Funktioner för en förlängning av ett garage till ett hus

I vårt land kan du allt oftare hitta garage som inte byggdes in i ett bostadshus från början, men gränsar till det och, att döma av materialet och den allmänna formen av strukturen, lades till efter färdigställandet av huset som sådant. Detta är inte bara ett av de möjliga, utan kanske det bästa sättet att placera ett garage, utan om allt konsekvent.

Garaget kopplat till huset är inte en abstrakt fantasi av självlärda designers, utan en helt praktisk lösning som mer än en gång kommer att bevisa sin genomförbarhet i framtiden. Bedöm själv vilka fördelar det ger.

• Spara pengar. En vägg för garaget är redan klar - det här är husets yttervägg, du behöver inte spendera pengar på dess konstruktion. Lägg därtill att den är uppvärmd från insidan, vilket gör att garaget, även utan värme, inte längre blir lika kallt som ett fristående, eller så kan du spara på samma uppvärmning. Oavsett vilken kommunikation du tar med dig in i garaget kommer det också att bli billigare, eftersom det inte kommer att vara så långt att dra ut dem ur huset.
• Sparar utrymme. Det är inte alla husägare som har turen att ha en enorm egendom – vissa kryper ihop sig på flera hundra kvadratmeter. Om det inte finns någonstans att vända sig om på platsen, skulle det vara brottsligt att sprida ledigt utrymme, uppföra en separat byggnad för en bil, eftersom förlängningen alltid är mer kompakt.
• Bekvämlighet. Ett inbyggt garage har i 99% av fallen en direkt utgång från huset - du kan ta dig in i det utan att gå ut. Det betyder att du inte behöver ta på dig en dunjacka på vintern om du omedelbart sätter dig i en varm bil från ett varmt hus och lämnar i ditt företags underjordiska parkering. Dessutom kan det bifogade garaget användas som förvaring för olika husgeråd, och av samma anledning kommer brådskande tillgång till det utan problem alltid att vara bekvämt även i hårt kallt väder, även i regn och snö.

Det är svårt att hitta nackdelarna med en sådan lösning - mer exakt, de är också möjliga, men osannolika. Någon är rädd för att karakteristiska lukter kommer in i huset, men med korrekt utrustad ventilation bör det inte finnas en uppriktig lukt av bensin i förlängningen, och i avsaknad av drag kommer lukten inte att tränga in genom den tätt stängda dörren. Det är också naivt att tro att i ägarnas frånvaro kommer inkräktare in i huset genom garaget - om du inte vill stjäla en bil, som ofta bara är den mest värdefulla egendomen, sätt upp en pålitlig grind, och sedan de kommer definitivt inte att vara sämre skydd än att bygga fönster.

Den kanske enda logiskt motiverade risken är att om en komponent deformeras kommer den andra oundvikligen att lida., men det är osannolikt att bevarandet av ett fristående garage kommer att vara en tröstfaktor för en person som har ett skevt bostadshus.

Det finns villkor, vars uppfyllande är, om inte nödvändigt, så mycket önskvärt när man lägger till ett garage. Här är de viktigaste.

• Garaget är nästan alltid fäst till höger eller vänster. Att lägga till det på framsidan kommer att förstöra fasaden, och garaget bakom huset kommer att vara obekvämt att lämna, och uppfarten kommer att ta upp hälften av gården.
• Avståndet till staketet måste överensstämma med gällande byggregler. Idag ska det vara minst en meter från garaget till staketet.
• Även om en tillbyggnad nästan alltid väger mindre än bostaden bör grunddjupet vara detsamma. Om du bortser från detta ögonblick, när jorden sväller, riskerar du att få storskalig deformation av båda föremålen.
• För att undvika de deformationer som beskrivs ovan är det bäst att lägga konstruktionen av en förlängning i den ursprungliga planen för konstruktionen av själva huset. Den gemensamma grunden för båda segmenten kommer att ge byggnaden ökad stabilitet, och jordkrympningen kommer att ske samtidigt och jämnt, utan överdrifter.
• Även om utgången från garaget direkt in i huset verkar vara den mest bekväma och logiska, i bilagan, förutom garagedörrarna, är det värt att göra "mänskliga" dörrar till gatan. Detta är en elementär brandsäkerhetsregel som gör att du snabbt kan evakuera i händelse av brand var som helst i rummet.
• Brandlarmet i det anslutande garaget är kritiskt, annars kan den resulterande branden bränna hela huset. Att varna ägarna i rätt tid om att det är en olycka i garaget kommer att tillåta människor att vidta brådskande åtgärder för att rädda sig själva och sin egendom.
• Om huset är av trä, det vill säga byggt av trä eller något annat material av träursprung, att dess vägg, som ligger i anslutning till garaget, nödvändigtvis måste vara helt isolerad från den senares sida med hjälp av en obrännbar beklädnad. Det är strängt förbjudet att bygga själva garaget av material som kan stödja förbränning.
• Innan man bygger en tillbyggnad måste man skaffa tillstånd för en sådan verksamhet.genom att lämna in en uppdaterad byggnadsplan till den behöriga myndigheten.

Den mest pålitliga, kapitalversionen av materialet är förutsägbart tegel - det är både externt idealiskt för en tegelbyggnad och är vackert och obrännbart och lätt att bygga och håller värmen bra. Alternativt används lättbetong, skumblock och gassilikatblock - alla dessa är lätta material, vars varje fragment har allvarliga dimensioner, vilket också avsevärt påskyndar byggproceduren.

Utanför står väggar som skiljer sig i utseende med tegel, men för dessa behov behövs inte så mycket. I jakten på enkel installation kan SIP-paneler också användas, och för snabbhet (men på bekostnad av tillförlitlighet och estetik) kan du bygga en ram även från järnplåtar.

Som ytterligare material är det värt att skaffa betong och grov sand för att blanda murbruk, ett grovt armeringsnät, formskivor och när man bygger från lättbetong - även speciallim.

Du kan bygga ett föremål på egen hand, beväpnad för detta med en spade för att gräva en grundgrop, hammare och klubbor, ett måttband, ett lod, en byggnadsnivå, murslev, en slipbräda och en bågfil. För att blanda betong är en betongblandare och en dränkbar vibrator mycket användbara.

Varje konstruktion börjar med ett projekt där absolut alla element måste visas med en indikation på storleken - det är det enda sättet du kan rita en ritning korrekt, dubbelkolla den och implementera den själv. Var inte lat - även porten ska visas på planen, och inte bara ett hål för installationen. Om du vill starta elektriska ledningar och vattenförsörjning - ange dem också, detta kommer att hjälpa, inklusive när du köper material.

Och kom ihåg: alla projekt kräver först en fullfjädrad ritning av ritningar så att de kan godkännas av relevanta myndigheter.

Även om tillbyggnaden byggs mycket senare än resten av byggnaden, och en separat grund läggs för den, ska grundtypen ändå motsvara det som byggts under bostadsdelen. Territoriet som planeras för konstruktion rensas, fundamentets kontur är markerad med fastnade pinnar med ett sträckt rep, det kontrolleras igen, och redan längs konturen av repgravarna eller ett hål grävs det.

När garaget är fäst måste dess grund kopplas till husets grund. Bindningen utförs redan innan betongen hälls - oftast är armeringen helt enkelt bunden till varandra eller svetsad. Alternativt drivs armeringens kilar in i en befintlig ram och ett andra fundament görs längs dem. Ibland är utrymmet fyllt med plastmaterial - då är fundamenten inte stelt samman och var och en kan krympa på sitt sätt. Själva fundamentet är byggt enligt de klassiska instruktionerna för den valda typen av grund.

På grund av sin lätthet kräver garaget vanligtvis inte för tjocka väggar, därför placeras materialet i en rad när man reser från block, men det är bättre att sätta tegelstenar i en och en halv rad. Läggningen av varje efterföljande rad utförs med "krypning" på sömmarna i föregående rad - på grund av detta är det väggen som erhålls, och inte smala högar, som inte på något sätt är förbundna med varandra. Läggningen börjar från hörnen, men det är viktigt att inte ignorera regelbundna kontroller av väggens jämnhet - för detta kan du använda en byggnadsnivå eller ett vertikalt upphängt rep.

För ett bifogat garage är en outtalad, men logisk standard ett lutande tak riktat bort från huset - ett sadeltak skulle leda till ansamling av fukt intill väggen i bostaden. Du kan täcka garaget med vilket material som helst - från skiffer och kakel till en profilerad plåt, men du bör definitivt lägga ett tätskikt under dem, annars kommer det inte att märkas från bilen att det var i garageförvaring. När de väljer ett takmaterial föredrar de flesta ägare alternativet som själva huset är täckt med - så här ser hela arkitektoniska objektet holistiskt och snyggt ut.

I de flesta fall är det bifogade garaget lägre än själva huset, därför görs det lutande garagetaket ännu brantare än på huvudbyggnaden - fukt bör inte i något fall samlas i korsningen.

I de flesta garage upptar portar nästan hela frontväggen, därför påverkar de direkt den estetiska uppfattningen av förlängningen. Med tanke på detta är det rimligt att välja typ och material på porten som passar in i stilen på den ledade byggnaden och inte kommer att förstöra det övergripande utseendet på gården.

Klassiska svänggrindar är lättast att köpa och installera, men de har sina nackdelar. När de öppnas tar de mycket plats, vilket gör att en del av det fria utrymmet framför garaget faktiskt är "tilldelat" till tillbyggnaden och inte kan upptas av något nyttigt. Enligt resultatet av ett snöfall kommer det inte att vara så lätt att öppna sådana portar, och detta är redan en kritisk situation om ägaren till exempel kommer för sent till jobbet.

För ett mer modernt alternativ, överväg rulljalusi och takskjutportar, som läggs allt oftare idag. De tar inte bara upp ytterligare utrymme i det fria och är inte beroende av nederbörd, utan de kan också öppnas och stängas på distans, vilket kraftigt påskyndar utgången från garaget och parkeringen tillbaka in i det. Dessutom, Till skillnad från svängjalusier i metall är rulljalusier och profilmodeller gjorda av material med mycket högre ljud- och värmeisoleringsegenskaper.

Proceduren för att registrera en förlängning är inte så komplicerad som det kan tyckas, men det är definitivt värt att gå igenom. För att göra detta är det nödvändigt att skicka in ett paket med dokument till närmaste BKB, bestående av följande papper (alla kopior):

• certifikat som bekräftar att du är ägare till huset och territoriet;
• bostadsbyggnadsplan;
• föreslaget projekt för den framtida förlängningen;
• tekniskt pass för den nuvarande byggnaden;
• officiella projektgodkännanden.

Alla frågor angående dokumentationen eller förfarandet kan ställas tidigare i samma BTI - där kommer de att berätta och fråga allt i enlighet med verkligheten i din region och gällande lagstiftning. Tidpunkten för projektgodkännande beror mycket på institutionens arbetsbelastning, men det är definitivt inte år eller månader, utan snarare kommer de att stå i själva BKB. Du kan börja bygga först efter att ha fått tillstånd, eftersom ett projekt som verkar idealiskt för dig så småningom kan avvisas.

För information om hur man fäster ett garage till ett hus med egna händer, se nästa video.