Reducerare av "Neva MB-2" gå-bakom traktor: diagram och enhet, syfte och driftregler

Växellådan är en oumbärlig komponent i all teknik där en motor används, eftersom utan den är överföringen av roterande rörelse omöjlig. Strukturellt liknar detta element i Neva-MB-2-baktraktorerna delarna som används i annan utrustning, men för att lära sig mer om det är det nödvändigt att studera frågan mer i detalj.

En växelkedjeenhet är installerad i designen av den bakomgående traktorn, vars huvuduppgift är överföringen av rotationsrörelse och därför förändringen i skärarnas rotationshastighet. Det är tack vare växellådan från den drivna remskivan som den mekaniska verkan överförs till utrustningens hjul, varvid hastigheten och riktningen ändras.

Det finns olja inuti huset, vilket är nödvändigt för att säkerställa driften av växellådan. Elementet är inneslutet i ett robust tätat hölje. Dess kinematiska diagram består av en kedja och två stjärnor placerade i motsatta riktningar. Den nedre kallas den drivna, eftersom den står på axeln och driver hela systemet för den bakomgående traktorn.

Växellådan på den bakomgående traktorn innehåller följande viktiga delar:

• skruvar;
• lager;
• axlar;
• asterisker;
• ram;
• bussningar;
• växelspakar;
• kugghjul;
• axel;
• koppling;
• halva axlar;
• betala;
• vår.

Dessa är inte alla element som är involverade i designen av växellådan, men de är de viktigaste. Fel på en av dem leder till förlust av prestanda och efterföljande reparationer.

Jämfört med en snäckväxel är växelkedjan mer pålitlig. Den är bekväm och enkel att använda och kan stödja den omvända funktionen. Som regel är detta en hopfällbar design, där alla element är anslutna till varandra med bultar, tack vare vilka du kan inspektera tillståndet för kedjorna och kugghjulen vid behov. Sådana växellådor är installerade på stora gå-bakom traktorer, som behöver en stark och pålitlig enhet för att överföra kraft till hjulen och fräsarna.

För att användaren så sällan som möjligt ska behöva ta itu med ett haveri av den bakomliggande traktorn, krävs det att inte bara motorn utan även växellådan fungerar. Experter ger sina råd om vilka grundläggande krav som måste följas under drift.

• Det är viktigt att endast använda högkvalitativ olja och samtidigt regelbundet kontrollera dess närvaro inuti elementet. Enligt GOST är TAD-17I eller en analog, som också lätt kan hittas i butiker - TAP-15V, idealisk för denna växellåda.
• Ett fullständigt oljebyte bör utföras efter motorcykelklockan som ställts in av tillverkaren. Instruktionerna för användarna anger att bytet ska göras 30 timmar efter den första starten av den bakomgående traktorn och därefter efter 150 timmar.
• Om den bakomgående traktorn läggs på konservering, avlägsnas alla arbetsvätskor från den och de nödvändiga rörliga elementen smörjs.
• Med jämna mellanrum måste användaren kontrollera växelkedjans spänningsgrad. Om det sjunker, ersätts det med ett nytt, eftersom detta element inte kan repareras.
• Att byta ut packboxen kan göras självständigt tack vare den helt hopfällbara designen av den beskrivna enheten.

Det är värt att säga att växellådan från Neva-MB-2 bakomgående traktor repareras snabbt och enkelt. Detta är möjligt tack vare att du alltid kan hitta reservdelar till den på marknaden. Ett sådant behov uppstår när följande symtom uppträder:

• olja börjar dyka upp på utgående axel;
• kedjan har fastnat;
• ingen kinematisk koppling;
• ingen växling.

I alla dessa fall är det nödvändigt att demontera och inspektera växellådan. Om olja läcker kan problemet elimineras genom att helt enkelt byta ut manschetten, som kan förlora sina ursprungliga egenskaper med tiden. Jamming är alltid förknippat med en trasig kedja, så detta problem kan endast elimineras genom en fullständig ersättning. Om detta element är intakt, men det inte finns någon kinematisk anslutning, bör du vara uppmärksam på kedjehjulen som finns i designen. En av dem kunde bryta av.

I avsaknad av växling inspekteras en kex som kan förstöras. Ibland skärs den gängade delen av handtaget av. Om användaren börjar märka att oljeläckage observeras på växelaxeln, är detta inte alltid en indikator på ett haveri. Ibland överskrids helt enkelt den tillåtna oljenivån i växellådan. Överskottet behöver bara tömmas.

Det är värt att komma ihåg att felaktig start och justering också kan leda till funktionsfel under driften av växellådan, därför rekommenderar tillverkaren att noggrant studera instruktionerna innan du använder utrustningen.

Nästa video handlar om demontering och reparation av växellådan.