Ventilation i garaget: enhetens finesser

Ventilation i garaget utför en av de viktigaste funktionerna - den ger ett hälsosamt mikroklimat och hjälper till att hålla bilen i optimalt skick. Hur man korrekt utrustar ett inflöde och en avgashuv i en källare eller källare med dina egna händer och gör ventilationshål? Svar på dessa och andra frågor hittar du nedan.

Ett garage är ett slutet utrymme som kräver effektiv ventilation för att fullständigt och i tid ta bort kondenserande fukt, giftiga avgaser och andra skadliga ångor.

Här är några av de funktioner som ett korrekt designat ventilationssystem ska utföra.

• För att ta bort fukt som oundvikligen kommer in i garaget från däcken och bilens undersida, eftersom torkning av bilen praktiskt taget är det enda sättet att förlänga dess livslängd.

• Ta bort hälsofarliga avgaser, kemiska ångor från oljor, lack, bensin eller diesel, bilvårdsprodukter som ofta förvaras i garaget.
• Förhindra bildandet av kondens på väggarna och taket i garaget, såväl som inuti källaren, vilket kan leda till skada och till och med förstörelse av själva strukturen i garaget.
• Ansvarig för att snabbt avlägsna fukt från bilens ytor, vilket kommer att förhindra uppkomsten av rost.
• Skydda inte bara själva bilen från korrosion, utan även verktygen som ofta förvaras där.

Det finns bara två principer för garageventilation - naturlig och forcerad. Härifrån kan du naturligtvis härleda typerna: naturliga, mekaniska och kombinerade.

Naturlig ventilation bygger på aerodynamiska lagar och innebär inte användning av mekaniska anordningar, luft strömmar naturligt, i enlighet med fysikens lagar, genom tillförsel- och utloppsöppningar i väggar eller garageportar på grund av temperaturskillnaden inuti och utanför lådan. Denna typ av ventilation är lätt att konstruera med dina egna händer.

Naturligtvis, i alla garage, kommer lufttemperaturen inuti lådan att vara högre än den omgivande temperaturen under den varma årstiden. Och denna omständighet används för att stimulera luftcirkulationen: fysiskt varm luft tenderar uppåt, och kall luft tenderar nedåt på grund av skillnaden i temperatur och densitet.

Följaktligen är två hemmagjorda ventilationskanaler gjorda i garagets väggar. Det rekommenderas att placera dem diagonalt. Uteluft kommer in i luftintaget. I detta ögonblick uppstår en temperaturskillnad i garageboxen och varm luft stiger upp, går sedan in i avgaskanalen och går ut.

Grundläggande principer för systemplacering.

• Tilluftskanalen placeras vanligtvis på lovartsidan och så nära golvnivån som möjligt - vanligtvis inte högre än 10-15 cm, dock inte lägre än en halv meter från ytan. Den enklaste och mest effektiva lösningen för denna typ av ventilation är vanliga ventilationsgaller som helt enkelt passar in i garageporten.
• Huven måste placeras på ett avstånd av 10-15 cm under korsningen mellan väggen och taket. Den installeras 10 cm under taksömmen, den andra änden av kanalen är placerad utanför lådan på en nivå av cirka en halv meter under takets kant.

• Det är viktigt att observera placeringen av tillopps- och utloppsöppningar i olika hörn av rummet mitt emot varandra med en höjdskillnad på minst 2,5-3 meter.
• Om ventilationskanalen släpps på lådans tak, glöm inte att ge en rörhöjd på 50-60 cm.Som regel är den täckt med ett lockigt lock ovanpå och utrustad med ett nät eller galler för att skydda det från insekter.

Förutom enkelheten att utrusta det naturliga ventilationssystemet och den låga kostnaden för det, har det också nackdelar.

• Under den varma årstiden gör en liten temperaturskillnad denna typ av ventilation ineffektiv - det finns otillräcklig blandning av luftmassor, inklusive på grund av olika luftdensiteter.
• Placeringen av luftintag och utloppsventiler spelar en viktig roll.
• En annan nackdel är utseendet av is på de öppna delarna av systemet under den kalla årstiden på grund av ett för starkt temperaturfall inuti garageboxen. Detta problem kan enkelt elimineras genom att installera isolerade avstängningsgrindar.

Artificiell (tvingad) typ av ventilation kännetecknas av tillhandahållandet av blandning av luftmassor med hjälp av frånlufts- och tillförselfläktar och mekanismer som liknar dem. Luften i garageboxen blandas med hjälp av konstgjorda till- och avgassystem. Vi kan säga att till viss del kan denna typ till och med ersätta uppvärmning. De mest avancerade systemen använder en mängd olika programvaror.

Strukturellt särskiljs denna typ av ventilation i monoblock (en enda enhet ger både ett staket och en avgashuv) och modulärt (allt ovanstående görs av två olika enhetsblock).

Denna typ är relativt dyr då den kräver en viss grad av mekanisering. Du behöver minst två typer av enheter - för att organisera luftflödet och dess avgaser.

Matningsutrustning kan inkludera en värmare eller värmefläkt, eller ett luftfilter eller kanalfläkt kan läggas till.

Den insugna luften passerar genom filtret, värms upp av luftvärmaren och kommer in i luftkanalerna. Efter att ha fullgjort sina funktioner inuti lådan släpps luftmassor ut i atmosfären genom avgassystemet.

Det är även möjligt att montera en enkelblocksversion. Det kan bli ännu mer effektivt eftersom all utrustning är innesluten i ett enda hus och fungerar som en helhet. Dessutom är det det mest ekonomiska att använda, eftersom plattvärmeväxlaren vanligtvis fungerar "för sig själv" och värmer luften som dras in från atmosfären.

Fördelarna med mekanisk ventilation:

• den mekaniska typen av ventilationssystemet ger inre fuktighet och lufttemperatur oavsett de atmosfäriska förhållandena utanför garageblocket;
• med dess hjälp är det lätt att tillhandahålla ventilation av källaren, skapa korrekt luftcirkulation;
• om du har en garagebox som är helt under marknivå är det enda utvägen för den här typen av garage vid förvaring av en bil.

Den kombinerade typen av ventilation fungerar enligt en separat princip - luften kommer in i lådan på egen hand och kastas ut med hjälp av mekaniska anordningar.

Om den omgivande temperaturen är högre än den interna, och den naturliga typen av ventilation är implementerad (utan användning av mekanismer), fungerar inte strukturen. I detta fall kan luftblandningen stimuleras genom att installera konventionella fläktar. De är ekonomiska att driva och kommer inte att belasta familjens budget avsevärt.

Den enda nackdelen med denna typ är manuell kontroll, eftersom det blir nödvändigt att besöka garaget ofta.

Försörjningssystemet fungerar i enlighet med den naturliga typen av ventilation som beskrivs ovan. Avgassystemet är mekaniserat och en frånluftsfläkt ger luftutsläpp till atmosfären.

Fördelarna med den kombinerade typen av ventilation:

• det är relativt oberoende av årstid;
• enkel installation.

Nackdelar:

• under den kalla årstiden kyls luften inuti garaget snabbt;
• den elektriska fläkten kräver regelbundet underhåll;
• luften som tas utifrån är inte föremål för rengöring.

Installation av luftkanaler för ventilationssystem av alla slag kan numera göras med en mängd olika material, allt från plast- eller metall-plaströr för avloppsvatten och slutar med användning av en korrugerad slang från en dammsugare.

Låt oss överväga några alternativ.

• Det är möjligt att göra ventilationskanaler i lådan med hjälp av rör av asbest. Sådana rör är inte brandfarliga, de behöver inte målas, eller vice versa, om ägaren är en kreativ person, kan de fungera som material för att skapa ett visst följe vid målning.
• Plastavloppsrör är som sagt också ett bra alternativ.
• Och slutligen, de enklaste lösningarna är gamla slangar från en dammsugare, trädgårdsslangar och andra rörkonstruktioner.

Det är en helt naturlig önskan från varje garageägare att ha en källare i den kan ställas inför behovet av ett separat ventilationssystem i den på grund av designfel. Detta kan inte bara leda till förstörelse av produkter på grund av hög luftfuktighet inuti källaren, utan också till tråkiga konsekvenser i form av korrosion av bilens kaross. Av denna anledning bör ventilationen av källaren inte försummas i alla fall.

Med en naturlig typ av ventilation torkas källaren på grund av termisk blandning av luftmassor - i enlighet med fysikens lagar stiger den lättare uppvärmda luften i den övre delen av källaren upp och luften som kommer in från utsidan genom tilluftskanalen fyller det försålda utrymmet.

Det andra alternativet är att installera fläktar och skapa forcerad ventilation. Detta är ett system med högre effektivitet, men det kommer att kräva betydligt högre pengar och energikostnader.

Ventilationssystemet måste levereras till en- och tvåvåningsgaragelokaler, såväl som bostadslokaler, oavsett närvaron eller frånvaron av ett värmesystem i det, med hänsyn till enhetlig ventilation av alla volymer.

För att ventilationssystem ska fungera stabilt med konstruktionskapaciteten beräknas på projekteringsstadiet luftkanaler för genomströmning och kanaldiameter. Egentligen är luftkanaler kanaler genom vilka luft passerar. De används i stor utsträckning i en mängd olika enheter, både i hushållet och inom den industriella-teknologiska sfären, vid tillverkning av kemikalier och mediciner, i andra industriföretag.

Att beräkna volymen på ett garageventilationssystem är ganska enkelt.

Huvudsiffran är antalet förändringar av garageluftvolymer med volymen av luftflöde utifrån (multiplikhet). Om deras antal är 6-10 volymer och den totala volymen av garageboxen är känd, är det nödvändigt att beräkna luftförbrukningen per timme: L = nхVg

Var:

L - förbrukning per timme, m3 / h;

n är standarden för att ändra volymen av luft i garaget;

Vg är den totala volymen luft i lådan, m3.

För att bestämma garagets volym är det nödvändigt att multiplicera bredden med längden och höjden enligt lådans inre dimensioner.

Till exempel ett garage 4 x 6 och 2,7 m enligt formeln Vg = 4x6x2,7 = 64,8 m3. Om antalet ändringar i garageluftvolymerna krävs för volymen av luftflöde utifrån, lika med sju skift per timme, behöver denna låda L = 7x64,8 = 453,6 m3. Följaktligen kan luftflödet och hastigheten ställas in enligt detta diagram:

För att välja tvärsnitt på tillufts- och frånluftskanalerna, runda L uppåt till en multipel av 5. Följaktligen ökar vårt beräknade antal till 455 m3, eftersom det är en multipel av 5: 455: 5 = 91.Att jämföra det med diagrammet och veta att lufthastigheten i luftkanalerna vid användning av naturlig ventilation är cirka 0,5-1 m/s, för ovanstående volymer, cirkulära kanaler med en diameter på mer än 500 mm eller luftkanaler med ett annat kors -sektion på mer än 450x500 mm med böjar eller ej.

Om ett beslut fattas om att förbättra luftflödet kan detta uppnås genom att installera ett galler- eller nätinlopp istället för ett massivt väggrör. Dess diameter bör vara 2-3 gånger större än huvens. Detta kommer att ge en betydande förbättring av ventilationen, men det kommer att finnas en stor sannolikhet för betydande frysning av garaget under den kalla årstiden. För att undvika detta är det nödvändigt att installera spjäll på till- och frånluften, vilket vid behov kommer att minska luftgenomsläppligheten.

Se alltid till att huven inte är överdimensionerad.än tilluftens luftintag, eftersom så kallad vältning av draget, eller omvänt drag, kan inträffa. Av denna anledning, om du delvis blockerar tilluftskanalen, se till att även minska huvens diameter.

Vid tillverkning av ett ventilationssystem för en inspektionsgrop eller en källare för underjordiska rum krävs separata rör för lufttillförseln och ett annat, som passerar vertikalt, för avgaserna. Frånluftskanaler måste isoleras från huvudgaragerummet - luften i dem får inte komma i kontakt med huvudvolymen av luftmassor inuti lådan.

Volymen av den tillförda luftmassan måste vara minst 180 m3 / h vid en temperatur inne i garaget på minst 5 ° C över noll. Frekvensen av fullständigt luftbyte är 6-10 gånger om dagen.

Funktionsdiagrammet för luftkanalerna ritas upp när du skapar ett rumsprojekt, eftersom installationen av ett ventilationssystem i ett redan färdigt garage kommer att medföra många svårigheter. Diagrammet ska innehålla placeringen av ventilationshålen, deras nummer. Det bör också ta hänsyn till garagets dimensioner, passage av rörledningar och luftkanaler över och under mark-/golvytan, mängden cirkulerande luftvolymer.

Beräkning av ventilationshålens diametrar utförs enligt följande.

• Med en rördiameter på 15 mm = 1 m2. Följaktligen krävs 150 mm rör för en låda på 10 m2.
• Med summan av alla ventilationsöppningar lika med 0,3 % av hela garageytan. Denna formel används för en enkanalskrets med en mekanisk typ av ventilation.

Det finns en skillnad mellan ryska och utländska byggnormer. Om de ryska regleringsdokumenten fastställer hastigheten för luftintag utifrån för ett garage med en personbil vid 180 m3 / h, ökar denna siffra i utländska standarder med 100%.

Förutom att beräkna erforderlig luftväxlingskapacitet, räknar luftkanaler på tryckförluster och styvhet. Sådana beräkningar är bekväma på grund av användningen av flexibla luftkanaler gjorda av olika plaster för ventilation i garage, som är mindre hållbara och styva i jämförelse med metallkonstruktioner, som används i de flesta fall.

Ett målargarage är ett mycket specifikt område som har sina egna krav på ägaren.

De kompliceras av det faktum att du behöver ha i garaget:

• källare av stort djup;
• förbättrat kraftfullt ventilationssystem för intag och utsläpp av luft och avgaser;

• det är nödvändigt att ta bort kameran från alla bostadsområden;
• det är mycket viktigt att utesluta kontakt av luft från målningskammaren med matprodukter;
• kammarrummet måste vara perfekt isolerat från den yttre miljön;
• värmeelement, filter, liksom all annan utrustning, måste uppfylla brandsäkerhetsnormerna.

Under olika arbeten relaterade till reparation eller modifiering av bilen använder ägaren ofta svetsning.Ett bra alternativ är en svetsmaskin som använder volframelektroder för svetsning i en gasskyddad miljö.

Det kan verka konstigt, men på vintern äter korrosion bort bilens metall mer än på sommaren, så under den varma årstiden, i avsaknad av ett ventilationssystem, ventileras ett metallgarage genom att öppna porten på vid gavel, men på vintern vid låga temperaturer behöver porten inte öppnas, vilket återigen förknippas med fuktighet. Observera att isolering av ett metallgarage inte löser detta problem.

En deflektor är en anordning som installeras ovanför frånluftskanalen och som används för att öka flödet i den på grund av den så kallade Bernoulli-effekten, vilket ökar effektiviteten i ventilationssystemet. Enligt funktionsprincipen kan deflektorn vara stationär (fast) eller roterande (roterande).

Turbodeflektorn är en förbättrad och mycket effektivare version av den konventionella deflektorn., med andra ord, det är ett av namnen på en roterande turbin. I själva verket är detta ett konventionellt pumphjul installerat på den övre delen av frånluftskanalen.

Det hjälper till att naturligt ta bort frånluften från garageboxen.

Turbodeflektorn arbetar med endast fysikens lagar, utan användning av mekaniska enheter, el eller bränslekostnader. Som redan nämnts spelar fukt i garaget en viktig roll, och dess eliminering är ventilationssystemets viktigaste uppgift. Turbodeflektorn är en original, billig och mycket effektiv del av avgaskanalen som hjälper till att etablera korrekt och effektivt luftväxling i garageboxen.

Principen för driften av en turbodeflektor - passivt med hjälp av luftmassornas rörelse, skapar det ett område med reducerat tryck, främjar luftflödet och ökar draget i kanalen. Den fungerar oavsett vind, dess styrka och riktning.

Förmågan hos dess pumphjul att rotera i samma riktning förhindrar att trycket välter och ökar effektiviteten av luftväxlingen i huven.

Det kan noteras att detta också är ett extra skydd mot inträngning av nederbörd, främmande föremål i kanalen.

Formen på pumphjulet och produktens hölje varierar beroende på ägarens estetiska önskemål. Dess livslängd med korrekt underhåll är mer än 10 år.

Naturligtvis, förutom fördelarna, är turbodeflektorn inte utan vissa nackdelar:

• Högre pris på enheten, vilket beror på materialet från vilket den är gjord.
• I avsaknad av luftflöde i kanalen under vintersäsongen kan bladen stanna och bli täckta av frost och is.
• Underhållsreglerna för turbodeflektorn är enkla och elementära. Frekvent underhåll krävs inte.

Det värsta som kan hända den är att pumphjulsbladens rörelse upphör på grund av bristen på luftflöde eller snedställning och fastklämning av lagren.

Låt oss sammanfatta några av resultaten.

• Installation av ett ventilationssystem i alla typer av garage krävs. Det låter dig bevara och förlänga livslängden på en bil, minskar påverkan av skadliga ångor av bränsle, oljor, kemikalier i ett slutet utrymme på människors hälsa.
• Du måste välja en av de olika typerna av ventilation - naturlig, forcerad / mekanisk, kombinerad, beroende på syftet med att använda garaget.
• Att isolera golvet hjälper till att undvika kondens på garagets väggar och tak, gjorda av metall. Det täcks först med takmaterial, sedan följer en betongmassa och linoleum täcks ovanpå.

För krångligheterna med ventilationsanordningen i garaget, se följande video.