Motoblocks MTZ-05: modellfunktioner och funktionsfunktioner

En gå-bakom traktor är en sorts minitraktor som är konstruerad för att utföra olika jordbruksoperationer på relativt små ytor av tomter.

Motoblock Belarus MTZ-05 är den första modellen av sådana minijordbruksmaskiner som tillverkas av Minsk Tractor Plant. Dess syfte är att utföra åkerarbeten på relativt små marker med lätta jordar, bearbeta marken med hjälp av en harv, en kultivator. Och även denna modell kan hantera gångarna för att plantera potatis och betor, klippa gräs, transportera laster när du använder en trailer upp till 0,65 ton.

Den här tabellen visar den huvudsakliga TX för denna gå-bakom traktormodell.

Dessutom kan ytterligare tillbehör fästas på den här enheten, vilket kommer att utöka listan över operationer som utförs med en gå-bakom traktor:

• gräsklippare;
• kultivator med fräsar;
• plog;
• hiller;
• harv;
• en semitrailer utformad för en last som väger upp till 650 kg;
• Övrig.

Fördelarna med denna modell inkluderar:

• enkel användning;
• strukturell tillförlitlighet;
• förekomst och tillgänglighet av reservdelar;
• jämförelsevis enkel reparation, inklusive byte av motorn med en dieselmotor.

Nackdelarna är att:

• denna modell anses vara föråldrad - dess lansering började för cirka 50 år sedan;
• dålig placering av gasregulatorn;
• behovet av ytterligare balans för att säkert hålla i händerna och kontroll över enheten;
• Många användare klagar över dålig växling och betydande ansträngning som krävs för att koppla ur differentialspärren.

Grunden för denna enhet är ett tvåhjuligt chassi med en axel, till vilken en motor med drivlina och en reversibel styrstång är fästa.

Motorn är placerad mellan chassit och kopplingen.

Hjulen är fästa på de sista drivflänsarna och försedda med däck.

Det finns ett speciellt fäste för att fästa ytterligare mekanismer.

Bränsletanken är placerad på kopplingskåpan och den är fäst vid ramen med klämmor.

Styrstången, på vilken elementen som styr enheten är placerade, är fäst vid transmissionshusets övre kåpa.

Kopplingsspaken är placerad på vänster axel av styrstången. Backspaken är placerad på vänster sida av styrstångskonsolen och har två möjliga lägen (fram och bak) för att få motsvarande färdväxlar.

En spak placerad på höger sida av fjärrkontrollen används för att växla.

Kraftuttagsspaken är placerad på transmissionskåpan och har två lägen.

För att starta motorn, använd pedalen på höger sida av motorn. Och även denna uppgift kan utföras med en startmotor (sladdtyp).

Gasreglaget är fäst på styrstångens högra axel.

Differentialspärren kan utföras med handtaget på fjärrkontrollen.

Funktionsprincipen är att överföra vridmoment från motorn genom kopplingen och växellådan till hjulen.

Denna modell av en bakomgående traktor är lätt att använda, vilket underlättas av enkelheten i dess enhet. En bruksanvisning medföljer enheten. Här är bara några punkter om korrekt förberedelse och användning av mekanismen (hela manualen tar cirka 80 sidor).

• Innan du använder den enligt anvisningarna, var noga med att köra enheten på tomgång med minimal effekt för att förbättra nötningen av transmissionen och motorelementen.
• Glöm inte att regelbundet smörja alla enheter i enheten, observera rekommendationerna för smörjmedel.
• Efter att du har startat motorn måste startpedalen höjas.
• Innan du lägger i växeln framåt eller bakåt måste du stoppa den bakomgående traktorn och koppla ur kopplingen. Dessutom kan enheten inte stoppas genom att ställa backspaken till ett icke-fixerat neutralläge. Om du inte följer dessa rekommendationer riskerar du att flisa växlar och skada växellådan.

• Växellådan får läggas i och växla först efter att motorvarvtalet sänkts och kopplingen kopplats ur. Annars riskerar du att flyga bollar och slå sönder boxen.
• Om den bakomgående traktorn backar, håll stadigt i styrstången och gör inga skarpa svängar.
• Fäst ytterligare tillbehör snyggt och säkert, glöm inte att installera kungstiftet tätt.
• Om du inte behöver en kraftuttagsaxel när du arbetar på en bakomgående traktor, glöm inte att stänga av den.
• Innan du använder den bakomgående traktorn med en släpvagn, kontrollera noggrant funktionsdugligheten hos den gångjärnsförsedda mekanismens bromssystem.
• När den bakomliggande traktorn arbetar på för tunga och fuktiga områden på marken är det bättre att byta ut hjulen med pneumatiska däck med klackar - skivor med specialplåtar istället för däck.

Skötseln av den bakomgående traktorn inkluderar regelbundet underhåll. Efter 10 timmars drift av enheten:

• kontrollera oljenivån i motorns vevhus och fyll på vid behov med en påfyllningstratt;
• starta motorn och kontrollera oljetrycket - se till att det inte finns några bränsleläckor, ovanliga ljudeffekter;
• kontrollera kopplingens funktion och justera vid behov.

Efter 100 timmars drift av den bakomgående traktorn krävs en noggrannare inspektion.

• Tvätta enheten först.
• Utför sedan alla ovanstående procedurer (som rekommenderas efter 10 timmars arbete).
• Testa användbarheten och tillförlitligheten hos alla komponenter i mekanismen och fästelementen. Om några fel upptäcks, eliminera dem, dra åt de lossade fästelementen.
• Kontrollera ventilspelen och justera när du ändrar spelrummet. Detta görs enligt följande: ta bort locket från svänghjulet, förbered ett tunt blad med en tjocklek på 0,1-0,2 mm - detta är normal storlek på ventilavståndet, skruva loss muttern något, sätt sedan det förberedda bladet och dra åt muttern lite. Då måste du vrida på svänghjulet.Ventilen ska röra sig lätt men utan spel. Om det behövs är det bäst att justera om.

• Rengör tändstiftselektroderna och magnetkontakterna från kolavlagringar, tvätta dem med bensin och kontrollera mellanrummet.
• Smörj de delar som behöver smörjas.
• Spola regulatorn och smörj in delar.
• Spola bränsletanken, sumpen och filtren, inklusive luften.
• Kontrollera däcktrycket och pumpa upp vid behov.

Under drift kan olika problem och haverier uppstå. Många av dem kan förhindras genom att följa tillverkarens instruktioner för användning av enheten.

Tändningsproblem uppstår ibland. I det här fallet måste du justera det.

En minskning av kraften kan ha följande orsaker:

• smutsigt ventilationsfilter;
• bränsle av låg kvalitet;
• igensättning av avgassystemet;
• minskning av kompressionen i cylinderblocket.

Anledningen till uppkomsten av de tre första problemen är oregelbundna inspektioner och förebyggande procedurer, men med det fjärde är allt inte så enkelt - det visar att motorcylindern är utsliten och kräver reparation, möjligen till och med med ett fullständigt byte av motorn .

Byte av motor eller växellåda med icke-inhemska typer utförs med hjälp av en adapterplatta.

Kopplingen justeras med justerskruven. När kopplingen slirar skruvas skruven bort, annars (om kopplingen "leder") måste skruven skruvas in.

Men det bör också noteras att den bakomgående traktorn måste förvaras i ett torrt och stängt utrymme före och efter användning.

För information om hur man reparerar kopplingen på MTZ-05-traktorn, se videon nedan.