Vi gör belysning i garaget: alla finesser i processen

De försöker ordna garaget mycket noggrant. Men om mycket uppmärksamhet ägnas åt dess styrka, skydd mot attacker, fukt och extrema temperaturer, är belysningsanordningen ofta underskattad. Samtidigt beror bekvämligheten med att använda både rummet som helhet och enskilda zoner mycket på kvaliteten på bakgrundsbelysningen.

I garaget förvaras inte bara bilar, de repareras ibland där. Det är mycket obekvämt och tidskrävande att ta ut den varje gång, varför många bilister utrustar speciella observationsgropar. Men även på en ljus solig dag, när dörrarna är helt öppna, är ljusflödet i denna del av rummet otillräckligt för arbete. Belysningen i garaget måste också vara genomtänkt så att även i de mest avlägsna hörnen allt syns tydligt. Nästan alla kommer att kunna förbereda och montera de nödvändiga enheterna.

Först och främst bör du bestämma dig för vilken typ av lampor du behöver. Traditionella glödlampor bör inte användas, om så bara för att deras effektivitet är låg och för mycket värme genereras under drift. Dessutom representeras strålningsspektrumet från gamla lampor av gula och röda toner, som distraherar från arbetet. Och risken för brand när glödlampan brinner ut är mycket stor.

Halogenlampor är ganska nära glödlampor, men kolven är fylld med bromånga. Tack vare dem värms volframfilamenten upp mer effektivt, ger ett högre ljusflöde och kan arbeta upp till 4 tusen timmar. Fluorescerande lampor är glödlampor där elektroderna är omgivna av inerta gaser. Den inre ytan är täckt med fosfor som lyser när den utsätts för ultraviolett strålning. Det rekommenderas att välja ljuskällor som uppfyller skyddsklassen IP-65, de är mycket resistenta mot damm och smuts.

LED-belysning är mycket populärt och anses av många vara ett verkligt genombrott inom ljusteknik. Sådana enheter är ganska dyra, men förutsatt att de är av hög kvalitet kan de fungera i 50 tusen timmar. Jämfört med lysrör förbrukar LED mindre ström och producerar mer attraktivt ljus. Diodbelysning är mångsidig, lysrörsbelysning är effektivare i ett uppvärmt rum och halogenbelysning i ett kallt.

Det är nödvändigt att använda LED-baserade strålkastare för att belysa enskilda delar av rummet - speciellt när man arbetar under bilen och inne i inspektionsgropar. Fristående belysning görs också bäst med lysdioder. Den är alltid gjord på basis av band i nyanserna (300 enheter på skuggan). Ledningar leder till taket, omkoppling tillhandahålls genom skölden. När garaget lämnas utan el kommer 12 volt från batteriet att förses med ett tag. När strömmen är återställd kommer batteriet att börja laddas igen.

Förare som hänger med i moderna tekniska framsteg använder ofta en annan enhet som gör att de är mindre beroende av avbrott i stamnäten. Vi pratar om ett solcellsbatteri som genererar el under dagen och i mörker ger batteriet den mottagna laddningen. Det enda problemet är att du antingen måste vara i garaget hela dagen, eller betala för dess solida säkerhet.Trots allt är antalet som vill stjäla batterier väldigt stort, de är dyra.

Förutom att välja typ av armaturer och slutföra belysningssystemet, krävs det att man korrekt beräknar deras effekt. Det enklaste sättet är att använda ljuskällor med en effekt på 16 - 20 W per 1 kvm. m.

Dessutom införs ändringar:

• för tak som inte är högre än 250 cm - noll;
• i garage med en höjd på 3 m och mer - ytterligare 50%;
• ju mörkare efterbehandlingsmaterialet är, desto större bör lampornas ljusstyrka vara.

Det blir lättare att spara energi genom att göra väggar, golv och tak så ljusa som möjligt.

När typerna av ljuskällor och deras effekt bestäms är det turen att välja deras arrangemang. Grundkravet är att ljusfördelningen är enhetlig i hela garaget. I de flesta fall placeras lamporna som de anser vara bekväma och bekväma för sig själva. Det traditionella schemat innebär att armaturerna fixeras på väggen och i taket, medan det mer moderna tillvägagångssättet innebär att man använder fristående system. Drivna av batterier kan ficklamporna inte bara flyttas till vilken bekväm plats som helst, utan också helt oberoende av elnätet.

Belysning i garaget rekommenderas att vara på flera nivåer: en stor lampa placeras på toppen och mindre sidolampor installeras för varje arbetsområde.

En typisk fördelning är följande:

• den första nivån är taket;
• den andra nivån är på en höjd av 1,8 m;
• den tredje nivån (arbetande) - på en höjd av 0,75 m;
• fjärde nivån - 40 cm från golvet.

En fullfjädrad garagebelysning är gjord på ett sådant sätt att bilens skugga inte faller på lamporna. Sidolyktorna är monterade på fästen, vilket gör att de kan vridas i önskad riktning. Stationära ljuskällor är placerade så att de inte bländar ögonen vid in-, utgång och normalt arbete. En annan förutsättning för framgång är användningen av nyanser. Detta förhindrar de negativa effekterna av bländning och flimmer. Huvudlampan placeras inte bara i taket, utan där den kommer att lysa upp huven utan att skapa en skugga.

Det är särskilt viktigt att förbereda belysning i observationsgropen, där något kan rulla iväg när som helst. I det här fallet är det tillåtet att endast använda ljuskällor med låg effekt - lysdioder och halogenlampor. Hög luftfuktighet, som är svår att bli av med, ökar trots allt risken för elektriska stötar. Armaturerna placeras i flaskor täckta med stålnät, längs gropens kanter, i speciellt förberedda nischer. Som ett resultat kommer lamporna inte att störa arbetet och förblir intakta även om ett tungt föremål eller ett vasst instrument faller uppifrån.

Kabeldragning görs bäst på ett dolt sätt – men tänk på att efter putsning av väggarna kommer det inte längre att vara möjligt att göra detta. Beräkna allt så noggrant som möjligt så att efterbehandlingsmaterialet inte snart förstörs. Ledningarna görs parallellt med taket, och innan de börjar arbeta konsulterar de erfarna specialister. Om du är osäker på dina kunskaper och färdigheter är det bättre att anlita en behörig elektriker, särskilt när garaget ligger i en källare eller annan plats där vatten samlas.

När du arbetar självständigt är det nödvändigt att bilda ett tydligt schema, som kommer att indikera:

• strömförsörjning eller externa ingångar;
• lampor;
• andra stationära anordningar;
• ledningsvägar;
• uttag och strömbrytare.

Du måste alltid gå till butiken med det här schemat - så det blir lättare för säljare att ta reda på det, föreslå något och det är mindre risk att glömma de nödvändiga punkterna och förvirra vissa punkter. Kopplingsdosor ska installeras ovanför alla uttag och strömbrytare.När installationen och anslutningen är klar är det tillrådligt att omedelbart kontrollera komponenternas och omkopplarnas funktionalitet. Och om du hittar de minsta problem måste du åtgärda dem omedelbart.

I både stora och små garage kommer öppna ledningar att kräva användning av kanaler (plast eller metall). Ett korrugerat rör kan fungera som ersättning för lådorna. När du väljer ett alternativ är det tillrådligt att vägledas av rekommendationer från professionella elektriker. I vilket fall som helst är en obligatorisk komponent en allmän strömbrytare placerad vid ingången eller ingången till garaget. Den låter dig omedelbart tända taklampan när du går in i rummet, eller släcka den när du lämnar den.

För belysning i inspektionsgropar behöver du 12 eller 36 volts lampor (valet mellan dem är till stor del en fråga om personlig smak). Strömförsörjningen av ljuskällorna måste göras med en tvinnad kabel med ett tvärsnitt på 1,5 - 2 kvm. mm. Det rekommenderas att välja lampor med en färgtemperatur på 4000 till 5500 K. Sockeltypen är E27 och E40.

LED-enheter måste ha standardstorlekar:

• SMD 5730;
• SMD 5630;
• SMD 3014;
• COB-matris.

För att minska kostnaderna för inköp av armaturer och energiförbrukningen kan en spegel installeras på de mörkaste platserna. Genom att reflektera strålarna gör det att du kan öka belysningen i garaget utan extra kostnad.

Elsäkerhetskrav föreskriver jordning av ingångarna till elcentralerna och resistansen vid marken görs till max 4 ohm. Oavsett den specifika organisationen av strömförsörjning installeras en elmätare i ett separat garage, och om garaget är anslutet till ett elektriskt hemnätverk behövs det inte. Inmatningsmaskinens ström bestäms av det värde som är tekniskt acceptabelt i ett givet elnät eller tillåts av styrelsen för garagekooperativet.

Alla scheman bör också innehålla:

• jordfelsbrytare;
• nedtrappningstransformatorer;
• fristående maskiner för laddare och svetsmaskiner.

Belysningslinjer bör skapas korrekt på basis av VVG 3x1,5-kabel. Enfas strömkretsar är gjorda av en VVG 3x2,5 tråd och trefas - från en VVG 5x2,5 tråd. VVGng 3x1,5-kablar används inuti PVC-rör och -boxar. En öppen installation ovanpå en brännbar bas kräver användning av VVGng LS 3x1,5-lösningen, som på grund av sin komplexa isolering gör det möjligt att klara sig utan förstärkt skydd. Du kan köra banan både vertikalt och horisontellt. Välj den kortaste diagonala distansen när det är möjligt.

Viktigt: svängar är endast tillåtna i en vinkel på 90 grader, med ett mellanrum på minst 0,1 - 0,15 m från golv och tak. Placera inte ledningar närmare än 150 mm från värmerör och andra värmekonstruktioner, åtminstone periodvis. Eftersom vatten och damm alltid förekommer i garage, måste all elektrisk utrustning skyddas från båda faktorerna. Det är förbjudet att föra strömbrytare närmare portar, karmar och fönster. Minsta monteringshöjd för uttagen är 0,6 m.

Belysningsanordningen i garaget och installationen av elektriska ledningar kräver användning av:

• testare;
• en uppsättning isolerade skruvmejslar;
• isoleringstejp;
• dielektriska handskar;
• skyddsglasögon;
• isolerad tång;
• en byggkniv eller trådskärare (de skär av tråden och skalar den).

Att lägga ledningar, installera kopplingsskåp och andra komponenter är omöjligt utan borrhammare, borrar och väggjagare.

Också värt att laga mat:

• konstruktionsspadar;
• sticksågar;
• sågar för metall och trä;
• hammare, skiftnycklar;
• borrar för vissa material;
• cirkelsågar;
• byggnadsnivåer och måttband.

Den exakta listan över verktyg bestäms av vilken typ av arbete som behöver göras och vad är deras volym. Ett uttag ska vara 6 kvm. m. garage, och omkopplarna på den allmänna och lokala nivån måste separeras.När rummet har separata ytor kan antalet ljuskällor på övergripande nivå reduceras. Men detta innebär att du fortfarande måste ansluta privata strömförsörjningar till huvudkraftledningarna med hög kvalitet.

Tegelväggar med puts och kalkputs möjliggör dolda ledningar. Mitten av kabeldragningen är det interna distributionsblocket. I riktning mot uttagen dras blixtar för elkablar. Blixtljusen från strömbrytarna till taklamporna måste göras vertikalt. När ett upphängt eller brandfarligt tak används ska belysningslinjerna tas bort i en speciell korrugering, dold av ett undertak.

Man kan inte förvänta sig att arrangemanget av belysning i garaget kommer att vara billigt och av hög kvalitet på samma gång. Det är ännu svårare att göra det här jobbet i en metallbyggnad. Ett ramgarage, isolerat från utsidan och färdigt invändigt med flera typer av material, är utrustat med belysningssystem med kombinerad sträckning.

De viktigaste nyanserna är följande:

• sköldar placeras på obrännbara baser till höger om dörren eller porten;
• det är lämpligt att placera elektriska ledningar dolda;
• om dold installation är omöjlig, används plast- eller metalllådor;
• dessa lådor är fästa på väggarna så tillförlitligt som möjligt;
• öppna lådor används för att installera uttag och strömbrytare;
• belysningsarmaturer placeras på speciella fästen, som väljs i enlighet med monteringsmetoden.

När i garaget, förutom bilen, hushållstillbehör, reservdelar, verktyg, saker ackumuleras, eller det finns ett antal arbetssegment, är det nödvändigt att tillhandahålla flera punkter för att tända ljuset, varav en kommer att vara den huvudsakliga. Alla enheter i inspektionsgropar får endast anslutas via en nedtrappningstransformator. Om beräkningarna utförs korrekt och inga misstag gjordes vid installationen av ledningar och utrustning, garanteras säker drift av det elektriska nätverket i cirka 30 år.

Det är absolut nödvändigt att tillhandahålla nödgaragebelysning. Det enklaste alternativet är ett par LED-strips som kopplas direkt till batterierna. Det är inte nödvändigt att ta ett bilbatteri, en dator avbrottsfri strömförsörjningsenhet är också lämplig för att lösa detta problem. Som en autonom kraftkälla kan en vindgenerator endast användas i bergsområden eller vid havets kuster, där vindhastigheten mycket ofta överstiger 6 m / s. Vid denna flödeshastighet genererar en standardenhet 1 kW el per timme - tillräckligt för belysningsarmaturer.

Om solpanelen och batteriet inte är lämpliga måste du välja "Filippinsk lykta". Detta är en genomskinlig plastflaska med galvaniserad eller rostfri skärm. Skärmens form är antingen rund eller rektangulär. Rent vatten hälls i behållaren och späds med blekmedel. Enheten placeras i taket och fogarna är fyllda med tätningsmedel eller silikon. För att få tillräckligt med ljus i rummet måste du använda flera lampor.

Gatulyktan ska vara utrustad med en rörelsesensor. Då kommer han inte att spendera hela natten på batteriet eller linda upp disken. Även den minsta delen av ledningarna kan inte användas utan jordning. Det är extremt farligt att spara på lampor, jordfelsbrytare och kablar. Om det inte är planerat att reparera bilen i garaget, eller om det bara händer ibland, kan du spara pengar genom att överge nödbelysning. Personer som sällan besöker garaget bör bara montera en lampa och använda den efter behov.

För lite råd om kabeldragning av belysning i garaget, se videon nedan.