Allt om konstruktionsskottkärror

En modern byggarbetsplats är en högteknologisk anläggning, men inte ens nu kan vissa traditionella byggnadsattribut och operationer, inklusive de som utförs manuellt, undvaras. Murning, sophämtning, putsning och målning och många andra typer av arbeten, trots betydande förbättringar, och är nu fortfarande mycket arbetskrävande verksamhet. Det var för att underlätta byggarnas hårda arbete som en manuell transportör en gång uppfanns: en byggskottkärra.

Skottkärran uppfanns för länge sedan, kanske när hjulet började användas. Djurvagnar dök upp mycket senare. Den enklaste designen är enhjulig. Axeln är fixerad vid konvergenspunkten för polerna, vars fortsättning fungerar som transportörens handtag. På dessa stolpar (stänger) installeras en lastplattform, som så småningom blev en låda eller låda. Utformningen av skottkärran har genomgått ett antal stora förändringar i enlighet med dess tillämpningsområde. Lättare trädgårdsskottkärror och förstärkta konstruktioner dök upp.

Omfattningen av deras tillämpning är mycket bred:

• leverans av material direkt till platsen för deras användning, vilket ofta är omöjligt att göra på en lastbil på grund av begränsat utrymme;
• avlägsnande av byggavfall direkt från anläggningen;
• flytta förbrukningsvaror på plats.

Allt detta kan naturligtvis göras manuellt. Men det kommer att vara mycket svårt att överföra flera påsar med cement och murbruk som väger från 25 till 50 kg. Det är också möjligt att flytta sopor i hinkar, men den tid och kraft som läggs på samma arbete med en skottkärra kan minskas flera gånger.

En modern byggskottkärra är en produkt som kombinerar en hel rad tekniska lösningar: en ram gjord av ett stålrör med en diameter på upp till 4 cm, 1 eller 2 hjul med pneumatiska däck, ofta med en ganska stor diameter. Samtidigt är hjulen monterade på axlarna med hjälp av lager, vilket gör fordonets rörelse ganska lätt. För att underlätta lastningen är stativ anordnade från ett böjt rör, ofta är de en fortsättning på transportörens förstärkta ram. Handtagen är gummi- eller plastbelagda för att förhindra halka. Tyngdpunkten för en modern byggskottkärra är fördelad så att huvudlasten faller på hjulen under transporten.

Lastcontainern är gjord av stål eller aluminium, med hjälp av stämpling får den en form som är bekväm att lossa utan hjälp. Det räcker att luta en sådan skottkärra, och bulklasten (till exempel sand) rullar av sig själv under påverkan av sin egen vikt, vilket avsevärt minskar arbetskostnaderna. Bärkapaciteten för enhjuliga skottkärror kan nå 100 kg med en volym på cirka 50 liter. I tvåhjuliga modeller kan dessa siffror tredubblas. De mest tekniskt avancerade är moderna förstärkta konstruktionsfordon med motor. Kostnaden för denna utrustning är ganska hög och är knappast motiverad för en privat bakgård, men för stora byggföretag eller i ett lager kan sådan transportutrustning vara kostnadseffektiv.

Det finns flera typer av byggskottkärror. Det finns ganska rymliga fyrhjuliga eller lättare tvåhjuliga vagnar, vars lastutrymme är placerat mellan hjulen.Denna typ av transportör kännetecknas av mindre manövreringsförmåga, som regel används den för små transporter på en plan yta. De vanligare skottkärrorna varierar i bärförmåga.

Ett av de yttre kriterierna är antalet hjul. Tvåhjuliga modeller har en förstärkt ram och ett större lasttråg. Den enkelhjuliga versionen ger, trots sina mindre möjligheter, ökad manövrerbarhet, vilket på en byggarbetsplats kan vara mycket viktigare än den samtidiga transporten av 300 kg med behovet av att rensa själva vägen.

Oftast används byggskottkärror för sand, vilket är nödvändigt för att blanda stora mängder murbruk. Det går inte alltid att köra honom direkt till betongblandaren i en lastbil. För snabb lastning och lossning av sådan bulklast är lasttråget på byggskottkärran idealiskt. Den galvaniserade ytan på tråget skyddar dess stålkropp från korrosion. Ofta är tråget tillverkat av tjockare aluminium.

Olika entreprenadfordon finns på rea, från relativt billiga lättviktsenheter till förstärkta tunga fordon. Både inhemska och utländska tillverkare är engagerade i produktion av högkvalitativ transportutrustning för byggarbetsplatser. Du kan hitta en skottkärra under varumärket för välkända europeiska märken, vars pris inte nödvändigtvis kommer att bestämmas av modellens fördelar, utan, som ofta händer, av tillverkarens berömmelse.

Därför kommer det att vara användbart att bekanta dig med översikten över tillverkarnas produkter.

• franska företaget Haemmerlin, Den har bevisat sig på marknaden för trädgårds- och anläggningsutrustning och erbjuder högkvalitativa trädgårds- och byggskottkärror med en bärförmåga på upp till 200 kg. Den kraftiga skottkärran har en robust, komplex ram som stödjer kroppen och ger stabilitet under lastning. Gjutna slanglösa hjul kan betraktas som en egenskap hos produkten. Detta företag äger en av de mest lyftande modellerna av konstruktionsförstärkta skottkärror. Tack vare utformningen av ramen och hjulen kan denna ganska stora skottkärra flytta laster som väger upp till 300 kg med en kroppsvolym på 300 liter.
• Ryska tillverkaren Belamos kan erbjuda mycket högkvalitativa tunga skottkärror. Med en egenvikt på cirka 17 kg har Belamos 700Р och 500Р transportörer en bra bärförmåga: upp till 200 kg. Volymen på det galvaniserade ståltråget är cirka 110 liter, kanterna är sömmade två gånger, vilket tillsammans med förstyvningarna ökar kroppens styrka. Ramens form förhindrar vältning vid lastning och gör det enkelt att lasta av skottkärran. Två hjul med en diameter på 38 cm är monterade på lager på ett avstånd av 0,5 m, vilket motsvarar bredden på en skottkärra (0,6 m).
• rysk växt ALUMED, beläget i Moskva-regionen, tillverkar också konstruktionsskottkärror med en bärkapacitet på 100 till 220 kg. Volymen på aluminiumkroppen kan vara upp till 110 liter. Pneumatiska hjul på kullager.
• Det ryska företagets bilar har visat sig väl SIBRETECH. Produkterna från detta företag kännetecknas av mycket höga nyttolast (230-250 kg) och utförande. Utöver själva transportörerna tillverkar företaget komponenter till dem, främst en mängd olika hjul.
• Företaget är inte mindre känt "Kraton", tillverkar ett mycket brett sortiment av byggskottkärror. Bärkapaciteten för produkterna från detta företag kan nå upp till 240 kg och kroppens volym upp till 150 liter.En egenskap är en liten bredd, vilket gör Kraton-skottkärran ganska populära på byggarbetsplatser för material och i hushållstomter för jord.
• Mer och mer aktivt utvecklar marknaden för handtransportörer Kina. Produkter från kinesiska företag är brett representerade i ryska järnaffärer. Mot den allmänna bakgrunden av en mängd olika tillverkare sticker dessa bilar ut lite. Detta betyder inte låg kvalitet, snarare, tvärtom, det vittnar om en helt konkurrenskraftig produkt. Bärkapaciteten för kinesiska transportörer kan nå rekordhöga 350 kg, åtminstone som anges i den tekniska dokumentationen.

Dyra och fortfarande ganska exotiska transportörer är självgående bilar med motor. Detta är en sorts utveckling av den bakomliggande traktorn mot specialisering inom transport av gods. Både hjul och band kan användas som dragbil. Till försäljning finns bilar med motor av både europeisk och kinesisk produktion. Det italienska företaget Eurosystems, som tillverkar självgående skottkärror med bensin och batteri med en bärkapacitet på upp till 100 kg, arbetar framgångsrikt inom detta område.

Det välkända märket Makita har släppt en trehjulig självgående batteriskottkärra med en bärförmåga på upp till 130 kg. Och återigen visade sig bärkapaciteten för kinesiska självgående transportörer vara högre: batterimodeller är kända som kan bära upp till 300 kg.

När du väljer en byggskottkärra måste du överväga ett antal kriterier.

• Först av allt, arten av användningen av utrustning: för vilka varor. Detta kommer vanligtvis att vara sand. För bulklast är ett aluminium- eller galvaniserat tråg mycket bekvämt, och för transport av skrymmande rektangulära material kommer det att innebära betydande svårigheter. Tegelstenar eller askeblock är obligatoriskt byggavfall. Den mest bekväma formen för deras transport är en trapets. Botten av ett sådant tråg är platt, baksidan och sidoväggarna är i rät vinkel mot den och mot varandra. Och den främre väggen lutar så att när skottkärran välter ska lasten lätt rulla under sin egen vikt.
• Det är nödvändigt att ta hänsyn till särdragen hos vem som kommer att använda skottkärran. En tung tvåhjulig, förstärkt skottkärra kanske inte kan hantera äldre eller tonåringar.
• Det är lika viktigt att överväga hur du kan använda skottkärran efter att bygget är klart. Om den är i ganska gott skick kan den tjäna i hushållet i många år framöver som en universell transportör, även som trädgårdsredskap. Att köpa en förstärkt modell när man bygger ett privat hus eller garage är knappast motiverat. Det kommer att bli problematiskt att använda en sådan enhet i framtiden. Om en skottkärra köps för byggbranschen och kommer att drivas intensivt endast på en byggarbetsplats, är det opraktiskt att köpa en lättviktsversion: de oundvikliga regelbundna överbelastningarna kommer att leda till dess snabba sammanbrott och behovet av att återköpa.
• Tillförlitlighet är en lika viktig indikator. Innan du köper är det mycket användbart att inspektera de svetsade sömmarna: kvaliteten på deras bearbetning kan säga mycket, och även med en översiktlig undersökning kommer du att få en uppfattning om tillverkarens professionalism och ansvar.

För information om hur man gör en byggskottkärra med egna händer, se nästa video.