Allt om snöslungor

Snöröjning är obligatoriskt under vintersäsongen. Och om detta i ett privat hus kan hanteras med en vanlig spade, behöver stadsgator eller industriområden användning av snöslungor.

Ryssland anses med rätta vara det nordligaste landet. "Men hur är det med Norge, Kanada eller till exempel Alaska?" – experter inom geografi kommer att fråga och naturligtvis kommer de att få rätt. Men med ett sådant uttalande anses norr inte alls vara riktningen eller närheten till polcirkeln, utan klimatförhållandena. Och här finns det knappast någon som bestrider det angivna uttalandet.

Vintern i det mesta av Rysslands stora territorium varar upp till sex månader, och i vissa områden till och med i 9 månader. Och återigen kommer experter att argumentera och hävda att vintern är som i en låt från en berömd film: "... och december, och januari och februari ...". Men vintern, visar det sig, är inte begränsad till dagarna i kalendern - den kommer när termometrarna visar temperaturer under "0", och det här ögonblicket nästan överallt i Ryssland inträffar före den 1 december. Och om det är så, så börjar snön ibland falla redan i slutet av oktober, och om den inte tas bort i tid, kommer den i slutet av vintern (i mitten av mars) lätt att fylla upp gårdarna, nivå trottoarkanterna och sänk häckarna. Och vad kommer att hända i april, när allt detta börjar smälta aktivt? ..

I de nordryska, Ural- och sibiriska byarna har att inte ta bort snö efter ett snöfall alltid ansetts vara höjden av oanständighet. Även de äldre försökte göra det så snart som möjligt.

På 1900-talet försökte man mekanisera detta hårda arbete, som många andra saker, och det var så här snöslungor dök upp (helt enkelt - snöslungor). I städer var det ganska storskaliga självgående enheter, vars huvuduppgift var att ta bort och lasta snö i en lastbil för att transportera den ut ur stan.

På privata gårdar rådde fortfarande snöskyffeln. Ja, att lämna en lätt snöboll tidigt på morgonen till en ung frisk man - istället för morgonträning. Men om hälsan inte längre är densamma, eller snöbollen inte är så lätt, eller området som måste tas bort är för stort, blir laddningen ett hårt ansträngande arbete.

I slutet av 1900-talet började små snöslungor äntligen dyka upp på rea., anpassad för snöröjning på gårdar och på privata hushålls territorium.

Huvuduppgiften för en snöslunga, som namnet antyder, är att ta bort nedfallen eller sammanpressad snö.

Eskimåerna har flera dussin kännetecken för snöns tillstånd. På europeiska språk är inställningen till snö inte så uppmärksam, men det betyder inte att snön alltid är densamma. Den kan vara lös och lätt (till exempel bara fallen ut), tät och tung (kakad under flera månader), indränkt i smältvatten (denna sort är spröd och betydande i vikt).

För att rensa territorierna från en mängd olika snö uppfanns snöröjningsutrustning.

Ny lätt snö kan tas bort med spade eller den enklaste snöplogen, men för att klara tyngre packad snö måste du använda en mer seriös maskin.Snöslunga minskar arbetskostnaderna avsevärt genom att minska städtiden med upp till 5 gånger, samtidigt som den sparar den fysiska styrkan hos personen som gör det.

Önskan att skapa en universell snöplogningsteknik har orsakat aktiveringen av designidéer i flera riktningar. Olika tillverkare är engagerade i produktionen av sådan utrustning, och därför togs olika prototyper som grund. Huvudprincipen förblir gemensam - maskinen måste frigöra lite utrymme från snön och flytta den borttagna snön själv i rätt riktning.

Utformningen av snöslungan är baserad på flera viktiga komponenter:

• en kropp som utför en bärande och skyddande funktion;
• kontroller;
• motor (elektrisk eller intern förbränning);
• en knut som samlar snö;
• snöfallande knut;
• noder som säkerställer enhetens rörlighet (för självgående modeller).

Den enklaste designen av en snöslunga är en snöslunga, som helt enkelt kastar snön framåt när den färdas, varför den ibland kallas för en elektrisk spade.

Strukturellt implementerar snöslungor en av två principer för driften av en snöslunga.

• Skruvarna styr den borttagna snön in i rännan (detta är det så kallade enstegsschemat). I det här fallet måste du kombinera två operationer samtidigt, för detta roterar skruvarna med mycket hög hastighet. Om en sådan bil oväntat snubblar på ett föremål gömt av en snödriva är ett haveri oundvikligt. Därför rekommenderas det inte att använda en enstegs snöslunga i ett okänt område.
• I den andra versionen, snöuppsamlingssystemet (skruvar) är separerade från rotorn som skjuter ut snön i ett tvåstegsarrangemang. Skruvarna på sådana maskiner har en lägre hastighet, och detta sparar dem från oväntade stopp eller stötar, vilket gör det möjligt att använda enheten för att rengöra okända områden där olika föremål kan gömmas under snön.

Designen inkluderar en förbränningsmotor anpassad eller utvecklad speciellt för snöslungor och motoblock. Som med alla bensinmotorer sker start från ett tändstift, antingen med hjälp av en elektrisk startmotor eller en startsladd. Bränsle-luftblandningen matas in i motorcylindern genom en förgasare som kräver justering.

På självgående modeller drivs hjulen genom en växellåda och växellåda.

Skruvarna drivs också genom en växellåda. Olika typer av transmission kan användas: mycket sällan - kilremmar, oftare - växlar.

En sådan maskin kan sopa området från fallna löv och damm även under den varma årstiden.

För förvaring kommer många modeller med ett speciellt lock som gör att du kan isolera maskinen från damm och smuts under långtidsförvaring, vanligtvis i flera månader, till nästa säsong.

Varianterna av snöröjningsutrustning kan klassificeras enligt ett antal parametrar. För det första av arbetsytans natur, och för det andra, av storleken och, naturligtvis, av arten av den energi som används för arbete, av avståndet för snökastning, och så vidare ...

Fördelningen av bilar efter vikt är ganska primitiv. De kategoriseras som lätta, medelstora och tunga.

De förra kan kallas minisnöslunga. De används vanligtvis för nyfallen grund snö (upp till 15 cm) och har en vikt på cirka 16 kg. Medelstora enheter upp till 7 liter. med. kan användas för tjockare nysnö, de har en propeller i form av hjul, eftersom de kan ha en massa på 40-60 kg.Tunga kraftfulla maskiner är lämpliga för arbete på tät, gammal snö och is. Denna kategori av snöslungor kan arbeta på snö med en tjocklek på 40 cm eller mer. En massiv bil kraschar in i en snödriva och kastar snö 15–20 meter. Massan av sådana enheter kan vara upp till 150 kg.

Olika tillverkare tillverkar modeller med bensin- eller elmotorer. Bensin snöslungor är vanligtvis mer kraftfulla, upp till 15 hk. med. Elektriska modeller har en kapacitet på högst 3 liter. med. Det är tydligt att de senare ofta bokstavligen är knutna till en elkälla och inte kan arbeta självständigt. Batterimodeller är något mer mobila. Bensinbilar kan naturligtvis inte köras på allmänna vägar, de är bättre transporterade, men på grund av sin höga kraft och rörlighet kan de användas för att rengöra ganska stora områden, inklusive de som är avlägsna från "civilisationen" som inte har en elektrisk nätverk. De mest kraftfulla snöslungorna har en dieselmotor. De används som regel i mycket stora områden (till exempel på flygplatser) och kan inte klassificeras som hushållsapparater.

Underhåll av elektriska modeller är mycket lättare: de kommer inte att ta slut på bensin, det finns inget behov av att byta olja - anslut den bara till ett eluttag med en spänning på 220 volt (huvudsaken är att det finns ström i den). Du måste också övervaka platsen för kabeln: om den kommer in i en fungerande snöslunga kommer den att gå sönder.

Elektriska batterimodeller är något mer mobila. Men deras kapacitet begränsas också av behovet av att ladda batteriet. Sådana modeller är lämpliga för relativt små områden, som kan tas bort på en halvtimme.

Att arbeta med elektriska modeller i djup snö är mycket problematiskt, maskinernas prestanda är liten, och de själva kan inte röra sig, därför, med kraftiga snöfall, krävs avsevärd fysisk styrka för att flytta bilen över territoriet.

Förbränningsmotorbilar kan delas in i sådana som kan röra sig oberoende och icke-självgående.

I det första fallet kan snöslungans massa överstiga en halv centner. Maskinerna är utrustade med styrsystem, har drivhjul eller band med hög längdåkningsförmåga.

Icke-självgående modeller är lättare, deras motoreffekt är lägre (upp till 4 liter. från.). Naturligtvis är kapaciteten hos en sådan enhet mycket mindre.

Bensinmodeller lanseras med en sladd, vilket kräver en ganska allvarlig ansträngning, vilket gör ett ryck. Endast dyra och tunga modeller har en elektrisk startmotor och ett batteri, vilket ökar vikten avsevärt. Elmotorn startar med ett enkelt knapptryck och kan vara mycket bekvämare för äldre.

Bensinenheter har som regel också ett större grepp: upp till 115 cm bred och upp till 70 cm hög. Elektriska apparater är dubbelt så blygsamma.

Vissa maskiner är dessutom utrustade med en snödrivsbrytare och kan användas för att rensa svåra snöblockeringar.

Skruvar i skruvmodeller kan vara släta eller tandade. Den senare klarar lätt kakad snö.

Tillverkare förser ibland skruvspetsen med en gummikudde. Man tror att en sådan enhet orsakar mindre skada på olika typer av dekorativa element som kan vara dolda under snön.

De flesta elektriska modeller är utrustade med en plastskruv; sådana maskiner är helt olämpliga för att arbeta med kakad snö och is.

En egenskap hos skruvmaskinerna är den relativt korta räckvidden för snökastning.

Snöslunga med låg effekt, som ibland kallas snöskyfflar eller snöslungor, kastar snö 1,5 meter framåt.

Kombinerade maskiner, som kombinerar skruv och roterande mekanismer, kan kasta snö på ett avstånd av minst 8 meter. Skruven i sådana modeller roterar relativt långsamt, snömassan tillförs ejektorn tack vare rotorn, vilket ger betydande acceleration även till snöslungor med låg effekt med motorer upp till 3 liter. med.

Enligt kastenhetens struktur är snöslungarna indelade i tre grupper:

• oreglerad (riktningen och avståndet för avslaget som ställts in av tillverkaren) - en sådan nod är typisk för billiga modeller;
• med justerbar avvisningsriktning - detta alternativ är installerat på de flesta moderna snöslungor;
• med justerbar riktning och kastområde - denna typ kan presenteras i självgående skruvrotormaskiner.

I det senare fallet kan det också finnas alternativ: billigare, när du behöver stanna bilen för att ändra justeringarna, och dyrare, där alla manipulationer kan göras på språng. För detta finns ytterligare ett par spakar bland kontrollerna. Den ena ändrar den horisontella riktningen för anordningens position och den andra, i enlighet därmed, dess vertikala position.

Om det inte finns något sådant styrsystem måste du vara redo varje gång när det behövs, ändra riktning och avstånd för snökastning, stoppa maskinen (inklusive att stänga av motorn) och manuellt vrida enheten i önskad riktning med hjälp av en speciell nyckel eller hantera. Du kan testa korrektheten av justeringen endast genom att starta motorn och starta arbetet. Om inställningarna var felaktiga måste du göra allt igen.

Snökastningsknuten är också annorlunda. Metallen är installerad på dyrare modeller, den är starkare, men om enheten förvaras felaktigt kan den korrodera. Plastversionen är ett attribut för billiga modeller, den är lättare, rostar inte, men i svår frost blir den ganska ömtålig och bryter ofta av ett oförsiktigt slag.

Den underhållsfria växellådan innebär inget ingrepp i dess drift.

Självgående bensin snöslungor är nästan alltid utrustade med en växellåda., vilket ger valet av enhetens hastighet både under drift och under manövrar. Detta gör det möjligt att reglera belastningen och därmed bränsleförbrukningen. Med optimal motorprestanda kan förbrukningen minskas till 1,5 liter per timme.

Underredet på självgående fordon kan också variera. Det finns larvmodeller. De kännetecknas av sin ökade längdåkningsförmåga och kan lätt arbeta på de svåraste ytorna. Hjulversionen kan skilja sig åt i storlek och djup på slitbanan, hjulens diameter och deras bredd. När man väljer en sådan modell måste man ta hänsyn till vad maskinen ska användas till. Att arbeta på ytan av asfalt eller beläggningsplattor kräver inte hög längdåkningsförmåga, och i det här fallet kommer relativt smala hjul, även med en liten diameter, att göra. Om det är tänkt att fungera under förhållanden där det är omöjligt att garantera att underlaget är jämnt, är breda hjul med djup slitbana motiverade.

Strålkastare kan monteras på dyrare modeller. Med tanke på att dagarna är korta på vintern är denna faktor viktig. Dessutom har dyrare enheter uppvärmda kontrollelement; i vinterfrost blir detta strukturella element en allvarlig hjälp, vilket ökar arbetsproduktiviteten.

Mångsidiga maskiner som kombinerar en rad funktioner tillsammans med snöröjning kan kallas skördetröskor. Sådana maskiner fungerar året runt.På vintern som snöslunga, på våren som kultivator, på sommaren kan de fungera som gräsklippare och på hösten kan de bli en lastbil för att ta bort grödor från platsen.

Motoblockversionen av snöslungan är också mycket populär. I det här fallet fungerar den bakomgående traktorn som en traktor, på vilken snöslungan är installerad som ett tillbehör.

Det finns modeller anpassade för aggregering på en minitraktor.

Mångfalden av snöröjningsutrustning kräver ett seriöst förhållningssätt till dess val. Det finns många tillverkare, både inhemska och utländska. Det finns ett mycket brett utbud av kostnader för dessa enheter. Det är därför som säljare av hushållsapparater ofta sammanställer försäljningsbetyg. Deras resultat är ganska väntat. De billigaste proverna blir inte nödvändigtvis de mest populära, och modellerna, som tar hänsyn till maximala önskemål om kvalitet och funktionalitet, har tvärtom ofta ett så högt pris att de hamnar i slutet av betyget. Vinnarna, som alltid, är mellanbönderna, som kombinerar det mest optimala förhållandet mellan kvalitet och pris.

Traditionellt är produkter tillverkade under välkända varumärken i hög efterfrågan: Daewoo, Honda, Hyundai, Husqvarna, MTD. Här är, som de säger, kommentarer överflödiga. Men, som ofta händer, i det här fallet bestäms framgången av varumärkets popularitet och inte alls av modellens fördelar.

Under det senaste decenniet produceras fler och fler modeller av inte så välkända företag, vars kvalitet inte är sämre och ibland till och med överträffar parametrarna för produkter från kända tillverkare. Det nuvarande tillståndet för transnationella företag är sådant att deras maskiner inte alltid kan tillverkas i företagets företag - ofta sker monteringen i länder som inte har bevisat sig själva inom maskinteknik alls. Arbetstagarnas kvalifikationer är låga, och följaktligen kan byggkvaliteten skilja sig betydligt från standarden.

Recensioner av ägare av snöslungor visar sig inte alltid vara till förmån för produkter från välkända företag. Rysktillverkade enheter blir mer och mer populära bland inhemska användare, och även i fd Sovjetunionen.

Snöslunga från sådana ryska företag som Interskol, Caliber, Champion, Energoprom får mycket positiv feedback.

Som ägarna noterar kännetecknas rysk utrustning av tillförlitlighet, många förklarar detta genom användningen av huvudsakligen metall som ett strukturmaterial, medan de i många utländska modeller försöker ersätta den med plast, vilket under förhållanden med ryska rörelser kan övervägas en allvarlig nackdel.

Ibland är det helt enkelt omöjligt att köpa reservdelar, och det är ganska dyrt att beställa. Detta är ytterligare ett argument till förmån för inhemska producenter. Kina utvecklar aktivt den ryska marknaden för snöröjningsutrustning, och förser den inte bara med maskiner av ganska hög kvalitet utan också med reservdelar.

En sorts recension baserad på feedback från ägare bör börja med elektriska modeller.

Koreanska företaget Daewoo, tillsammans med enheter som har klagomål på byggkvaliteten, erbjuder de också mycket solida snöslungor, i synnerhet modellen DAST 3000E. För priset bör denna enhet klassificeras som dyr (upp till 20 000 rubel). Effekt - 3 hk med., stålgummerad skruv med diameter 510 mm, vikt lite över 16 kg. Kontrollerna är bekvämt arrangerade, inklusive den automatiska kabelupprullaren. Kastriktningen är manuellt justerbar. Enstegsurladdning.

Billiga snöslungor erbjudande Toro och Monferme... Med en kapacitet på upp till 1,8 liter. med. snöslungor har en tolerabel greppbredd och ett enstegs utkastsystem. Skruven är av plast, så det är farligt att använda enheten i okänt territorium.Monferme producerar enheter främst för lätt nysnö, kostar cirka 10 000 rubel.

Klassificeringen av billiga bensin snöslungor kan också toppas av koreanen modell av en erkänd tillverkare - Hyundai S 6561.

Motoreffekten är mer än 6 liter. with., vilket i kombination med hög byggkvalitet kan ge många års tillförlitlig drift av enheten. Det viktigaste är att följa de grundläggande reglerna för vård och drift. Ett trevligt alternativ är förgasarvärme och autostart, även om det även finns en startkabel. Ett batteri används för automatisk start, tack vare vilken kraftfull belysningsutrustning är installerad på bilen. Med en vikt på 60 kg är snöslungan ganska mobil och lätt att styra. Maskinen klarar av all snö och kastar den upp till 11 meter.

American Patriot PRO 655 E snöslungatrots det relativt höga priset och den högsta byggkvaliteten är den redan betydligt sämre än den tidigare modellen. Först och främst är den här enheten mycket mindre kontrollerbar; för att vrida maskinen med en halv centner, kommer det att vara nödvändigt att dra ut kontrollen på ett av drivhjulen. Själva snöröjningsutrustningen kännetecknas av hög produktivitet, men med en kraftig ökning av belastningen på skruven skärs säkerhetsfingrarna av, vilket kan indikera den låga hållfastheten hos legeringen som används för deras tillverkning, men denna brist, enl. undersökningar, är mer typiskt för maskiner tillverkade under samma varumärke i Kina ...

Rysk maskin "Interskol" SMB-650E, enligt recensioner från användare och säljare av snöröjningsutrustning, enligt ett antal indikatorer visar det sig vara ännu bättre än liknande utlandstillverkade snöslungor. 6,5 hk motor med. liknar Honda GX-motorn för vilken det finns ett brett utbud av reservdelar tillgängliga. Start kan utföras både manuellt och med elstart. Växellådan låter dig byta körläge i sex intervall, inklusive två tillbaka. Bilen presterar bra på lös snö, men packad snö kan vara ett allvarligt hinder, och du måste ta dig till den gradvis, skära av i små lager i flera tillvägagångssätt. Priset på den ryska enheten är nära 40 000 rubel.

Ryskt märke Champion representerar ganska konkurrenskraftiga snöslungor. Med en relativt låg effekt på 5,5 liter. med. maskinen, som har ett tvåstegsschema, klarar en mängd olika snö. Det relativt låga priset (upp till 35 000 rubel) och höga prestanda gör denna modell mycket populär. Det bör noteras att monteringen huvudsakligen utförs i Kina.

Kinesiska tillverkaren RedVerg levererar modeller med hög byggkvalitet, pålitlig prestanda för enheter. Snöslunga RedVerg RD24065 har parametrar jämförbara med andra enheter i samma klass. Utan växellåda är den utrustad med femväxlad växellåda och har backväxel. Det finns ingen elstart. Detta är en av de mest budgetvänliga bensin snöslungorna, dess pris kommer knappast att överstiga 25 000 rubel.

Bensinmodeller kan betraktas som en sorts standard för denna klass av snöslungor. Amerikanska företaget McCulloch... Den kompakta och effektiva McCulloch PM55-enheten har koncentrerat nästan alla tillgängliga alternativ för sådana maskiner. Det finns en elektrisk start och justering av riktningen och avståndet för avslaget, och bekväma kontroller och en strålkastare. Priset för ett sådant tekniskt tankearbete överstiger dock 80 000 rubel, och detta är kanske dess enda nackdel.

I Hyundai S7713-T används band för förflyttning av 140 kg-enheten. Den bekväma kontrollpanelen tillåter inte bara att ändra rörelseriktningen och hastigheten, utan också riktningen, kaststräckan, utan att stoppa snöslungan. Handtagen är uppvärmda och den kraftfulla strålkastaren ger gott om ljus.Maskinen kan ta bort absolut all snö utan problem. För att matcha enhetens kapacitet och priset - 140 000 rubel. Erfarna användare anser att den enda nackdelen är en bullrig motor.

Franska företaget Pubert har etablerat sig som tillverkare av pålitliga hushållsapparater. S1101-28 snöplog är inget undantag. Maskinen använder ett tvåstegsschema, vilket gör att den kan kasta snö nästan 20 meter. Trots maskinens vikt på 120 kg är den ganska lättkörd.

Valet av snöslungor till försäljning är mycket brett, och det begränsas endast av köparens fantasi och kapacitet.

Som redan nämnts är valet av snöslunga en rent individuell fråga. Ett antal parametrar bör beaktas, bland vilka inte den sista platsen är upptagen av den så kallade ergonomin - bekvämligheten med platsen för kontrollerna. Du bör också tänka på i förväg (åtminstone ungefär) vilka mängder snö som måste tas bort. Det är lämpligt att föreställa sig vilket område som kommer att rengöras, med vilken frekvens, om en kraftkälla behövs eller, bättre, en enhet med en förbränningsmotor. Frågan om att lagra den borttagna snön är också viktig: var kommer det att hända, om den behöver tas ut eller kommer den att ligga fram till våren med förväntning om att den sedan ska smälta just där. Det är svaren på de listade frågorna som kan bilda en uppfattning om de nödvändiga parametrarna för denna långt ifrån billiga maskin.

Om du planerar att städa upp ett litet husområde med en yta på upp till 50 kvadratmeter, där du kan ge ström, kommer en kraftfull enhet att vara helt överflödig - en relativt billig icke-självgående enhet med en liten hink och en elmotor upp till 3 liter räcker. med.

Om platsen har ett betydande område (minst 100 kvadratmeter), medan det är nödvändigt att säkerställa dess konstanta och fullständiga rengöring, är det bättre att köpa en kraftfullare maskin, och inte nödvändigtvis med en elmotor.

När du köper en snöslunga är det nödvändigt att ta hänsyn till utbudet av snökastning. Elenheter med låg effekt kastar snö upp till max 3 meter. Om platsen är stor måste du kasta snön om och om igen.

Storleken på hinken är mycket viktig. För en icke-självgående snöslunga är en stor skopa snarare en nackdel. En sådan maskin kommer att vara ganska svår att flytta och skjuta när man tar bort snö. Att bestämma den optimala skopstorleken med ögat är nästan omöjligt. Du kan arbeta på lös nyfallen snö med en stor hink, men tät packad snö kan orsaka allvarliga svårigheter.

De bästa parametrarna för en icke-självgående snöslunga kan betraktas som skopan (längd gånger bredd) ca 0,1 kvadratmeter. Skopans bredd är ett mycket viktigt värde om du inte behöver städa hela området, till exempel stigar, gångvägar, trottoarer. Trottoarkanten blir ett oöverstigligt hinder för en maskin med bred skopa och bra snöröjning fungerar inte. Med mindre grepp kan du gå banan i två pass.

Det är värt att uppmärksamma snökastningsenheten, först och främst om kastriktningen är reglerad. Om denna funktion inte är tillgänglig, kommer det under drift att vara nödvändigt att anpassa sig till flödet av utstött snö, som inte alltid kommer att flyga i rätt riktning, och ibland måste den tas bort igen. Oreglerade modeller, ofta kallade elektropater, tenderar att skjuta ut framåt. Mängden snö framför snöslungan ökar när du reser och om passen är långa blir det överväldigande för en svag maskin.

Skruvmodeller tappar kraft i stor utsträckning när de kastas ut, speciellt när vinkeln är inställd över 90 °. Du bör inte köpa en snöslunga med justerbar kastlängd om dess kapacitet är mindre än 7 hk. med.Annars måste du vara redo för flera rengöring av samma område, först från snön som har fallit och sedan från snön som kastas över av snöslungan.

Om snöslungan är planerad att transporteras med bil, kommer det att vara användbart att fälla reglagehandtaget. I detta läge kommer bilen att ta upp halva utrymmet och får plats i bagageutrymmet.

Vikt kan också vara en viktig parameter vid val av enhet. Om det måste transporteras ofta, till exempel för att städa en sommarstuga, kan en stor massa bli en anledning till att vägra använda den. Det är bättre att tänka över detta i förväg och ta hänsyn till när du väljer bil.

En snöslunga som kommer att behöva arbeta över ett stort område och som inte är tänkt att transporteras kan naturligtvis vara ganska tung, i kombination med kraft kommer detta att ge en rejäl fördel. I det här fallet bör du klargöra om modellen du har valt har en backväxel, annars måste den tunga maskinen utplaceras manuellt.

Om cylinderkammaren på en självgående bensin snöslunga inte överstiger 300 cm3 i volym, är elektrisk tändning inte meningsfull, en sådan enhet, med korrekt justering, kan enkelt startas med en sladd. En större motor är förstås bättre att starta med en elstartare.

Ledningen av hjulen med drivaxeln och växellådan kan vara olika. När du väljer en självgående enhet måste du ta hänsyn till denna parameter, som bestämmer lättheten att manövrera. Om den är tänkt att köra snöslungan under svåra förhållanden kan du överväga en dyrare bandpropeller.

Inte den sista egenskapen när du köper snöröjningsutrustning är dess pris, och här måste du antingen offra ett antal av de minst betydande parametrarna för den köpta enheten, eller betala för mycket för obskyra alternativ. Det bör noteras att priserna för snöslungor fluktuerar avsevärt: från 5 tusen rubel (den enklaste elektriska snöslungan) till 2-3 hundra tusen (självgående fordon med uppvärmda kontrollhandtag, strålkastare, justerbar snöslunga och många andra användbara och trevliga förbättringar).

Om gården har en gå-bakom traktor eller en minitraktor är det värt att överväga möjligheten att köpa monterad snöröjningsutrustning. Dess design är mycket enklare i jämförelse med självgående maskiner, vilket har en mycket betydande effekt på priset. Prestanda hos monterade snöslungor är som regel inte lägre alls.

Varje maskin kräver överensstämmelse med de grundläggande reglerna för drift. Snöslungan är inget undantag. Allt hans arbete sker under extrema förhållanden. Ständigt låga temperaturer kräver ökad uppmärksamhet på vissa noder. Snö är en neutral miljö om man behandlar den på rätt sätt. Annars visar sig den övergivna utrustningen efter snöröjning vara i ganska svåra förhållanden, särskilt när den samlade snön börjar smälta, och om det samtidigt finns periodisk upptining följt av frysning, är det inte värt att räkna med en lång felfri drift av enheten, och du bör inte starta om en sådan frusen en. bilen kanske inte är möjlig.

Innan man startar och avslutar driften av sådana maskiner bör skruvens tillstånd kontrolleras. Detta är särskilt viktigt i slutet av vintern. Vid denna tidpunkt kan skruven bytas ut, vilket i dessa modeller inte är en tekniskt svår operation. På vissa elektriska modeller måste oljan i växellådan fyllas på eller bytas med jämna mellanrum.

Batteridrivna maskiner kräver mer uppmärksamhet: med jämna mellanrum måste du kontrollera batteriets tillstånd.

De svåraste att använda är multifunktionella bensin snöslungor. Förbränningsmotorn är en tekniskt ganska komplex mekanism som kräver noggrann uppmärksamhet. Under arbetets gång förändras ett antal parametrar. För att säkerställa att deras prestanda inte minskar måste de övervakas och korrigeras.

Efter en viss tid som anges i instruktionerna är ventiljustering oundviklig.

En gradvis minskning av kraften kommer att kräva uppmärksamhet på kompression.

Inte mindre viktigt är att i rätt tid byta motorolja, byta ut luft- och bränslefiltren. Periodiskt byte av tändstift är oundvikligt.

Kanske kommer alla ovanstående operationer inte att verka svåra för bilägare, men om de relevanta färdigheterna inte är tillgängliga måste du kontakta specialiserade verkstäder för att utföra dem.

I det här fallet måste snöslungan transporteras på något sätt för att utföra sitt underhåll, för även om den är självgående kan den inte flyttas på allmänna vägar.

När du köper en snöslunga, se till att läsa instruktionerna. Det är särskilt värt att uppmärksamma typen av smörjmedel: om, av misstag, istället för flytande olja, fyll enheten med tjockt fett, eller vice versa, är brott oundvikligt. Ibland försöker blivande hantverkare att förbättra, som det verkar för dem, en enhet av dålig kvalitet i sin snöslunga, till exempel genom att ersätta skruvens monteringsbultar med härdade, varefter de, när belastningen ökar, naturligtvis, kommer inte att skäras av. Men så börjar växellådan rasa – reparationer kan bli oproportionerligt dyrare.

Sluta inte med att köpa en okänd modell: monteringen av enheten kanske inte är av hög kvalitet. Misslyckande av noder som är dåligt artikulerade med varandra är oundvikligt. Snö kommer säkert att packas in i alla sprickor och alla möjliga hål, vilket kan orsaka oxidation av kontakterna och ett oväntat fel på en till synes väl fungerande enhet.

För information om hur du väljer en snöslunga, se nästa video.