Hur och hur smörjer man växellådan för bensinskäraren?

Ansvarsfullt underhåll är nyckeln till lång livslängd. Ett av kraven i arbetet med en bensinskärare är smörjningen av växellådan i rätt tid samt rengöring av filtren. Med vilken sammansättning man ska smörja växellådan vet varje användare av en sådan enhet. Först rengörs det i flera steg, sedan tas elementet bort från höljet. Den rengörs med bensin och torkas. Platsen för filtret förbereds noggrant, rengör det från damm och gammal olja. Huvudsignalen för smörjning av röjsågens växellåda är främmande ljud och snabb uppvärmning av utrustningen. Detta innebär att det är nödvändigt att smörja reservdelen så snart som möjligt. Smörjfrekvensen anges i instruktionerna för röjsågen. Experterna säger att växellådorna behöver servas var 15:e timme.

Det finns tips som rekommenderar smörjning i slutet av säsongen. De flesta tycker dock att det är bäst att göra detta i början av varje säsong. När vi reparerar en enhet, samt utför eventuell demontering, är det nödvändigt att använda smörjmedel. Växellådan måste dessutom smörjas när den gamla trimmern sätts in.

Moderna trimmers är utrustade med en växellåda som mäter överföringsvinkeln för mekanisk energi mellan två komponenter: axeln och huvudet. Koniska växlar anses vara vanliga, de tål lätt höga hastigheter, är utrustade med mjukt ingrepp, samt en ökad nivå av bärighet. Huset innehåller en axel, ett kugghjul, som pressas på den drivna axeln. För att minska friktionen installeras lager på axelns lagerpunkter.

Korrekt vald röjsågsvård garanterar utrustningens hållbarhet och högkvalitativa drift. Tillverkare försöker ta hänsyn till alla nyanser och föreskriver vilka material som ska användas för underhåll. Vanligtvis anges inte en specifik typ av smörjmedel, det ges helt enkelt allmänt kända standarder som smörjmedel måste uppfylla.

Smörjmedlet måste väljas på ett sådant sätt att det tar hänsyn till temperaturförhållanden, rotationshastighet, belastningsdynamik och vibrationer. Huvudkravet är att denna blandning förblir i zonen med maximal friktion.

Baserat på ovanstående information bör det noteras att tillverkare av bensinskärare utvecklar universella ytterligare verktyg för sin utrustning. Den kan serveras med allmänna industriella kompositioner. Huvudvillkoret är överensstämmelse med driftsförhållandena, nämligen närvaron av ett anti-rost- och kalkmedel i kompositionen, såväl som ett fyllmedel, som består av ett fast smörjmedel. Fett hälls i växellådan genom ett speciellt hål, enheten demonteras inte.

Bytet görs tillräckligt snabbt.

1. Stäng först av enheten från nätverket. Enheter som körs på bensin måste tömmas på bensin.
2. Om smörjmedlet ändras helt, se till att spola växellådan. För att göra detta, fyll först i rengöringsmedlet, skölj sedan växellådan väl och töm sedan. Det är viktigt att rengöra hela höljet.
3. Använd specialverktyget som följer med trimmern för att skruva loss växellådans plugg.
4. Vi applicerar ett nytt smörjmedel: sätt in en spruta med ett rör i hålet och krama ut smörjmedlet (2-5 ml).
5. Vi vrider axeln manuellt, slår på lieen med låg hastighet utan belastning. Detta är nödvändigt för att smörjmedlet ska fördelas effektivt över de platser som utsätts för maximal friktion.

Röjsågen kräver det första förebyggande underhållet direkt efter köpet, eftersom tillverkaren lägger i en liten mängd smörjmedel. Om trimmern gör en liten mängd arbete, smörj sedan enheten i början och i slutet av säsongen. Om buskröjaren fungerar mycket, så smörjer vi den efter 30-55 timmars drift.

De viktigaste felen inkluderar de vanligaste alternativen.

• Stark värme. Detta indikerar att smörjningen har tagit slut. Det är nödvändigt att tillsätta smörjmedel och köra in dem med låg hastighet.
• Växellådan vibrerar eller vinglar. Denna situation indikerar mekanisk skada.
• Det knackar på. Sedan kollapsade lagret, stöveln skadades.
• Om trimmerbladet har fastnat, bör mekanismen bytas helt.

Hur man smörjer växellådan för bensinskäraren ordentligt, se nedan.