Hur man gör en trailer för en bakomgående traktor med egna händer?

Gå-bakom traktorn är en mycket bekväm anordning för arbete på små och medelstora gårdar. Det är särskilt bekvämt om det finns många användbara enheter för det. En av dessa är trailern. På grund av ett sådant tillägg till den bakomgående traktorn ökar dess kapacitet, såväl som effektivitet. Som ett resultat minskar antalet manuella jobb omedelbart.

Först och främst behövs en gå-bakom traktor för att bearbeta tomter. En släpvagn och andra tillbehör kan dock göra det ännu mer praktiskt. Dessutom är den enklaste modellen lätt att göra och du kan montera den själv. En sådan enhet är lämplig för alla hushåll.

Innan du börjar bygga en trailer bör du noga överväga dess syfte. Måtten på enheten beror till stor del på detta. I det här fallet måste släpvagnens parametrar sammanfalla med en viss bakomgående traktor, så att det är bekvämt att använda dem tillsammans. Enligt kraften hos motoblock särskiljs följande typer av trailers:

• lungor;

• medium;

• tung.

Motoblock med en kapacitet på upp till 5 liter. med. går bra med släp på samma axel. Kroppen på sådana enheter har en maximal dimension på 1 gånger 1,15 meter och anses vara lätt. Medium trailers är lämpliga för motoblock med en kapacitet på 5 till 10 liter. med. Dimensionerna för sådana enheter kan vara 1 gånger 1,5 meter eller 1,1 gånger 1,4 meter. De är konstruerade för transport av gods som väger från 300 till 500 kg.

För kultivatorer med en kapacitet på 10 liter. med. det är bäst att använda en kaross med två axlar. Dess dimensioner kommer att vara cirka 1,2 gånger 2 meter. I en sådan trailer kommer det att vara möjligt att transportera gods som väger upp till 1 ton. Det är de som anses tunga.

En enkel trailer består av följande grundläggande komponenter:

• bärare, bestående av flera delar;

• robust ram;

• bekväm kropp med ram;

• hjul av lämplig storlek.

Bäraren inkluderar sådana delar som en kropp för den enhet som ansvarar för svarvning, en dragstång gjord av ett rör, en fotbrädesram, ett stopp av ett rör, ribbor för styvhet, överliggande delar i form av remsor. Delar ansluts som regel med hjälp av en svetsmaskin. Den största belastningen faller på den plats där dragstången möter vridenheten. Det är just detta som behöver förstärkas väl med användning av förstyvande revben.

Ramen är oftast gjord av stål, eller snarare, stänger (rör), vars diameter är inte mindre än 3 cm. Anslutningar på ramen görs med hjälp av svetsning, halsdukar, stänger, stöd i hörnen, kroppens kropp. längsgående gångjärn. Varje ram bör innehålla ett antal terrängspecifika funktioner som kommer att användas, såsom hål, stötar och mer.

Kroppen kan vara gjord av både metall och trä. Den kan vara solid eller gjord av stavar.

För att göra en hjulaxel bör du använda en stålstång. Dess diameter bör vara cirka 3 cm och dess längd bör vara cirka 1,07 m. Dessa parametrar är bäst lämpade och tillåter inte hjulen att sticka ut utanför släpvagnskroppen.När det gäller hjulen är de lämpliga för nästan vilken teknik som helst. Huvudsaken är att de passar storleken på designen.

Vid förberedelser är det nödvändigt att ta hänsyn till att schemat innehåller ett antal subtiliteter. En viktig punkt är närvaron av inte bara huvudnoder utan också hjälpnoder. Det är också viktigt att i förväg välja den metod med vilken knutarna ska fästas.

För att skapa en släpvagn för en bakomgående traktor med dina egna händer kan du behöva följande verktyg:

• svetsare;

• "bulgariska";

• svarv;

• borra;

• skiftnycklar;

• hammare eller slägga;

• linjal eller måttband;

• skruvmejsel;

• fästelement (bultar, muttrar, etc.);

• sandpapper;

• fil;

• elektrisk såg.

Beroende på vilka material som kommer att användas för den framtida trailern kan uppsättningen verktyg variera något. Men de flesta av dem är oumbärliga när man skapar ytterligare utrustning för en bakomgående traktor.

Först och främst, när du väljer material, är det värt att överväga vad släpvagnskroppen kommer att vara gjord av. Det billigaste materialet för det är trä. Till exempel kan du använda brädor med en tjocklek på ca 0,2 cm.Tänk på att de behöver förstärkas i hörnen med metallöverlägg. Det är bekvämt att montera en sådan kropp med stödramar gjorda av timmer och bultar.

Trävagnar är bäst lämpade för transport av säckar. I det här fallet kommer sidorna av en sådan enhet att vara icke-vikbara. Det är lämpligt, innan du slutligen väljer vad kroppen ska vara gjord av, beräkna belastningen och även uppskatta vilken typ av varor som kommer att transporteras i den.

Du kan också göra en kropp av metallplåt, vars tjocklek är från 1 mm. Detta material är det mest mångsidiga. Det är också ganska enkelt att göra den hållbar med en primer och färg.

Wellpappen lämpar sig även för tillverkning av en trailer. Det bör dock komma ihåg att detta material behöver ytterligare förstyvande ribbor.

För att göra hjulaxeln kan du använda en stålstång cirka en meter lång. Denna längd gör att du kan placera hjulen på en hemmagjord trailer på det mest korrekta sättet. Dessutom är en VAZ-2109-stråle lämplig som en axel. Ett bra alternativ är att använda hela bakaxeln, inklusive hjulen.

Hjul från vilken utrustning som helst kan användas som hjul. Det enda villkoret är att deras storlek matchar tekniken. Till exempel är hjul från en vagga eller Zhiguli ett bra alternativ för en trailer. Du kan också använda hjul från trädgårdsutrustning med en radie på 40,6-45,7 cm.Hjul från Ant-motorcykeln skulle vara ett bra alternativ.

En släpvagn för en dieseltraktor kommer att bli en oumbärlig assistent i alla hushåll. Det är mycket bekvämt att transportera varor i den, som lätt kan lossas på några sekunder. Det är helt enkelt att göra en sådan struktur med dina egna händer.

Dessutom kan en hemmagjord trailer bli ännu bättre, eftersom den kommer att göras i enlighet med alla nödvändiga krav.

• Det är bäst att börja göra en trailer med karossen, eller snarare, med dess ram. Sidoväggarna kan svetsas av formade rör. Hela ramen är gjord av liknande rör. Du kan kontrollera anslutningarna för räthet med hjälp av en vanlig byggruta.

• Det är värt att notera att när du svetsar måste du först "ta tag" något. När det kan ses att allt är korrekt monterat blir det möjligt att svetsa tätare. Det är mycket bra om de svetsade sömmarna slipas med en slipmaskin.

• Bakluckan görs bäst avtagbar för att göra det ännu lättare att lossa last. För att fästa den är vanliga dörrgångjärn lämpliga, och för att stänga - spärrar

• På framsidan, såväl som på sidan, är det nödvändigt att svetsa små rörstycken, som kommer att bli stolpar för trä- eller metallsidor. Det sista steget är manteln av ramen med det valda materialet (trä eller metall).

• Därefter kan du börja göra balkar. Det kan göras av ett professionellt rör eller så kan du ta ett färdigt.

• Efter det kan du göra en dragstång från formade rör. De måste svetsas fast på balken. Slutresultatet är en triangelformad struktur. Förstärk strukturen i hörnen med metallkilar, vars tjocklek kommer att vara minst 4 mm. Framtill ska en metallplatta med en tjocklek på mer än 8 mm svetsas under dragkroken.

• För att göra släpvagnen till en tipp, bör du svetsa dörrgångjärnen i form av en droppe, som kan köpas i butiken, till balken, såväl som bottenstagen.

• Spärren ska sättas in i röret och svetsas. Detta säkerställer en stark anslutning. Öppning sker via en spak som kan fästas på sitsen. Du kan ansluta den till spärren med hjälp av vanlig tråd.

• Det återstår att fästa hjulen med axeln. Praxis har visat att det är bäst att ta en färdig axiell struktur direkt. Beroende på kapacitet och dimensioner kan en två- eller fyrhjulig släpvagn tillverkas.

Enaxlade släpvagnar är vanligare, men de har vissa nackdelar. I synnerhet är detta deras tyngdpunkt. Faktum är att i händelse av att inställningen av kroppen är felaktig, kommer lasten att fyllas upp. Det kan också leda till en ökning av spänningen vid vidhäftningspunkten, vilket så småningom kommer att förstöra det. Detta kan undvikas genom att placera tyngdpunkten strikt ovanför axeln.

Det är möjligt att ta bort denna nackdel, såväl som att öka bärförmågan, med tvåaxliga släpvagnar. De består av huvudblock och noder, precis som enaxliga modeller. Deras enda skillnad är fyra hjul och två axlar. Dessutom tillverkas axlarna på samma sätt som i släpvagnar med en axel.

Parkeringsbromsar på fordon används ofta för släpvagnar. De kan stoppa vagnen smidigt, utan plötsliga ryck. Dessutom, med sådana bromsar, kan du lämna den på platser där det finns en sluttning. Faktum är att sådana bromsar gör allt på samma sätt som på en bil.

Parkeringsbromsen på släpet kan aktiveras med en pedal eller en speciell spak. Detta bromssystem inkluderar en pålitlig bromsmekanism samt en mekanisk drivning. Sålunda, när pedalen trycks ned eller spaken trycks ned, överför ställdonet kraften till bromsmekanismen. Drivningen består av 3 kablar, varav en är ansluten till spaken eller pedalen och de andra två till hjulen.

Dessa bromsar kan enkelt justeras med en speciell mutter. Denna lilla post låter dig justera längden på enheten.

För information om hur man gör en trailer för en bakomgående traktor med egna händer, se nästa video.