Hur kommer man in i garaget?

Alla ägare av en personlig bil skapar en parkeringsplats så bekväm och ren som möjligt, detsamma gäller ingången till garaget. Detta görs för att det ska vara enkelt att ta sig in i bilen, så att inte konsekvenserna av atmosfärisk nederbörd - lera, is, snö etc. stör, en isig tröskel kan till exempel skapa farliga situationer och öka belastningen på fordonets suspension.

Valet av material måste närma sig med särskilt ansvar, detta kommer att bidra till att göra incheckningen till garaget bekväm och hållbar. Krav som ska uppfyllas av konstruktion och material.

1. Däcken ska greppa bra. Det är bättre att inte ta material för arbete som utsätts för stark isbildning. Till exempel är metall ett starkt och pålitligt material, men vid låga temperaturer kommer hjulen på en bil att glida.
2. Ingångsnivåerna ska ha en jämn gradient. Så inträdet från gummi ger inte alltid de nödvändiga förutsättningarna. För sedanbilar, vars botten ligger på en tillräckligt låg nivå, kommer en sådan ramp inte att fungera.
3. Hållbarhet, ekonomi, lätt att sköta. Trädet är bekvämt att arbeta med, men väldigt kortlivat och petigt. Betong är mycket mer pålitlig, den uppfyller pris-kvalitetsförhållandet.

Lutnings- och längdkrav är utformade för säkerhet och bekvämlighet vid in- och utstigning av fordon. Förutom, på grund av sluttningen rinner vatten ut, risken för isbildning minskar.

Vanligtvis beror loppets storlek på de specifika förhållandena, den vanligaste längden är 5 meter. I formen presenteras rampen oftast i form av en trapets, där den mindre kanten är vid garageporten. Bredden på ingången beror på storleken på själva garaget, på varje sida måste strukturen ha ett utsprång på minst 30 centimeter.

Drivenheten bör utformas med en lutning på 6-25 grader. Längden på rampen ökar om lutningen är för hög och överstiger det tillåtna värdet. Om golvet i rummet ligger på samma nivå som vägen, måste du göra en höjning av en liten höjd, inte mer än 10 grader.

För att minska oavsiktlig avgång av bilen från rampen till ett minimum, installeras trottoarkanter, detta är särskilt viktigt för dem som är nybörjare.

Det finns tre alternativ för att skapa en incheckning till garaget med dina egna händer.

• Ramp - det här är en lutande plattform som gör det bekvämt att komma in i garaget om de är placerade på olika nivåer. Systemet är ganska enkelt - ju mindre lutningsvinkel är, desto bekvämare är det att använda. Själva strukturen kan monteras inte bara som en lutande plattform, det är också möjligt att köra med en sväng och köra med en nedstigning (för ett underjordiskt garage).

I planeringsstadiet av rampanordningen måste du ta hand om dränering, ett dräneringsdike vid basen och rännor vid kanterna. Allt detta görs för att konsekvenserna av atmosfärisk nederbörd flödade fritt från strukturen.

Materialen som används är trä, metall, betong eller beläggningsplattor som läggs på betongunderlag. En ramp gjord av metall kan vara monolitisk eller i två delar - hopfällbara stegar.De är placerade på ett avstånd från bredden på bilens hjul.

• Blind område - denna enhet byggs vanligtvis i ett privat hus, när garaget är en del av det, och ligger på samma nivå med marken. Detta är en slags plattform med en lutning på 15 till 20 grader, gjord av asfalt, beläggningsplattor eller betong. Det blinda området skyddar byggnadens grund och tar bort vatten från den.

• Betongmassa Är en "kudde" gjord av betong eller cement och sand. Avjämningsmassan används för att jämna ut ytan och göra den styv. Detta inträde i garaget görs vanligtvis i jämnhöjd med marken. Avjämningsmassan är lämplig för områden med mjuk mark.

För styrkan i hela systemet kan det läggas ut med beläggningsplattor. Vibropressade plattor, vars tjocklek är minst 6 centimeter, passar bäst.

Garaget kan också placeras inte på platsens territorium, utan på dess kant. Detta arrangemang sparar utrymme, men det finns vanligtvis ett dräneringsdike mellan gården och vägen. I det här fallet uppstår svårigheten från det faktum att du måste spara utrymme för utflödet av vatten och jämna ut ytan. Ett mer populärt alternativ är rörläggning.

För att göra detta måste du ta bort det översta lagret av jord. Botten av diket hälls och jämnas med en sandkudde. Ovanpå sanden finns ett lager av grus, med en tjocklek på 30 centimeter, och efter det finns det ett dräneringsrör.

För att korrekt montera strukturen och i framtiden "svävade den inte", i det inledande skedet är det nödvändigt att planera betongningen av sidoväggarna. På båda sidor om den framtida ankomsten, bygg en formsättning och en förstärkningsbur. Häll sedan betongen, efter att den är helt torr, avlägsnas formen.

Dräneringsröret ska återfyllas med lager av grus, börja med den grövre fraktionen och sluta med ett lager av sållning. Vissa bilentusiaster lägger ett lager geotextil och täcker det med sand.

Vattenavloppsröret ska vara mycket större än inkörningsbredden och sticka ut från båda sidor. Storleken på dess diameter kan variera från 30 till 50 centimeter (allt beror på vattenflödet), här är det värt att tänka på att vattnet bara ska fylla det med 1/4. Det är under snösmältningen som sådana nyanser hjälper till att undvika att översvämma territoriet.

Materialet för byggandet av en uppfart till garaget väljs enligt parametrarna på platsen:

• nivåskillnad, det kan vara flera tiotals centimeter;
• transportdimensioner;
• atmosfäriska fenomen - fuktighet, mjuk jord.

Baserat på resultaten av en sådan analys väljs material för arbete.

Det enklaste och mest ekonomiska alternativet för att skapa en åktur är en träramp. Strukturen är skapad av brädor och stänger av olika tjocklek. Ett sådant system är bättre lämpat för ett garage i landet, där det endast kommer att användas under vissa tider på året. För permanent användning är en träuppfart inte lämplig, eftersom trä är känsligt för vatten. Och oavsett vilken typ av trä, kommer materialet fortfarande att börja sönderfalla som ett resultat. För större hållbarhet kan specialimpregnering användas.

Systemet är vanligtvis konstruerat av formade rör och metallnät. Som i den tidigare versionen är denna design mottaglig för påverkan av vatten. För att undvika metallrostning kräver rampen särskild skötsel - behandling med rostskyddande färgblandningar eller förvaring i torrt rum.

Metallkonstruktioner är inte lämpliga för ett område med mjuk jord, eftersom en sådan enhet kommer att sjunka och det kommer att vara problematiskt att dra ut den.

En asfaltskörning är ett av de mest framgångsrika och populära alternativen. Designfördelar:

• motstånd mot konstanta förändringar i lufttemperaturen;
• fuktmotstånd;
• maximalt grepp av däcken med ytan;
• påverkan av salter och kemiska blandningar minimeras.

Vanligtvis är ytan täckt med krossad sten och ovanpå med asfaltsmulor (asfalt). Förfarandet är ganska enkelt och du kan göra det själv, men det rekommenderas att kontakta en professionell asfaltläggare.

Vid installation av entrén med kakel minimeras påverkan av nederbörd. Denna metod är ganska pålitlig, men dyr. Byggteknik:

• det översta lagret av jord måste tas bort;
• sedan måste du hälla ett lager av spillror från 15 centimeter, allt beror på webbplatsens individuella egenskaper;
• nästa lager är sand;
• geotextilskikt;
• och täckskiktet är beläggningsplattor, mellanrummen är fyllda med cement.

En gummiramp kan köpas för låga höjder. Du behöver bara mäta lyfthöjden, välja rätt storlek och installera den vid ingången till garaget. Fördelar med en gummiramp:

• tillgänglighet - säljs i nästan alla specialiserade bilaffärer;
• motståndskraftig mot fukt;
• inte komplicerad installation, vissa vyer skapas som bärbara och behöver inte fixas.

Eftersom gummi är känsligt för påverkan av kemiska element som används för att behandla vägar på vintern, måste en sådan ramp bytas ungefär vartannat år.

Det mest populära alternativet är en betongmassa. Att betonga entrén kräver inga stora utgifter och ansträngningar under arbetet. Designen är väderbeständig, har lång livslängd och vid isbildning kan den enkelt tas bort. Fördelar med en betong entré:

• övergången av nivåer är smidig, det är lätt att skapa den önskade lutningen;
• parkering av fordon kommer inte att orsaka några problem;
• fukt och smuts avlägsnas väl från garaget.

När du häller en betonguppfart är det viktigaste att observera de nödvändiga proportionerna av lösningen, med hänsyn till de naturliga förhållandena i ett visst område. Vid en förhöjd fuktighetsnivå är det bättre att skjuta upp allt arbete, eftersom betonglösningen kommer att torka under lång tid och i framtiden kan den sätta sig.

En välutrustad garageentré innebär bekvämlighet, ett väl synligt utrymme och en exakt riktning av bilen. Vatten och smuts kommer inte in i garaget om strukturen är monterad i enlighet med alla regler. Men en bilist måste vänja sig vid vilken typ av ankomst som helst, att träna banan och rörelsehastigheten kräver övning.

Hur man gör en betongintré till garaget med egna händer, se nästa video.