DIY garagekonstruktion

Varje bilägare drömmer om ett litet mysigt garage. Det är lätt att förvandla denna dröm till verklighet med dina egna händer genom att själv bygga ett garage.

Innan du börjar göra ett garage måste du noggrant tänka över och demontera byggplanen. Först och främst behöver du få bygglov.

Du måste vara särskilt uppmärksam på följande dokument:

• SNiP 2.07.01-89 “Stadsplanering. Planering och utveckling av stads- och landsbygdsbebyggelse ";
• SNiP 21.01.97 "Brandsäkerhet av byggnader och strukturer."

Du måste också bestämma vad byggnaden ska bli. Det är uppdelat i flera typer:

• tillfällig - har en kort livslängd;
• mobil - kräver en ramstruktur;
• kombinerad - lämplig för att sänka jordar;
• kapital - har en lång livslängd, men det blir inte billigt.

Det är nödvändigt att överväga skydd mot inkräktare. Det är bättre att lägga pengar på larm än att senare beräkna förluster på grund av stulen egendom och en stulen bil.

För att beräkna de nödvändiga dimensionerna bör du bestämma antalet och storleken på maskiner som kommer att "bo" i byggnaden. Du bör också förstå om några andra saker kommer att förvaras i garaget. Det är nödvändigt att överväga om en överdimensionerad bil kommer att köpas inom en snar framtid. Till exempel, om ägaren inom en snar framtid ska köpa en stor lastbil, då är det meningslöst att bygga för en personbil, det är bättre att omedelbart överväga alternativet att bygga ett stort garage.

För en bil kommer storleken att beräknas utifrån dess dimensioner. Till detta värde måste du lägga till en halv meter på varje sida. Detta är nödvändigt för en bekväm utgång från bilen och fri rörelse runt garaget. Man bör komma ihåg att med en så liten storlek kommer det inte att finnas plats för däck och olika enheter. Därför är det värt att öka längden med 3 meter och lägga till ytterligare några meter till bredden. Byggnadens höjd bör vara mer än en halv meter från bilens höjd.

För flera fordon blir det svårare att beräkna storleken. Mellan dem måste du skapa ett avstånd för en helt öppen dörr, du kan lägga till 30-40 cm för bekväm parkering. Avståndet mellan väggen och dörren bör vara mer än en halv meter. Fordonets främre och bakre del ska placeras så att en person fritt kan passera. Avståndet bör lämnas på cirka en meter.

När det gäller grinden, här måste du ta bilens bredd och lägga till 60 cm på båda sidor. Om det finns två bilar, är det bättre att ta grindens bredd från 2,5 meter och 20 cm i reserv på varje sida. Byggnadens höjd beräknas på samma sätt som vid en enskild maskin.

Det här var exempel på de enklaste små lådorna. Om ägaren vill använda garageutrymmet inte bara för att lagra sin "järnhäst", utan också för andra ändamål, räcker det att beräkna föremålens dimensioner och ta hänsyn till utrymmet för fri tillgång till dem. Lägg sedan till de erhållna uppgifterna till de redan tillgängliga garagedimensionerna, som beräknades ovan.

Ritning hjälper till att bestämma dimensionerna, det utförs på papper eller i ett speciellt program.För råd kan du vända dig till proffs, de hjälper och ger råd om hur man bäst implementerar den eller den idén. Du kan ta ett färdigt schema. Huvudsaken är dess närvaro. Ritningen är mycket viktig för det efterföljande arbetet.

Om garaget ligger i en sommarstuga kan du överväga alternativet att lägga till en struktur till huset. Det finns inget behov av att få tillstånd, byggandet kräver inga särskilda villkor, eftersom en sådan byggnad anses vara en del av huset. Här går det att göra en avfart så nära porten som möjligt eller direkt till gatan.

Du kommer att behöva mixtra med en fristående typ av garage. SNiP anger att det ska finnas ett avstånd på minst en meter mellan garaget och tomtens gräns, om det inte finns bebyggelse på angränsande tomter. Om de är det, bör avståndet vara minst 6 meter. Vid uppförande av en byggnad, se till att det inte finns avloppsrör, värme, vattenförsörjning och elledningar i närheten. Uppförande i låga områden bör undvikas eftersom detta kan leda till översvämningar. Det bästa alternativet skulle vara en liten kulle.

Om det inte finns tillräckligt med utrymme på platsen, är vägen ut ur situationen att bygga ett garage under jord. Kolla på gatan. Det är omöjligt att placera ett garage direkt under själva huset, det skulle vara mer rationellt att göra en förlängning av remsfundamentet. Det territorium under vilket byggnaden ligger bör inte användas för installation av strukturer med ett grunddjup på mer än 55 cm.Men om det finns underjordiska nycklar eller våtmarker på platsen för den framtida konstruktionen, är det bättre att överge konstruktionen , för sådan jord behöver du ett extremt dyrt dräneringssystem.

Om du inte har ett sommarboende, men behöver ett garage, kan du köpa en privatiserad bit mark i staden. Efter det, efter att ha fått tillstånd, starta bygget. Denna procedur är mycket tidskrävande, så ha tålamod. Du bör välja en plats så nära hemmet som möjligt, men du behöver vara beredd på att det kanske inte finns ledig mark för att bygga inom stadsgränsen utan bara i utkanten eller utanför staden. Ett sådant garage behöver noggrant skydd mot inkräktare.

Det finns många typer av garage för alla smaker och plånböcker. De enklaste och billigaste alternativen är "skal" och "pennfodral". De kan enkelt tillverkas för hand, och "skalet" kan till och med flyttas. Men de skiljer sig inte åt i hållbarhet.

Nästa typ är en våning, den kan göras med en grop eller ett verktygsblock. I staden byggs oftast en monolitisk version, och även om den inte ser särskilt attraktiv ut, är den väldigt hållbar. Ingen tjuv kan komma in i det. Om garaget ligger i en sommarstuga kan ett panelramsgarage vara ett billigt alternativ. Den byggs många gånger snabbare än en monolitisk och tegelsten.

Den två våningar höga byggnaden kan tjäna inte bara för att lagra bilar, utan också lämplig för att bo på sommaren. Bostadsgolvet ska vara varmt, utrustat med ljus, toalett och kök. Och andra våningen med sadeltak kan förvandlas till en mysig vind.

Garaget kan även vara en tillbyggnad till huvudhuset. Fördelarna med en sådan byggnad är att du inte behöver tänka extra på värme och annan kommunikation, ingången till tillbyggnaden kan göras direkt från huset. Men en betydande nackdel är att avgaser tränger in i huset när bilen kör in och ut. Det här alternativet är lämpligt för de ägare som inte har färdigställt huvudhuset, eftersom en utbyggnad till en redan färdig byggnad kräver stora investeringar och noggranna förberedelser.

För att bygga ett underjordiskt rum måste flera villkor uppfyllas:

• När man bygger ett djupt garage anses vattentätning vara det största problemet. Detta kommer att kräva arrangemanget av dräneringssystemet för garagetaket och förstärkt vattentätning av alla bärande strukturer.
• Garagetakramen måste tillverkas med betongplattor med ett obligatoriskt stödsystem.
• Rummet bör ha en nödutgång vid huskollaps eller brand.
• Efter att ha valt en garagedesign bör du bestämma dig för materialet och hitta bra leverantörer av alla nödvändiga attribut för byggarbetsplatsen.

Marknaden erbjuder ett stort utbud av kvalitetsmaterial som kommer att hålla länge. Var och en har sina egna för- och nackdelar, du bör komma ihåg detta och välja ett alternativ som är bekvämt att arbeta med.

Polykarbonat är lätt och billigt, men bör endast användas i ett litet garage. Till exempel för ett snäckskal.

Om ägaren föredrar metall, kan du välja sandwichpaneler eller wellpapp. Tvärsnittet av sandwichpanelerna liknar en sandwich: det finns en värmare mellan två metallplåtar. Konstruktionen utförs på mycket kort tid, och strukturen är lätt och lämpar sig för alla moderniseringar. Deras pris är mycket lågt, och installationen kan utföras när som helst på året. Men ett sådant material är kortlivat, metallramen kräver bearbetning från rost, och träbasen måste behandlas med antiseptiska medel.

Trall är ett billigt, högkvalitativt och vackert material. Korrugerade garage byggs ganska snabbt. Du bör vara uppmärksam på varumärket: det är bättre att välja S-20 eller PS med en tjocklek på 0,5 mm. I inget fall ska du ta betyget -8, dessa lakan håller inte länge på grund av dålig vindmotstånd och låg frostbeständighet.

En röd tegelstruktur kommer att vara mycket mer tillförlitlig än metall. Sådant material har hög frostbeständighet, låg värmeledningsförmåga. När det gäller estetik ser murverk ganska anständigt ut, men materialet är dyrt.

Skumblocket är billigt och lätt, så en person kan bygga från det. Den enda haken är att de grå blocken inte är särskilt tilltalande att titta på. Detta problem kan lösas med efterbehandlingsmaterial.

Gassilikatblock blir allt populärare. Trots sin låga vikt har de hög hållfasthet och är lätta att bearbeta. Dessutom har blocken låg värmeledningsförmåga, kräver inte ytterligare behandling med antiseptika. Med ett sådant material kan du inte vara rädd för utseendet av mögel, bakterier och svamp.

Nackdelen med gassilikatblock är hög vattenabsorption. Gips på väggar kan spricka och flagna. Detta problem kan lösas genom att behandla väggarna med penetrerande primers. Eftersom block är en svag grund för fästelement blir det problematiskt att säkra massiva föremål. De är inte särskilt frostbeständiga. Materialet har höga indikatorer på fri kalk, vilket gör det möjligt att aktivera korrosionsprocesserna för metallinneslutningar: förstärkning, rörledning, ram och andra.

Ett annat konstgjort, men miljövänligt material är cinder block. Du kan köpa den eller göra den själv. För det andra krävs en vibrerande maskin. När du köper bör du vara uppmärksam på fyllmedlet. Det är bättre att välja krossad sten, sågspån, skalberg, expanderad lera. Ett garage gjord av askeblock är inte rädd för naturkatastrofer, det har en hög brandsäkerhet och är lätt att reparera. Med detta material kan du variera tjockleken på väggarna. Dessutom lämpar den sig inte för biologisk förstörelse, dess pris är ganska lågt och dess livslängd är cirka 100 år. Minskar värdigheten av cinderblocket opresentativt utseende, komplex läggning av rör och kablar, hög värmeledningsförmåga.

Arbolit har varit känt sedan Sovjetunionens tid. Den är lätt och har låg värmeledningsförmåga. Det är ett flamskyddat material, motståndskraftigt mot sträckning.Han är inte rädd för sprickor och deformationer under grundens rörelse. Den är immun mot röta och mögel. Materialet kännetecknas av hög frostbeständighet. Det är också lätt att fixa olika strukturer på den. Ett sådant garage kommer att ha bra ljudabsorption. Av nackdelarna - en hög koefficient för vattenabsorption - från 40 till 85% och ett ganska högt pris.

Ett utökat lerblock kommer att vara en assistent i utförandet av djärva design och arkitektoniska idéer. Nästan alla typer av ytbehandlingar, både interna och externa, är lämpliga för det. Materialet har låg värmeledningsförmåga, det är starkt och hållbart, med hög ljudisolering. Ånggenomsläppligheten hos blocken skapar ett gynnsamt mikroklimat inne i rummet. Garagekonstruktionen kommer att fortskrida snabbt på grund av den stora blockstorleken. Och enkel produktion bidrar till ett överkomligt pris.

Nackdelen med expanderade lerblock är bildandet av köldbryggor, men med hjälp av beklädnad och ytterligare värmeisolering kan problemet lösas. Materialet har låg vattenbeständighet, är ganska tungt och kräver en stark grund, men detta byggmaterial kan inte användas som underlag.

Ett mer naturligt material är trä. Materialet är billigt, vackert och tillåter djärva designbeslut. Med hjälp av olika impregneringar kan brandmotstånd uppnås. Minus - kort livslängd och hög värmeledningsförmåga.

Järnvägsband är träbjälkar. En speciell blandning som fungerar som ett antiseptisk medel hjälper till att skydda ditt garage från röta, bakterier, sol, fukt och smågnagare. Du kan köpa slipers på närmaste järnvägsfilial där spårreparationer utförs. Ett garage tillverkat av detta material kommer att visa sig vara torrt och varmt, som kan motstå till och med en jordbävning. Men man ska aldrig bygga ett garage med nya slipers. Lukten av kreosot är mycket farlig, den kan orsaka kemiska brännskador och förgiftning. Perioden för deras användning i luften bör vara 12-30 år, under denna period tvättas blandningen av och förlorar en obehaglig lukt.

Metoderna för att tillverka och bearbeta slipers är olika, vissa produkter är genomdränkta, medan andra med 2,75 centimeter. Bättre att använda det senare alternativet. En sådan konstruktion kräver noggrann bearbetning inuti vilket minskar risken för kontakt med kreosotrester. Utanför ska en väl ventilerad fasad göras.

Många byggmaterial har inte hög frostbeständighet, därför måste garaget isoleras. Den billigaste isoleringen är polystyren. Det är väldigt lätt att installera. Men du måste komma ihåg att detta är ett ömtåligt material som snabbt slits ut.

En annan billig isolering är mineralull. Det är säkert för hälsan, har hög värmeisolering och hög ljudabsorption. Sådant material måste täckas med ett extra lager av ångspärr.

Mer seriös isolering är reflekterande isolering. Materialet består av ett lager av värmeisolator, täckt med en metalliserad film ovanpå. Bland fördelarna är låg värmeledningsförmåga, utmärkt ljudisolering, låg vikt och motståndskraft mot fukt. Sådant material är lätt att installera. Nackdelen är att materialet används för inte så länge sedan och alla dess egenskaper har inte studerats. Det är bara känt att denna isolering är känslig för korrosion.

Basaltkartong är ett hållbart material som kännetecknas av en hög grad av motståndskraft mot extrema temperaturer, deformation och fukt. Materialet har låg värmekapacitet och bra ljudabsorption, är inte rädd för eld. Den är inte billig, men den är av mycket hög kvalitet och håller i många år.

Ytbehandling utanför byggnaden ska kombinera motstånd mot yttre miljöpåverkan och ha ett presentabelt utseende. Den moderna marknaden erbjuder ett brett utbud av alternativ som uppfyller dessa villkor. De enklaste och billigaste sätten är fogning, putsning, sidospår.Dyrare metoder är träfoder, naturliga eller konstgjorda stenar.

Om garaget har två våningar täcks utrymmet mellan första och andra våningen med en prefabricerad betongplatta. Det är tillrådligt att göra detta med en ihålig kärnplatta, eftersom det är lättare att installera och lågt i pris.

Takbeläggningsmaterial kan delas in i två grupper: mjuka och hårda. De förra är lämpliga för ett platt tak, och de senare för ett sadeltak.

Mjuk inkluderar:

• Flexibla bältros. Materialet håller i upp till 55 år, är motståndskraftigt mot korrosion och förfall och kan vara av vilken färg som helst. Det är bättre att inte använda materialet i de norra regionerna - under påverkan av frost blir det sprött.
• Takmaterial. Livslängden är cirka 15 år. Materialet är billigt, frost- och solbeständigt.

• Det självnivellerande taket fungerar i 22 år, monteras enkelt och snabbt och kan repareras. Appliceringsytan måste vara helt slät.
• Den svetsade rulltäckningen (vattentätning, glasartad isolering) har varit i drift i cirka 50 år. Materialet är hållbart, brinner inte, det har bra ljudisolering och är immunt mot extrema temperaturer. Det enda negativa är det höga priset.

De tuffa inkluderar:

• Armerad betongplatta - har lång livslängd, passar även för platta tak, tål mycket vikt. Du kan till och med anlägga en trädgård på ett sådant tak.
• Platt skiffer - lätt att installera, billigt, förlorar inte sina egenskaper under några klimatförhållanden. Det är väldigt lätt att fixa det.

• Polykarbonat - håller cirka 25 år, brinner inte och reagerar inte med lösningsmedel, är lågt i pris. Sådant material är lätt att installera, resistent mot extrema temperaturer, men under deras inflytande kan det ändra formen något.
• Sömtak kräver inte en stark ram, är hållbar, motståndskraftig mot mekaniska skador och extrema temperaturer. Nackdelar med materialet - högt pris, svår installation, låg ljudabsorption.

Garaget behöver el. Här kan du använda en självbärande isolerad tråd (SIP).

Det finns flera märken av SIP och de har alla olika egenskaper:

• SIP-1, SIP-1A är resistenta mot ultravioletta strålar;
• SIP-2 används vid installation av kraftledningar med spänning upp till 1000 V;

• SIP-3 används för luftledningar;
• SIP-4 är resistent mot ultravioletta strålar;
• SIP-5 är lämplig för tempererade och kalla klimat, motståndskraftig mot höga temperaturer.

För lagring och säker förflyttning av byggmaterial krävs träpallar. En pall med vit akacia, björk eller buxbom är ett bra val.

Efter att ha skapat en ritning, valt byggmaterial och ritat upp steg-för-steg-instruktioner kan du börja bygga.

"Pennfodral" och "skal" kräver inte en solid grund. Först måste du göra flera separata sektioner och sedan montera dem.

Monteringssteg:

• du måste borra tekniska hål i strukturen;
• täck de färdiga elementen med ett korrosionsskyddsmedel och måla dem;
• montera segmenten till en gemensam struktur och fixa;
• skydda och måla alla svetsfel.

El kan levereras till garaget. För detta installeras en lampa och två uttag, sedan leds ledningarna genom korrugeringen. För arbete tas dubbelisolerade koppartrådar.

Att bygga en mer komplex struktur börjar med en solid grund. För ett garage är alternativ som en monolitisk platta, luggmaterial, tejp grunt eller nedgrävd grund lämpliga. Om en grop eller källare planeras, är det bästa valet en infälld tejp. Ett garage med en högkvalitativ grund kommer att hålla länge och kommer inte att orsaka problem, så mer uppmärksamhet bör ägnas åt detta skede.

Separat är det värt att överväga byggandet av gropen. Storleken beror på själva fordonet. För en personbil är en bredd på ca 70 cm lämplig, för en lastbil behöver du lägga till 20-25 cm till standardstorleken.Höjden beror på höjden på ägaren av garaget, men i alla fall är det bättre att göra garaget lite djupare.

Ett viktigt element är sockeln, dess höjd varierar från 0,5 till 2 meter. Det finns två typer av bas: utskjutande och sjunkande. Det första alternativet är mer elegant, men det kommer att kräva konstruktion av en extra ebb längs den utskjutande övre kanten - detta förhindrar att fukt kommer in. Det andra alternativet är mer praktiskt och byggnaden får maximalt skydd mot fukt.

Vid uppförande av väggar används två metoder, allt beror på det valda materialet. Det första sättet är att bygga i block. Med det kommer garaget inte att behöva vara kraftigt isolerat, men ytterligare efterbehandling på utsidan kommer att behövas. Det andra sättet är wireframe. Ramen är gjord av ett metallprofilrör eller en trästång. Fördelen med denna metod är den snabba konstruktionen av lokalerna.

Nästa steg är att förbereda porten för installation. Först måste du göra mätningar. Du måste mäta öppningen, var uppmärksam på avståndet från höger kant till vänster. Det är också nödvändigt att mäta höjden på överliggaren.

Det finns olika typer av garageportar: enkel sväng, sektionsport, automatisk eller manuell. De flesta bilägare föredrar sektionerade. Sådana produkter är mycket bekväma, tar mindre plats, är förseglade och starka. Men de är dyra och komplexa.

Innan du utrustar porten måste du noggrant läsa instruktionerna och förbereda öppningen ordentligt. Om materialet är lätt förstärks öppningen med en speciell metallram. För ett tegelgarage krävs inte en sådan ram.

Nästa steg beror på antalet våningar: om garaget har två våningar, är det nödvändigt att överlappa mellan första och andra våningen med en armerad betongplatta och återuppföra väggarna.

När du bygger ett tak måste du vara försiktig och följa säkerhetsföreskrifter. Det enklaste sättet är att ha ett platt tak med en liten lutning, ca 15 cm.. På så sätt blir det bättre att nederbörden kommer ner och rinner av. Den enda nackdelen med ett sådant tak är avsaknaden av en vind.

Ett sadeltak blir svårare att genomföra och det kommer att krävas mer takläggning. Men på ett sådant tak kommer det att vara möjligt att göra en vind med ett rekreationsrum. Ett sådant tak behöver också ett värmesystem. Dessutom bör en baldakin göras, under den kan du parkera överdimensionerade fordon och skydda bilen från sol och nederbörd utan korral inuti.

Ventilation bör inte försummas. Det behövs för att ta bort fukt, ta bort skadliga ångor. Detta är skydd mot rost på metallprodukter och ytor, vilket skapar ett mikroklimat. Det billigaste sättet är naturlig ventilation: luft strömmar ut genom till- och frånluftsöppningarna. Men i varmt väder fungerar inte sådan ventilation. Dyra installationsmetoder är forcerad och kombinerad ventilation. De säkerställer korrekt luftcirkulation när som helst på året och på vintern kan de till och med värma upp den. Dessutom är de lätta att göra-det-själv-installation.

Sedan kan du gå vidare till inredning och exteriör inredning. Det är nödvändigt att ta hand om vattentätning, behandla golvet och väggarna i garaget med speciella blandningar. För väggar kommer Penetron att vara ett utmärkt verktyg, och golvet kan täckas med polymerlack eller bitumen.

Till golvet används material som färg, självutjämnande föreningar, keramiska plattor, trä eller gummi. Väggar kan klädas med samma material som golvet eller så kan plastskivor användas. Materialet måste motstå extrema temperaturer och direkta stötar. Och taket måste vara motståndskraftigt mot ångor.

Utvändig dekoration bör inte vara rädd för dåligt väder. Kvaliteten på materialet bör övervakas noggrant och beklädnaden bör utföras tillförlitligt.Och du kan dekorera utseendet med dekorativa element.

Arbetsflödet för ett underjordiskt garage är mycket annorlunda. På planeringsstadiet måste du ta ställning till om byggnaden ska stå helt eller delvis i marken. Därefter måste du gräva en grop av önskad storlek och placera plattorna på botten eller fylla med förstärkning. Det är viktigt att ta betong av hög kvalitet. Med hjälp av armerade betongplattor bildas grunden för väggarna, sedan installeras överlappningen på sidoplattorna.

Tak och väggar är täckta med vattentätning, armeringsnät är installerat på dem och gips läggs. Dessutom behandlas ytorna med svampdödande medel och grundmålas.

Efter det kan du fortsätta med installationen av garageportar och bildandet av uppfarten.

Det är viktigt att ta hänsyn till flera villkor:

• ingångens lutning bör vara 140-150 grader;
• det bör finnas stödmurar på sidorna, de förhindrar jordkollaps;
• längden på uppfarten beror på garagets längd - ju längre den är, desto längre är uppfarten;

• för en säker utgång och nedstigning till garaget bör en väg med ledstång göras;
• du kan inte använda glidmaterial för banan, men dessutom måste du göra bromsseriffer, de kommer väl till pass under regn och is;
• nära porten måste du göra ett stormavlopp med uppvärmning för att förhindra att vatten stelnar;
• efter slutförandet av konstruktionen utförs uppvärmning, el, ventilation och ytterligare vattentätning installeras.

Vattentätning utförs i flera steg:

• ett dräneringssystem är installerat på utsidan av garaget, och ytan täcks återigen med vattentätningsmaterial;
• en filterkudde bildas på sidorna och under golvet;
• det sista steget är inredning. Det är bättre att använda ett material som är vattentätt och varmt.

Här är några fler tips för att skapa ett mysigt garage:

• huset och garaget kommer att se mer harmoniskt och vackrare ut om de är designade i samma stilar och färger;
• om det finns en inspektionsgrop i garaget, kan en liten tjänst organiseras där, efter att ha fått officiellt tillstånd för det;
• från garaget kan du göra en liten verkstad och göra det du älskar eller hobby;
• en basketkorg kan utrustas utanför;
• garaget kan hyras ut och få en bra månadsinkomst;
• du kan organisera utrymmet med hjälp av olika hyllor, hållare och stativ;

• gardiner på hyllorna kommer att lägga till extra mysighet till interiören;
• en hopfällbar stol och stolar gör att du kan samlas här med vänner, de kommer också att vara användbara för ett mellanmål under en lång vistelse i garaget;
• hyllor och ställ bör göras på ett avstånd av 20 cm, så det blir lättare att rengöra golvet;
• en enkellutande screed i vinkel och avlopp för vatten som lämnar lokalerna kommer att göra det möjligt att tvätta bilen utan att köra den ut på gatan;
• signerade lådor gör det mycket lättare att hitta rätt del;
• för ytterligare isolering på vintern kan du använda en elektrisk värmare eller en spis-spis.

Med tanke på alla rekommendationer, råd och val av högkvalitativt material kan du bygga ett starkt och pålitligt garage från vilket material som helst med dina egna händer. Ett sådant garage kommer att tjäna i många år.

Du kan lära dig hur man bygger ett garage med dina egna händer från sandwichpaneler från videon nedan.