Hur ansluter man motorn till tvättmaskinen?

Efter att ha slutfört sin förfallodatum, misslyckas automatiska tvättmaskiner och måste bytas ut, men skynda dig inte att ta ut gammal utrustning i soporna. I många tvättmaskiner förblir en elmotor i gott skick, som, om så önskas och åtminstone minimala färdigheter i att arbeta med elektroteknik, kan användas inte bara för olika hushållsbehov, utan också för att utföra små industriarbeten. Elmotorn från tvättmaskinen har förmågan att ansluta till ett 220 W elnät, och dess hastighet utvecklas till mycket imponerande indikatorer - 10-11 000 varv per minut.

Elmotorn kan anslutas till vilken utrustning som helst, till exempel gör en knivslipare, en mixer för att blanda betonglösning, bygg en liten svarv eller kvarn, en kvarn, gör en kraftfull fläkt eller värmepistol för att värma ett garage eller sommarstuga , skapa en kvarn för material olika fraktioner och så vidare. Hantverkare tillverkar till och med en elektrisk generator av en gammal motor. Det viktigaste är din önskan och skicklighet.

Design och applikationer kan vara vilka som helst, men en begagnad elmotor från en tvättmaskin hjälper till att sätta dem i rörelse, vilket avsevärt kommer att underlätta ditt manuella arbete och bli ett bra ekonomiskt hjälpmedel.

En modern automatisk tvättmaskin har som regel en trefas elektrisk motor, men de gamla sovjetiska motsvarigheterna kunde ha ett tvåhastighetsdriftsläge, även om de nu är mycket sällsynta. Varje elmotor är en apparat som drivs av elektricitet, och den är avsedd att sätta igång olika strukturella element.

När du demonterar tvättmaskinen kan du se i den en elmotor med en tachogenerator, som reglerar antalet varv som görs av en roterande axel, och beroende på typ kan elmotorn borstas eller designas utan användning av borstar. Olika tillverkare av automatiska tvättmaskiner använder vissa typer av elmotorer för olika modeller, som är uppdelade i 3 alternativ.

Oftast är asynkrona elmotorer trefasiga, men bland dem kommer gamla modeller av tvättmaskiner ibland över tvåfasalternativ. Asynkrona elmotorer används i 90% av hushållsapparater, eftersom deras design är pålitlig och billig när det gäller kostnad. Grundprincipen för driften av en sådan elektrisk motor består i den kombinerade verkan av statorns magnetfält och de flöden som genereras av detta fält i rotorn. Rotationen av den elektriska motorn uppstår när frekvensskillnaden som uppstår i processen för rotation av magnetiska fält.

Asynkronmotorer är pålitliga och hållbara, deras underhåll består av regelbunden smörjning av den inre lagermekanismen. Men en sådan elmotor är tung och skrymmande, vilket inte alltid är bekvämt under dess användning.

Denna typ av elmotorer har blivit en modern modifiering, som har kommit att ersätta stora asynkrona modeller med låg effektivitet. I motsats till dem har en kollektorelektrisk motor förmågan att fungera från både lik- och växelspänning av elektrisk ström. Elmotorn består av en fast stator och en rörlig rotor. Statorn genererar energi och rotorn överför den till den roterande axeln, som är en integrerad del av den. Axeln har en kollektor, tack vare vilken elektricitet tillförs rotorlindningen.

En sådan elektrisk motor kan rotera i vilken riktning som helst, det vill säga till höger eller vänster, det är bara nödvändigt att ändra sin polaritet när man ansluter borstarna på statorlindningen. Kollektortypen för en elektrisk motor kännetecknas inte bara av en hög rotationshastighet, utan också av möjligheten till en jämn förändring av hastighetsläget, som regleras genom att ändra spänningen. Samlarelmotorn har kompakta dimensioner, dessutom kännetecknas den av ett stort startmoment.

Denna elmotor kräver frekvent byte av borstar och rengöring av uppsamlaren, vilket utförs som ett resultat av regelbundna förebyggande inspektioner av denna typ av enhet. Borstaggregatet anses vara den svagaste punkten i sådana elmotorer. Och även om borstarnas drifttid är från 8 till 10 år, slipas borstarna hela denna tid under drift, på grund av vilket fint koldamm lägger sig på alla andra delar av elmotorn.

Idag är den modernaste typen av elmotor, med kompakt storlek och hög effektivitet vid hög effekt, invertertypen. Den har, liksom andra elmotorer, en stator och en rotor, men antalet anslutningar mellan dem är minimalt.... Eftersom det inte finns några element inuti elmotorn som slits snabbt under drift, gör detta att enheten kan arbeta utan avbrott under ganska lång tid, utan att skapa buller och vibrationer. Inverterelektriska motorer finns i dyra modeller av tvättmaskiner, eftersom kostnaden för en sådan elmotor är mycket högre än dess motsvarigheter.

Genom att analysera egenskaperna hos alla 3 typer av elmotorer kan man dra slutsatsen att det asynkrona alternativet är det enklaste i designen, men det har en låg effektivitetsnivå. Kollektortypen på elmotorn är bra genom att den gör det möjligt att justera rotationshastigheten.

Ny generation tvättmaskiner är anslutna till strömförsörjningen med hjälp av ett speciellt block med terminaler. Om du har en samlarmotor kommer detta block att innehålla:

• 2 anslutningar från borstar;
• 2 (och ibland 3) elektriska kontakter som kommer från statorlindningen;
• 2 ledare anslutna till varvräknarsensorn.

Innan du ansluter en elmotor från en gammal tvättmaskin är det nödvändigt att inte bara bestämma dess typ, utan också hitta alla tillgängliga elektriska ledningar i dispenseringsenheten. Du ska hitta där 2 vita kablar som går från tachogeneratorn, sedan hitta de röda och bruna ledningarna som går till statorn och rotorn, och även hitta de gröna och gråa ledningarna - de är fästa på grafitborstarna. När du utför arbete, var uppmärksam på det faktum att elmotorn inte behöver starta genom en kondensator, och anslutningen kräver inte heller en startlindning.

Därefter måste du flytta ledningarna som är fästa på tachogeneratorn, eftersom de inte krävs för att ansluta elmotorn. Färgen på trådarnas fläta för tvättmaskiner från olika tillverkare kan skilja sig åt, och för att bestämma dem korrekt måste du styras av deras motstånd. De kablar som är anslutna till varvräknaren kommer att visa ett motstånd på 50-70 ohm. De återstående ledningarna som kommer att delta i att ansluta elmotorn måste ringas med en multimeter - detta kommer att hjälpa dem att hitta sitt par.

Innan du slår på elmotorn måste du fixa den på en stabil yta. Man bör komma ihåg att så snart du försöker ansluta en elmotor till ett 220 W elnät, kommer dess axel omedelbart att börja sin höghastighetsrotation. Av denna anledning måste försiktighet iakttas vid igångsättningsarbeten för att inte skada händerna.

Den gamla sovjetiska tvättmaskinen, som de flesta moderna modeller, har en elektrisk motor med fyra ledningar, det vill säga dessa är 4 ledningar som kommer från motorn. Men du kan också träffa elmotorer, som kommer att ha 5, 6 eller till och med 7 stift, även om för att slå på elmotorn behöver du bara hitta ledningar som är direkt anslutna till statorn och rotorn.

Du kan se anslutningen gjord i det visade kopplingsschemat. Med hjälp av den elektriska kretsen måste du ta bort statorlindningen och rotorborstarna, för vilka du måste hitta motsvarande kontakter på elmotorn och göra en bygel mellan dem, kallad "pinout", som du bör isolera i framtiden.

På kopplingsschemat visas bygeln med rosa pilar. De återstående 2 kontakterna, som återstår från ytterligare en borste och rotorlindningen, är anslutna till elnätet. Vidare måste enheten vara utrustad med en på-av-spak, och för att justera riktningen på axelns rotationssida på elmotorn måste du kasta en sådan bygel till de andra 2 kontakterna.

Tvättmaskiner i gammal stil har oftast en asynkron typ av elmotor, som har 2 lindningar - arbetar och startar. Skillnaden mellan dem är att i startlindningen kommer data för motståndsindikatorer under mätningar att vara högre än för den arbetande. Om du vid demontering av en elmotor ser kontakter från båda dessa lindningar, och de är i gott skick, kommer det att vara lätt att ansluta en sådan elmotor. Detta kan göras med en kondensator konstruerad för ett spänningsvärde lika med 450 till 600 V. Kapacitansen hos kondensatorn måste vara minst 8 μF.

Vid anslutning av en elmotor hittas par av kontakter från arbets- och startlindningarna, och sedan ansluts de till kondensatorn. Om elmotorn under en provkörning roterar i fel riktning, vilket du behöver, måste du byta anslutningskontakter vid startlindningen.

De flesta automatiska tvättmaskiner är utrustade med asynkrona elmotorer, så vi kommer att överväga dess anslutning som ett exempel.

Trefasiga elmotorer av asynkron typ är de vanligaste enheterna som kan fungera även vid en spänning på upp till 380 V. Men för att ansluta dem till en enfas 220 V strömförsörjning måste du ansluta en kondensator - det kommer inte bara att hålla spänningsfallet i nätverket, utan också minska kraften hos elmotorn, vilket kommer att säkerställa att du säkerhet när du använder den.

För att ansluta behöver du en elektrisk ledning med en kontakt i änden, en kondensator är ansluten till den. Sedan görs pinout - för detta är en bygeltråd fäst på andra sidan av kondensatorn. Därefter måste du ringa motorlindningen med en multimeter med en multimeter för att upptäcka kontakter med ett minimalt motstånd.Sedan sätts ledningar in som kommer att anslutas till strömförsörjningen, och en kondensator ansluts till dem.

Om det krävs för att bevara elmotorns funktion, men samtidigt för att reglera antalet varv, är en tachogenerator ansluten till motorn - varje modell av tvättmaskiner har denna sensor. "Hallsensor" - som det också kallas, styr inte bara antalet varv på motoraxeln med hjälp av en speciell mikrokrets. Med sin hjälp utvärderar tvättmaskinen tvättens vikt. När tvätten är mättad med vatten låter viktavkänning sensorn välja önskad hastighet som krävs för att snurra trumman.

När den är installerad på en elmotor har tachogeneratorn 3 utgångar - 2 utgångar behövs för att ansluta strömförsörjningen, och ytterligare en utgång tar avläsningar av pulser.

Ibland går det inte att starta en elmotor från en gammal automatisk tvättmaskin, och anledningarna till detta är både mekaniska och elektriska.

Orsakerna till svårigheterna att starta en elmotor kan yttra sig enligt följande.

• När den slås på värms elmotorn upp, men axeln roterar inte. Om du försöker rotera axeln för hand kan du höra slipandet av metalldelar. Detta ljud indikerar att elmotorn har en skadad lagermekanism och måste tas bort och bytas ut.
• Ibland kan rotationen av axeln på en elmotor vara svår om några främmande föremål har samlats i gapet mellan statorn och rotorn, som måste tas bort och försöka starta igen.
• Att ringa ut hela den elektriska kretsen med en multimeter hjälper till att identifiera närvaron av en öppen. För elmotorer av kollektortyp kan startproblemet ligga i de utslitna borstarna, vilket gör att de inte kan angränsa tätt till kollektorn och ingen energi genereras.

Ibland, när de startar en elmotor från moderna modeller av tvättmaskiner, försöker de bestämma startlindningen, men nya generationer av elmotorer har det inte, och en sådan motor startas utan användning av en kondensator.

Nedan kan du läsa om ett enkelt sätt att ansluta tvättmaskinens motor utan apparater.