Konstruktion enhjuliga förstärkta skottkärror

Varje konstruktion och översyn av byggnader är svår att föreställa sig utan att bära laster. Det är inte alltid möjligt eller mycket svårt att göra detta manuellt. Därför är det nödvändigt att använda hjälpmekanismer.

Det är lämpligt att starta en konversation om skottkärror med förstärkt konstruktion genom att jämföra dem med konventionella modeller. Så för en enkel vagn är ramen gjord av stål med en tjocklek på 0,12-0,15 cm.När man skapar en kraftfullare struktur tar de metall inte tunnare än 0,2 cm... Använd dessutom dubbelt fäste ökad kraft, och ramböjar är utrustade med plattor... Stål för kroppen av en förstärkt skottkärra används också mer kraftfull, inte 0,07-0,08, men minst 0,09 cm.

Stödet sätts på ramen med handtag så att dess främre del är på utsidan av ramen. I det här fallet bör bakloben, nära handtagen, placeras från insidan av samma ram. Naturligtvis är allt detta endast ungefärlig och allmän information, mer exakt information kan erhållas från bruksanvisningen. Därför, innan du köper, måste du rådgöra med specialister.

När det gäller att bygga enhjuliga förstärkta skottkärror är det bra att vara uppmärksam på modellen 331-ZP. Enligt tillverkaren visar sig denna enhet vara attraktiv för all reparation och konstruktion, och i andra fall - för att flytta tunga laster. Därför kan du med säkerhet använda 331-ZP vid arbete i trädgården, i trädgården, för bortskaffande av hushållsavfall.

För tillverkning av ramen tas rör med en ytterdel på 3,2 cm... Tjockleken på stålet är 0,2 cm För att göra det ännu mer pålitligt placeras längsgående plattor. Viktigt är att italiensk färgningsutrustning används i produktionsprocessen. Kroppen på skottkärran rymmer 110 liter last, vid tillverkningen av huvuddelen av kroppen användes metall med en tjocklek av 0,09 cm.

Utvecklarna tog även hand om att förstärka propellerfästena. Skottkärran åker på ett brett hjul med en yttre sektion på 15 tum. Ett par lager har en diameter på 1,9 cm. Denna kombination av komponenter tillåter rörelse 250 kg last... I detta fall är belastningen på händerna maximalt 15% av den transporterade massan.

Förstärkt vagnstruktur låter dig använda det:

• byggare;
• landskapsdesigner;
• bostäder och underhållstjänster;
• vägbyggnadsorganisationer;
• individer.

Jämfört med vanliga vagnar är metallen 100 % tjockare. Alla sårbarheter har noggrant förbättrats. Därför är det möjligt att använda enheten längre i det mest intensiva läget. Även om du måste transportera i ett accelererat tempo stora volymer sand, cement och betongbruk, kommer bilen att fungera perfekt.

Belamos 457P-modifieringen är utrustad med en stålkropp med en volym på 85 liter och en pneumatisk hjul med en diameter på 38 cm... Tillverkad i Ryssland kan strukturen flytta upp till 80 kg last. Den kinesiska modellen "Rambo" är också utrustad med en stålkropp och identisk bärförmåga. Kroppens kapacitet är dock bara 65 liter.

Tillverkad av galvaniserat stål tar FIT 77555 ombord upp till 140 kg... En av de mest kraftfulla versionerna, Haemmerlin Cargo 90 MG P, är utrustad med gjutna hjul med en sektion på 39 cm, tack vare vilka den kan bära upp till 200 kg.

De allra flesta versioner (som framgår av ovanstående recension) kan bära från 100 till 150 kg last. I det här fallet är kropparnas kapacitet 70 eller 80 liter. De mest kraftfulla strukturerna, som tar 200 kg, är utrustade med förstärkta ramar... Deras karakteristiska skillnad är, vilket är ganska naturligt, metallen med ökad tjocklek. Viktigt: det bör kontrolleras för rost och andra defekter.

En riktigt pålitlig skottkärra kommer inte att vika om du trycker på den ordentligt, först placerar den i en låg vinkel. Vad gäller hjulen finns det inga speciella krav. Men det finns relativt små nyanser som kan "förgifta" livet. Så, plast alla typer lider av lufttemperaturförändringar. Om du måste bära mer last måste du välja ne pneumatisk, men gjutna alternativ.

Men alla dessa subtiliteter är till stor del subjektiva. Men valet av pennor är mycket mer seriöst. Om du gör fel med det blir arbetsbelastningen mycket hög. Experter rekommenderar att först se om det är bekvämt att stå mellan handtagen. Sedan sätts skottkärran i arbetsläge, och samtidigt ska det inte vara några smärtsamma förnimmelser från början.

Enligt experter, bra rampipens längd... Det är bra om det sträcker sig något utanför trågets kant eller är i samma nivå som det. En byggskottkärra måste till skillnad från en trädgårdskärra vara utrustad med längsgående förstyvningar... Den har även en sidofläns.

Följande video kommer att berätta om fördelarna med en enhjulsbyggande skottkärra.