Funktioner för reparation av motorblock "Neva"

Motoblock "Neva" används ofta i landdachas, mest för plantering av säsongens grönsaker. I detta ljus är denna enhet oumbärlig för arrangemanget av landskapsdesign och dekoration av trädgårdar och hustomter. Serieproduktion av enheter "Neva MB 2" och "Neva MB2K" introducerades under andra hälften av 1980-talet, sedan dess skiljer sig många trädgårdsentusiaster inte med denna enhet.

Enheten "MB 2" är mycket populär nuförtiden; den är helt enkelt oersättlig inom jordbruket. Denna linje av kompakta motoblock tillverkas under samma märke, men har en skillnad i motorn:

• "Neva" med ett 2K-index är utrustad med en inhemskt producerad motor, så priset på en sådan enhet är mycket lägre än för utländska motsvarigheter;
• den andra 2B-förkortningen indikerar att denna minitraktor har en importerad motor;
• förkortning 2C betecknar professionella element i strukturen av apparaten, som används för att odla marken.

Motorns egenskaper bör beaktas när du väljer en enhet för att framgångsrikt bearbeta den erforderliga mängden mark, vare sig det är ett dussin tunnland mark eller mycket mer yta. Enhetens design är följande system.

• Reduceraren av växelkedjetyp är placerad i ett specialiserat hölje, som är tillverkat av aluminium. Dess huvudsakliga uppgift är enhetens höga hastighet. Apparaten har fyra växlar framåt och ett par backväxlar för att genomföra en kupp. Dess maximala hastighet är 12 kilometer i timmen, så den här enheten kan till och med användas för att transportera varor.

• Denna lilla traktor använder en startmotor för att starta.
• Ramen, som fungerar som ett stöd, har speciella fästelement, som är placerade på baksidan och framsidan och används som anordningar för att arbeta med vikt.
• Det finns vissa spakar på styranordningen som används under driften av minitraktorn.
• Växellådan av kilremstyp producerar transmissionen av kopplingsenheten från en remskiva, en speciell spak och en kilrem.
• Enheten är kompakt och lätt, även en mycket tung version väger endast 97 kilo. Denna enhet är lätt att leverera överallt, även i en vanlig bil.

Enheten med förkortningen MB 2 har enorma kapaciteter, den kan utföra en stor mängd arbete inom jordbruket, såsom: markplöjning, odling, plantering av fröer, processen med backning och ogräsrensning mellan rader och skörd. Allt detta "Neva" producerar med hjälp av ett stort urval av utrustning, som används i en gångjärnsform, såväl som tack vare ett stort antal innovationer. Funktionerna i den tekniska planen presenteras av "Neva" MB 2-apparaten enligt följande:

• det rekommenderas att tanka enheten endast med bensin;
• kraftutrustning 7,6 liter. med.;
• Rysk motor DM-1K, 4-taktsmotor med en cylinder;

• det finns en motor med en volym på 317 kubikmeter;
• motorn startas manuellt;
• luft- och vätskekylning;
• tankvolym 2,8 l;
• redskap redaktör, kedja;
• bränsleförbrukningen är 2,9 liter per timme.

Andra framträdande egenskaper är:

• under odlingen är greppet 160 cm;
• jordytans djup är 16-26 cm;
• traktorlängd 1750 mm, höjd 1350 mm, bredd 630 mm;
• cirka tolv tunnland per timme kan arbeta ut denna minitraktor.

Ägaren av dachas territorium, som köper enheten "Neva", blir redan ägare till en färdigmonterad och färdig att använda enhet, men för att börja arbeta med den är det nödvändigt att justera huvudkomponenterna, till exempel bränslesystemet och motorn. Ventilsystemets inställningar gör att motorn kan starta och fungera smidigt. För att göra detta, demontera förgasaren och skruva loss skruvarna från det övre och nedre huset och rengör alla dessa element. Först då rekommenderas det att börja ändra inställningen av motorventilerna. Först och främst skruvas skruvarna in i slutet för att justera gasen till minimigränsen, varefter de skruvas loss och själva motorn startas.

Man bör komma ihåg att innan man fixar något i ventilsystemet värms motorn upp i cirka fem minuter. Därefter ställs spaken i det lägsta läget, detta kommer att bibehålla ett stabilt varvtal. Därefter ställs motorn in på lägsta hastighet, när den fungerar stabilt och utan avbrott. Genom att följa tipsen för att använda enheten kan du förlänga dess livslängd under lång tid.

• Riktningen på benen bör observeras, som bör vara placerad i riktningen för apparatens rörelse när du installerar enheten som används för odling.
• Dessutom bör lastanslutning utföras om hjulen slirar under drift, när apparaten är i backläge.

• Det är korrekt att endast använda rent och högkvalitativt bränsle.
• Användning av ett spjäll anpassat för att stänga av lufttillförseln när en ouppvärmd apparat börjar fungera. Om motorn är varm bör detta element inte stängas.
• Efter start från gasläget ställs läge XX in, varefter motorn ska värmas upp i tre minuter. Vid uppvärmning av motormotorn är det förbjudet att ställa in antalet varv till maximalt.
• Det får inte komma in olja i elementet som filtrerar luften, detta måste övervakas.
• Innan du använder enheten bör du läsa instruktionerna och noggrant studera dem.

Till huvuddragen i tillfälliga funktionsfel i motorblock av märkena "Neva MB 2" och "Neva MB2K", där nybörjare vanligtvis "simmar", bör innehålla följande.

• Ventilremmen är feljusterad, den flyger ut. Fram och tillbaka rörelser i den bakomgående traktorn utförs med en kilrem. Om drivremmen glider av kommer enheten inte att börja fungera korrekt. Du kan bestämma önskad längd och bredd genom att mäta segmentet från remskivan till rullarna. Det rekommenderas att välja följande parametrar: bredd - 0,75 cm, längd - 0,65.
• Enheten stannar under hög belastning. Felaktigt fungerande oljetätningar kan orsaka skador.

• Felaktigt inställt förgasarsystem, enheten startar inte. Justera alltid centrifugalregulatorn med hjälp av de medföljande instruktionerna innan du utför denna procedur.
• Tändning ej utsatt, växlar medföljer dåligt. Orsaken till ett sammanbrott kan vara frånvaron av en gnista, vilket provocerar antändningen av bränslet i förbränningskammaren.
• Fel med ljus, ljuddämparen skjuter och ryker, det är svart rök. Det är möjligt att enheten inte kan fortsätta att fungera just för att ljusen är felaktiga, det måste du se till.

I det första fallet, för att utföra reparationer, måste du spänna bältet och först ta bort höljet. Lossa sedan spännskruven på standardbältesdelen och ta bort alla skruvar som håller fästet på enhetens kropp. Den gamla delen måste tas bort och sömmarna justeras. Området för den nya delen ska rengöras och blåsas ut.Efter att det nya bältet har installerats är det nödvändigt att kontrollera att en del av den ska anslutas till axeln och den andra till remskivan.

Åtgärderna för att byta ut växellådans oljetätningar utförs i flera steg. Först tas skärarna bort från en del av axeln, sedan rengörs den och locket rengörs från smuts och den återstående oljevätskan. Ta bort skruvarna från taket och tvätta dem väl. Den gamla delen byts ut mot en annan och mekanismen torkas av överallt. Locket sätts på plats och fixeras med speciella bultar.

Förgasarinställningen börjar med det faktum att bultarna dras åt maximalt, varefter de vrids ut 1,5 varv. Spjället, som är av gasspjällstyp, är installerat på ett sådant sätt att det mellan basen och luftkanalen finns en viss ledig del av de erforderliga parametrarna. Sedan försöker de starta motorn igen. Förutsatt att motorn startades, bör du gå vidare steg för steg: du bör vänta tills det värms upp, då är kontrollhandtaget inställt för ett litet varv, det är nödvändigt att göra små varv på tomgång, med hjälp av en skruv, som är en gasreglage. Svängarna ställs in på maximal hastighet och tomgångspropellern används. Dessa två steg bör upprepas innan motorn startar smidigt.

För att justera tändblocket måste du först justera axeln, som måste vridas så att märkena som gjordes på remskivan och på gasutrustningen sammanfaller med varandra. Reglaget som ansvarar för utbredningen av gasflöden måste riktas mot tråden genom vilken formens högspänningsström passerar. Efter det, lossa muttern och ta ut högspänningsledningen från locket på denna krets. Kontakterna är placerade i en liten sektion, cirka en halv centimeter från mekanismen. Därefter bör du linda tändningen och vrida strukturen i motsatt riktning. Efter gnistbildning, dra åt skruven snabbt.

För att kontrollera tändstiftets funktionsduglighet måste du skruva loss pluggelementet, rengöra elektroderna och ta bort kolavlagringar. Vevaxeln ska vridas över till det läge där märkena på remskivan och gasanordningen matchar. Reglaget riktas mot cylinderns högspänningsyta och skruven lossas, tråden tas ut. Tändningsnyckeln ska vridas, om det inte finns någon gnista är tändstiften trasiga och måste bytas.

För information om hur man reparerar växellådan på Neva-baktraktorn, se följande video.