Hur kontrollerar man tvättmaskinens motor?

Ofta är orsaken till ett tvättmaskinhaveri motorproblem. Utan att lämna ut de deklarerade trumvarven eller att ha misslyckats helt, är tvättmaskinen föremål för en återmontering av motorn eller drivningen med hjälp av vilken trumman roterar.

Förutom standarduppsättningen verktyg (tång, en uppsättning skruvmejslar och skiftnycklar) behöver du en elektrisk enhet som utför en "kontinuitet" av motorn.

Tidigare kallades en multimeter för avometer – det var en mätklocka som mäter motstånd, spänning och ström. Idag är mätklockor nästan helt borta från marknaden - med undantag för moderna miniatyrversioner som är problematiska att hitta. De gav plats för digitala motsvarigheter, som låter dig kontrollera dioder, kondensatorer, induktorer och lindningar, och till och med transistorernas hälsa.

Samma som en multimeter, men den kan göras oberoende - från valfri pekgalvanometer. För att utföra mätningar växlar testaren till resistansmätningsläget (värden i sektorn med beteckningarna Ohm och kOhm).

Innan du reparerar en motor hemma, kontrollera vilken av de tre typerna av motorer som används i din tvättmaskin.

Föråldrad typ. Trots sin enkelhet är magneter på rotor- och statorlindningarna, utan ringar och borstar, utestängda från marknaden för moderna hushållsapparater för deras låga effekt och imponerande dimensioner. Han hittade tillämpning endast bland användare som en generator - den sammansatta installationen kan fungera i 30 år eller mer utan reparation. Som konsument är han värdelös: han ger ut hälften så mycket energi som han tar från elnätet, resten går åt till förluster i arbetet.

Dess förbättrade version är en tio-lindad stegmotor, som kräver ett pulsdrivkort. Låg verkningsgrad har eliminerats i stegmotorn - "shagoviken" har en mycket stark dragkraft (moment av det genererade vridmomentet när strömpulserna sekventiellt appliceras på olika spolar).

Har en betydligt högre verkningsgrad. Rotorn och statorn är en uppsättning oberoende lindningar kopplade i serie. Rotorkretsen är uppdelad i ett dussin lindningssektorer, för var och en av dem finns ett par lameller - glidande koppar- eller kopparpläterade kontakter fixerade på axeln. Antalet lameller kan nå 20 eller fler - beroende på antalet lindningar.

För att lamellerna inte ska slitas används grafitborstar istället för kopparkontakter. Borsten ser ut som en parallellepiped, en slags "tegelsten" upp till ett par centimeter lång, ansluten medelst en intryckt brons- eller mässingskontakt, till vars ände en koppartrådig ledare är fastlödd.

Grafit har en resistivitet hundratals gånger högre än en kopparledare, men dess ledningsförmåga är tillräcklig för att driva rotorlindningarna med den erforderliga mängden ström - de har ett motstånd på 1-4 ohm.

Den har ökat effektiviteten tack vare ytterligare magnetisering från permanenta neodymmagneter. En sådan motor är mycket dyrare än de andra, men den producerar, som en stegmotor, hög effektivitet - cirka 90-95%. Kräver inga remmar eller växlar genom vilka vridmoment överförs till trumman.

Om motorn inte snurrar eller går intermittent, då vid uppsamlaren, är det första du ska göra att kontrollera borstarnas användbarhet. Dra ut dem – slitna borstar blir flera gånger kortare än nya: grafit tillhör mjuka material och slits snabbt under intensivt, många timmars arbete. Detta är den största nackdelen med den borstade motorn.

Om borstarna är intakta, kontrollera då lamellernas integritet. Svartade lameller kan rengöras med fint sandpapper eller i verkstad på svarv. Efter rengöring avlägsnas spår av det avskrapade materialet från lamellerna.

Kontrollera magneternas integritet i en direktdriven motor. Om en av dem faller sönder eller flög av kan du beställa exakt samma eller liknande neodymmagneter från Kina och klistra in nya för att ersätta de förstörda. Om magneterna är intakta, kontrollera lindningarnas hälsa.

I en kollektormotor "ringar" en efter en lindningarna på rotorn genom att ansluta testaren med hjälp av dess sonder till motsvarande "parade" lameller. Oändligt motstånd indikerar en öppen krets, och nästan noll indikerar en inter-turn-krets. En kortslutning uppstår oftast från konstant överhettning, på grund av vilken epoxilimet med vilket lindningen hälls och lacken som täcker lindningstråden med ett tunt lager skalar av.

Det alternerande magnetfältet som induceras av statorlindningen gör sitt smutsiga arbete - de slutna slingorna värms bokstavligen upp på grund av frigörandet av för mycket induktionsström och deras eget låga motstånd, och denna del av lindningen brinner helt enkelt ut. Sedan tappar sektionen av tråden kontakten, och multimetern indikerar en öppen krets. Rotorlindningarna får inte kortsluta till huset (nedbrytning av spolarna till axeln).

Vrid-till-sväng stängning sker både i rotorn och i statorn. Statorlindningen med kortsluten ett eller flera varv kan inte ge den effekt som konsumenten begär, medan den överhettas. Om tvättmaskinen inte hade en termistor på motorn skulle det bli en brandfarlig enhet: rök kommer att gå ut ur motorn och nätsäkringen på den elektriska panelen kommer att "slå ut".

I statorelektriska motorer finns det 3 lindningar: när en av dem misslyckas, "drar" de återstående 2 inte bra. Motorn får en "dödpunkt": när axeln stannar kanske den inte startar. En lindning är detsamma som en helt felaktig motor. Motorn är konstruerad på ett sådant sätt att alla 3 statorlindningarna "skjuter" rotorn i samverkan - med växelverkan mellan statorns och rotorns magnetfält.

Detta problem åtgärdas genom att spola tillbaka motorn: den gamla emaljtråden tas bort och en ny lindas upp istället. En avancerad användare kommer att beställa den nödvändiga tråden från ryska eller kinesiska leverantörer och själv spola tillbaka statorn. Nybörjare - kommer att använda tjänsterna från servicecentret. Det är tio gånger svårare att spola tillbaka en rotor "fylld" av tillverkaren - den kommer att ersättas.

Till sist, lager i motorn kan slitas ut... Tillverkaren använder en tillräcklig mängd smörjmedel så att motorn kan gå i flera månader utan extra smörjning.Men temperaturen på axeln och statorändarna stiger från uppvärmningen av lindningarna till flera tiotals grader, från gnistor från borstarna (om någon), vilket är anledningen till att smörjmedlet gradvis avdunstar. Helst är det nödvändigt att smörja motorn med litol eller fett under daglig tvätt av kläder minst en gång var sjätte månad.

Bollar och lagerburar slits ut och parasitiska lekformer. Separatorn och kulorna är trasiga, axeln "går" och motorn vibrerar på höga varv. Det hörs ett gnuggande ljud, axeln har fastnat och motorn går extremt instabilt. Gapet mellan rotorn och statorn (mindre än 1 mm) på ena sidan bryts när axeln vinglar. Statorn och rotorbladen är slipade för att centrera den perfekt lindade motorn. I sin tur leder snedställning till ytterligare vibrationer. Efter att ha tagit isär motorn, se till att kontrollera lagrens skick.

Med direktdrivna motorer slits den del av axeln som är i kontakt med motorn ut. Detta är ett hjul som är stelt anslutet till motoraxeln. Den är mindre i diameter än trumman. Dynan på detta hjul slits också.

• Kontrollera smörjtillståndet för motorlagren var sjätte månad eller ett år. Om den håller på att ta slut, rengör axeln från resterna av det gamla fettet och lägg till ett nytt. Använd inte industriolja - den torkar snabbt vid 50-80 grader.
• Överbelasta inte bilen genom att "köra" den till det yttersta. Om modellen har 7 kg tvätt, fyll på 5-6 kg.
• Minska centrifugeringshastigheten, speciellt när det är mycket tvätt (nära viktgränsen). Istället för 1000 rpm är det bättre att använda 400-600.
• Lätta plagg kräver en uppfriskande tvätt - en huvudcykel, en sköljning, en centrifugering. Förläng inte tvätten i 3 timmar när tvätten är lätt smutsig. Om du har en torktumlare och ett strykjärn kan du hoppa över läget för torkning och lätt strykning.
• Fixa maskinen genom att placera den i ett litet urtag och "sänka" fötterna i golvet med en centimeter. Vid höga varv rör den sig inte.
• Häng inte AGR på fästen ovanför golvet, även om väggen är gjord av armerad betong. Efter att ha fångat resonansen när du skakar under tvätten kan du fylla upp huset.
• Om din nätspänning fluktuerar ofta, använd en högeffektsregulator eller UPS som ger stabila 220 volt.
• När du kontrollerar motorns funktion, slå på den i serie genom maskinens värmeelement - de felaktiga lindningarna kommer att sparas, eftersom i fallet med deras låga motstånd, kortslutning, värmeelementets spiral snabbt kommer att värmas upp.
• I kabeldragningen (linjen) till uttaget som CMA är ansluten till måste en extra difavtomat användas.

Hur man kontrollerar tvättmaskinens motor, se nedan.