Samsung tvättmaskinsbälte: egenskaper, funktion och byte

Bältet i tvättmaskinen är en viktig del av den, vilket säkerställer trummans rotation på grund av att den ansluter den till maskinens motor. Men på grund av det faktum att denna del utsätts för stora belastningar, särskilt under spinning, misslyckas den ofta. Att byta ut ett bälte i en Samsung-skrivmaskin är en genomsnittlig reparation, och du kan hantera det även utan att kontakta en specialist.

Om du tittar in i en helt ny tvättmaskin och uppmärksammar drivremmen kommer du att märka det den har medelspänning. Om vi ​​lossar den kommer den ofta att glida längs remskivorna på elmotorn och trumman, vilket gör att den effektiva vridmomentkoefficienten minskar. Om tvärtom remspänningen höjs, till exempel genom att köpa en kortare ersättning för den, så ökar naturligtvis effektiviteten., dock kommer dess livslängd att minska kraftigt på grund av överbelastning.

Densitet är också en viktig parameter. Det finns bara två typer av bälten på denna grund - elastiska och styva. De förra är mer lämpade för nya tvättmaskiner. De sträcker sig bra och förbättrar därmed greppet mellan tanken och motorn. Men de kan inte justera graden av spänning.

Styva bälten för tvättmaskiner sträcker sig nästan inte, vilket gör att du måste ändra motorns position när du installerar dem. Det är dock omöjligt att göra detta på nya maskiner, vilket gör att denna typ av remmar enbart lämpar sig för gammal utrustning.

De gör bälten för tvättmaskiner av polyuretan eller gummi. Gummibälten är mycket starkare än polyuretanbälten, men de senare ger en mycket högre töjningskoefficient. Dessutom är de lätta att installera och ta bort. Men när det gäller livslängd är de betydligt sämre än gummibälten.

Det finns H- och J-remmar. De skiljer sig i form.

Utöver allt detta kan alla Samsung bilbälten delas in i två typer.

• Kil. De används för de maskiner där det finns en asynkronmotor. I tvärsnitt är remmen en trapets. Dessa bälten är ganska elastiska men ändå starka på grund av deras täthet. För maskiner med utländsk produktion används bälten med en sektion på 3L, och för de som tillverkas i Ryssland, med sektionerna A och Z.
• V-ribbad. Sådana remmar är lämpliga för maskiner med en kollektormotortyp. Kilar kan ses i tvärsnittet av detta bälte. Vanligtvis varierar deras antal från 3 till 9. Dessa bälten kännetecknas av deras hållbarhet, flexibilitet och höga användbara rotation.

För att köra en tvättmaskin är bältet den del tack vare vilken tekniken kan utföra en av sina huvudfunktioner - att rotera trumman. Den sträcks mellan den roterande delen av elmotorn och trumaxeln och förbinder dem till en kedja.

När motorn börjar rotera under tvättning, rör sig bandet tillsammans med den, och därmed trumman. Och även bältet saktar ner trummans rotation om ett sådant kommando tas emot från styrkortet, till exempel i slutet av spinnsteget.

Efter starten av tvättcykeln får tvättmaskinens motor ett kommando att börja rotera med en viss hastighet i en eller annan riktning. Bältet överför detta motorvridmoment till trumman, vilket får den att rotera. Det är ingen hemlighet att en enorm spänning utövas på bältet vid denna tidpunkt.

Om drivremmen i din tvättmaskin lossnar för första gången behöver det inte betyda att den är defekt. Kanske har du bara överbelastat maskinen och den klarar inte så mycket friktion. I det här fallet finns det inget behov av att ändra det.

Men om ett problem med det uppstår regelbundet kan detta vara en signal att påbörja reparationer. Fel på drivrem kan förekomma i flera fall.

1. Ägaren överbelastar ständigt tanken. Detta är den vanligaste orsaken till att bältet går sönder i en tvättmaskin. Även om tillverkaren deklarerar tvättens maximala vikt till 5 kg, betyder det inte att maskinen ständigt kan arbeta med en sådan belastning. Som ett resultat av sådan vårdslös operation flyger bältet ofta och sträcker sig snabbt.
2. Trumskiva brott. Remskivan är ett ganska stort hjul som sitter bakom trumman. Trots sin enkelhet är det den svagaste länken i systemet. Problem med det visar sig som långsam eller ryckig trumrotation.
3. Skadade eller deformerade lager. Trumma snedställning är inte ett vanligt problem, men ett allvarligt. Det finns bara två saker som kan orsaka det. Den första är slitaget på oljetätningarna, på grund av vilket vatten kan komma in i mekanismen och delarna rostar. Den andra är den långsiktiga användningen av teknik. På grund av att lagret inte kan ge remskivans normala rörelse glider remmen helt enkelt längs den, vilket gör att den är mer sliten. Detta skäl kan upptäckas av konstant ljud, knackningar, gnisslande från tvättmaskinen under drift.

Om du upptäcker att bältet på din tvättmaskin är defekt, se till att kontrollera det för skador. Om den har hål, repor, om den är helt trasig, försök inte reparera den, utan byt ut den omedelbart. Använd inte en tvättmaskin med en defekt del, eftersom den under drift kan skada andra delar och trassla in sig mellan rörliga delar.

Ta bort den bakre panelen för att komma åt baksidan av maskinen. På vissa modeller kan detta kräva att topplocket tas bort.

När du har tillgång, ta en titt på remmen. Den ska spännas mellan motorspindeln och trumskivan. För att ta bort den, dra en av de fria kanterna mot dig och vrid trumskivan. Resåren glider lätt av den.

Jämför spåren på den nya remmen och motorns remskiva. De måste ha samma form. Skjut in delen på motorn och påbörja ett varv runt trumskivan. Vrid den lite medan du håller i bältet för att hålla den vaken. Som ett resultat av ett helt varv ska delen falla helt på plats. Se till att allt fungerar korrekt genom att vrida trumman några varv - resåren ska inte gå av eller deformeras.

Nu kan du sätta tillbaka bakpanelen på plats, reparationen är över.

Att byta drivrem i en Samsung tvättmaskin är enkelt. Genom att göra det själv kommer du att spara från 500 till 1000 rubel på mästarens arbete. Och med korrekt och noggrann användning måste denna procedur upprepas tidigast om några år.

Se nedan för hur du byter ut remmen och stötdämparna på din Samsung tvättmaskin.