Hur väljer man den bästa storleken för ett tvåbilsgarage?

Det är svårt att säga om det är bra eller dåligt att ha två bilar. Det är prestigefyllt på något sätt, å andra sidan är det merkostnader för reparationer och tankning. Men en sak är obestridlig: om det finns två bilar är det nödvändigt att bygga ett separat garage för varje bil eller ett stort garage för två bilar.

En erfaren hantverkare som har byggt i flera år kan använda enkla ritningar gjorda efter sin egen smak och preferenser. För resten är det bättre att vända sig till specialister. Kostnaden för en sådan tjänst är liten, och ett väl förberett projekt kommer att kunna säkerställa hållbarheten och styrkan hos den framtida strukturen.

Professionella kommer att ta hänsyn till byggplatsens lämplighet, kommer att kontrollera jorden, mäta djupet av frysning, bestämma närvaron av grundvatten.

I planen är det nödvändigt att beräkna längden och bredden på den framtida byggnaden baserat på fordonens dimensioner, med hänsyn till ökningarna och felen. När du beräknar garagets bredd måste du lägga till breddparametrarna för båda bilarna och lägga till 100 cm vardera. Detta ger 50 cm på båda sidor om parkeringsplatserna. Detta lager är nödvändigt för fri inträde (utgång) och för smidig öppning av dörrar.

Du måste lägga till cirka 150 cm till längden på den större bilen för att ge tillgång till din bagageutrymme.

Resultaten från dessa beräkningar speglar storleken på det inre utrymmet i en standardbyggnad. Därför, efter att ha bestämt sig för materialen för konstruktion och dekoration, är det nödvändigt att göra lämpliga ersättningar. Om en tegelsten används för konstruktion är det värt att lägga till cirka 5-10 cm till den resulterande bredden.När du använder block måste du lägga till cirka 2 gånger mer. Om plåtmaterial används (ett av de tunnaste), med hänsyn till tillägg av isolering, blir resultatet detsamma 5-10 cm.

I planen måste du ange platsen för fönster, dörrar, portar. Det är nödvändigt att i förväg bestämma om ställningar, hyllor, möbler, stora verktyg eller maskiner kommer att placeras. Det blir bekvämare att ha ett garage med separat ingång för varje bil. Dessutom, om dimensionerna på fordonen skiljer sig, kan garagen ligga intill (dela ett gemensamt tak), men variera i storlek eller till och med i höjd.

För att bestämma garageportens bredd och höjd är det återigen nödvändigt att ta hänsyn till bilens storlek (om bilarna skiljer sig åt i storlek, bör porten göras med hänsyn till parametrarna för den större bilen). Du måste lägga till 15-20 cm till bilens bredd. Sådana beräkningar ger fri tillgång och skyddar fordonet från oavsiktliga repor. Höjden bestäms baserat på karossens dimensioner med tillägg av 30-50 cm. Men för att säkerställa större manövrerbarhet och för att maximera bilens säkerhet kan du öka storleken på utsläppsrätterna.

Innan installationen måste du bestämma om du behöver två grindar eller det räcker med en. Ett garage för 2 bilar tillåter båda alternativen, här är det viktigt att lita på dina preferenser. Det är inte nödvändigt att ändra höjden på garaget vid beräkning av portens dimensioner, eftersom det inte är direkt relaterat till antalet bilar (såvida inte en av dem naturligtvis är en lastbil).

Om det bestäms att göra en port i garaget för två bilar, är det bättre att omedelbart ta hand om den förstärkta basen av strukturen.

Ett mer populärt alternativ för stora tvåbilsgarage är designen av två separata dörrsystem. För att bestämma deras parametrar måste du lägga till 50-100 cm till storleken på ett enda system för två maskiner. Detta är nödvändigt för att korrekt planera avståndet mellan grindarna och säkerställa strukturens stabilitet. När du installerar, se till att ta hänsyn till att strukturella delar kan störa varandra vid öppning och du måste försöka undvika detta.

Enligt öppningsmetoden är alla garagesystem uppdelade i automatiska och manuella. Den klara fördelen med det senare är lägre kostnad. I drift är allt väldigt tydligt: ​​öppning / stängning av porten görs manuellt.

Automatiska system har ett antal viktiga fördelar:

• bekväm drift och skydd mot inkräktare;
• komfort och tidsbesparing (eftersom systemet kan fjärrstyras);
• kontroll av denna mekanism kan konfigureras även från en mobiltelefon (för detta måste ett speciellt program installeras på telefonen);
• automatikens tekniska skick kan även övervakas av en mobiltelefon.

Men det finns också några nackdelar:

• det finns en risk att fånga upp signalen som kommer från konsolen till mottagaren;
• grannar kan ha en enhet som fungerar på samma frekvens med mottagaren från garaget (i det här fallet kan du vara säker genom att ändra frekvensen på mottagaren).

Och den största nackdelen med all automatisering är systemets beroende av elförsörjningen. I frånvaro av ljus kommer det att bli omöjligt att öppna och stänga garaget. Men även i det här fallet finns det en lösning. Ett manuellt upplåsningssystem kan konfigureras. Tillverkare inkluderar vanligtvis ett sådant alternativ i ett extra paket.

Det finns 5 huvudtyper av grindsystem:

• gunga;
• rekyl;
• sektionerad;
• svänglyftning;
• rulljalusier.

Den vanligaste typen av grind är slaggrind. Ofta är det en eller två dörrar som kan fjärröppnas med hjälp av fjärrkontrollen. Sådana portar är lätta att montera på egen hand, men de kräver extra utrymme framför garaget. Men idag minskar populariteten för denna typ gradvis. Detta beror förmodligen på de höga kostnaderna för automatiska svängsystem.

Minus:

• begränsning av grindens bredd;
• behovet av att röja snö vid kraftiga snöfall.

Glidsystem kommer att hjälpa till att kompensera för problemet med extra utrymme, för i deras system rör sig bågen bort från öppningen. Under öppningen kan porten röra sig åt vänster och höger längs stängslets yta. Mekanismen innefattar styrningar som är fästa på kraftdelarna. Rörelsen tillhandahålls av rullager installerade inuti balken.

Fördelar:

• kvalitetsarbete i alla väder;
• du behöver inte öppna porten helt;
• grindens bredd kan vara upp till 12 meter;
• installationen av strukturen är lätt att utföra manuellt.

Nackdelarna med det infällbara systemet inkluderar behovet av ledigt utrymme för installation och det faktum att mekanismen kanske inte fungerar med en ojämn yta.

Sektionsgaragesystem är inte farliga för bilen, de kan inte röra och skada utrustning med dörrar, som till exempel andra strukturer.

Fördelar:

• territoriet befrias från båda sidor av garaget;
• hög tillförlitlighet;
• drift i alla väder är möjlig;
• möjlighet till installation för absolut vilken öppningsbredd som helst;
• installation av värmeisolering är möjlig.

Nackdelar:

• låg tillförlitlighet hos bladet, eftersom det inte finns någon hårdmetall;
• komplexiteten i designen - i händelse av ett haveri kommer hjälp av en specialist att krävas.

Sådana modeller ger handlingshastighet och sparar avsevärt utrymme. Deras utmärkande drag är deras konstruktion i ett stycke, som helt skyddar ingången. Systemets arbete ser ut som att flytta porten från ett vertikalt läge till ett horisontellt.

Minus:

• installation är möjlig uteslutande i rektangulära öppningar;
• det finns en fara när grinden höjs, eftersom den sticker ut ungefär en meter framåt.

Rulljalusier är gjorda av plattor, som när de är stängda lindas av en speciell stor axel och göms i cylindern. Här är det värt att överväga storleken på denna cylinder och ge ledigt utrymme för dess placering. Ett sådant system kan installeras i nästan vilken öppning som helst utan något speciellt förberedande arbete. Men i det här fallet måste man komma ihåg att rulljalusier behåller värmen mycket dåligt, vilket gör installationen rimlig endast i svala rum.

Av nackdelarna kan man notera omöjligheten att ordna en wicket, därför måste en separat ingång planeras för garaget. Under vintern kan den huvudsakliga metallmekanismen frysa och orsaka fel.

När du väljer är det värt att komma ihåg bristerna med sektions- och rulljalusisystem. Båda designerna är inte tillräckligt starka och har ganska svag isolering.

Efter att ha valt en lämplig design och bestämt dimensionerna kan du säkert fortsätta till byggstarten. Det är bara värt att tänka på att alla allvarliga brister och missräkningar kommer att påverka det slutliga resultatet. Att fixa några av dem är sannolikt mycket problematiskt eller omöjligt. Men det betyder inte att man inte behöver lära sig!

Se nästa video för mer om detta.