga för arbete med alla typer av snörengöringsutrustning. Ett av alternativen för att använda en motorkultivator är att montera en roterande snöslunga. Denna enhet rengör snö perfekt med hjälp av spiralsaxar. Snödrivor "flyger iväg" på ett avstånd av upp till 7 meter. Enhetens gripare fungerar från 60 till 120 cm.

Efter att enheten framgångsrikt har "överlevt" vinterperioden börjar vi förbereda den för den nya säsongen och belastningar. Denna procedur är uppdelad i flera steg.

1. Bränslet byts ut. Vi tömmer den återstående bensinen och lägger till en ny. På vintern kan bensin bli sur.
2. Kollar ljuset. Dess position måste vara stabil, utan lufttillgång.
3. Vi öppnar bränslekranen.
4. Håll luftgapsspaken stängd tills motorn blir varm.
5. Vi utsätter tändningen för "på" -läget.
6. Vi drar i starthandtaget. Så fort vi känner "motstånd" gör vi en skarp rörelse "mot oss själva".
7. Vi är inte rädda för rök. Det släpps när oljan förbränns.

För reglerna för vinterförvaring av den bakomliggande traktorn, se nedan.