Finesser av att reparera snöslungor

En snöslunga är en speciell anordning som tar bort snö på ytor. Genom att köra snöslungan kan du greppa, slipa och kasta snö över långa sträckor. Snöplogen har speciella anordningar i sin design, tack vare vilka du enkelt och effektivt kan utföra rengöring.

För att lära dig hur en snöslunga fungerar måste du först förstå vad den är gjord av. Huvudelementen är några detaljer.

En motor som har en 4-taktsmotor. Dessa motorer är föranpassade för vinterfrost med temperaturer på -31 grader. I de flesta fall efterfrågas motorer från kända företag som Briggs & Stratton, Tecumseh.

Om snöslungan inte har ett luftfilter, är detta en karakteristisk egenskap hos en vintermotor, eftersom filtret kan bli igensatt av snö, frysa och förvandlas till en plugg. Snöslungan får inte användas året runt, eftersom enheten inte bara kan gå sönder på grund av vinterdamm utan även från vanligt damm. En hylsmotor anses underhållbar; den är installerad på professionella snöslungor.

Bensinmodellen har en handstartare med rem. Lågeffektbilar har manuell start medan mer kraftfulla har elstart. Den elektriska startmotorn i sig har två typer - drivs från ett hushålls elnät och från ett batteri ombord. Det första alternativet kan startas genom att ansluta motorn till ett uttag och trycka på en knapp. För att starta en kall motor behöver du en elstartare.

Snöslunga kan vara självgående och icke-självgående. Ofta är en manuell växellåda installerad på snöslungor. Vissa modeller har CVT och hydrostatiska transmissioner med olika antal hastigheter. Snöslunga har 5 växlar fram och en växel bak.

Kanten på skruvarna kan ha två former: tandad och slät.

2-stegs snöslungan har en stark, kraftfull skruv. Dess funktion är att krossa vidhäftande snöklumpar; den kan också trycka snö mot skopans mitt där snön leder till pumphjulet. Själva pumphjulet kommer inte att kunna krossa snön. Dess uppgift är att ställa in hastigheten för den inkommande snön. Snö kastas åt sidan.

I enstegstyper kan skruvarna vidröra marken under rotation, så de är gjorda av metall eller gummiplast. Tack vare gummi-plastmaterialet klarar skruven lätt kollisioner med småsten; kommer inte att gå sönder eller deformeras. Och skruven av metall kan gå sönder i det här fallet.

Däcken är märkta med slitbanemönster X och V. Dessa däck har bra grepp.

Utloppsrännan har två alternativ: metall och plast. Metall har praktiskt taget inga vibrationer. Det är mer hållbart och mer exakt för att kasta snö. Men plastrännan förhindrar att snön fastnar på enheten, den är mycket billigare och kommer inte att kunna rosta.

Växellådan kan överföra vridmoment från axeln till skruvarna. Längdskidor ger bra glid. De stöder framsidan av enheten. De kan justeras i höjdled genom att ställa in graden av snöröjning. Det finns vändbara skidor som enkelt kan vändas när de bärs.Skärbladet, som är placerat i botten av skopan, får inte vidröra marken.

Snöslungor har chassi med hjul eller band. Hjul med hjul rör sig utan att starta motorn. Banorna är mer motståndskraftiga mot is och sluttningar. Ramen kan innefatta rör med cirkulärt tvärsnitt. Det finns märken med rektangulära rör, de kan ge enhetens styrka.

Snöslungarna har också de nödvändiga strålkastarna, som laddas med hjälp av en ombordgenerator. Alla snöslungor har ett styrprogram med vilket man kan justera motorvarvtalet, lägga i eller ur växel och hjuldrift, man kan justera höjden, rikta utsläpp av snö osv.

För att ställa in riktningen måste du rotera utloppsrännan. Vanliga modeller har ett handtag för detta. Du kan ofta hitta en snäckväxel. För att göra en sväng måste du vrida ett speciellt handtag.

Det är mycket ovanligt att hitta snöslungor som har en elektriskt driven riktningsdesign. Professionella maskiner har spakar på panelen. Med hjälp av en sådan spak kan du ändra höjden utan att avbryta rörelsen.

Felaktig användning kan göra att snöslungan går sönder. Dessutom innehåller enheten delar som kan gå sönder på grund av smuts och rost. Innan du slår på enheten måste du läsa instruktionerna väl.

Markera några av de stora haverier i snöplogen.

Det vanligaste problemet är trasiga nycklar, det vill säga skärbultar. Med hjälp av dem förstärks skruvdelarna. Bultmaterialet är mjuk metall. Om snöslungan av misstag träffar något hinder kommer bultarna att slitas av och mekanismens axel stannar. Pluggarna är ett nödvändigt förbrukningsmaterial. De bör hållas i lager av varje ägare av en snöslunga.

Om du sparar på köpet av skärbultar, ersätter dem med vanliga bultar, kan snöslungan misslyckas helt. I det här fallet måste du köpa en ny enhet. Skjuvbultar kan tjäna ett säkerhetssyfte, det vill säga de kan skydda huvudelementen - det här är motorn och rotorstrukturen.

Bland haverierna finns också ett fel på remmarna. När du köper en snöslunga kan du köpa en ny drivrem. Om snöslungan hela tiden röjer snön kan själva bandet bli mycket slitet och göra att det går sönder. Remmar kan gå till hjulbaser och kan drivas för skruvkonstruktion.

Trasiga friktionsskivor är ett annat vanligt problem. De kan driva hjul. Det finns ett speciellt friktionshjul, det trycks mot skivan. När den börjar rotera kan den överföra rörelse till hjulen med hjälp av kugghjul. Om belastningen på hjulkonstruktionen överskrids kan hela friktionsringen gå sönder, och stålfriktionshjulet kan skada den mjuka strukturen på aluminiumfälgen.

För det mesta leder dessa haverier till att snöslungan inte startar och inte fungerar normalt. För att enheten ska fungera måste du antingen byta ut komponenterna eller göra en fullständig reparation.

Vissa komponenter och arbetsenheter kan gå sönder, och som ett resultat kan olika märken av snöslungor inte fungera. Enheten har sina egna individuella egenskaper och design. Men reparationerna kommer att vara desamma för alla modeller av snöslungor.

För att göra hemreparationer måste du följa några tips. Det finns snöslungor vars utloppsränna inte fungerar bra, det vill säga inte kan kasta snö. För att reparera det måste du:

1. kontrollera om säkerhetsbultarna är avskurna;
2. koppla bort hinken på ramanordningen;
3. dra ut växellådan, öppna och kontrollera snäckan på axeln;
4. om problemet ligger i axeln måste du köpa nya snäckväxlar och förstärka dem.

Om motorn gnisslar under arbetet, eller om motorn inte kan starta, ligger problemet i förgasaren. För att fixa det måste du utföra flera steg.

• Ta bort vevhusets avluftningsrör och kontrollera om det finns vakuum.
• Det är nödvändigt att hitta skruvarna för att reglera blandningens sammansättning och skruva in dem tills motorn börjar ljuda.
• Om motorn fungerar aktivt måste du sluta vrida skruvarna, eftersom motorn kan stanna.
• Det är nödvändigt att skruva loss skruvarna 1 hel varv tillbaka. Enhetens motor kommer att fungera bra och kommer inte att göra onödiga ljud.

Om det finns problem med skruvens rotation kan orsakerna vara: skärning av skyddsbultarna, låg spänning, en trasig växellåda i skruvanordningen. Om skruven inte roterar, måste skärbultarna bytas ut. För detta behöver du:

• matcha hålet på skruven och hålet på axeln;
• sätt en bult i den och fäst med muttrar.

Om snöslungan inte är bra på att kasta snö, måste du först kontrollera skruvdrivningens stabilitet. Kanske pressar nyprullen med bålen fäst på drivremmen inte bra. Kabeln kan gå sönder och stoppa snöslungans skruv. I det här fallet behöver du bara byta ut den. Kabeln måste tas bort från mekanismens handtag och sedan kopplas bort från tryckrullen.

Om hjulen inte rör sig betyder det att friktionsringen har försämrats. För att denna ring inte ska försämras är det efter allt arbete nödvändigt att utföra profylax för att rengöra smuts och snö. Annars kommer ringen att rosta, smula sönder och kopplingen slutar fungera. Om ringen och hjulen är utslitna måste du byta ut kopplingen helt.

För att byta gummiringen måste du skruva loss fyra bultar, ta bort det slitna elementet och sätta in en ny del i skivan. Efter det kan du dra åt fästena.

För att reparera friktionsskivan med egna händer måste du:

• placera snöslungan i en lämplig position för att utföra underhåll;
• skruva loss bultarna och flytta bottenkåpan;
• ta bort hjulen;
• dra sidostödsflänsarna från ramen, skruva loss 3 bultar, ta bort flänsarna från lagret;
• det är nödvändigt att placera den hexagonala axeln på vänster sida för att ta bort friktionsskivan från mitten;
• om friktionsskivorna har gummiringar måste de bytas ut;
• om skivorna har lödda gummi, måste du skruva loss skivan från lagerfästanordningen;
• när det är nödvändigt att installera skivan måste lagerstoppen komma in i styrningen av växelstången, skivan måste lätt röra sig längs axeln;
• justera kopplingen.

Om motorn inte kan starta, är det nödvändigt att inspektera kompressionen av enheten med en kompressor. Kompressorn bör läsa mellan 7 och 10 atmosfärer.

Om problemet är med startmotorn måste sladden bytas ut först. Startmotorn har en returmekanism och ett hål där du behöver trä sladden. För att få startmotorn att fungera behöver du klippa ut en gammal sladd, knyta upp en sladdknuta inuti startmotorn som tål det. Du måste rotera enheten moturs och göra 8 hela varv. För att blockera enhetens returrörelse måste du sätta in en skruvmejsel mellan revbenen. Sladden måste föras genom hålet, och en stark knut måste knytas i dess ändar. Det är nödvändigt att ta bort skruvmejseln med vilken sladden hölls. Själva rekylanordningen kommer att kunna linda spetsen på spolen.

Om snöslungan ger ut dåliga vibrationer, bör motorfästena kontrolleras och vid behov dras åt.

Om växellådan inte fungerar bra, måste du byta ut växeln (den ligger inuti växellådan).Växeln gör att mekanismen inte fungerar, eftersom den ständigt slits ut, så du behöver bara köpa en ny del och fästa den.

I slutet av vintern måste oljan och bränslet tappas ur snöslungan innan den tas bort. Torka sedan av hela apparaten med en torr trasa och lämna den på en torr plats.

Snöplogar är bra hjälpare för människor på vintern. Funktionalitet och livslängd beror på korrekt användning av denna enhet. Det viktigaste är att hantera den här enheten korrekt och att inte tillåta några haverier och reparationer.

Du kan bekanta dig med några av krångligheterna med att reparera snöslungor i nästa video.