Trailerenheter för motoblock: typer, enhet och tips för att välja

Gå-bakom traktorn har blivit en oumbärlig assistent i hushållet, eftersom den tillåter användaren att lägga mindre av sin egen energi på att plöja marken. Dessutom används denna teknik som ett litet fordon, vilket kräver en extra koppling.

Med dragkrok menas dragkrok eller dragutrustning. De är nödvändiga för att säkerställa tillförlitlig infästning mellan den bakomgående traktorn och släpet.

Dragkroken ska garantera användaren säkerhet, tillförlitlighet respektive, dess utformning är noggrant genomtänkt och särskilda krav ställs på materialet.

För en bakomgående traktor är det extremt viktigt att välja en lämplig dragkrok, eftersom mycket beror på dess kvalitet.

Det händer:

• enkel eller dubbel;
• med en förstärkt struktur;
• med möjlighet till justering;
• universellt alternativ.

Den skiljer sig från den föregående i större tjocklek och längd. Tack vare designen kan plogen eller fräsen sjunka djupare ner i marken.

Justerbar låter användaren ställa in önskad axelvinkel. Som ett resultat ställs infästningen till den nivå som krävs, och arbetseffektiviteten ökar därefter.

Universell Draget används överallt och kan ställas om till olika modeller. På grund av det har användaren möjlighet att justera vinkeln vid vilken fästet är installerat. Bultmekanismen spelar huvudrollen.

Det är just av den anledningen att en sådan koppling används vid montering av hillers och plogar, den kan vara antingen dubbel eller trippel, vilket innebär att det inte är förbjudet att koppla ihop flera arbetselement samtidigt.

Den vanligaste är en U-formad knut, som kan tillverkas både självständigt och köpas färdigt. Det finns även ett drag för APM-adaptern till försäljning, vilket är nödvändigt när du arbetar med en backe eller plog.

Den används på gå-bakom traktorer:

• "Neva";
• "OK en";
• "Centaur 1080D";
• MTZ;
• "MB";
• "Kaskad".

Produkten fästs på den bakre eller främre adaptern, och sedan fästs ytterligare utrustning som en plog, potatisgrävare. Produktens design är genomtänkt på ett sådant sätt att en tillförlitlig fästning kan säkerställas genom användning av tre bultar. När den bakomgående traktorn lutar under drift förblir plogen vinkelrät mot marken.

Till exempel, i horisontalplanet är den maximalt tillåtna vinkeln + -20 grader, i vertikalplanet är den 7 grader mer. Det finns också en version av dragkroken för motoblock på marknaden - MK, som används för "Mole"-seriens plog och "OH-2" typ hiller. Den används uteslutande endast i den här versionen och inte på något annat sätt, det vill säga att den inte är lämplig för andra bilagor.

Vid kopplingarna "Zirka" i den förkortade versionen varierar höjden på den inre hylsan eller hålets diameter från 2 till 9,4 centimeter. Samtidigt är strukturens vikt 4,6 kg. Storleken på ramlisten är 315 mm.

En sådan produkt kännetecknas av justeringsvinkeln och närvaron av en roterande mekanism, tack vare vilken plogen, oavsett förhållandena, arbetar marken strikt horisontellt, även om den bakomliggande traktorn är förskjuten. Draganordningen används ofta när det är nödvändigt att korrigera tillbehörets funktion eller vid plöjning av en ojämn yta.

Det finns en utökad version av den beskrivna modellen på marknaden. Strukturens vikt har ökat till 7,5 kg, innerdiametern är 210 mm och bussningen har en höjd av 94 mm. Ramlistens dimensioner är också större - 520 mm.

Designen använde en vridbar klämma. Plogen går alltid i rät vinkel och allt tack vare bultkopplingen, samtidigt som utrustningens läge inte spelar någon roll.

Det finns också en bultklämma på universalkopplingar, men de är fästa på utrustningen med en speciell adapter. Bredden kan nå 0,9 meter, maxvikten är 6,6 kg.

Om vi ​​betraktar en trippelmodell, installeras den på den bakomgående traktorn med den främre delen på den vridbara enheten. Denna del köps separat, eftersom den inte levereras med någon bakomgående traktor. Bredden på den beskrivna dragkroken är 900 mm. Monteringsplattan har en bredd på 80 mm och en längd på 120 mm. Strukturens vikt är 7,3 kg.

Det är inget svårt att installera dragkroken på den bakomgående traktorn. Pinnar måste skruvas på fästena, för vilka M14-bultar används. Vid behov är det tillåtet att fästa ytterligare utrustning, men innan dess är det nödvändigt att säkra axeln från dragkroken. Det yttre hålet på kroken tas som referenspunkt, där axeln är fylld.

I det andra steget börjar de dra åt bultarna, men detta bör göras på ett sådant sätt att hålen på kroppen och stativet sammanfaller. Efter monteringen är fäst med M12 bultar. Som tiden visar är det använda schemat inte bara lätt att lära sig utan också effektivt. Även adaptern kommer att vara strikt kontrollerad av användaren.

Om användaren gjorde allt korrekt och tillbehöret är korrekt fastsatt på den bakomgående traktorn genom dragkroken, blir det lätt att ställa in det. Det är lämpligt att köra en bakomgående traktor de första metrarna och kontrollera kvaliteten på dragkroken.

Vissa användare som inte är vana vid extra kostnader föredrar att tillverka sådana delar på egen hand. Detta kan göras om du ägnar mycket tid åt ritningen och noggrant beräknar allt.

I det här fallet rekommenderar experter:

• välj en universell kopplingsmodell som ett exempel för tillverkning, eftersom 90% av motoblocken låter dig använda den;
• ta hänsyn till trycknivån som utövas på delen, använd därför endast material av hög kvalitet, helst stora stålplåtar;
• håll en U-formad koppling som bas, för tillverkningen av vilken en fyrkantig kanal med dimensioner 4 * 4 cm är lämplig;
• gör först ett stift som kommer att användas i kopplingen och borra sedan hål i kanalen för dess diameter;
• använd en konsol, vars längsta del pekar nedåt, men den får inte nå marken.

När du köper en färdig koppling bör användaren ta hänsyn till:

• designfunktioner för den utrustning som den ska använda ytterligare tillbehör på;
• ta hänsyn till typen av bilaga;
• värdet av den möjliga lasten.

Du kommer att lära dig hur man gör ett drag för en släpvagn till en bakomgående traktor i nästa video.