Hur reparerar man batterier för en skruvmejsel korrekt?

Skruvmejseln är ett oumbärligt verktyg i många arbeten. Dess användning tas upp både i hushållsförhållanden och under byggverksamhet. Men som alla andra tekniskt komplexa produkter är skruvmejseln föremål för vissa haverier och funktionsfel. Ett av de vanligaste problemen är batterifel. Idag ska vi titta närmare på hur du kan fixa det.

Trots det faktum att skruvmejseln är en mycket bekväm och funktionell enhet, som finns i många hantverkares arsenal (både hem och professionell), kan den fortfarande gå sönder. Ingen utrustning är immun mot sådana problem. Ofta är källan till en skruvmejselfel ett felaktigt batteri. Låt oss bekanta oss med en lista över de vanligaste problemen i samband med batteriet i detta verktyg.

• I många fall är det en förlust av batterikapacitet i skruvmejseln. Dessutom kan vi prata inte bara om ett, utan också om flera batterier.
• Mekaniska defekter i själva batterienhetens kedja är troliga. Sådana problem orsakas vanligtvis av separationen av plattorna, som förbinder burkarna med varandra eller ansluter dem till terminalerna.
• Batterinedbrytning kan utlösas av elektrolytoxidation - detta är en annan vanlig olägenhet som många skruvmejselägare möter.
• Litium kan sönderdelas i litiumjonkomponenter.

Om du väljer den vanligaste defekten i ett skruvmejselbatteri, kan problemet med kapacitetsförlust tillskrivas det. Poängen här är att förlusten av kapaciteten hos minst ett element helt enkelt inte tillåter att resten av burkarna laddas helt normalt och helt. Som ett resultat av att det tar emot en defekt laddning börjar batteriet laddas ur ganska snabbt och oundvikligt (håller inte laddningen). Ett sådant fel kan vara en följd av minneseffekten eller uttorkningen av elektrolyten i burkarna på grund av att de var mycket varma under laddning eller arbetade under tung belastning.

Om du märker att din skruvmejsel har slutat fungera korrekt och fick reda på att roten till problemet ligger i batteriet, så är nästa steg du behöver för att avgöra om det är möjligt att reparera det. För att göra detta måste du gå till demonteringen av verktygskroppen. Den består av två huvuddelar, som är sammankopplade med skruvar eller lim (beroende på vilken modell du har).

Om de två halvorna av väskan är fästa med skruvar, bör du inte ha några problem med att demontera den. Skruva bara loss skruvarna och separera kroppsstrukturen. Men om dessa komponenter limmas ihop, måste du i korsningen mellan dem försiktigt sätta in en kniv med ett skarpt blad och skruva en självgängande skruv i denna sektion. Mycket försiktigt, för att inte skada viktiga element, kör kniven längs fogen och separerar därigenom höljets halvor.

Efter att ha demonterat kroppsbasen kommer du att se bankerna kopplade i serie med varandra. Denna struktur antyder att, även om bara en av dem är skadad, kommer batteriet inte att fungera bra som helhet.Du måste hitta den svaga länken i kedjan som öppnar sig framför dig. Ta ut cellerna ur fodralet och lägg försiktigt ut dem på bordet så att du har obehindrad tillgång till absolut alla nödvändiga kontakter. Ta nu de erforderliga spänningsmätningarna av varje enskilt element med en multimeter. För att göra kontrollen enklare och bekvämare, skriv ner alla indikatorer som erhållits på ett separat papper. Vissa skriver ner dem direkt på korpusen – gör det som det passar dig bäst.

Spänningsvärdet på nickel-kadmiumbatteriet bör vara 1,2-1,4 V. Om vi ​​pratar om litiumjon, är andra indikatorer relevanta här - 3,6-3,8 V. Efter att ha mätt spänningsvärdena måste bankerna noggrant installeras i fallet igen. Slå på skruvmejseln och börja arbeta med den. Använd verktyget tills dess ström är slut. Efter det måste skruvmejseln tas isär igen. Skriv av spänningsavläsningarna igen och fixa dem igen. Celler med lägsta möjliga spänning efter en full laddning kommer återigen att visa sitt imponerande fall. Om indikatorerna skiljer sig med 0,5-0,7 V, bör man komma ihåg att denna skillnad är mycket betydande. Sådana detaljer kommer snart att bli helt "försvagade" och bli ineffektiva. De måste antingen återupplivas eller ersättas med nya.

Om du har ett 12-voltsverktyg i din arsenal kan du tillgripa en enklare metod för felsökning - uteslut dubbel demontering-montering. Det första steget är också att mäta spänningsvärdet för alla fulladdade delar. Skriv ner måtten du hittar. Anslut belastningen i form av en 12-volts glödlampa till burkarna som står på bordet. Det kommer att ladda ur batteriet. Bestäm sedan spänningen igen. Området där det är starkast fall är det svaga.

Det är möjligt att återställa den förlorade kapaciteten för olika batterier endast i de typer av batterier där det finns en speciell minneseffekt. Dessa varianter inkluderar nickel-kadmium eller nickel-metallhydridvarianter. För att reparera och återställa dem måste du fylla på med en kraftfullare laddningsenhet, som har en funktion för att justera spännings- och strömindikatorerna. Efter att ha ställt in spänningsnivån på 4 V, såväl som strömmen på 200 mA, kommer det att vara nödvändigt att agera med denna ström på komponenterna i strömförsörjningen, där det maximala spänningsfallet upptäcktes.

Defekta batterier kan repareras och byggas om med kompression eller tätning. Denna händelse är en slags "utspädning" av elektrolyten, som har blivit mindre i batteribanken. Nu återställer vi enheten. För att utföra sådana procedurer måste du utföra en viss sekvens av åtgärder.

• Först måste du göra ett tunt hål i det skadade batteriet, där elektrolyten kokade. Detta måste göras i änddelen av denna del från sidan av "minus" kontakten. Det är lämpligt att använda en stans eller tunn borr för detta ändamål.
• Nu måste du pumpa ut luften från burken. En spruta (upp till 1 cc) är idealisk för detta.
• Använd en spruta och injicera 0,5-1 cc i batteriet. se destillerat vatten.
• Nästa steg är att försegla burken med epoxi.
• Det är nödvändigt att utjämna potentialen, samt ladda ur alla burkar i batteriet genom att ansluta en extern belastning (detta kan vara en 12-volts lampa). Efter det måste du ladda batteriet helt. Upprepa urladdnings- och laddningscyklerna cirka 5-6 gånger.

Om det inte är möjligt att reparera komponenterna i strömförsörjningen i batteriet, måste de bytas ut. Du kan också göra detta med dina egna händer. Det här är inte svårt. Det viktigaste är att agera noggrant, noggrant och enligt instruktionerna. Försök att inte skada något under processen. Naturligtvis kan du köpa ett nytt batteri och installera det i en skruvmejsel (de är utbytbara). Du kan byta ut den skadade burken i själva batteriet.

• Ta först bort batteriet som har slutat fungera korrekt från enhetens kedja. Med tanke på att de är anslutna till varandra med speciella plattor inbyggda med punktsvetsning, är det bättre att använda sidoskärare för detta. Kom ihåg att lämna ett normalt långt (inte för kort) skaft på en väl fungerande burk under processen så att du kan fästa den på en ny kraftdel.
• Fäst en ny del med en lödkolv på området där den gamla defekta burken var. Kom ihåg att hålla ett öga på elementens polaritet. Den positiva (+) ledningen måste lödas till den negativa (-) ledningen och vice versa. För att göra detta måste du använda ett lödkolv, vars effekt är minst 40 W, samt syra för det. Om du inte lyckades lämna den nödvändiga längden på plattan, är det tillåtet att ansluta alla burkar med en kopparledare.
• Nu måste vi lämna tillbaka batteriet till väskan enligt samma plan som det var där redan innan reparationsarbetet.
• Därefter måste du utjämna laddningen på alla burkar separat. Detta bör göras genom flera cykler av urladdning och laddning av enheten. Därefter måste du kontrollera spänningspotentialerna på vart och ett av de tillgängliga elementen med hjälp av en multimeter. De bör alla hållas på samma 1,3V-nivå.

Om vi ​​pratar om att reparera batteriblock med litiumjonbanker, bör du agera på ett liknande sätt. Det finns dock en nyans som kan göra uppgiften lite svår - det är att koppla bort batteriet från kortet. Endast ett sätt kommer att hjälpa här - att ersätta den skadade banken.

Ofta vill ägare av skruvmejslar som drivs av nickel-kadmium-batterier justera batteriet för litiumjonbatterier. Sådan popularitet för den senare är ganska förståelig. De har många fördelar jämfört med andra alternativ. Dessa inkluderar:

• förmågan att lätta verktygets vikt (det är bekvämare att arbeta med det om litiumjonbatterier är installerade);
• det är möjligt att eliminera den ökända minneseffekten, eftersom den helt enkelt inte finns i litiumjonceller;
• vid användning av sådana batterier kommer laddningen att ske flera gånger snabbare.

Dessutom är det nödvändigt att ta hänsyn till det faktum att med ett visst monteringsschema för enheten är det möjligt att multiplicera laddningskapaciteten flera gånger, vilket innebär att driftsperioden för skruvmejseln från en enda laddning kommer att öka avsevärt. De positiva aspekterna är naturligtvis uppenbara. Men vi måste komma ihåg att det finns vissa nackdelar med att anpassa tekniken för litiumjonbatterier. Det är viktigt att ta hänsyn till båda. Tänk på vilka nackdelar du kan möta med sådant arbete:

• litiumjonkraftskomponenter är dyrare än andra alternativ;
• du måste ständigt upprätthålla en viss grad av laddning av ett sådant batteri (från 2,7 till 4,2 V), och för detta måste du sätta in laddnings- och urladdningskontrollkortet i batterilådan;
• litiumjonkraftsdelar är mer imponerande i storlek än vad deras motsvarigheter har, så det är inte alltid bekvämt och problemfritt att placera dem i skruvmejselkroppen (ofta måste man ta till olika knep här);
• om du måste arbeta i en miljö med låga temperaturer är det bättre att inte använda ett sådant verktyg (litiumjonbatterier är "rädda" för kallt väder).

Om du, med tanke på alla för- och nackdelar, ändå bestämmer dig för att ersätta nickel-kadmium-batterierna med litiumjon, bör du utföra följande procedurer.

• Först måste du bestämma antalet litiumjonkällor.
• Du måste också välja ett passande styrkort för 4 batterier.
• Ta isär batterihöljet. Ta bort nickel-kadmiumburkarna från den. Gör allt noggrant för att inte bryta viktiga detaljer.
• Klipp hela kedjan med en tång eller sidoskärare. Rör inte endast de övre delarna med de kontakter som behövs för att ansluta till skruvmejseln.
• Det är tillåtet att ta bort termistorn, för efter det kommer styrkortet att "observera" överhettningen av batterierna.
• Sedan kan du fortsätta med att montera en kedja av litiumjonbatterier. Fäst dem konsekvent. Fäst sedan styrkortet baserat på diagrammet. Var uppmärksam på polaritet.
• Placera nu den förberedda strukturen i batterilådan. Litiumjonbatterier bör placeras horisontellt.
• Nu kan du säkert stänga batteriet med ett lock. Fäst batteriet på de horisontellt placerade batterierna med kontakterna på det gamla batteriet.

För att skruvmejselbatteriet ska fungera så länge som möjligt och fungera korrekt måste det förvaras på rätt sätt. Låt oss överväga hur detta ska göras med exemplet med olika typer av batterier.

• Nickel-kadmium (Ni-Cd) batterier måste laddas ur innan de förvaras. Men detta bör inte göras helt. Töm sådana enheter på ett sådant sätt att skruvmejseln kan fortsätta att arbeta med dem, men inte med sin fulla kapacitet.
• Om du har förvarat ett sådant batteri under lång tid, måste det "skakas" på samma sätt som före den första användningen. Du bör inte försumma sådana procedurer om du vill att batteriet ska fungera snabbt och effektivt.
• Om vi ​​pratar om ett nickel-metallhydridbatteri, är det lämpligt att ladda dem helt innan de skickas för lagring. Om du inte använder ett sådant batteri på mer än en månad, måste det regelbundet skickas för laddning.
• Om nickel-metallhydridbatteriet har legat i förvaring under en längre tid, måste det installeras och laddas i ungefär en dag. Endast om dessa enkla villkor är uppfyllda kommer batteriet att fungera korrekt.
• De litiumjonbatterier (Li-Ion) som är vanliga idag får laddas nästan när som helst. De kännetecknas av lägsta möjliga självladdningsström. Det är viktigt att bara tänka på att det inte rekommenderas att tömma dem helt.
• Om, under drift, en skruvmejsel med ett litiumjonbatteri plötsligt slutar fungera med full styrka, bör du inte riskera det. Skicka batteriet för att ladda.

Så att ett nytt batteri från en skruvmejsel (av vilket företag som helst) inte förlorar sin kapacitet, de första gångerna måste det laddas i 10-12 timmar. Under drift av skruvmejseln är det lämpligt att använda batteriet tills det är helt urladdat. Efter det, skynda dig att omedelbart ansluta den till laddaren och lämna den där tills den är fulladdad.

Inget av firmwarealternativen kommer att vara effektiva när det kommer till ett nickel-kadmiumbatteri där elektrolyten har kokat.Kapaciteten går oundvikligen förlorad i dessa delar. När du köper en ny komponent i strömförsörjningen för batteriet är det mycket viktigt att se till att nivån på dess kapacitet och dimensionsindikatorer motsvarar de inhemska delarna av skruvmejseln. Annars kommer det att vara mycket problematiskt att installera dem, och kanske till och med omöjligt.

Om du använder en lödkolv när du reparerar batteriet i en skruvmejsel, bör du komma ihåg att du måste arbeta med det så snabbt som möjligt. Denna regel beror på det faktum att långvarig kvarhållning av denna enhet kan leda till destruktiv överhettning av batteridelarna. Agera snabbt men försiktigt.

Om du bestämmer dig för att reparera verktygets batteri på egen hand, bör du agera noggrant och noggrant. försök att inte göra misstag för att inte skada enheten ännu mer. Ta bort och installera enskilda komponenter försiktigt för att inte skada andra viktiga delar. Om du tvivlar på dina färdigheter och förmågor, är det bättre att anförtro batterireparationen till erfarna specialister, eller köpa ett nytt batteri och helt enkelt installera det i en skruvmejsel. I det här fallet kommer det att vara mycket lätt att ändra den här delen.

För information om hur du korrekt reparerar ett batteri för en skruvmejsel med dina egna händer, se nästa video.