Allt om de vitryska MTZ gå-bakom traktorerna

Vitryska MTZ gå-bakom traktorer tillverkas av Minsk Tractor Plant med samma namn, känd sedan 1946. Anläggningen är en av de största tillverkarna av jordbruksmaskiner.

Liten utrustning från MTZ-fabriken produceras på basis av produktionen av Vitryska traktorer. Utrustningen tillverkas i hjälpbutiker som idag är ett stort komplex med högteknologisk mekanisering. Den första vitryska gå-bakom traktorn började säljas redan 1978. Produkten kallades en "fotgängartraktor" och har blivit en del av trädgårdsmästares vardag, som uppskattade kvaliteten på jorden som bearbetas av en fräs.

Huvudfunktionen hos "Vitryssland" motoblock är närvaron av ett chassi från en traktor, tack vare vilket det är möjligt att transportera tunga släpvagnar. Maskinens transporthastighet på nästan 10 km i timmen uppnås tack vare 4 växlar framåt. Enhetens hastighet när du utför arbete är också ganska hög - 2,5 km / h. Det finns en bekväm rattstång för att styra enheten. Alla organ som styr rörelser i moderna MTZ-modeller har flyttats till den övre delen av höljet. Enhetens skärare tillverkas i tre fasta modifikationer med dimensioner: 42, 60, 70 cm. Motorer är fyrtakts, förgasare med en tankvolym på 3 liter, med en kapacitet på 5 till 8 hästkrafter.

En av de mest kända modellerna av vitryska produktionen - MTZ o6 med licensierad kraftenhet WEIMA 177F. Maskinen är utrustad med en fräs som bearbetar fältet till ett djup av 30 cm och en bredd av 1,1 meter. Vikten på den bakomliggande traktorn är 95 kg, de övergripande parametrarna är 180 * 85 * 135 cm. Bränsletanken rymmer 6 liter bränsle, vars förbrukning är upp till 2 liter per timme. Anläggningen ger en garantiperiod på drift - 12 månader.

Motoblocks MTZ blev förälskad i företagsledare för en högkvalitativ transmission med en mekanisk växel och en friktionsväxellåda med flera skivor. För dess funktion krävs en konstant närvaro av olja i kopplingen. Utrustningen kan matchas med snabbbyte av extra, utbytbara delar. Maskinen klarar framgångsrikt harvning, plöjning, radbearbetning av potatis, gräsklippning. MTZ hjulblock är utrustade med ett lås och en invändig kraftuttagsaxel.

Den största fördelen med MTZ motoblock är i bensinmotorer som kan köras på bränsle av låg kvalitet. Andra positiva egenskaper är följande.

• Mångsidighet. Enheterna är kompatibla med inhemska och utländska tillägg. De utökar enheternas kapacitet avsevärt.
• Enkel design. Denna faktor låter dig reparera enheter själv.
• Brett utbud av förhållandensom inte minskar enhetens prestanda. Motoblock klarar framgångsrikt de givna processerna oavsett yttre miljöförhållanden. Designen är till och med designad för drift i mitten av vårt land. Jordtyp och terrängtopografi är lämpliga för maskinkomponenterna.
• Lönsamhet. Denna faktor är förknippad med förbrukningen av bränslen och smörjmedel. Kvaliteten på den senare påverkar inte motorns prestanda på något sätt.
• Modernitet. Utseendet på gå-bakom traktorer av olika modifieringar är annorlunda. Trots den månghundraåriga historien motsvarar utseendet på moderna enheter de nymodiga trenderna.

Oavsett hur bra motoblocken ses av tillverkaren har användarna hittat några nackdelar med enheterna.

• Svårigheter är dolda vid byte av driftlägen. Ägarna skyller på drivlinan ur synk.
• Svängarna på den bakomgående traktorn är svåra med generellt ökad belastning på chassit. Orsaken till fenomenet är ett ofullständigt differentialspärr.
• Svårigheter att komma åt fästen. På grund av detta är det svårt att ansluta ens fabrikstillbehör till enheten.

Bland minusen finns också ett högt pris även i jämförelse med identiska konkurrenter. Dessutom tillhör alla vitryskt tillverkade enheter den tunga klassen. På grund av enhetens tunga vikt utsätts operatören för betydande fysisk ansträngning. Om arbete utförs på oförberedd jord kommer en person att tröttna mycket snabbt.

Men att köpa ett tillägg leder till ökade utgifter. Den tunga vikten av MTZ kan tillskrivas plusen. Detta är en av få enheter som klarar av bearbetningen av lerjordar som råder i den sibiriska regionen.

Designen på den vitryska MTZ är klassisk och inkluderar:

• hjul och däck;
• kopplingskabel;
• drivskiva och oljetätning;
• växellåda;
• styrning och växlar;
• förgasare och växellåda.

Maskinen har en betydligt ökad vikt. Enade traktorelement används framgångsrikt inuti enheten. Denna lösning har gjort enheten pålitlig och funktionell. Han tolererar bränslen och oljor av dålig kvalitet. Enheten är enkel att ställa in för drift och kan repareras snabbt. Underhållstjänster och reservdelar kan köpas av allmänheten.

Transmissionen är resistent mot stötar och andra ogynnsamma ögonblick. Den klassiska MTZ kan röra sig med fyra hastigheter framåt och två bakåt. När du går framåt utvecklar bilen en hastighet på 2,4 till 11,4 km / h och bakåt - från 3 till 5,35 km / h. Tack vare den universella kopplingskabeln interagerar enheten med fästdelar från många företag, vilket påverkar dess mångsidighet. Transmissionen inkluderar en mekanism som gör att du kan justera motoreffektindikatorerna.

Enhetens styrning konfigureras enkelt om till reversibel direkt från förarens arbetsplats, och vid behov kan manöverspakarna och justerarna justeras till önskad höjd. Om föraren måste arbeta under dåliga siktförhållanden kan halogenstrålkastaren tändas. Draget, som är en del av den bakomliggande traktorns grundutrustning, har ett inbyggt bromssystem. Detta är praktiskt när tillfällig parkering krävs under rörelsen, medan det finns ett behov av att inte stänga av motorn.

Kraftverken för MTZ-enheter är olika. Den nionde seriens enheter har redan Honda GX270, Lifan LF177 eller Kipor KG280-motorer. Installationer minskar kostnaden för block. Tidiga versioner av MTZ var utrustade med inhemska konstruktioner av UD-15 eller UD-25 motorer. De nyaste enheterna är ekonomiska, men svåra att underhålla och kan inte repareras. På högeffekts MTZ-serien 12 installeras motorer av en ny generation av inhemsk produktion SK-12, som tillåter drift av enheterna vid breda temperaturintervall från -30 till +30.

En välkänd representant för MTZ Belarus 09H med en Honda-motor, trehjulig, 13 hk. med., diesel.

Maskinen har följande tekniska egenskaper:

• vikt - 176 kg;
• dimensioner - 178 * 84 * 107 cm;
• möjlig spårbredd - 45-70 cm;
• svängradie - 1 m;
• markfrigång - 30 cm;
• bränsleförbrukning 3 liter;
• släpvagnsviktgräns - 650 kg.

MTZ 09 är utrustad med en Honda fyrtakts encylindrig enhet, som är designad för konsumtion av AI 92, AI 95. Förutom den japanska motorn kan motorer från det tjeckiska företaget Jikov GH1509 installeras på enheten. Tidiga produkter från MTZ-anläggningen - 05, 06-serien.

Den femte serien motoblock är den första versionen av maskinen, känd sedan 1978. Dess produktion varade till 1992, så den blev utbredd. Versionen är uppskattad för sin höga reparationslämplighet. En vanlig gå-bakom traktor är utrustad med en motor med en kapacitet på 5 liter. med., som lämpar sig för jordbruksarealer på 10-20 hektar. Produktmått: längd 180 cm, bredd - 85 cm, höjd 1070 cm, vikt 135 kg. Avståndet från motorn till vägen på 30 cm är tillräckligt för att utföra fältarbete och inte skada växterna. Den bakomgående traktorns motor är 6-växlad med en maximal acceleration på 9,6 km/h framåt, 2,5 km/h bakåt. Enhetskontroll låter dig vrida ratten åt vänster/höger 15 grader.

Trots att enheten har lagts ner kan den fortfarande hittas på gårdar i farten i gott skick. 6-seriens motoblock skiljer sig från den tidigare versionen i förbättrade egenskaper. Utöver fräsen kan en plog kopplas fast på aggregatet. Den odlade ytans bredd blir cirka en meter. Enheten är utrustad med motorn Weima 177F, som är en gemensamt tillverkad modifiering av UD-seriens motorer. Versionen dök upp på Smorgon-fabriken. Den skiljer sig från den föregående i ökad effekt - 9 liter. med. Resten av de tekniska egenskaperna hos motoblock är identiska.

En förbättrad version av MTZ 12-serien har producerats sedan 2000-talet och har under denna tid fått ett stort antal fans. Varianten har följande tekniska egenskaper:

• vikt - 148 kg;
• luftkyld motor SK -12;
• dimensioner - 188 * 85 * 101 cm;
• justerbar spårstorlek från 45 till 70 cm;
• maximal lyftkapacitet 650 kg;
• möjlig vikt av tillbehör - 30 kg;
• maxhastigheten vid körning är 9,6 km/h.

Tunga modeller av den vitryska tillverkaren kan användas för att bearbeta stora områden på upp till 1 hektar. tekniken är tillåten för användning året runt. För att röja snö hjälper till exempel en snöplog och ett blad. Den vitryska gå-bakom traktorn kompletteras med:

• universalplog;
• en fräs för bearbetning av lös jord;
• harv, han är en kultivator;
• anslutningsanordning;
• roterande gräsklippare;
• en anpassad anordning med ett säte;
• universal hiller;
• verktygsborste;
• potatisgrävare;
• klackar.

I arbetet kommer de att visa sig som bra assistenter:

• aktiv skärare;
• prefix;
• främre adapter;
• viktningsmaterial;
• förlängning.

Plogen ser ut som ett brett blad som lossar och skär rötter. Harvar kan användas för samma arbete. De finns med tänder eller skiva. De senare anses vara av högre kvalitet. Fårorna som behövs för att plantera plantor är gjorda av hillers. Deras design kännetecknas av ett fast eller variabelt avstånd mellan de extrema delarna. De är också enkelradiga eller dubbelradiga. Active hillers används inte som drag, eftersom de fungerar som hjul. De specialdesignade tandskivorna fungerar bra i jorden och tar bort ogräs med ett kraftfullt rotsystem.

Utrustningen låter dig samtidigt lossa, och jämna ut och ta bort ogräs. Fräsen klarar även försummade ytor. Man tror att verktyget bryter bon av skadedjur som övervintrar i marken. Planteringsmaskin och grävare underlättar arbetet med att plantera och skörda potatis. Den första versionen av utrustningen är utrustad med en plog som gör en fåra. En tratt placeras på dess ram, varifrån potatisen faller med jämna mellanrum ner i fårorna.På baksidan av ramen finns skivbackar som fyller sängen. Således låter utrustningen dig utföra olika jobb samtidigt.

Potatisgrävaren består av en plog som stavar är fastsvetsade till. Utrustningen lyfter upp jordlagret tillsammans med plantorna, då kommer knölarna. Det återstår att lägga dem i en förberedd behållare. Grävmaskiner är av fläkt- eller vibrationstyp. De senare är mer bekväma att hantera stora ytor. Rörelsen på utrustningens remskiva överförs av axeln, som reglerar kraften, delens arbetselement tar emot vibrationer, vilket så att säga skakar grönsaken ur marken. Bland trädgårdsmästare kallas detta verktyg också "shake".

Valet baseras alltid på effektmärkena för de installerade motorerna. Under dess existens var MTZ utrustad med olika kraftverk.

• UD 15 – Det här är en fyrtaktsmotor med en cylinder, förgasare, som kräver högoktanigt bränsle för drift. Enligt recensioner från ägarna skiljer sig motorn i verkliga effektindikatorer på cirka 4 liter. med. Vid full gas kan den nå 6 hk. med. En begagnad motor förlorar sin kraftkapacitet.
• UD-25 skiljer sig från den tidigare modellen genom närvaron av två cylindrar. Den maximala deklarerade effekten för enheten är 12 liter. med., och den faktiska - ca 8.

• Honda GX 270 - Japanskbyggd motor, med en maximal prestanda på 9 liter. med. volymer på 270 cm3 Bränsletanken rymmer faktiskt 5,3 liter bränsle, med en förbrukning på 2,5 liter per timme. För arbete är det inte nödvändigt att fylla i högoktanig bensin, det räcker med AI 92. Moderna modeller är utrustade med en elektrisk startmotor.
• Lifan LF177 - Kinesisk monteringsmotor. Varumärket har ännu inte blivit allmänt känt. Men om du jämför, liknar kraftenhetens prestanda Honda GX 270. Enligt recensioner klarar kopian de angivna parametrarna inte sämre än originalet. Det kinesiska företaget levererar kraftverk till många företag. Samma motor är installerad på sådana enheter som Grasshopper 9 HP. s, "Zubr", "Neva", "Centaur MB 2075D". Kostnaden för analoger är ofta flera gånger mindre än den vitryska konkurrenten. Tillbehören för dragkroken är identiska. Produkterna kan kombineras med olika gå-bakom traktorer.

Motoblocket för den ukrainska produktionen "Sich" har identiska parametrar för MTZ.

Jämförande analys av modeller:

• MTZ - tre spåralternativ (42, 60, 70 cm);
• SICH - fyra alternativ (50, 0, 70, 80 cm);
• markfrigången för MTZ är 30 cm, och för Sich är den 24 cm;
• maximal accelerationshastighet MTZ - 12 km / h, "Sich" - 16 km / h;
• möjlig vikt av tillbehör för MTZ - 30 kg, Sich - 45 kg;
• vikten av den tyngsta MTZ 12 med tillbehör - 170 kg, "Sich" - 220 kg.

Du kan spara på en gå-bakom traktor genom att köpa en modell med genomsnittliga motoregenskaper, men med högkvalitativ inhemsk montering.

Att plöja marken är evenemanget för vilket en bakomgående traktor behövs. Den kan endast startas efter korrekt förberedelse och justering av ventilerna.

Förberedande arbete inkluderar följande steg:

• montering av enheten enligt styckena i användarmanualen;
• åtdragning av gängade kopplingar;
• fylla motor- och transmissionstankar med fett och bränsle;
• preliminär start av motorn.

Den sista punkten börjar med att öppna ventilen på bränsletanken, pumpa bränsle in i förgasaren, då måste du öppna aerosladden och tvärtom stänga gasventilen. Startlinan måste flyttas in i remskivans spår. Vrid vevaxeln tills den är ihoptryckt och dra kraftigt i kabeln. Efter framgångsrikt slutförande av evenemanget kommer motorn att starta. Det är nödvändigt att det värms upp, och först då öka hastigheten och börja arbeta.

Under denna period är lätta transportlaster med halvlast tillåtna. Koppling med fästen kan göras enligt vissa regler.

Till exempel, vid 1 och 2 hastigheter är det möjligt att använda:

• plog;
• fräs;
• kultivator;
• gräsklippare.

För harvning är 2 eller 3 hastigheter tillåtna. Släpvagnen kan dras under tillstånd av ökat däcktryck - 0,12 MPa. Exempelvis är den populära plogen för plöjning upphängd med 60 cm spårinställning.Kopplingarna måste vara i arbetsläge, och först då dras åt med bultar. För att underlätta anslutningen kan ett block upp till 15 cm högt placeras under det vänstra hjulet, så att plogpinnen kommer att inta en vertikal position.

För att göra plogens båge högre måste djupkontrollen vridas mot klockan. Bearbetning kan endast utföras på första växeln efter att differentialspärren har aktiverats. Plogdjupet kan justeras med en speciell regulator. Vidare är det tillåtet att växla till andra växeln. Om hjulslirning observeras måste arbetsbredden minskas.

Vid arbete med MTZ kan ett fel uppstå när olja hälls i den övre klockan under styraxlarna. För att eliminera orsaken rekommenderas användare att tömma överflödigt bränsle till önskad nivå. Överskottsolja kan komma på axlarna. Om utrustningen stannar under drift, rekommenderas det att kontrollera bränsleförsörjningssystemets funktionsduglighet. Det första steget är att kontrollera tillståndet på ljusen.

Fyll på bränsle till bensintanken som är lämpligt för maskinens normala drift. Undersök bränslekranen. Ibland, för att fortsätta framgångsrik plöjning, räcker det att öppna den här delen. Behovet av att justera tändsystemet är något komplext. Med denna felfunktion kan den bakomgående traktorn också stanna konstant. Inställningen inkluderar ganska exakta steg, men i avsaknad av rätt kompetens är det bättre att utföra det i en speciell tjänst.

Se videon nedan om enheten för den vitryska MTZ-traktorn.