Hur sätter man in en borr i en borrhammare och hur tar man bort den?

Med tillkomsten av armerade betongkonstruktioner är ingen intern eller extern reparation komplett utan en borrhammare. På marknaden representeras utbudet av sådana enheter av en mängd olika. De grundläggande mekanismerna fungerar dock på ungefär samma sätt. Detta gäller i första hand för borråterställningsprocessen.

Med hjälp av en borrhammare kan du göra ett hål i nästan vilket material som helst. Denna enhet används oftast när man arbetar med betong, tegel och metall, mindre ofta med trä.

Mångfalden av material förutsätter flera driftsätt och ett stort antal tillbehör:

• boer;
• borrar;
• kronor;
• mejslar.

Den största skillnaden är deras syfte.

Borrmunstycken är designade för borrning med höghållfasta material. I det här fallet utför borrhammaren inte bara borrning, utan också stötar eller vibrerande åtgärder. Borrar gör snygga hål med erforderligt djup och diameter i ytorna. Kronor används för att borra stora hål. Till exempel under ett uttag. Att installera en mejsel eller ett blad förutsätter att verktyget fungerar som en hammare.

En betydande skillnad är typen av fäste, som för alla tillbehör, utom för borrar, är lämplig uteslutande för en hammarborr, eftersom den har en landningssvans, fästen i form av spår för detta verktyg.

Men du kan också fixa en konventionell borr från en borr i en hammarborr. Detta kräver en adapter som kallas en flyttbar chuck. Denna enhet är av två typer:

• kam;
• snabbsläpp.

Själva typens namn bestämmer typen av borrspännmekanism. Kamklämman drivs av en speciell nyckel som sätts in i gängan på den yttre omkretsen och vrids. I det här fallet är spännhylsmekanismen som är installerad inuti chucken komprimerad eller olåst, beroende på nyckelns rörelseriktning.

Den snabbspännande typen manövreras med liten handkraft. Genom att trycka chucken nedåt öppnas borrhålet.

Själva borrhammaren har också en snabbkopplingsmekanism. Tillförlitlig fastsättning av borren i den säkerställs genom fixering med hjälp av speciella kulor, som när de är stängda passar tätt in i spåren på borrens nedre del.

För att fixa det nödvändiga munstycket, vare sig det är en borr eller en krona, måste du:

• ta ned den nedre delen av patronen (mot perforatorn);
• håll det i detta läge, sätt in det önskade munstycket;
• släpp kassetten.

Och för att sätta in borren i perforatorn med en adapter, fixera först den avtagbara chucken, som har ett fäste i basen med spår för verktyget. Sedan installeras borren direkt. För att ta bort borren eller borren måste du utföra alla ovanstående steg igen.

Här skulle jag vilja notera att alla manipulationer för att installera och ta bort en borr eller andra munstycken föregås av en kontroll av perforatormekanismens driftstillstånd. För att göra detta måste enheten vara ansluten till nätverket och, efter att ha ställt in önskat driftläge, tryck på startknappen. Om enheten inte avger ovanliga ljud och det samtidigt inte finns några främmande lukter av brinnande eller bränd plast, är verktyget redo att användas.

Som med vilket verktyg som helst kan till och med borrhammaren av högsta kvalitet fastna. När man utför arbete blir detta ett problem, som har flera alternativ och anledningar.

För det första när borren fastnar i den avtagbara chucken, och för det andra om borren fastnar i själva borrhammaren.

När problemet ligger i fastspänningen av själva verktyget eller i det avtagbara huvudet, då räcker det med att hälla lite vätska av typen WD-40 i chucken och vänta lite. Kompositionen kommer att slappna av klämanordningens grepp och borren kan nås utan problem.

Det finns tillfällen då det inte finns några speciella blandningar och bilhandlare till hands. Vanligt fotogen kan vara en utväg. Det hälls också över, och efter att ha väntat 10 minuter försöker de släppa munstycket. I detta fall är lätt knackning på klämman och lätt förskjutning av borren tillåtet. Efter avslutad procedure måste klämman rengöras noggrant och smörjas.

Orsaken till felet ligger också i den dåliga kvaliteten på själva borren. Om en billigare och mjukare metallegering användes vid tillverkningen, kan borrkronan skada borren under drift.

Det finns flera sätt att lösa detta problem. Det första du ska försöka är att hålla borren i ett skruvstäd och, med verktyget i händerna, lossa borret och dra det mot dig. Om deformationen inte är särskilt allvarlig kan munstycket dras ut.

Det andra alternativet ger dubbelfixering med ett skruvstycke - en borrhammare på ena sidan och en borrmaskin på den andra. Sedan tar de en liten hammare och slår borren i riktning mot utgången från klämman. Med denna operation kan du använda WD-40.

När ingen av metoderna hjälper kan du försöka ta bort delarna av chucken och vrida borren i motsatt riktning med cirka 90 grader. En sådan teknik kan emellertid helt förstöra delarna av klämanordningen.

Men om det här alternativet inte fungerar är det bättre att inte försöka ta isär enheten. Det är bättre att ge en sådan perforator till en verkstad av kompetenta specialister.

Munstycket kan fastna inte bara i enhetens mekanism utan även i väggen under drift. I det här fallet kan du försöka frigöra borren eller borren genom att vrida på det omvända slaget (omvänt) på enheten.

Om den här metoden inte fungerar, släpps munstycket från klämman, en annan sätts in, och efter att ha brotschat väggen runt den fastnade spetsen, ta bort den. Om borren går sönder under drift, tas dess rester bort från klämman, och en bit som sitter fast i väggen borras ut eller helt enkelt avskuren med en kvarn på samma nivå som arbetsytan.

Detaljerade instruktioner för att fästa borren i borrhammaren i videon nedan.