Hur startar man en snöslunga?

Snöslungor är speciellt utformade för att fungera stabilt vid låga omgivningstemperaturer. Sådan utrustning har sällan haverier, men de flesta av dem är förknippade med felaktig start, när det visar sig att enheten inte går i kylan i kylan.

Den elektriska startmotorn är en liten knapp som sitter på snöslungans kontrollpanel. Dess fördel är att användaren inte behöver utföra ytterligare åtgärder för att aktivera motorn - du behöver bara trycka på start.

Processen ser ut så här:

• användaren i början måste sätta bränslespaken i önskat läge, det vill säga öppna bränsletillförselventilen;
• på den övre halvan av tändstiftet finns ett lock från den elektriska ledningen, som måste fixeras i ett stationärt tillstånd;
• spaken som ansvarar för gasspjällsklaffens läge flyttas till stängt läge, det vill säga den måste skjutas hela vägen åt höger;
• avtryckarspakens läge ändras nu från stängt till öppet;
• för att manuellt pumpa bränsle måste användaren trycka på pumpen flera gånger;
• nu kan du trycka på startknappen, men släpp den inte omedelbart, utan håll den tills motorn startar (hålltiden är cirka tio sekunder, den behövs inte längre, och om inget löste sig väntar de en minut och startar igen );
• efter att motorn börjar gå stabilt flyttas gasreglaget till öppet läge.

Vid start av rekylstartaren även användaren ett antal krav måste uppfyllas:

• före start måste operatören kontrollera oljenivån, först efter att skruven och hjulens låsspakar har sänkts;
• spaken som ansvarar för bränsletillförseln flyttas till öppet läge;
• som i föregående fall är locket från den elektriska ledningen säkert fixerad;
• gasspjället måste vara stängt, kontrollera därför läget för spaken som ansvarar för dess läge;
• startomkopplaren flyttas till läget "På";
• bränsle pumpas upp manuellt, för detta trycker de på motsvarande knapp flera gånger, varefter startkabeln dras mot sig själv tills motståndet blir märkbart, nu kan du dra kraftigt i den för att få motorn att fungera;
• spjällventilen öppnar.

Ibland ställs användaren inför följande problem: efter att snöslungan har startat stannar den efter några minuter. Det finns flera orsaker som kan orsaka dessa problem:

• bränslet tillförs inte korrekt;
• det finns ingen nödvändig lufttillförsel;
• översvämmade tändstift.

Experter rekommenderar att regelbundet kontrollera bränslesystemets stabilitet, eftersom utan en högkvalitativ bränsletillförsel är det ingen fråga om någon stabil drift.Du kan göra detta själv - ta bara bort skyddskåpan och titta på slangarna och filtren. När sprickor och hål uppstår kommer luftbubblor tillsammans med bränslet. De är den första anledningen till att motorn stannar.

Vid skarvarna med beslagen måste rören fästas ordentligt. Det är bäst att behandla det med ett tätningsmedel här för att utesluta möjligheten för luftinträngning.

Om det inte finns några problem med bränsleförsörjningssystemet, bör all användares uppmärksamhet ägnas åt filtren. Ett högkvalitativt syreflöde krävs inte bara för kylsystemet, eftersom det är en oumbärlig komponent i sammansättningen av bränsleblandningen. Att byta ut eller rengöra filtret kan hjälpa till att lösa problemet.

Tändstift är en del som ger problem med att starta motorn lika ofta.

Det finns andra haverier som gör det omöjligt att starta motorn på vintern. Bland dem sticker följande ut:

• bensin som inte tömdes ur tanken för sommaren;
• gasspjället är i fel läge;
• billig motorolja används;
• förgasaren fungerar inte;
• problem med tändsystemet.

Bensin som ligger kvar i bränsletanken efter flera månaders inaktivitet går inte längre att använda och därför fungerar inte snöslungan på den. Oktantalet sjunker, alla nödvändiga tillsatser avdunstar. Problemet löses mycket enkelt: du måste byta bränsle, för vilket du tömmer det gamla och fyller på det nya.

Varje startinstruktion anger i vilket läge gasspjällsventilen ska placeras. Om detta villkor inte uppfylls av användaren är det också omöjligt att få motorn att fungera, eftersom det inte finns något nödvändigt luftflöde. Även om utrustningen startar är motorhaveriet inte långt borta, eftersom det börjar uppleva en belastning flera gånger högre.

Oljan av dålig kvalitet är också anledningen till att motorn inte bara inte startar, utan också kan gå sönder. Som ett resultat kommer dyra reparationer att krävas i framtiden, eftersom huvudelementen arbetar med en hög friktionskraft, och de slits helt enkelt av utan smörjning.

Om inget av ovanstående observeras, bör du kontrollera kontakterna. Ett avbrott i ledningarna eller ett felaktigt gap vid spolen leder till bristen på den nödvändiga gnistan, respektive tändningen av den brännbara blandningen inträffar inte.

Vi får inte glömma förgasaren - en av de viktigaste komponenterna i utformningen av en snöslunga. Han ansvarar för tillförsel och beredning av den brännbara blandningen. Det är nödvändigt att regelbundet rengöra enheten från kolavlagringar för att förhindra att damm samlas i den.

För information om hur du startar snöslungan korrekt, se nedan.