Kriterier för val av en konstruktions tvåhjulsförstärkt skottkärra

En skottkärra är ett välbekant trädgårdsbyggande attribut, utan vilket det är omöjligt att föreställa sig seriöst arbete. Dess funktioner är enkla - hjälp med att transportera ett brett utbud av varor över territoriet på en byggarbetsplats eller en personlig (sommarstuga) tomt.

Namnet på inventeringen kommer från det gamla slaviska verbet "tach" (att rulla, att bära). På 1980-talet dök det upp en slangform av ordet, som betecknade en bil. Det vill säga att bilden av ett visst fordon (transportör) på hjul och med en kaross har stadigt förankrats i det folkliga medvetandet. Det är dessa grundläggande strukturella element som har förblivit oförändrade i decennier. Men med bilar under hela deras existens har det skett en del förändringar.

Skottkärran var i sin enklaste form en triangulär träkonstruktion med ett hjul fram och en slags lastplattform gjord av brädor, ändarna på stängerna som sträckte sig från hjulet blev handtag. Behovet av att transportera ett större utbud av varor gav upphov till olika former av lastcontainrar - lådor och tråg. Ökningen av bärkraften krävde uppmärksamhet på hjulen.

I vissa varianter av skottkärror började de placeras på sidorna av lastkroppen. Efter att ha fått stabilitet förlorade en sådan vagn sin manövrerbarhet; för att flytta den behövdes en ganska platt och bred yta. Sådan lyx i förhållandena på byggarbetsplatser eller en trädgårdstomt var ganska svår att tillhandahålla. Sådana vagnar gjordes också med en dragstång i slutet, en tvärgående tvärstång fixerades på den, som faktiskt representerade handtaget, det fanns bilar med två handtag fästa på sidorna av kroppen.

Den moderna bilen är resultatet av mycket försök och misstag. Dess huvudsakliga strukturella delar är följande:

• böjd ram gjord av stålrör med en diameter på upp till 40 mm, förvandlas till handtag; ofta är böjarna på ramen rekvisita som håller skottkärran i upprätt läge under lastning (avlastning);
• ett eller två hjul placerade under kroppen;
• lastkroppen kan vara solid eller sammansatt av separata element; materialet kan vara trä (plywood), metall eller plast, och formen på kroppen kan vara olika - en solid metall- eller plastversion har släta konturer och kallas tråg, och en prefabricerad kropp är en låda som är sammansatt i olika vägar från enskilda element.

Som följer av beskrivningen av anordningen är en skottkärra en enkel och pålitlig handhållen transportör. Naturen befriade människans händer. Under hela sin historia har människor alltid burit något i sina händer. Volymerna och massan av de överförda blev större, vilket blev ett slags incitament för tekniska lösningar. Ja, nu flyttar människor miljontals ton olika varor över stora avstånd, men behovet av en universell handtransportör försvinner inte. Hon är nöjd med skottkärran.

En modern konstruktionsskottkärra är en mycket pålitlig design, med hjälp av vilken du framgångsrikt kan flytta laster upp till otroliga 350 kg i vikt. Till och med för 100 år sedan skulle detta ha krävt att en häst eller en åsna spände till en vagn. Formen på kroppen gör det möjligt att fylla den med bulklast, till exempel sand, i inte mindre överraskande volymer - 100–120 liter.Med tanke på att en hink innehåller cirka 10 liter, och den kommer att väga upp till 20 kg, kan du föreställa dig vilka arbetskostnader en person kommer att förvänta sig när han bär samma volym i hinkar.

Moderna skottkärror kan delas in i två grupper.

• Trädgård. De är lätta i ordets fulla bemärkelse, deras bärförmåga är lägre och de strukturella elementen är tunnare. Hjul kan ha ekrar, oftare har trädgårdsskottkärror bara ett hjul, ibland kan det finnas ett par hjul. Ett tråg av plast eller tunn plåt. En sådan transportör kan framgångsrikt användas av en äldre älskare av trädgårdsarbete när man transporterar plantor, plantor, grödor från sängarna, behållare med vatten för bevattning eller en lösning för att behandla växter från skadedjur.

• Konstruktion. Dessa skottkärror har en tyngre struktur, vilket gör att de kan användas för transport av tunga laster. De är naturligtvis designade för en frisk man. Även en tom konstruktion tvåhjulig förstärkt skottkärra är en seriös enhet som väger mer än ett pund. Som lasttank används ett stansat ståltråg med en väggtjocklek på minst 0,8 mm, med fasad framkant, vilket något underlättar lossningen. Det är för stora skottkärror som ett 2-hjuligt schema och en förstärkt ram gjord av ett rör med en diameter på upp till 40 mm är vanliga. Hjulens diameter överstiger sällan 30 cm, ganska stora hjulbredder är utmärkande för byggskottor. De kan vara antingen med kamera eller tubeless.

Trots den skenbara enkelheten och anspråkslösheten kan bilar vara ganska dyra. Även de mest kända tillverkarna är engagerade i utgivningen av denna inventering, men i det här fallet betyder priset på produkten inte alls något ultramodernt kunnande, du måste ofta betala för mycket för varumärkets popularitet. Bilar från välkända europeiska företag, särskilt från det franska varumärket Haemmerlin, kan kosta upp till 7 tusen rubel. Ganska högkvalitativa kinesiska och ryska motsvarigheter i pris når 4 tusen rubel.

Det viktigaste urvalskriteriet bör vara tillförlitlighet. Det är lämpligt att kontrollera svetsfogarna, de måste vara väl bearbetade. Den tunna rörramen kommer gradvis att böjas. Det är bättre att välja tjocka handtag direkt. Gummi- eller plastöverdrag får inte rulla.

Det är viktigt att "prova" skottkärran själv innan du köper - om handtagen är tillräckligt bekvämt placerade, hur vikten är fördelad. I en bra skottkärra faller huvudlasten på hjulen. En sådan transportör är lätt att manövrera, välter inte under lastning och överbelastar inte armarna och ryggen under transport. När du väljer en skottkärra för byggnadsarbete är det bättre att omedelbart köpa en pålitlig tvåhjulig modell utformad för en stor massa av den transporterade lasten, annars kommer överbelastningen av en lätt skottkärra som är oundviklig under drift att leda till dess snabba sammanbrott och behovet av att återköp.

Om du inte stannar och köper en förstärkt skottkärra med en volym på minst 100 liter, kan du få ett universellt fordon. Den kan användas inte bara på byggarbetsplatsen utan också i trädgården och klarar av transport av tunga byggmaterial och byggavfall. Din transportör kommer att bli en utmärkt assistent i trädgårdsarbete, vilket inte kan sägas om en specialiserad trädgårdsversion av en skottkärra, det är svårt att använda den på en byggarbetsplats på grund av dess låga bärförmåga. Nyligen har universella trädgårdskonstruktionsmodeller dykt upp.

Under drift är det viktigt att inte överbelasta skottkärran, vilket förlänger livslängden på lagren och hjulen. I vissa fall kan överbelastning orsaka deformation eller brott på ramen och lastrännan. För att ett så enkelt och pålitligt fordon ska fungera under lång tid är det viktigt med omsorg för det, precis som för all annan utrustning. Det är bättre att förvara en skottkärra, tvättad från smuts, cement och andra byggnadsblandningar, vilket minskar risken för korrosion.

Du kan ta reda på hur man gör en tvåhjulig byggvagn med egna händer nedan.