Indesit tvättmaskinsmotorer: sorter, kontrollera och reparera

Med tiden misslyckas vilken teknik som helst. Detta gäller även tvättmaskinen. Efter många års drift kan trumman sluta starta, då krävs högkvalitativ diagnostik för att fastställa orsaken till felet.

Motorn i tvättmaskinen Indesit är huvudkomponenten i dess design, utan vilken driften av enheten kommer att vara omöjlig. Tillverkaren skapar utrustning med olika motorer. De skiljer sig åt i makt och inte bara. Bland dem finns:

• asynkron;
• samlare;
• borstlös.

I gamla modeller av Indesit-utrustning kan du hitta en asynkron elmotor, som har en enkel design. Om vi ​​jämför det med modern utveckling, utför en sådan motor ett mindre antal varv. Motorn av denna typ har upphört att användas i nya modeller, eftersom den inte bara är stor och tung, utan också har en liten effektivitet. Tillverkaren gav företräde till samlartyp och borstlös. Den första typen är mycket mindre än en induktionsmotor. Designen har en remdrift. Fördelarna är hög arbetshastighet, oavsett vilken frekvens som visas av det använda elnätet. Designen innehåller även följande element:

• borstar;
• förrätt;
• tachogenerator;
• rotor.

En annan fördel är möjligheten att, även med minimal kunskap, reparera motorn hemma på egen hand. Den borstlösa designen har en direktdrift. Det vill säga att den inte har remdrift. Här är enheten direkt ansluten till tvättmaskinens trumma. Detta är en trefasenhet, den har en flerfilig kollektor och en rotor i vars design en permanentmagnet används.

En detaljerad studie av kopplingsschemat låter dig förstå principen för motorn. Motorn är ansluten till nätverket utan startkondensator. Det finns heller ingen lindning på enheten. Du kan kontrollera ledningarna med en multimeter, som är utformad för att bestämma motståndet. En sond går ihop med ledningarna, de andra letar efter ett par. Varvräknartrådarna avger 70 ohm. De skjuts åt sidan. Resten av ledningarna kallas också.

I nästa steg bör det finnas två inlägg kvar. En går till borsten, den andra till änden av lindningen på rotorn. Änden av lindningen på statorn är ansluten till en borste placerad på rotorn. Experter rekommenderar att man gör en jumper och var noga med att komplettera den med isolering. Här kommer en spänning på 220 V att behöva läggas på. Så snart motorn får ström börjar den röra sig. Vid kontroll av motorn måste den fästas på ett plant underlag. Det är farligt att arbeta även med en hemmagjord enhet.

Ibland krävs en motorkontroll. Enheten tas preliminärt bort från höljet. Sekvensen av användaråtgärder är som följer:

• panelen från baksidan tas bort först, dess små bultar hålls runt omkretsen;
• om detta är en modell med en drivrem tas den bort och gör samtidigt en rotationsrörelse med en remskiva;
• ledningarna som går till motorn stängs av;
• motorn håller också bultarna inuti, de skruvas loss och enheten tas ut och lossar den i olika riktningar.

Vid utförandet av det beskrivna arbetet måste tvättmaskinen kopplas bort från elnätet.När det preliminära skedet är över är det dags att diagnostisera. Vi kan prata om motorns normala drift efter att den började röra sig vid anslutning av tråden från statorn och rotorlindningarna. Spänning krävs eftersom utrustningen är avstängd. Experter menar dock att det är omöjligt att helt testa motorn på detta sätt.

Det finns en annan nackdel - på grund av en direkt anslutning kan överhettning uppstå, och det orsakar ofta en kortslutning. Du kan minska risken om du inkluderar ett värmeelement i kretsen. Om en kortslutning uppstår kommer den att värmas upp, medan motorn förblir säker. När du utför diagnostik är det värt att kontrollera de elektriska borstarnas tillstånd. De är nödvändiga för att jämna ut friktionskraften. Därför är de placerade på båda sidor av tvättmaskinens kropp. Hela slaget faller på spetsarna. När borstarna är utslitna minskar de i längd. Det är inte svårt att märka detta även vid visuell inspektion.

Du kan kontrollera borstarnas funktion enligt följande:

• du måste först ta bort bultarna;
• ta bort elementet efter att fjädern har komprimerats;
• om spetslängden är mindre än 15 mm är det dags att byta ut borstarna mot nya.

Men dessa är inte alla element som bör kontrolleras under diagnostik. Se till att testa lamellerna, det är de som ansvarar för överföringen av el till rotorn. De är inte fästa på bultar, utan limmar på axeln. När motorn fastnar flagnar de och splittras. Om frigöringen är obetydlig, får motorn inte bytas.

Om tekniken gnistor är det strängt förbjudet att använda den. Reparation och byte av vissa element kan göras hemma på egen hand, eller så kan du ringa en specialist. Om det finns ett problem med lindningen, kommer motorn inte att kunna få det erforderliga antalet varv, och ibland kommer den inte att starta alls. I det här fallet finns det en kortslutning som orsakar överhettning. Den termiska sensorn som är installerad i strukturen utlöser omedelbart och skär ner enheten. Om användaren inte svarar kommer termistorn så småningom att försämras.

Du kan kontrollera lindningen med en multimeter i läget "Motstånd". Sonden placeras på lamellen och det erhållna värdet utvärderas. I ett normalt tillstånd bör indikatorn vara från 20 till 200 ohm. Om siffran på skärmen är mindre, är det en kortslutning. Om mer, så dök en klippa upp. Om problemet ligger i lindningen, är det bättre att kontakta servicecentret. Lamellerna byts inte ut. De slipas på en speciell maskin eller sandpapper, sedan rengörs utrymmet mellan dem och borstarna med en borste.

Nedan kan du ta reda på hur du själv byter ut borstarna i motorn från en tvättmaskin utan lödkolv.