Allt om garage gjorda av expanderade lerbetongblock

Expanderad lerbetong har de senaste åren blivit ett mycket vanligt material för konstruktion av lätta, men tillräckligt starka strukturer. Till och med ganska stora byggnader byggs av den, och ännu mer lämpar den sig för att bygga ett garage. Innan du påbörjar byggarbete är det värt att förstå tekniken och sekvensen av åtgärder.

Garage gjorda av expanderade lerbetongblock är populära nuförtiden på grund av ett antal av deras egna fördelar:

• miljövänlighet - till skillnad från relaterad slaggbetong och många andra liknande material avger expanderade lerbetongblock inte några gifter även när de värms upp;

• lönsamhet - expanderad lerbetong kommer att kosta platsägaren mycket billigare än de flesta alternativa material;

• bygghastighet - med hänsyn till storleken på varje enskilt block är det lätt att anta att installationen är flera gånger snabbare;

• isolerande egenskaper - poröst byggmaterial tillåter inte värme, fukt eller främmande ljud att passera igenom, vilket skapar en bekväm atmosfär inne i rummet;

• miljömotstånd - expanderad lerbetong ruttnar inte och rostar inte, det är också ointressant för skadedjur;

• lättvikt - på grund av sin låga densitet är lätta block bekväma att transportera, deras stora dimensioner stör inte heller arbetet utan hjälp av byggutrustning.

Garaget ska inte uppfattas enbart som en låda för en bil - i moderna kreativa projekt är byggnaden dessutom utrustad med en bekväm vind. Förutom, det är värt att utrusta rummet med en visningsgrop, och dess djup måste tänkas ut i förväg, med hänsyn till parametrarna för din egen kropp - man måste tryggt passa där, inte vara begränsad i handlingar.

Det är också viktigt att i förväg beräkna antalet block av expanderad lerbetong - det är bra precis när du bestämmer dig för att bygga en byggnad från monolitiska block. Måtten på ett block beror på tillverkaren, men vanligtvis är det 20x30x60 cm eller 10x30x60 cm. Observera att endast det första alternativet används för konstruktion av externa bärande väggar, och det andra är en lösning endast för inre skiljeväggar.

För att beräkna antalet nödvändiga garageblock, till exempel 6 gånger 8 meter, beräknar vi först väggarnas omkrets och multiplicerar det sedan med deras höjd - vi får arean av alla väggar. Vi multiplicerar längden och höjden av ett block med varandra - vi får dess yta. Vi subtraherar kvadreringen av fönster och dörrar från väggens totala yta, varefter vi delar den återstående ytan av väggarna med storleken på ett block. Det kommer att vara korrekt att göra ett materiallager på cirka 15 % vid fel i beräkningar.

Du kan bygga ett garage med dina egna händer om du hanterar alla stadier av uppgiften ansvarsfullt och med vederbörligt tålamod.

Ett remsfundament är tillräckligt för en lätt struktur gjord av expanderad lerbetong, men under remsan bör du först göra rätt markering. Det är nödvändigt att rita markeringslinjerna direkt längs marken, och så att de är raka, markera området med pinnar och dra ett snöre mellan dem. Se till att alla vinklar är rätt inställda först innan du gräver diken.

Gropväggarna måste skyddas från att sköljas bort med en vattentät polyetenfilm. En sand- och gruskudde hälls längs botten, som måste spillas med vatten - på så sätt kommer den att gripa mer tillförlitligt. Bildandet av kudden utförs i lager med en tjocklek av 10 cm eller mer, efter varje lager hälls ett lager av betong, men först efter att blandningen av sand och grus har torkat. Det kommer inte att vara möjligt att slutföra uppgiften snabbt, men du bör inte bortse från kravet för grundens hållbarhet.

Inspektionsgropen läggs omedelbart efter att grunden har hällts, eller i färd med att forma dess lager. Det är viktigt att korrekt beräkna parametrarna för urtaget: bredden kan inte överstiga bilens hjulbas och bör till och med vara 20 cm mindre för en bekväm körning in i garaget. I genomsnitt kommer bredden på gropen ut cirka 80 cm. Djupet av strukturen är tillväxten av ägaren, plus cirka 20 cm lager, så att du kan vända dig om.

Under lämpliga dimensioner (men med en anständig marginal) gräver de en grop, vars botten återigen är täckt med en kudde av grus, men inte med sand, utan med lera - den har vattentätande egenskaper. Kudden formas i flera på varandra följande lager, varefter den täcks med en film för att förstärka effekten. Först efter det hälls botten med betong - redan på toppen av filmen.

Garagegolvet måste tas på största allvar - det kommer att uppleva en mycket större belastning än golvet i ett vardagsrum. Samtidigt är schemat för att skapa ett golv i ett garage mycket likt det ovan beskrivna skapandet av en stiftelse, bara utan att gräva diken. I det här fallet läggs även sand- och gruskudden i flera lager och spills med vatten. Det rekommenderas inte att spara på material.

För att öka styrkan och hållbarheten hos golvet rekommenderar experter att först lägga ett förstärkningsnät över kuddens översta skikt och först därefter fylla det med betong. Krossad sten som läggs till betong kommer att bidra till att ytterligare förstärka effekten.

Du kan börja bygga väggar först efter att alla problem med grunden och golvet har lösts. Tjockleken på ett expanderat lerbetongblock kommer att vara tillräckligt för säkerhet och tillförlitlighet, och i allmänhet skiljer sig murverket av sådant material inte från tegelstenen i någonting, förutom den ökade implementeringshastigheten.

För att lägga grunden för väggarna utförs en procedur som vi gjorde separat för golvet - ett nät placeras ovanpå remsfundamentet, som hälls med betong och jämnas ut. Ovanpå den (efter att lösningen har stelnat) läggs block ut, mellanrummen mellan vilka är belagda med murbruk. Nästa rad bör förskjutas med ett halvt block från föregående rad för att korrekt fördela vikten av strukturen.

Du kan tänka på många alternativ för takdesign, men förutsägbart är det enklaste beslutet till förmån för ett sluttande tak. Det grundläggande kravet för det är tillförlitlighet, eftersom bilen inne i byggnaden måste skyddas från atmosfärisk nederbörd.

Till att börja med är en träram gjord av en stång, som kommer att klamra sig fast vid väggarna med utskjutande kanter på alla sidor så att den inte blåser bort av vinden. Före montering måste trä impregneras med speciella antiseptika och föreningar som gör materialet hållbart även under utomhusförhållanden.

När takramen är monterad och väl anpassad till väggarnas dimensioner läggs takmaterial ovanpå den - huvudvärme- och vattentätningsfunktionen faller på den. Ovanpå takmaterialet kan du lägga ut valfritt takmaterial efter eget gottfinnande i enlighet med instruktionerna för installation av sådana produkter.

Det är inte önskvärt att expanderade lerbetongblock blir blöta, vilket gör att du måste ta hand om tätskiktet, som samtidigt skyddar mot värmeförlust. Du kan skydda byggmaterial från fuktinträngning med bitumen, polymerbaserade membran eller penetrerande isolering. Varje alternativ är bra på sitt sätt.

Idag är penetrerande isolering populärt, som tenderar att trycka ut vatten ur porerna och fylla dem med sig själv. Det bearbetade materialet förlorar sin porositet och slutar absorbera fukt. Sådana impregneringar kan användas även över en redan fuktig yta.

Membranalternativet är ganska budgetmässigt: till låg kostnad kan du uppnå en bra skyddsnivå för väggarna. När det gäller bitumen är det känt för byggare från tidigare generationer, och även om det idag inte längre anses vara en topplösning, är det fortfarande populärt på grund av sin imponerande billighet.

Om fönster till garaget är valfria och kan saknas i princip, kan du inte klara dig utan en grind. Idag finns det tre huvudtyper av grindar, som i alla fall måste köpas från tillverkaren - det är osannolikt att det kommer att vara möjligt att göra dem med egna händer. Men teoretiskt kan du hänga den själv.

• Den svängande strukturen består av två löv - detta är den äldsta och enklaste lösningen, som är värdefull för strukturens extrema enkelhet och hållbarhet. Först måste du svetsa ramen från stålhörnen och fixera den säkert i öppningen, varefter du kan hänga porten med gångjärnen. Vissa hantverkare gör själva skärp från ett professionellt ark.

• Portarna med automatisk skjutmekanism ser snygga ut och är en dörr som glider åt sidan och frigör passagen. Självproduktion av en sådan enhet är nästan omöjlig, och du måste spendera stora pengar. I det här fallet behöver den avgående dörren en plats för att inte störa hushållets normala liv och inte krascha in i någonting.

• Lyftgrindar löser problemet med ledigt utrymme, som låg i det ovan beskrivna återställningsalternativet, men i övrigt är alla problem identiska.

Endast ägaren själv bestämmer hur man dekorerar innerväggarna i ett nybyggt garage, och han kan göra ett val baserat på sina egna estetiska preferenser. Samtidigt är det lämpligt att välja material som kännetecknas av imponerande hållbarhet, är extremt lätta att underhålla och inte absorberar smuts, och i den bästa versionen, med hänsyn till grundläggande säkerhetsåtgärder, brinner de inte ännu. Den sista faktorn ignoreras dock av många byggare. Med tanke på detta är de mest populära fyra efterbehandlingsmaterial:

• foder - är relativt billig, men låter dig skapa en original interiör;

• PVC-paneler - är efterfrågade på grund av sin låga kostnad, enkla installation och estetiska skönhet, men detta är det minst miljövänliga materialet;

• bricka - dyrt, men definitivt det mest praktiska alternativet;

• plåster - ett allmänt namn för ett antal efterbehandlingsmaterial med olika egenskaper.

Hur man bygger ett garage från expanderade lerbetongblock, se videon.